Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна колеса
- Дії при перегріві двигуна
- Запуск двигуна від додаткового джерела живлення
- Запобіжники
- Аварійне падіння тиску в системі змащення двигуна
- Увімкнення сигналізатора розряду акумуляторної батареї
- Увімкнення сигналізатора несправності систем двигуна
- Увімкнення сигналізатора несправності гальмівної системи / індикатора увімкнення стоянкового гальма
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Технічна інформація
- Панель приладів та елементи керування
- Ключі
- Підрульові перемикачі
- Догляд за автомобілем
- Технічне обслуговування автомобіля
- Паливно-мастильні матеріали
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна
- Загальна інформація
- Обслуговування автомобіля
- Головка блока циліндрів
- Привід газорозподільного механізму
- Перевірка двигуна з використанням діагностичного роз'єму
- Додаток до розділу
Система охолодження
- Загальна інформація
- Заміна охолоджуючої рідини
- Зняття та встановлення розширювального бачка
- Зняття та встановлення термостата
- Зняття та встановлення насоса охолоджуючої рідини
- Датчик температури охолоджуючої рідини для комбінації приладів
- Додаток до розділу
Система змащення
- Загальна інформація
- Заміна моторного мастила та фільтра
- Зняття та встановлення оливного піддону (заміна прокладки оливного піддону)
- Зняття та встановлення оливоприймача
- Датчик тиску оливи
- Додаток до розділу
Система живлення
- Загальна інформація
- Заміна паливного фільтра
- Зняття та встановлення паливного бака
- Зняття та встановлення паливного модуля
- Паливна рампа в зборі з форсунками
- Зняття та встановлення адсорбера
- Додаток до розділу
Система запалювання та керування двигуном
- Загальна інформація
- Зняття та встановлення вузла дросельної заслінки
- Зняття та встановлення котушки запалювання з високовольтними проводами
- Зняття та встановлення свічок запалювання
- Датчики системи керування (заміна)
- Додаток до розділу
Системи впуску та випуску
Електрообладнання двигуна
Трансмісія
Ходова частина
Рульове керування
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Рульове колесо
- Рульовий редуктор
- Рулеві тяги
- Гідропідсилювач
- Додаток до розділу
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Компоненти гальмівної системи
- Гальмівні механізми передніх коліс
- Гальмівні механізми задніх коліс
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система гальм
- Додаток до розділу
Кузов
Пасивна безпека
Система кондиціювання та обігрівач
- Загальна інформація
- Система опалення
- Обслуговування системи кондиціювання та обігрівача
- Зняття та встановлення основних компонентів
Газобалонне обладнання
Електрообладнання автомобіля
- Фари, ліхтарі та лампи
- Звуковий сигнал
- Омивач вітрового скла
- Можливі несправності комбінації приладів та способи їх усунення
- Електромотор склоочисника
- Можливі несправності освітлення та способи їх усунення
- Аудіосистема
- Синхронізація високочастотного пульта дистанційного керування центральним замком
- Додаток до розділу
Електросхеми
Кузовні параметри Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser з 2005 року (+оновлення 2008 року)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кузови Geely Free Cruiser, ремонт кузова Geely Free Cruiser, кузовні розміри Geely Free Cruiser, кузов Geely Otaka, ремонт кузова Geely Otaka, кузовні розміри Geely Otaka, кузов Geely CK-2, ремонт кузова Geely CK-2, кузов Geely CK-1, ремонт кузова Geely CK-1, кузовні розміри Geely CK-1
5. Кузовні параметри
Після ДТП необхідне виправлення кузова. Що потрібно врахувати?
Значна частина робіт з ремонту кузовів посідає аварійні автомобілі, які в більшості випадків вимагають перевірки геометрії точок кріплення вузлів та агрегатів шасі автомобіля.
Для контролю геометрії точок кріплення вузлів шасі, а також для виконання складного ремонту кузова з одночасним контролем використовується спеціальна установка для ремонту та контролю кузовів у поєднанні з пристроями для редагування.
За контрольними точками підлоги кузова можна без демонтажу вузлів та агрегатів шасі перевірити на встановленні положення елементів підлоги.
Пристрій для редагування елементів закріплюється на рамі установки з боку деформованої частини кузова.
Ушкодження кузова автомобіля можуть бути різними. Тому правила ремонту в кожному окремому випадку повинні бути своїми, найбільш підходящими для усунення цих пошкоджень.
Майже у всіх випадках пошкоджень кістяка необхідно знімати деякі деталі, щоб виявити пошкодження, виправити і вивірити кістяк. У разі серйозних пошкоджень рекомендується прибирати всі легкознімні внутрішні оббивні частини, щоб полегшити вимірювання, контроль та встановлення гідравлічних або гвинтових домкратів для усунення перекосів та прогинів.
Правкою необхідно відновити початкові лінійні розміри кістяка кузова.
При ремонті кузова необхідно відновити зовнішні зазори між кузовом і дверима, між кузовом і капотом, між кузовом і кришкою багажника.
Допускається нерівномірність зазору (конусність) не більше 1,5мм, виступ лицьових поверхонь щодо нерухомих – на величину не більше 2мм.
| Опис | Дані |
| Зазор між внутрішньою та зовнішньою панелями капота | 3 мм ± 0,5 мм |
| Зазор між капотом та крилами | 4–5 мм |
| Зазор між головними фарами та капотом | 7 мм ± 0,5 мм |
| Зазор між переднім бампером та крилом | < 1 мм |
| Зазор між фарами та бампером | 4-5 мм (0-1 мм) |
| Зазор між крилом та дверима | 4–5 мм, похибка <0,5 мм |
| Зазор між капотом та бампером | 7 мм ± 0,5 мм |
| Зазор між капотом та решіткою радіатора | 0,5 мм |
| Зазор між вентиляційною кришкою та віссю склоочисника | < 2 мм |
| Зазор між дверима та бічною панеллю | 4–5 мм |
| Зазор між дверима та отвором | 7 мм ± 0,5 мм |
| Зазор між кришкою заливної горловини палива та бічною кузовною панеллю | 3 мм ± 0,5 мм |
| Зазор між заднім бампером та бічною панеллю | 1 мм ± 0,5 мм |
| Зазор між заднім ліхтарем та бічною панеллю | 1 мм ± 0,5 мм |
| Зазор між вітровим склом та водяним каналом | 4–5 мм |
| Розташування скла нижче каналу | 0,5–1 мм |
| Зазор між склом та панеллю даху | 4,5–7 мм та нижче 0,5–1 мм |
| Відстань точок зварювання на кришці багажника | 250–300 мм, висота точки не більше 1 мм |
| Висота завальцованого краю зовнішньої панелі кришки багажника | 1–1,4 мм |
| Зазор між кришкою багажника та бічною панеллю | 4–5 мм |
| Зазор між кришкою багажника та заднім ліхтарем | 4–5 мм |
| Зазор між кришкою багажника та заднім бампером | 7 мм ± 0,5 мм |
| Різниця у висоті симетричних панелей кузова | Не більше 5 мм |
| Висота обмежувального упору; висота ущільнювача при відкритій кришці багажника | 12 мм |
