Обслуживание автомобиля Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года (+обновления 2008 года)

2. Обслуживание автомобиля

Снятие и установка защиты двигателя

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключи 10 мм и 13 мм.

Как получить доступ к масляному поддону двигателя?

1. Снять передние колеса.

2. Снять дополнительную защиту в колесной арке (при наличии).

3. Отвернуть по одному болту сбоку (слева и справа) крепления защиты двигателя.

4. Отвернуть пять болтов…

…и снять защиту двигателя.

Примечание:
При необходимости обратиться за помощью ко второму механику.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Проверка компрессии

Для данной операции потребуется компрессометр.

Двигатель плохо запускается, значительно упала мощность, а расход при этом повысился. Что нужно проверить?

Как проверить компрессию?

1. Прогреть двигатель до его рабочей температуры (примерно 80–90°С).

2. Выкрутить свечи зажигания (см. соответствующий раздел).

3. Отсоединить разъем катушки зажигания, тем самым отключив систему зажигания.

4. Вставить компрессометр с переходниками в отверстие под свечу зажигания.

5. Полностью открыть дроссельную заслонку и, включив стартер (выполняет помощник), проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться.

6. Записать показания компрессометра.

Примечание:
- Минимальная величина компрессии – 8,5кгс/см².
- Максимальная величина компрессии – 12,5кгс/см².

7. Таким же образом проверить компрессию и в остальных цилиндрах.

8. Если в каком-либо из цилиндров наблюдается недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить шаги 4–6.

9. Если компрессия повысилась, это свидетельствует о повреждении компрессионных колец или повышенном износе поршня.

10. Если давление компрессии не изменилось, вероятно, повреждены седла клапанов или клапан не сидит должным образом.

Проверка и замена приводных ремней

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 12 мм, ключ 13 мм, ключ 14 мм, ключ 15 мм, ключ 16 мм.

Во время работы двигателя слышен визжащий звук. Что нужно проверить или заменить?

Проверка приводных ремней

Проверять натяжение ремня необходимо в определенных точках (см. рис.).

1, 2, 3 – места проверки натяжения ремня.

Прогиб ремня при усилии в 98Н (10 кгс):

Снятие и установка (замена приводных ремней)

Внимание:
Если приводные ремни не будут заменяться, то перед снятием на них необходимо нанести стрелку суказанием направления вращения.

1. Снять правое переднее колесо.

2. Снять защиту двигателя (см. выше).

Внимание:
Если будет сниматься (заменяться) ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления, то сразу же после снятия защиты двигателя необходимо ослабить нижнюю гайку крепления насоса гидроусилителя (см. рис. ниже).

3. Снять корпус воздушного фильтра (см. соответствующий раздел).

4. Поддомкратить двигатель с помощью домкрата и деревянного бруска, как показано на фото ниже.

5. Отвернуть два болта крепления правой подушки к двигателю.

6. Отвернуть три гайки крепления правой подушки к лонжерону.

7. Снять правую подушку двигателя.

8. Домкратом немного приподнять двигатель.

Снятие ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости

9. Ослабить верхний болт крепления генератора.

10. Ослабить фиксирующий болт натяжного болта ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
На фото болта не видно. Примерное его расположение показано стрелкой.

11. Отвернуть натяжной болт ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
Для наглядности данный болт показан при снятом генераторе.

12. Снять ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Снятие ремня привода компрессора кондиционера

13. Ослабить гайку крепления натяжного ролика ремня привода компрессора кондиционера.

14. Отвернуть болт натяжного ролика…

…и снять ремень привода компрессора кондиционера.

15. Если необходимо снять натяжной ролик ремня привода компрессора кондиционера (в случае замены), следует:

• окончательно отвернуть гайку крепления натяжного ролика,

• затем снять сам ролик.

Примечание:
При снятии не потерять шайбы.

Снятие ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления

Примечание:
Нижняя гайка крепления насоса гидроусилителя должна быть уже ослаблена (при снятии защиты двигателя).

16. Ослабить верхний болт натяжителя ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления, тем самым ослабив натяжение ремня.

17. Снять ремень со шкивов.

Продолжение общих работ

18. Установка производится в последовательности, обратной снятию, с учетом некоторых особенностей.

• Если на новых ремнях нет стрелок направления вращения, то устанавливать их так, чтобы надписи на них читались по ходу вращения двигателя (см. рис. ниже).

• Ремни устанавливать не перекручивая и следить за тем, чтобы они полностью легли на шкивы.
• Обязательно сделать проверку натяжения ремней по мере подтягивания регулировочных болтов.

Проверка углов опережения зажигания

Для данной операции потребуется тестер.

Как проверить углы опережения зажигания?

1. Запустить и прогреть двигатель.

2. Если есть возможность использовать тестер, то подключить его к диагностическому разъему.

3. Угол опережения зажигания: 10 ± 2° ВМТ (верхняя мертвая точка) на холостом ходу.

4. Если нет возможности использовать тестер, соединить выход 13 (TC) и выход 4 (CG) диагностического разъема.

Примечание:
– Соединение должно быть надежным, иначе можно повредить двигатель.
– Выключить все электрические приборы.
– Убедиться в том, что вентилятор системы охлаждения отключен.
– При проверке угла опережения зажигания рычаг коробки передач необходимо перевести внейтральное положение.
– Перед проверкой дать двигателю поработать на 1000–1300 об/мин в течение 5 секунд.
– Отсоединить тестер от диагностического разъема.
– При увеличении оборотов двигателя угол опережения зажигания должен увеличиваться.

Проверка и регулировка зазора в клапанах

Для данной операции потребуются следующие инструменты: набор щупов, ключ 21 мм, специальное приспособление для сжатия толкателей.

Во время работы двигателя из-под капота доносятся посторонние звуки (стук, дребезжание). Что нужно проверить?

Как отрегулировать зазоры в клапанах?

Примечание:
Зазор в клапанах измеряется на холодном двигателе (при 20°С).

1. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел).

2. Снять правое колесо.

3. Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива…

…установить его так, чтобы кулачки распределительного вала на любом из цилиндров были направлены вверх (см. рис. ниже).

4. Используя набор щупов, измерить зазор тех клапанов, у которых на данный момент кулачки распределительных валов направлены вверх (см.рис. ниже).

5. Продолжая вращать коленчатый вал, измерить зазоры остальных клапанов.

Примечание:
Зазор в клапанах составляет:
- впускных – 0,20 ± 0,05мм;
- выпускных – 0,30 ± 0,05мм.
Под газовое оборудование рекомендуется увеличить зазоры выпускных клапанов до 0,35 ± 0,05мм.

6. Если зазор какого-либо клапана не соответствует стандартной величине, необходимо:

• Используя специальное приспособление, переместить толкатель клапана вниз и извлечь из толкателя регулировочную шайбу.

• Определить толщину шайбы (на шайбе выгравирован размер в мм). Если гравировка затерлась, необходимо измерить толщину шайбы, используя микрометр.

• Рассчитать толщину новой шайбы.

Толщина новой шайбы рассчитывается по формуле: H = B + (A – 0,20),

где H – толщина новой шайбы, мм;

B – толщина старой шайбы, мм;

A – измеренный зазор в данном клапане, мм.

Примечание:
Регулировочные шайбы имеют 16 размеров – значений толщины – от 2,55мм до 3,30мм через 0,05мм.

• Установить новую шайбу в толкатель.

Примечание:
Новую шайбу необходимо устанавливать надписью вниз.

7. Используя набор щупов, повторить измерение зазора. При необходимости повторить регулировку зазора.

Примечание:
Если специальное приспособление для сжатия толкателей отсутствует, необходимо снять распределительные валы (см. раздел «Снятие и установка головки блока цилиндров»). Затем снять сами толкатели и шайбы: при помощи шила аккуратно извлечь шайбу из толкателя (см. рис. ниже). После этого произвести расчет новой шайбы, как описано выше.

8. После проверки установить все снятые детали в последовательности, обратной снятию.

Замена сальников двигателя

Замена сальника распределительного вала

Как заменить сальник распределительного вала?

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, специальная оправка.

1. Снять шкив распределительного вала (см. соответствующий раздел).

2. При помощи отвертки осторожно, чтобы не повредить распределительный вал, поддеть старый сальник и извлечь его из крышки.

3. При помощи подходящей оправки и молотка запрессовать новый сальник до упора.

Замена заднего сальника коленчатого вала

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, специальная оправка.

Наблюдается повышенный расход масла в двигателе, при этом пробуксовывает или неполностью включается сцепление, чувствуется характерный резкий запах. Что нужно заменить?

1. Снять коробку передач (см. соответствующий раздел).

2. Снять маховик.

3. При помощи отвертки осторожно, чтобы не повредить коленчатый вал, поддеть старый сальник и извлечь его из крышки.

4. Установить новый сальник в крышку при помощи специальной оправки.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Замена переднего сальника коленчатого вала (масляного насоса)

Для данной операции потребуются следующие инструменты: молоток, отвертка, плоскогубцы.

Наблюдается повышенный расход моторного масла, в моторном отсеке все забрызгано маслом со стороны приводного ремня. Что нужно менять и как это сделать?

1. Снять ремень привода ГРМ (см. соответствующий раздел).

Внимание:
После снятия ремня привода ГРМ не проворачивать коленчатый и распределительный валы.

2. Снять шестерню коленчатого вала.

3. При помощи отвертки осторожно, чтобы не повредить коленчатый вал, поддеть старый сальник и извлечь его из крышки.

4. Установить новый сальник в крышку при помощи подходящей оправки и молотка.

5. Установить ремень привода ГРМ.