Ремонт пошкоджень кузова Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser з 2005 року (+оновлення 2008 року)

4. Ремонт пошкоджень кузова

Що потрібно знати під час ремонту кузова?

Ремонт кузова включає витягування, відновлення форми, зміцнення, часткову заміну та відновлення деталі. Під час проведення зварювальних робіт необхідно використовувати газ CO₂.

Відновлення форми

Витягування

Деформація кузова здебільшого є результатом дорожньо-транспортних пригод. Ви можете витягнути елементи кузова в їхнє початкове положення. Витягуючи деталі, необхідно прикладати зусилля у напрямку, зворотній силі при зіткненні. У більшості випадків витягування не потребує нагрівання деталей. За потреби внутрішню напругу допускається знімати частковим нагріванням. Для витягування деталей кузова потрібно використовувати спеціальне обладнання – стапель. Геометричні розміри та допуск повинні відповідати стандартним значенням. Ремонт кузова необхідно розпочати з витягування пошкоджених деталей. Деформацію кузова можна усунути докладанням сили у зворотному напрямку. Напрямок сили витягування має бути строго зворотним напрямом сили ушкодження. Точка кріплення кузова під час ремонту повинна бути позаду точки прикладання зусилля витягування деталі. Постійно контролюйте процес витягування кузова.

Посилення

При пошкодженні, розриві або появі тріщин на деталях необхідно провести зміцнення, особливо у місцях, де ушкодження зустрічаються найчастіше. Неправильне зміцнення або неправильні роботи зварювання можуть вплинути на напругу в кузові. Основні методи посилення – зміцнення кронштейнами та латками.

Типи пошкоджень кузова та їх відновлення

Розрив або тріщина металу

Під час руху кузов автомобіля постійно вібрує. Це призводить до змінних навантажень. При прискоренні автомобіля, гальмуванні або поворотах, а також при русі по прямій на автомобіль діють різні сили, що і призводить до того, що кузов «грає».

Корозія

Корозія кузова та зовнішніх панелей в основному викликається брудом та іншими агресивними речовинами, що накопичилися на поверхні металу. Лише у деяких випадках корозія викликається електрохімічними процесами.

Вм'ятини

Вм'ятина – це структурне ушкодження, викликане зіткненням чи впливом зовнішньої сили панелі кузова. Вм'ятина – відносно невелике пошкодження, що не торкається структури металу. Це пошкодження відноситься до розряду незначних.

Розрив зварювального шва

Розрив шва на зовнішній панелі говорить про те, що зварювальні роботи були виконані неякісно.

Ремонт тріщин

Ремонт тріщин необхідно проводити зварюванням із використанням газу CO₂. Перед зварюванням необхідно вирівняти поверхні деталей, що зварюються, а потім зварити точками зовнішні поверхні деталей. Якщо довжина тріщини менше 50мм, тріщину необхідно проварити від початку кінця. Якщо довжина тріщини більша, деталі, що зварюються, необхідно зварити точками через певні інтервали. Даний метод дозволяє уникнути перегрівання металу та його деформації через перегрівання. Якщо тріщина знаходиться на найбільш завантаженій ділянці деталі, зварювання необхідно провести у два етапи: провести зварювання на зовнішній стороні деталі, а потім провести зварювання цієї ж тріщини зі зворотного боку по всій довжині.

Ремонт незначних пошкоджень зовнішніх панелей

Якщо зовнішня панель частково пошкоджена корозією або має пошкодження, які неможливо відремонтувати, ці ділянки можна замінити новими.

Спосіб заміни пошкодженої частини деталі:

1) Визначте область деталі, що вирізається.

2) Зробіть макет із паперу.

3) Виріжте з нового аркуша металу замінний шматок відповідно до паперового макету.

4) Накладіть вирізаний шматок металу на пошкоджену деталь.

5) За допомогою гострого предмета обведіть вирізаний шматок металу за контуром і виріжте пошкоджену ділянку деталі по нанесеній лінії.

6) За допомогою колодки і молотка вирівняйте поверхні, що зварюються так, щоб зазор між деталями не перевищував 1мм. Обробіть краї деталей напилком або наждачним папером для зняття задирок.

7) Встановіть підготовлений шматок металу на місце, утримуючи його плоскогубцями. Приваріть крапками через 50мм для фіксації.

8) Проведіть зварювання деталей ділянками. Спочатку приваріть центральну частину, а потім праворуч і ліворуч по колу. Не допускайте деформації металу.

9) За допомогою колодки та молотка простучіть шов зварювання для зняття напруги, що виникла. За допомогою напилка або наждака підготуйте поверхню до фарбування.

Ремонт розриву зварного шва

Розрив зварного шва панелі говорить про погану якість виконаних зварювальних робіт. Перед проведенням ремонту необхідно видалити старий зварювальний дріт на зварювальному шві. Для зварювання розірваного шва можна використовувати точки поруч із точками попереднього зварювання. Нові точки повинні бути за 10-15 мм від старих точок зварювання. Перед зварюванням деталей їх поверхню необхідно вирівняти та очистити від мастила та іржі.

На краях розриву, що зварюється, можна застосувати безперервне зварювання після вирівнювання країв пластин. Довжина безперервного шва має становити 30 мм. Після цього можна перейти до точкового методу зварювання.