Стартер Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser з 2005 року (+оновлення 2008 року)

3. Стартер

Примітка:
Стартер встановлений на картері зчеплення ззаду з лівого боку двигуна (по ходу автомобіля).

Перевірка технічного стану без зняття

Двигун не запускається. Як перевірити стартер?

Перевірка роботи втягуючої та утримуючої обмоток

Увага:
Щоб не допустити перегорання обмотки, цю перевірку проводити якнайшвидше (не більше 10 секунд).

Перевірка втягуючої обмотки тягового реле

1. Від'єднати провід обмотки збудження від виведення «М» тягового реле.

2. Підключити 12-вольтову батарею до висновків «S» та «М».

3. Якщо при цьому шестерня приводу зміщується в положення зачеплення, обмотка, що втягує, реле справна. Якщо цього не відбувається, замініть тягове реле.

Перевірка тягового реле, що утримує обмотки

1. Від'єднати провід обмотки збудження від виведення «М» тягового реле.

2. Підключити 12-вольтову батарею до виводу «S» та «маси».

3. Якщо шестерня приводу висувається у положення зачеплення, реле справно. Якщо ж шестерня багаторазово висувається і повертається вихідне положення, це вказує на обрив у обмотці, що утримує. Замінити тягове реле.

Перевірка відпускання тягового реле

1. Від'єднати провід обмотки збудження від виведення «М» тягового реле.

2. Підключити 12-вольтову батарею до виведення «М» та «маси» («-»).

3. Висунути та засунути шестерню приводу. Якщо шестерня швидко повертається у вихідне положення, реле тягове справно. В іншому випадку замінити тягове реле.

Перевірка стартера в режимі холостого ходу

1. Затиснути стартер у лещата з накладками з м'якого матеріалу та підключити повністю заряджену 12-вольтову акумуляторну батарею до стартера, як зазначено нижче.

2. Підключити контрольний амперметр (з межею вимірювання до 100А) та вугільний реостат, як показано на малюнку.

3. Підключити вольтметр (з межею вимірювань до 15 В) паралельно стартеру.

4. Встановити вугільний реостат у положення вимкнення.

5. Підключити провід від виведення акумуляторної батареї до корпусу стартера.

6. Реостатом встановити напругу 11В за вольтметром.

7. Включити стартер і перевірити відповідність максимального споживаного струму нормі, а також плавність та легкість обертання якоря стартера.

Примітка:
- Величина струму - 90A або менше при 11,5В.
- Якщо величина струму не відповідає необхідному значенню, замініть стартер на новий.

Електропроводка

1. Щоб уникнути загоряння через поганий контакт, перевірте підключення позитивного дроту від акумулятора до стартера та стан ізоляції.

2. Перевірити цілісність проводів та ізоляції. У разі виявлення пошкоджень деталі необхідно замінити на нові.

Зняття та встановлення стартера

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 13 мм, ключ 17 мм.

Як замінити стартер?

Примітка:
Перед зняттям стартера бажано, щоб двигун був холодним.

1. Відкрити капот.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора (див. нижче).

3. Зняти захист двигуна (див. відповідний розділ).

4. Зняти захисний ковпачок.

5. Відвернути гайку…

…і від'єднати плюсовий провід стартера.

6. Віджати фіксатор…

Примітка:
Для наочності дано вигляд зверху автомобіля.

…і від'єднати роз'єм від виведення реле, що втягує.

Примітка:
Для наочності дано вигляд зверху автомобіля.

7. Згори автомобіля відвернути верхній болт кріплення стартера.

8. Знизу автомобіля послабити нижній болт кріплення стартера.

9. Притримуючи однією рукою стартер, остаточно відвернути нижній болт.

10. Вийняти стартер.

11. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

Перевірка елементів стартера після розбирання

Комутатор

1. Перевірити якір на наявність пошкоджень чи надмірного зносу. При виявленні дефектів замінити якір на новий.

1. Дефекти поверхні.
2. Сліди іржі.
3. Забруднення поверхні.
4. Виступ ізолятора.

2. Перевірити надійність пайки висновків обмотки до пластин колектора в місцях, вказаних на ілюстрації.

3. Переконатися, що обмотка по торцях якоря не виступає за діаметр пакета залізних пластин. В іншому випадку необхідно замінити якір на новий.

4. Помістити якір на V-подібні призми та перевірити биття за допомогою індикатора годинникового типу.

Примітка:
- Номінальне значення – 0,05 мм. Гранично допустиме значення – 0,1мм.
- Якщо отримане значення більше максимального, замінити якір новим.

5. Перевірити глибину слюди між сегментами комутатора.

Примітка:
Номінальне значення – 0,5 мм. Гранично допустиме значення – 0,2мм.

Якщо отримане значення менше мінімального, збільшити глибину, використовуючи полотно ножівки.

6. Омметром перевірити обмотки якоря на предмет замикання, підводячи щупи до пластини колектора та сердечника якоря. Якщо ланцюг замкнутий, необхідно замінити якір новим.

7. Перевірити обмотку якоря на наявність короткозамкнених витків.

• Встановити якір на прилад для виявлення короткозамкнених витків.

• Піднісши тонку залізну пластину (ножовочное полотно) паралельно якорю, повільно провертати якір. Якір у нормі, якщо залізна пластина не прилипає та не вібрує.

Увага:
Ретельно очистіть поверхню якоря перед проведенням перевірки.

Перевірка обриву ланцюга обмотки збудження

Перевірити безперервність ланцюга між щітками обмотки збудження. Ланцюг повинен бути розімкнений.

Перевірка ізоляції обмотки збудження

Перевірити безперервність ланцюга між щітками обмотки збудження та основою. Ланцюг повинен бути розімкнений.

Щіткотримач

Перевірити безперервність ланцюга між пластиною щіткотримача та щіткотримачем. Ланцюг повинен бути розімкнений.

Обгінна муфта

1. Переконайтеся, що шестерня блокується під час обертання проти годинникової стрілки і вільно обертається за годинниковою стрілкою.

2. Перевірити шестерню щодо зносу або пошкоджень.

Щітки

1. Перевірити поверхню контакту щітки з комутатором та довжину щітки по лінії межі зносу.

2. У разі обробки контактної поверхні або заміни щітки необхідно притерти щітку, обернувши наждачний папір навколо колектора.