Зчеплення Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser з 2005 року (+оновлення 2008 року)

2. Зчеплення

Привід вимкнення зчеплення

Перевірка та регулювання ходу педалі зчеплення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: лінійка, два ключі 13 мм.

Зчеплення не вимикається повністю, пробуксовує і дуже швидко зношується. Що потрібно перевірити?

1. Встановити біля педалі зчеплення лінійку.

2. Натиснути педаль зчеплення та виміряти повний хід педалі. Він має становити 134-142мм. В іншому випадку його необхідно відрегулювати. Для цього:

• Одним ключем утримувати регулювальний болт (1), а іншим послабити контргайку (2).

• Повертаючи регулювальний болт у той чи інший бік, відрегулювати повний хід педалі зчеплення.
• Затягнути контргайку.

Зняття та встановлення вижимного підшипника та вилки вимкнення зчеплення

Для цієї операції буде потрібно викрутка.

Під час вимкнення зчеплення чути сторонні звуки (шум, свист), педаль зчеплення все частіше не повертається у вихідне положення або повертається ривками. Що і як потрібно замінити?

Зняття

1. Зняти коробку передач (див. нижче).

2. Відтягнути вилку вимкнення зчеплення, при необхідності підчепити вилку викруткою, як показано на ілюстрації нижче.

3. Притримуючи вилку вимкнення зчеплення у відтягнутому положенні, витягти вичавний підшипник.

Встановлення

1. Нанести тонкий шар графітового мастила під посадкове місце підшипника.

2. Відтягнути вилку та встановити підшипник на місце…

…попередньо віджавши пружину на самому підшипнику.

Прокачування та заміна робочої рідини зчеплення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 8 мм, трубка, ємність для зливу гальмівної рідини.

Педаль зчеплення "м'яка" або "провалюється". Як прокачати зчеплення?

Увага:
Обов'язково під час прокачування необхідно постійно контролювати рівень гальмівної рідини в бачку головного головного гальмівного циліндра. Він не повинен опускатися нижче за позначку «MIN». Інакше до гідроприводу потрапить повітря.

1. Зняти захист двигуна (див. відповідний розділ).

2. Зняти захисний ковпачок зі штуцера для прокачування на робочому циліндрі зчеплення.

3. Один кінець трубки надягти на штуцер, другий опустити в ємність із гальмівною рідиною.

4. Попросити другого механіка кілька разів натиснути педаль зчеплення та після останнього натискання утримувати її.

5. Послабити штуцер для прокачування. З трубки в ємність почне витікати гальмівна рідина з бульбашками повітря.

6. Після припинення витікання рідини затягнути штуцер.

7. Повторювати кроки 4–6 до тих пір, поки рідина, що виходить із трубки, не матиме бульбашок повітря.

8. Остаточно затягнути штуцер для прокачування.

9. Зняти трубку зі штуцера.

10. Одягти захисний ковпачок.

11. Долити гальмівну рідину до рекомендованого рівня.

12. Для заміни гальмівної рідини повторювати описані вище кроки 4–6 доти, доки з трубки не виходитиме нова (світліша) рідина.

Робочий циліндр зчеплення

Зняття та встановлення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 8 мм, ключ 13 мм.

Зчеплення вимикається не повністю, помітні течі між двигуном та коробкою передач. Що і як потрібно замінити?

1. Відвернути накидну гайку трубопроводу до робочого циліндра.

Примітка:
Отвори заглушити відповідними пробками.

2. Відвернути два болта кріплення…

…і зняти робочий циліндр зчеплення.

3. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

4. Після установки прокачати гідропривод зчеплення (див. вище).

Зчеплення

Зняття, перевірка технічного стану та встановлення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: штангенциркуль, спеціальний пристрій для центрування диска зчеплення, ключ 13 мм.

Як перевірити стан дисків зчеплення та як їх замінити?

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зняти коробку передач (див. нижче).

Примітка:
Якщо зчеплення знімається не для заміни, відзначити положення кожуха зчеплення щодо маховика.

3. Притримуючи рукою маховик від провертання, відвернути шість болтів кріплення кожуха зчеплення до маховика.

4. Зняти кожух…

…з диском зчеплення.

5. Здійснити візуальний огляд веденого диска зчеплення на наявність підвищеного зносу фрикційних накладок та пошкоджень. Виміряти величину зношування фрикційних накладок. Для цього:

• Використовуючи штангенциркуль із глибиноміром, виміряти величину поглиблення заклепок. Якщо розмір поглиблення менший за 0,2мм, необхідно замінити фрикційні накладки або ведений диск у зборі.

• Замінити диск, якщо на поверхню фрикційних накладок потрапив нафтопродукт.
• Перевірити демпферні пружини диска. При виявленні поломок необхідно замінити диск у збиранні.

6. Перевірити поверхню контакту маховика та натискного диска на наявність задирів, сколів, глибоких подряпин та кольорів втечі (ознака перегріву). При виявленні дефектів необхідно замінити маховик та/або натискний диск.

7. Перевірити технічний стан діафрагмової пружини. При виявленні тріщин, сколів пружини або нерівномірності висоти пелюсток кожух зчеплення у зборі необхідно замінити новим.

8. За допомогою спеціального пристрою для центрування встановити диск зчеплення.

9. Встановити кожух зчеплення на маховик.

10. Вкрутити шість болтів кріплення кожуха зчеплення до маховика.

11. Прибрати спеціальний пристрій для центрування.

12. Притримуючи рукою маховик від провертання, затягнути шість болтів кріплення кожуха зчеплення до маховика.

13. Встановити коробку передач (див. нижче).