Аккумуляторная батарея Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года (+обновления 2008 года)

4. Аккумуляторная батарея

Меры безопасности

Меры предосторожности при обращении с кислотами

Раствор серной кислоты – это очень агрессивное и токсичное вещество, разъедающее большинство металлов. Поэтому при обслуживании аккумуляторной батареи очень важно соблюдать следующие меры предосторожности:

• пользоваться защитными очками;
• надевать кислотостойкие перчатки и спецодежду.

Внимание:
- Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая является опасным веществом.
- При попадании серной кислоты на окрашенные поверхности кузова промыть пораженные участки большим количеством воды.
- При попадании серной кислоты на кожу или в глаза следует обратиться к врачу.
Опасность взрыва при зарядке аккумуляторной батареи и из-за плохой затяжки наконечников проводов на клеммах

Внимание:
- Во избежание разрушения или взрыва аккумуляторной батареи следить за тем, чтобы во время зарядки вблизи батареи не было источников тепла или искрения.
- Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя и зарядке аккумуляторной батареи отбортовой сети. При этом возможно появление искр, что приведет к взрыву аккумуляторной батареи.

1. В процессе зарядки аккумуляторной батареи происходит выделение кислорода и водорода. Смесь этих газов взрывоопасна.

2. Небольшой искры или источника тепла достаточно, чтобы вызвать взрыв. При этом происходит разрушение аккумуляторной батареи, вследствие чего серная кислота выплескивается наружу.

3. Находящиеся поблизости люди подвергаются опасности получения травм от разлетающихся осколков и брызг кислоты. Капли кислоты представляют собой серьезную опасность, так как разъедают одежду.

4. Таким образом, следует очень серьезно относиться к предупреждениям об опасности взрыва аккумуляторной батареи при небрежном обращении.

Внимание:
Следить за тем, чтобы вблизи аккумуляторной батареи не было источников искр. Для этого:
- убедиться, что все потребители электроэнергии полностью выключены;
- при зарядке аккумуляторной батареи в помещении перед отсоединением или подсоединением батареи следует обязательно выключить зарядное устройство;
- не класть на аккумуляторную батарею металлические предметы, которые могут вызвать короткое замыкание между выводами батареи;
- не подносить к аккумуляторной батарее открытый огонь, паяльные лампы, газовые горелки, горящие сигареты или зажженные спички.

Технические характеристики

Производителем на автомобиль устанавливается необслуживаемая свинцовая стартерная аккумуляторная батарея емкостью 55 А·ч.

Аккумуляторная батарея состоит из шести соединенных последовательно аккумуляторов, установленных в отдельных отсеках общего корпуса. Отсеки заполнены электролитом – раствором серной кислоты в дистиллированной воде плотностью 1,27-1,28г/см³.

Технические характеристики

Что нужно делать, чтобы аккумулятора хватило надолго?

Правила обслуживания батареи, соблюдение которых поможет обеспечить долгий срок службы и высокую мощность:

1. Всегда содержать батарею и окружающее пространство в чистоте. Верхняя поверхность батареи всегда должна быть сухой, иначе между ячейками могут возникать токи утечки, и батарея будет разряжаться.

2. В холодную погоду не следует оставлять батарею в разряженном состоянии, так как электролит в ней может замерзнуть.

Предупреждающие индикаторы аккумуляторной батареи

1. Опасность коррозии.
2. Прочитать инструкцию по эксплуатации аккумуляторной батареи.
3. Хранить внедоступном для детей месте.
4. Избегать открытого огня, электромагнитного излучения и прямого солнечного света. Во время ремонта избегать статического разряда икороткого замыкания.
5. При работе саккумуляторной батареей надевать защитные очки.
6. Взрывоопасно. Во время зарядки аккумулятора выделяется взрывоопасный газ.
7. Использованный аккумулятор необходимо отправить на станцию для утилизации.

Внимание:
- Не переворачивать аккумуляторную батарею.
- Взрыв может произойти при зарядке аккумуляторной батареи из-за смешанных испаряющихся газов.

Техническое обслуживание

Визуальная проверка аккумуляторной батареи

Как проверять аккумулятор снаружи?

1. Определить, поврежден ли корпус аккумуляторной батареи. Из-за повреждения корпуса может произойти утечка электролита. Вытекший электролит может стать причиной сильных повреждений автомобиля. Детали автомобиля, на которые попала вытекшая кислота, необходимо срочно обработать любым щелочным раствором.

2. Определить, повреждены ли выводы аккумуляторной батареи. Из-за повреждений выводов аккумуляторной батареи их контакт с клеммами будет ненадежным. Неправильная установка и затяжка клемм аккумуляторной батареи может привести к подгоранию соединения. Следствием этого будет выход из строя системы электрооборудования.

3. Подсоединить вольтметр к аккумуляторной батарее и произвести замер напряжения аккумуляторной батареи.

Примечание:
Номинальное значение – 12,5–12,9В при 20ºС.

Примечание:
Если полученные результаты меньше номинальных значений, необходимо зарядить аккумуляторную батарею.

4. Необслуживаемые аккумуляторные батареи: проверить сервисное окошко аккумуляторной батареи, как показано на иллюстрации.

Зеленый цвет: аккумуляторная батарея заряжена нормально.

Белый цвет: зарядить аккумуляторную батарею.

Черный цвет: заменить аккумуляторную батарею.

Проверка плотности электролита

Плотность электролита указывает на степень разряженности аккумуляторной батареи. Плотность измеряется автомобильным ареометром.

Примечание:
Во время измерения плотности следить за тем, чтобы на кузов, поверхность батареи и на другие детали с пипетки ареометра не падали капли электролита, содержащие серную кислоту, которая вызывает коррозию, утечку тока ит.д.

Если аккумуляторная батарея разряжена на 25% зимой и на 50% летом, ее необходимо снять с автомобиля и подзарядить.

Плотность электролита зависит от температуры. При изменении температуры на каждые 15°С плотность изменяется приблизительно на 0,01г/см³.

Чтобы не получить ошибочных результатов, не следует замерять плотность электролита в следующих случаях:

• когда электролит слишком горячий или холодный (оптимальная температура – 15–25°С);
• когда уровень электролита не соответствует норме;
• после доливки дистиллированной воды;
• после нескольких включений стартера.

Проверка уровня электролита

Уровень электролита не должен подниматься выше нижнего края заливной горловины и должен быть на 5–10мм выше защитной сетки или верхней кромки сепараторов. В процессе эксплуатации аккумуляторной батареи уровень электролита постепенно снижается. Для восстановления уровня электролита следует доливать только дистиллированную воду.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Для данной операции потребуется ключ 10 мм.

Как правильно снимать и устанавливать аккумулятор?

1. Открыть капот.

2. Ослабить гайку…

Отсоединение отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

…и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Отсоединение отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Аналогичным образом отсоединить положительную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Ослабить две гайки крепления пластины аккумуляторной батареи.

5. Снять фиксирующую пластину аккумуляторной батареи.

6. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

7. При необходимости снять полку аккумуляторной батареи. Для этого отвернуть три болта крепления и снять полку.

8. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

9. Перед подсоединением проводов зачистить клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой.

Внимание:
При подсоединении важно не перепутать местами клеммы аккумуляторной батареи. В противном случае выйдет из строя электронное оборудование автомобиля.

Зарядка аккумуляторной батареи

Как нужно заряжать аккумулятор?

1. Снять с автомобиля аккумуляторную батарею и аккуратно очистить поверхности батареи ветошью, смоченной раствором питьевой соды.

2. Проверить уровень электролита (он должен соответствовать норме).

3. Отвернуть пробки на аккумуляторной батарее.

4. Подсоединить зарядное устройство к аккумуляторной батарее и заряжать ее с силой тока в 5,5А либо 6А (в зависимости от аккумуляторной батареи) до тех пор, пока не начнется обильное выделение газа во всех отсеках батареи, а значения напряжения и плотности электролита, полученные в результате трех замеров (проводятся с промежутком в один час), будут оставаться постоянными.

Примечание:
Плотность электролита заряженной аккумуляторной батареи при 25°С должна соответствовать значениям в таблице, приведенной выше.

5. Если в конце процесса зарядки плотность электролита отличается от указанной (см. таблицу выше), то ее необходимо откорректировать.

6. После корректировки плотности электролита продолжить зарядку аккумуляторной батареи еще в течение30 минут для перемешивания электролита.

7. Отсоединить зарядное устройство.

8. Через 30минут после отключения измерить уровень электролита и при необходимости откорректировать его.

Способы зарядки аккумуляторной батареи

Говорят, аккумулятор можно заряжать по-разному. Так ли это? В чем отличия разных способов зарядки аккумулятора?

Зарядка на постоянном токе

В данном случае сила тока в течение всего времени заряда должна оставаться постоянной. Для этого необходимо изменять сопротивление зарядной цепи или напряжение источника тока. Основные способы регулирования силы тока заряда:

• изменение напряжения источника тока в соответствии с показаниями амперметра;
• подключение в цепь реостата;
• применение регуляторов тока.

КПД заряда при комнатной температуре для исправных аккумуляторных батарей может составлять 85–95%.

Свидетельством окончания процесса зарядки аккумуляторной батареи является выделяющийся при электролизе дистиллированной воды газ, который создает видимость кипения электролита.

Для уменьшения потерь, нагрева батареи и предохранения от чрезмерного снижения уровня электролита рекомендуется в конце процесса зарядки понижать силу зарядного тока.

Наиболее часто используемым является режим, который включает в себя два этапа.

1. Зарядка производится при силе тока, равной 0,1 от номинальной емкости аккумуляторной батареи, до тех пор пока напряжение нааккумуляторной батарее не достигнет 14,4В.

2. Затем силу зарядного тока необходимо уменьшить до величины 0,05 от номинальной емкости аккумуляторной батареи. Зарядка при такой силе тока длится до тех пор, пока в аккумуляторной батарее не установится постоянство плотности электролита и напряжения на протяжении двух часов. При этом в конце зарядки происходит «кипение» электролита.

Уравнительная зарядка аккумуляторной батареи

В данном случае зарядка производится при постоянной силе тока менее 0,1 от номинальной емкости в течение немного большего времени. Целью данного процесса является полное восстановление активных масс на электродах, нейтрализация действия глубоких разрядов на отрицательный электрод. Уравнительный заряд устраняет нарастающую сульфатацию электродов.

Зарядка длится до тех пор, пока в аккумуляторной батарее не установится постоянство плотности электролита и напряжения на протяжении трех часов.

Форсированная зарядка аккумуляторной батареи

Этот метод используется в том случае, если необходимо за короткое время восстановить работоспособность значительно разряженной аккумуляторной батареи.

Время заряда тем меньше, чем больше величина зарядного тока. При заряде током 0,7 от номинальной емкости аккумуляторной батареи длительность зарядки не должна превышать 30минут, при токе 0,5 от номинальной емкости – 45минут, а при токе 0,3 от номинальной емкости – 90минут.

При зарядке данным способом необходимо контролировать температуру электролита. Если температура достигла 40–45°С, нужно прекратить зарядку.

Использовать форсированный заряд можно только в редких случаях, так как его регулярное многократное повторение сокращает срок службы аккумуляторной батареи.

Зарядка при постоянном напряжении

В данном случае в течение всего периода времени заряда напряжение зарядного устройства остается постоянным. Зарядный ток будет убывать впроцессе заряда из-за повышения внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи.

Данный способ является простым, так как для поддержания необходимого режима заряда не нужны регулирующие устройства. Зарядное напряжение, подаваемое на аккумуляторную батарею, должно составлять 14,4–15,0В. Батарею можно зарядить до 90–95% от номинальной емкости.

Общая длительность процесса полного заряда аккумуляторных батарей при постоянном напряжении приблизительно соответствует длительности процесса при постоянном токе.

Модифицированный заряд

Особенностью данного заряда является снижение силы тока в начальный период заряда и уменьшение влияния колебаний напряжения в зарядной сети на зарядный ток. В цепь последовательно с аккумуляторной батареей включается резистор небольшого сопротивления. Напряжение зарядной сети поддерживается постоянным, в пределах 2,5– 3,0В на один аккумулятор. Для свинцовых аккумуляторов предпочтительным является напряжение 2,6В на аккумулятор, обеспечивающее заряд приблизительно за 8 часов.

Постоянная подзарядка

Напряжение постоянной подзарядки или сила тока выбирается из условия компенсации теряемой батареей емкости при саморазряде.

Подзарядка может производиться как при постоянной силе тока, так и при постоянном напряжении, на автомобиле или в помещениях для хранения аккумуляторных батарей.

Режим подзарядки определяется условиями эксплуатации, типом и степенью изношенности аккумуляторной батареи. Постоянная подзарядка позволяет поддерживать батарею в заряженном состоянии, однако одновременно ускоряет процесс коррозии решеток положительных электродов.

Данным методом рекомендуется подзаряжать только исправные и полностью заряженные аккумуляторные батареи.