Стартер Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года (+обновления 2008 года)

3. Стартер

Примечание:
Стартер установлен на картере сцепления сзади с левой стороны двигателя (по ходу автомобиля).

Проверка технического состояния без снятия

Двигатель не запускается. Как проверить стартер?

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (неболее 10секунд).

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводам «S» и «М».

3. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводу «S» и «массе».

3. Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, реле исправно. Если же шестерня многократно выдвигается и возвращается висходное положение, это указывает на обрыв в удерживающей обмотке. Заменить тяговое реле.

Проверка отпускания тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводу «М» и «массе» («-»).

3. Выдвинуть и задвинуть шестерню привода. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, тяговое реле исправно. В противном случае заменить тяговое реле.

Проверка стартера в режиме холостого хода

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже.

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр (с пределом измерений до 15 В) параллельно стартеру.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера.

Примечание:
- Величина тока – 90A или меньше при 11,5В.
- Если величина тока не соответствует требуемому значению, замените стартер новым.

Электропроводка

1. Во избежание возгорания из-за плохого контакта проверьте подсоединение положительного провода от аккумулятора к стартеру и состояние изоляции.

2. Проверить целостность проводов и изоляции. В случае обнаружения повреждений детали необходимо заменить новыми.

Снятие и установка стартера

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 13 мм, ключ 17 мм.

Как заменить стартер?

Примечание:
Перед снятием стартера желательно, чтобы двигатель был холодный.

1. Открыть капот.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (см. ниже).

3. Снять защиту двигателя (см. соответствующий раздел).

4. Снять защитный колпачок.

5. Отвернуть гайку…

…и отсоединить плюсовой провод стартера.

6. Отжать фиксатор…

Примечание:
Для наглядности дан вид сверху автомобиля.

…и отсоединить разъем от вывода втягивающего реле.

Примечание:
Для наглядности дан вид сверху автомобиля.

7. Сверху автомобиля отвернуть верхний болт крепления стартера.

8. Снизу автомобиля ослабить нижний болт крепления стартера.

9. Придерживая одной рукой стартер, окончательно отвернуть нижний болт.

10. Извлечь стартер.

11. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Проверка элементов стартера после разборки

Коммутатор

1. Проверить якорь на наличие повреждений или чрезмерного износа. При обнаружении дефектов заменить якорь новым.

1. Дефекты поверхности.
2. Следы ржавчины.
3. Загрязнение поверхности.
4. Выступание изолятора.

2. Проверить надежность пайки выводов обмотки к пластинам коллектора в местах, указанных на иллюстрации.

3. Убедиться в том, что обмотка по торцам якоря не выступает за диаметр пакета железных пластин. В противном случае необходимо заменить якорь новым.

4. Поместить якорь на V-образные призмы и проверить биение, используя индикатор часового типа.

Примечание:
- Номинальное значение – 0,05мм. Предельно допустимое значение – 0,1мм.
- Если полученное значение больше максимального, заменить якорь новым.

5. Проверить глубину слюды между сегментами коммутатора.

Примечание:
Номинальное значение – 0,5мм. Предельно допустимое значение – 0,2мм.

Если полученное значение меньше минимального, увеличить глубину, используя полотно ножовки.

6. Омметром проверить обмотки якоря на предмет замыкания, подводя щупы к пластине коллектора и сердечнику якоря. Если цепь замкнута, необходимо заменить якорь новым.

7. Проверить обмотку якоря на наличие короткозамкнутых витков.

• Установить якорь на прибор для обнаружения короткозамкнутых витков.

• Поднеся тонкую железную пластину (ножовочное полотно) параллельно якорю, медленно проворачивать якорь. Якорь в норме, если железная пластина не прилипает и не вибрирует.

Внимание:
Тщательно очистить поверхность якоря перед проведением проверки.

Проверка обрыва цепи обмотки возбуждения

Проверить непрерывность цепи между щетками обмотки возбуждения. Цепь должна быть разомкнута.

Проверка изоляции обмотки возбуждения

Проверить непрерывность цепи между щетками обмотки возбуждения и основанием. Цепь должна быть разомкнута.

Щеткодержатель

Проверить непрерывность цепи между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем. Цепь должна быть разомкнута.

Обгонная муфта

1. Убедиться в том, что шестерня блокируется при вращении против часовой стрелки и свободно вращается по часовой стрелке.

2. Проверить шестерню на предмет износа или повреждений.

Щетки

1. Проверить поверхность контакта щетки с коммутатором и длину щетки по линии предела износа.

2. В случае обработки контактной поверхности или замены щетки необходимо притереть щетку, обернув наждачную бумагу вокруг коллектора.