Привідні вали Geely Emgrand X7 / Gleagle GX7 з 2011 року

1. Привідні вали

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти переднє колесо.

3. Використовуючи відповідний інструмент, розшплінтувати гайку кріплення приводного валу до маточини колеса, як показано на малюнку нижче.

4. Відвернути гайку кріплення приводного валу до ступиці колеса, як показано на малюнку нижче.

5. Використовуючи відповідні плоскогубці, витягніть шплінт корончатої гайки кріплення наконечника рульової тяги до поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

6. Відвернути гайку кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

7. Викрутити болти та гайки кріплення кульової опори поперечного важеля передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.

8. Витягти зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей зі маточини колеса, як показано на малюнку нижче.

9. Використовуючи спеціальний пристрій (GL401-002), витягти приводний вал з корпусу коробки передач у зборі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
При вийманні приводного валу не прикладайте надмірного зусилля, щоб не пошкодити корпус коробки.

Встановлення

1. Встановити приводний вал у корпус коробки.

Примітка
При установці приводного валу бути гранично обережним, щоб не пошкодити ущільнювальну манжету корпусу коробки.

2. Встановити зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей у маточину колеса, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити та затягнути болти та гайки кріплення кульової опори нижнього важеля передньої підвіски з моментом затягування 145 Н·м, як показано на малюнку нижче.

4. Підключити наконечник кермової тяги до поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити та затягнути корончату гайку кріплення шарового шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака, як показано на малюнку нижче. Момент затягування гайки кріплення: 49 Н·м.

6. Встановити шплінт, щоб зафіксувати корончасту гайку кріплення наконечника рульової тяги, як показано на малюнку нижче.

7. Встановити та затягнути гайку кріплення приводного валу до маточини колеса з моментом затягування 215 Н·м, як показано на малюнку нижче.

8. Використовуючи відповідний інструмент, зім'яти край гайки кріплення, щоб заблокувати гайку кріплення приводного валу, як показано на малюнку нижче.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити пильовики приводних валів на наявність пошкоджень та підвищеного зносу. При виявленні будь-яких дефектів, необхідно замінити пильовики новими.

2. Перевірити шліци приводних валів на наявність пошкоджень чи підвищеного зносу. При виявленні будь-яких дефектів замінити приводний вал у зборі.

3. Перевірити та переконатися в тому, що всередині ШРУСу відсутні сторонні матеріали та/або вода.

4. Перевірити тришип на плавність обертання роликів, підвищений знос чи корозію.

5. Перевірити робочі поверхні всередині корпусу ШРУСа на наявність пошкоджень та підвищеного зносу. При виявленні будь-яких дефектів замінити ШРУС у зборі.

6. Перевірити динамічний демпфер на наявність пошкоджень. При необхідності замініть новим.

Розбирання та складання ШРУСу

Розбирання

Увага!
- Ніколи не розбирати кульковий шарнір рівних кутових швидкостей.
- У ШРУСи необхідно перед збиранням закласти необхідну кількість необхідного мастильного матеріалу. Не змішувати мастильний матеріал, що використовується в ШРУСах з мастилом іншого типу.

Після розбирання завжди замінювати хомути кріплення пильовиків на нові.

Увага!
У цьому розділі всі деталі зображені схематично, тому вони можуть відрізнятися від реальних деталей.

Увага!
Нижче наведено приклад розбирання та складання ШРУС тип трипод. Залежно від моделі та модифікації вони можуть відрізнятися від наведених нижче.

1. Зняти стопорне кільце (В) зі шліць приводного валу (А), як показано на малюнку нижче.

2. Зняти хомути кріплення пильовиків ШРУСа з боку коробки передач, використовуючи спеціальний інструмент, як показано на малюнку нижче.

3. Зняти пильник з корпусу ШРУСа (В) з боку коробки.

4. Після від'єднання пильовика (А) від корпусу ШРУСу з боку коробки передач, видалити повністю старий мастильний матеріал з корпусу (В) і заповнити відповідно новим.

Примітка
Перед розбиранням, необхідно нанести на тришип (А), корпус ШРУСа (В) та шліци вала (С) настановні мітки (D), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти стопорне кільце (А), потім зняти з шліць вала тришип (В), як показано на малюнку нижче.

6. При необхідності для зняття тришипа (В) з приводного валу (А) допускається використання спеціального пристосування (зйомника), як показано на малюнку нижче.

7. Очистити, промити та висушити тришип у зборі.

8. Зняти пильник ШРУСа з боку коробки з валу.

Примітка
При повторному використанні пильовика (А) перед його зняттям необхідно обернути шліци приводного валу (С) ізолентою (В), як показано на малюнку нижче.

9. Використовуючи плоскогубці або плоску викрутку, зняти з обох боків динамічного демпфера (А) хомути його кріплення (В), як показано на малюнку нижче.

10. Зафіксувати приводний вал у зборі (А) у лещатах (В), як показано на малюнку нижче.

11. Нанести на поверхню приводного валу відповідну речовину, щоб унеможливити пошкодження при знятті динамічного демпфера.

12. Акуратно зняти динамічний демпфер (А) з приводного валу (В), як показано нижче.

Складання

1. Обернути шліци приводних валів будь-якою стрічкою, щоб унеможливити пошкодження пильовиків під час їх встановлення.

2. Закласти в пильовик ШРУСа з боку колеса необхідний мастильний матеріал необхідною кількістю, потім встановити пильовик на корпуси ШРУСа.

3. Встановити та зафіксувати хомут пильовика, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити заздалегідь на пильник ШРУСа з боку коробки передач хомут його кріплення.

5. Поєднати мітки (D), нанесені при розбиранні, потім встановити тришип у зборі (А) на шліці приводного валу (С), після чого встановити стопорне кільце (В), як показано на малюнку нижче.

6. Закласти в пильовик ШРУСу з боку коробки потрібний мастильний матеріал необхідною кількістю, потім встановити пильовик на корпуси ШРУСа.

7. Одягти і зафіксувати обидва хомути кріплення пильовика ШРУСу, використовуючи спеціальний інструмент, як показано на малюнку нижче.