Головка блоку циліндрів Geely Emgrand X7 / Gleagle GX7 з 2011 року

4. Головка блоку циліндрів

Загальний вигляд

Кришка головки блоку циліндрів

1. Вентиляційний шланг картерних газів №1
2. Клапан примусової вентиляції картерних газів
3. Кришка головки блоку циліндрів у збиранні
4. Прокладання кришки головки блоку
5. Кришка маслозаливної горловини
6. Вентиляційний сапун вентиляції картерних газів
7. Вентиляційний шланг картерних газів №2

Головка блоку циліндрів та клапанний механізм

1. Випускний клапан
2. Впускний клапан
3. Сідло випускного клапана
4. Сідло впускного клапана
5. Напрямна втулка випускного клапана
6. Напрямна втулка впускного клапана
7. Маслознімний ковпачок впускного клапана
8. Опорна шайба клапанної пружини впускного клапана
9. Пружина впускного клапана
10. Сідло пружини впускного клапана
11. Сухарі (замки) впускного клапана
12. Товкач впускного клапана
13. Товкач випускного клапана
14. Сухарі (замки) випускного клапана
15. Сідло пружини випускного клапана
16. Пружина випускного клапана
17. Опорна шайба клапанної пружини випускного клапана
18. Маслознімний ковпачок випускного клапана
19. Головка блоку циліндрів у збиранні
20. Кришка головки блоку циліндрів

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти верхню декоративну кришку двигуна у зборі (див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти котушки запалення та направляючу рейку високовольтного дроту системи запалення (див. відповідний розділ у розділі Електроорудування).

4. Відпустити хомут кріплення та від'єднати вентиляційний шланг картерних газів, як показано на малюнку нижче.

5. Відпустити хомут кріплення від'єднати патрубок системи вентиляції картерних газів від кришки головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче

6. Відвернути болти та гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

7. Зняти кришку з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

8. Видалити старе гумове прокладання кришки головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Укласти нову гумову прокладку кришки головки блоку циліндрів, як показано нижче.

2. Нанести на контактну поверхню кришки головки блоку циліндрів рівномірний валик герметика.

3. Встановити кришку головки блоку циліндрів у збиранні.

4. Встановити та затягнути болти та гайки кріплення головки блоку циліндрів з необхідним моментом затягування. Момент затягування елементів кріплення: 10 – 12 Н·м.

Примітка
Болти та гайки кріплення затягувати у два підходи.

5. Приєднати до кришки головки блоку циліндрів патрубок системи примусової вентиляції картерних газів, затягнути хомут його кріплення, як показано на малюнку нижче.

6. Підключити до кришки головки блоку циліндрів вакуумний шланг системи вентиляції картерних газів, затягнути хомут його кріплення, як показано на малюнку нижче.

7. Встановити котушку запалювання та рейку для високовольтних проводів системи запалювання (див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування).

8. Встановити верхню декоративну кришку головки блоку циліндрів (див. відповідний розділ у цьому розділі).

Розподільні вали

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти верхню декоративну кришку двигуна у зборі (див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти кришку головки блоку циліндрів у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

• Зняти котушки запалення та направляючу рейку високовольтного дроту системи запалення (див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування).
• Відпустити хомут кріплення та від'єднати вентиляційний шланг картерних газів.
• Відпустити хомут кріплення від'єднати патрубок системи вентиляції картерних газів від кришки головки блоку циліндрів.
• Відвернути болти та гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів.
• Зняти кришку з головки блоку циліндрів.
• Видалити старе гумове прокладання кришки головки блоку циліндрів.

4. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зняти передню кришку ланцюга привод газорозподільного механізму в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

• Провернути колінчастий вал у напрямку його роботи, щоб встановити поршень першого циліндра у ВМТ на такті стиснення.
• Від'єднати негативну клему від акумулятора.
• Зняти верхню декоративну кришку двигуна у зборі (див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Зняти котушки запалювання (див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування).
• Зняти кришку головки блоку циліндрів у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Відпустити хомут кріплення та від'єднати вентиляційний шланг картерних газів.
• Відпустити хомут кріплення від'єднати патрубок системи вентиляції картерних газів від кришки головки блоку циліндрів.
• Відвернути болти та гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів.
• Зняти кришку з головки блоку циліндрів.
• Видалити старе гумове прокладання кришки головки блоку циліндрів.
• Повернути колінчастий вал, щоб встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ (верхньої мертвої точки) на такті стиснення.

Примітка
Це положення поршня відповідає встановленому ризику на шківі навпроти мітки «0» на планці зі шкалою, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи, маркер нанести на зірочки приводу розподільних валів і на ланки ланцюга настановні мітки. Потім встановити спеціальний пристрій (GL301-022), щоб зафіксувати ланцюг приводу ГРМ, після чого встановити спеціальний пристрій (GL301-018), щоб зафіксувати від обертання розподільні вали.
• Відвернути гайки кріплення та зняти натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Примітка
Виконуючи описані операції виключити провертання колінчастого валу.

• Викрутити опорний болт кріплення напрямної рейки натягувача ланцюга приводу ГРМ.
• Потім зняти спрямовуючу рейку натягувача ланцюга в зборі.

Увага
При знятті елементів натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму виключити їх падіння в картер двигуна.

• Викрутити нижній болт кріплення напрямної/заспокійника ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Викрутити верхній болт кріплення напрямної/заспокійника ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Зняти спрямовуючу/заспокоювач ланцюга приводу газорозподільного механізму у зборі.
• Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму у зборі із зірочкою колінчастого валу.
• Викрутити болти кріплення та зняти елементи натягувача ланцюга приводу масляного насоса у зборі.
• Викрутити болт кріплення та зняти напрямну рейку ланцюга приводу масляного насоса.
• Відвернути гайку кріплення масляного насоса.
• Зняти ланцюг приводу масляного насоса, зірочку приводу масляного насоса та зірочку приводу масляного насоса на колінчастому валу.

7. Викрутити болт кріплення та зняти фазообертач газорозподільного механізму впускного розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Для утримання розподільчого валу від обертання використовувати розвідний ключ, встановлений на спеціальні технологічні вибірки валу, як показано на малюнку нижче.

8. Викрутити болт кріплення та зняти зірочку приводу випускного розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Для утримання розподільчого валу від обертання використовувати розвідний ключ, встановлений на спеціальні технологічні вибірки валу, як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити болти кріплення кришок опор впускного розподільчого валу в послідовності, вказаній на малюнку нижче. Зняти розподільчий впускний вал у зборі з головки блоку циліндрів.

Примітка
Бути гранично обережним, щоб унеможливити механічні пошкодження розподільчого валу при його демонтажі.

10. Викрутити болти кріплення кришок опор випускного розподільчого валу в послідовності, вказаній на малюнку нижче. Зняти випускний розподільчий вал у зборі з головки блоку циліндрів.

Примітка
Бути гранично обережним, щоб унеможливити механічні пошкодження розподільчого валу при його демонтажі.

11. Витягти розподільний вал із головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Увага
Укласти розподільний вал на дерев'яні бруси, щоб унеможливити його пошкодження.

12. Перевірити технічний стан кулачків та опорних шийок розподільчого валу. За необхідності замінити вал.

Встановлення

Примітка
При установці розподільних валів необхідно бути гранично обережним, щоб унеможливити пошкодження робочих поверхонь валів та головки блоку циліндрів.

Примітка
Перед установкою розподільних валів в головку блоку циліндрів, необхідно нанести на поверхні, що труться, шар свіжого моторного масла.

1. Нанести на опорні шийки розподільного валу та на робочі поверхні кришок опор свіжу моторну олію.

2. Встановити в головку блоку циліндрів випускний розподільний вал, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити в головку блоку циліндрів впускний розподільчий вал, як показано на малюнку вище.

4. Встановити кришки впускного та випускного розподільчих валів, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Виключити неправильне встановлення кришок розподільних валів. Наприклад, якщо на кришці нанесена мітка «I↑2», це кришка №2 впускного розподільного валу. Стрілка вказує на ланцюг приводу ГРМ. Якщо на кришці нанесена мітка «Е↑2», це кришка №2 випускного розподільчого валу. Стрілка вказує на ланцюг приводу ГРМ.

5. Поступово затягнути болти кріплення кришок опор розподільного валу в послідовності, вказаній нижче. Момент затягування болтів кріплення: 13 Н•м (М6), 30 Н•м (М8).

Примітка
Болти кріплення необхідно затягувати у кілька підходів. В іншому випадку можливе пошкодження розподільних валів або кришок опор.

6. Поступово затягнути болти кріплення кришок опор розподільного валу в послідовності, вказаній нижче. Момент затягування болтів кріплення: 13 Н•м (М6), 30 Н•м (М8).

Примітка
Болти кріплення необхідно затягувати у кілька підходів. В іншому випадку можливе пошкодження розподільних валів або кришок опор.

7. Встановити зірочку приводу випускного розподільчого валу, як показано на малюнку вище. Затягнути болт кріплення зірочки з моментом затягування 55 Н•м.

Примітка
Перевірити напрямну зірочки на наявність зносу. При виявленні зношування, необхідно замінити напрямний палець. Після цього затягнути болт кріплення зірочки, утримуючи розподільний вал від провертання за допомогою розвідного ключа, як показано на малюнку нижче.

8. Встановити фазообертач разом із зірочкою на впускний розподільчий вал, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення: 60 – 63 Н·м.

Примітка
Перевірити напрямну фазообертача на наявність зносу. При виявленні зношування, необхідно замінити напрямний палець. Після цього затягнути болт кріплення фазообертача, утримуючи розподільний вал від провертання за допомогою розвідного ключа, як показано на малюнку нижче.

9. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

• Встановити зірочку приводу масляного насоса на колінчастий вал, потім встановити ланцюг приводу масляного насоса у зборі із зірочкою.
• Встановити та затягнути гайку кріплення з моментом затягування 30 Н•м.
• Встановити напрямну рейку натягувача ланцюга приводу масляного насоса. Потім встановити та затягнути болт кріплення напрямної з моментом затягування 13 Н•м.
• Встановити натягувач ланцюга приводу масляного насоса. Встановити та затягнути болти кріплення натягувача з моментом затягування 6 Н•м.
• Перевірити наявність позначених жовтим кольором ланок ланцюга.
• Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму у зборі із зірочкою колінчастого валу. Поєднати в першу чергу ланку ланцюга синього кольору з настановною міткою зірочки колінчастого валу.

Примітка
Сумарно на ланцюгу є три, зазначені ланки, включаючи дві ланки жовтого кольору, які мають бути, поєднані з настановними мітками на зірочках впускного та випускного розподільчих валів.

• Поєднати ланку жовтого кольору із настановною міткою на зірочці приводу випускного розподільчого механізму.
• Поєднати другу ланку жовтого кольору з настановною міткою на зірочці (механізм зміни фаз газорозподілу) приводу впускного розподільчого механізму.
• Встановити напрямну рейку/заспокоювач ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Встановити та затягнути болти кріплення напрямної рейки/заспокійника ланцюга приводу газорозподільного механізму. Момент затягування болтів кріплення рейки: 9 Н•м.
• Встановити напрямну рейку натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Встановити опорний болт кріплення напрямної рейки, потім затягнути його з моментом затягування 19 Нм.
• Встановити передню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Підняти пальцем упор храповика, потім утиснути всередину корпусу натягувача ланцюга ГРМ шток, до фіксації пальця гачком.
• Встановити натягувач ланцюга приводу ГРМ. Встановити та затягнути гайки кріплення натягувача з моментом затягування 29 Н•м.
• Зняти з ланцюга приводу газорозподільного механізму та з розподільних валів спеціальні пристрої для їх блокування.
• Розблокувати натягувач. Переконайтеся, що напрямна рейка натягувача щільно прилягає до ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Примітка
Якщо натягувач не розблокувався, необхідно, викрутивши, перемістити натягувач у зворотному напрямку, щоб вивести з зачеплення палець і гачок блокування.

• Укласти нову гумову прокладку кришки головки блоку циліндрів.
• Нанести на контактну поверхню кришки головки блоку циліндрів рівномірний валик герметика.
• Встановити кришку головки блоку циліндрів у збиранні.
• Встановити та затягнути болти та гайки кріплення головки блоку циліндрів з необхідним моментом затягування. Момент затягування елементів кріплення: 10 – 12 Нм.

Примітка
Болти та гайки кріплення затягувати у два підходи.

• Приєднати до кришки головки блоку циліндрів патрубок системи примусової вентиляції картерних газів, затягнути хомут його кріплення.
• Підключити до кришки головки блоку циліндрів вакуумний шланг системи вентиляції картерних газів, затягнути хомут його кріплення.
• Встановити котушку запалювання (див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування).
• Встановити верхню декоративну кришку двигуна.
• Підключити негативну клему до акумулятора.

10. Встановити передню кришку ланцюга приводу ГРМ (див. відповідний розділ у цьому розділі).

11. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ у цьому розділі).

12. Встановити кришку головки блоку циліндрів у зборі (див. відповідний розділ у цьому розділі).

13. Встановити верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.

14. Підключити негативну клему до акумулятора.

Перевірка технічного стану розподільчого валу

Розподільний вал

1. Використовуючи мікрометр, виміряти висоту кулачків розподільчого валу, як показано на малюнку нижче. Стандартна величина висоти кулачків має відповідати технічним даним.

Примітка:
Якщо висота кулачка розподвала менша, ніж мінімально допустима, необхідно замінити розподільний вал у зборі.

2. Перевірити зазор у підшипниках розподільчого валу.

• Очистити та промити кришки підшипників та шийки розподільчого валу.
• Встановити розподільні вали в головку блоку циліндрів.
• Укласти на шийки розподільного валу спеціальні пластикові калібри, як показано на малюнку.

Примітка
На малюнку нижче розподільний вал і головка блоку циліндрів схематично зображені, тому можуть відрізнятися від реального.

• Встановити кришки підшипників розподільчого валу. Затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування

Увага:
Не провертати розподільний вал.

• Зняти кришки підшипників розподільного валу.
• Виміряти товщину пластикового калібру (до набору пластикового калібру додається шкала). З цього визначити величину зазору в підшипниках.

Примітка
На малюнку нижче розподільний вал і головка блоку циліндрів схематично зображені, тому можуть відрізнятися від реального.

Примітка
Якщо зазор у підшипниках перевищує допустиму межу, необхідно замінити розподільний вал. При необхідності замінити кришки підшипників або головку блоку циліндрів у зборі.

• Видалити повністю пластикові калібри.
• Зняти розподільні вали.

3. Виміряти осьовий зазор розподільчого валу.

• Встановити розподільні вали.
• Використовуючи індикатор годинного типу, виміряти осьовий зазор, переміщуючи розподільний вал вперед/назад. Стандартна величина осьового зазору розподільного валу повинна відповідати технічним даним.

Примітка
Якщо осьовий зазор перевищує гранично допустиму величину, необхідно замінити розподільний вал. При необхідності замінити кришки підшипників розподільчого валу та головку блоку циліндрів у зборі.

• Зняти розподільні вали.

Механізм зміни фаз газорозподілу в зборі (фазообертач)

1. Перевірити технічний стан механізму зміни фаз газорозподілу у зборі.

• Перевірити та переконатися, що механізм не обертається.
• Зафіксувати фазообертач разом з розподільчим валом у лещатах.
• Перевірити та переконатися в тому, що фазообертач у зборі не обертається. Якщо будь-які переміщення відсутні, це означає, що механізм у справному стані.
• Обернути всі частини механізму та розподільчого валу вініловою стрічкою, крім одного отвору.
• Використовуючи спеціальний пневматичний пістолет, підвести до отвору тиск 147.70 кПа. У цей момент стопорний палець максимально відведений у бік запізнення фаз.

Примітка
При виконанні вищеописаної операції необхідно обмотати пневматичний пістолет ганчіркою, щоб унеможливити розбризкування моторного масла.

Після відпускання стопорного пальця, є можливість провернути фазообертач у бік випередження фаз.

При великих витоках повітря стопорний палець не розфіксується.

• Під час виконання вище описаної операції, провернути вручну фазообертач у зборі у бік випередження (напрямок вказано на малюнку вище стрілкою). При підведенні стиснутого повітря, переміщення фазообертача у бік випередження повинне проводиться без зусилля від руки. Крім того, при досягненні стопорного пальця максимального відхилення у бік запізнення.
• Після цього, провернути фазообертач назад. Перевірити плавність його переміщення, що виключає заїдання. Діапазон переміщення фазообертача становить 25°.
• Перевернути фазообертач у зборі від руки і зафіксувати його в граничному положенні запізнення.

Головка блоку циліндрів у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.

3. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна (див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

4. Зняти корпус дросельної заслінки у зборі (див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зняти впускний колектор у зборі (див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Зняти випускний колектор у зборі (див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

7. Зняти котушки запалювання у зборі з джгутами електропроводки двигуна (див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

8. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

9. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ у цьому розділі).

10. Зняти передню кришку ланцюга приводу ГРМ (див. відповідний розділ у цьому розділі).

11. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ у цьому розділі).

12. Зняти паливну рейку в зборі (див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

13. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика температури охолоджуючої рідини двигуна.

14. Зняти датчик положення розподільчого валу.

15. Зняти електромагнітний клапан керування фазообертачем.

16. Зняти розподільні вали (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

• Зняти котушки запалення та направляючу рейку високовольтного дроту системи запалення (див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування).
• Відпустити хомут кріплення та від'єднати вентиляційний шланг картерних газів.
• Відпустити хомут кріплення від'єднати патрубок системи вентиляції картерних газів від кришки головки блоку циліндрів.
• Відвернути болти та гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів.
• Зняти кришку з головки блоку циліндрів.
• Видалити старе гумове прокладання кришки головки блоку циліндрів.
• Зняти ремінь навісного обладнання.
• Зняти передню кришку ланцюга привод газорозподільного механізму в зборі.
• Провернути колінчастий вал у напрямку його роботи, щоб встановити поршень першого циліндра у ВМТ на такті стиснення.
• Від'єднати негативну клему від акумулятора.
• Зняти верхню декоративну кришку двигуна у зборі (див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Зняти котушки запалювання (див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування).
• Зняти кришку головки блоку циліндрів у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Відпустити хомут кріплення та від'єднати вентиляційний шланг картерних газів.
• Відпустити хомут кріплення від'єднати патрубок системи вентиляції картерних газів від кришки головки блоку циліндрів.
• Відвернути болти та гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів.
• Зняти кришку з головки блоку циліндрів.
• Видалити старе гумове прокладання кришки головки блоку циліндрів.
• Повернути колінчастий вал, щоб встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ (верхньої мертвої точки) на такті стиснення.

Примітка
Це положення поршня відповідає встановленому ризику на шківі навпроти мітки «0» на планці зі шкалою, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи, маркер нанести на зірочки приводу розподільних валів і на ланки ланцюга настановні мітки. Потім встановити спеціальний пристрій (GL301-022), щоб зафіксувати ланцюг приводу ГРМ, після чого встановити спеціальний пристрій (GL301-018), щоб зафіксувати від обертання розподільні вали.
• Відвернути гайки кріплення та зняти натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Примітка
Виконуючи описані операції виключити провертання колінчастого валу.

• Викрутити опорний болт кріплення напрямної рейки натягувача ланцюга приводу ГРМ.
• Потім зняти спрямовуючу рейку натягувача ланцюга в зборі.

Увага
При знятті елементів натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму виключити їх падіння в картер двигуна.

• Викрутити нижній болт кріплення напрямної/заспокійника ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Викрутити верхній болт кріплення напрямної/заспокійника ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Зняти спрямовуючу/заспокоювач ланцюга приводу газорозподільного механізму у зборі.
• Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму у зборі із зірочкою колінчастого валу.
• Викрутити болти кріплення та зняти елементи натягувача ланцюга приводу масляного насоса у зборі.
• Викрутити болт кріплення та зняти напрямну рейку ланцюга приводу масляного насоса.
• Відвернути гайку кріплення масляного насоса.
• Зняти ланцюг приводу масляного насоса, зірочку приводу масляного насоса та зірочку приводу масляного насоса на колінчастому валу.
• Викрутити болт кріплення та зняти фазообертач газорозподільного механізму впускного розподільчого валу.

Примітка
Для утримання розподільчого валу від обертання використовувати розвідний ключ, встановлений на спеціальні технологічні вибірки валу.

• Викрутити болт кріплення та зняти зірочку приводу випускного розподільчого валу.

Примітка
Для утримання розподільчого валу від обертання використовувати розвідний ключ, встановлений на спеціальні технологічні вибірки валу.

• Викрутити болти кріплення кришок опор впускного розподільчого валу, у послідовності, вказаній на малюнку вище. Зняти розподільчий впускний вал у зборі з головки блоку циліндрів.

Примітка
Бути гранично обережним, щоб унеможливити механічні пошкодження розподільчого валу при його демонтажі.

• Викрутити болти кріплення кришок опор випускного розподільчого валу в послідовності, вказаній на малюнку вище. Зняти випускний розподільчий вал у зборі з головки блоку циліндрів.

Примітка
Бути гранично обережним, щоб унеможливити механічні пошкодження розподільчого валу при його демонтажі.

• Витягти розподільний вал із головки блоку циліндрів.

Увага
Укласти розподільний вал на дерев'яні бруси, щоб унеможливити його пошкодження.

• Перевірити технічний стан кулачків та опорних шийок розподільчого валу. За необхідності замінити вал.

17. Відпустити хомути кріплення і від'єднати патрубки радіатора, що підводить і відводить, як показано на малюнку нижче.

18. Відпустити хомути кріплення та від'єднати підвідний та відвідний патрубки системи опалення.

19. Викрутити болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Примітка
Не знімати головку блоку циліндрів з гарячого двигуна, це може призвести до викривлення та пошкодження головки блоку циліндрів.

20. Витягти з отворів болти кріплення головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Примітка
У зв'язку з конструктивною особливістю болти кріплення головки блоку циліндрів витягуються без ущільнювальних шайб.

21. Використовуючи спеціальний магніт, витягніть з головки блоку циліндрів ущільнювальні шайби болтів кріплення, як показано на малюнку нижче.

22. Зняти головку блоку циліндрів у зборі, як показано на малюнку нижче.

23. Зняти з блоку циліндрів прокладку головки блоку.

Встановлення

1. Очистити та промити привалювальні поверхні на головці блоку та блоці циліндрів.

2. Встановити на блок циліндрів нову прокладку головки блоку циліндрів, як показано нижче.

Примітка
Прокладання головки блоку циліндрів завжди замінюється новою після розбирання.

3. Встановити на блок циліндрів головку блоку циліндрів у зборі, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити в головку блоку циліндрів ущільнювальні шайби болтів кріплення головки блоку.

5. Встановити і затягнути три підходи, в послідовності вказаної на малюнку нижче, болти кріплення головки блоку циліндрів. Момент затягування болтів кріплення: 31 - 39 Н·м (перший підхід), 68 - 72 Н·м (другий підхід), 87 - 93 Н

6. Підключити підвідний та відвідний патрубки системи опалення.

7. Підключити патрубки радіатора системи охолодження, що підводить і відводить, як показано на малюнку нижче. Затягнути хомути кріплення патрубків.

8. Встановити в головку блоку циліндрів розподільні вали (докладніше, див. у відповідному розділі цього розділу).

Примітка
При установці розподільних валів необхідно бути гранично обережним, щоб унеможливити пошкодження робочих поверхонь валів та головки блоку циліндрів.

Примітка
Перед установкою розподільних валів в головку блоку циліндрів, необхідно нанести на поверхні, що труться, шар свіжого моторного масла.

• Нанести на опорні шийки розподільного валу та на робочі поверхні кришок опор свіже моторне масло.
• Встановити в головку блоку циліндрів випускний розподільний вал.
• Встановити в головку блоку циліндрів впускний розподільний вал.
• Встановити кришки впускного та випускного розподільних валів.

Примітка
Виключити неправильне встановлення кришок розподільних валів. Наприклад, якщо на кришці нанесена мітка «I↑2», це кришка №2 впускного розподільного валу. Стрілка вказує на ланцюг приводу ГРМ. Якщо на кришці нанесена мітка «Е↑2», це кришка №2 випускного розподільчого валу. Стрілка вказує на ланцюг приводу ГРМ.

• Поступово затягнути болти кріплення кришок опор розподільчого валу у послідовності, вказаній на малюнку вище. Момент затягування болтів кріплення: 13 Н•м (М6), 30 Н•м (М8).

Примітка
Болти кріплення необхідно затягувати у кілька підходів. В іншому випадку можливе пошкодження розподільних валів або кришок опор.

• Поступово затягнути болти кріплення кришок опор розподільчого валу у послідовності, вказаній на малюнку вище. Момент затягування болтів кріплення: 13 Н•м (М6), 30 Н•м (М8).

Примітка
Болти кріплення необхідно затягувати у кілька підходів. В іншому випадку можливе пошкодження розподільних валів або кришок опор.

• Встановити зірочку приводу випускного розподільчого валу, як показано на малюнку вище. Затягнути болт кріплення зірочки з моментом затягування 55 Н•м.

Примітка
Перевірити напрямну зірочки на наявність зносу. При виявленні зношування, необхідно замінити напрямний палець. Після цього затягнути болт кріплення зірочки, утримуючи розподільний вал від провертання за допомогою розвідного ключа.

• Встановити фазообертач разом із зірочкою на впускний розподільчий вал. Момент затягування болта кріплення: 60 – 63 Нм.

Примітка
Перевірити напрямну фазообертача на наявність зносу. При виявленні зношування, необхідно замінити напрямний палець. Після цього затягнути болт кріплення фазообертача, утримуючи розподільний вал від провертання за допомогою розвідного ключа.

• Встановити зірочку приводу масляного насоса на колінчастий вал, потім встановити ланцюг приводу масляного насоса у зборі із зірочкою.
• Встановити та затягнути гайку кріплення з моментом затягування 30 Н•м.
• Встановити напрямну рейку натягувача ланцюга приводу масляного насоса. Потім встановити та затягнути болт кріплення напрямної з моментом затягування 13 Н•м.
• Встановити натягувач ланцюга приводу масляного насоса. Встановити та затягнути болти кріплення натягувача з моментом затягування 6 Н•м.
• Перевірити наявність позначених жовтим кольором ланок ланцюга.
• Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму у зборі із зірочкою колінчастого валу. Поєднати в першу чергу ланку ланцюга синього кольору з настановною міткою зірочки колінчастого валу.

Примітка
Сумарно на ланцюгу є три, зазначені ланки, включаючи дві ланки жовтого кольору, які мають бути, поєднані з настановними мітками на зірочках впускного та випускного розподільчих валів.

• Поєднати ланку жовтого кольору із настановною міткою на зірочці приводу випускного розподільчого механізму.
• Поєднати другу ланку жовтого кольору з настановною міткою на зірочці (механізм зміни фаз газорозподілу) приводу впускного розподільчого механізму.
• Встановити напрямну рейку/заспокоювач ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Встановити та затягнути болти кріплення напрямної рейки/заспокійника ланцюга приводу газорозподільного механізму. Момент затягування болтів кріплення рейки: 9 Н•м.
• Встановити напрямну рейку натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Встановити опорний болт кріплення напрямної рейки, потім затягнути його з моментом затягування 19 Нм.
• Встановити передню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Підняти пальцем упор храповика, потім утиснути всередину корпусу натягувача ланцюга ГРМ шток, до фіксації пальця гачком.
• Встановити натягувач ланцюга приводу ГРМ. Встановити та затягнути гайки кріплення натягувача з моментом затягування 29 Н•м.
• Зняти з ланцюга приводу газорозподільного механізму та з розподільних валів спеціальні пристрої для їх блокування.
• Розблокувати натягувач. Переконайтеся, що напрямна рейка натягувача щільно прилягає до ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Примітка
Якщо натягувач не розблокувався, необхідно, викрутивши, перемістити натягувач у зворотному напрямку, щоб вивести з зачеплення палець і гачок блокування.

• Укласти нову гумову прокладку кришки головки блоку циліндрів.
• Нанести на контактну поверхню кришки головки блоку циліндрів рівномірний валик герметика.
• Встановити кришку головки блоку циліндрів у збиранні.
• Встановити та затягнути болти та гайки кріплення головки блоку циліндрів з необхідним моментом затягування. Момент затягування елементів кріплення: 10 – 12 Нм.

Примітка
Болти та гайки кріплення затягувати у два підходи.

• Приєднати до кришки головки блоку циліндрів патрубок системи примусової вентиляції картерних газів, затягнути хомут його кріплення.
• Підключити до кришки головки блоку циліндрів вакуумний шланг системи вентиляції картерних газів, затягнути хомут його кріплення.
• Встановити котушку запалювання (див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування).
• Встановити верхню декоративну кришку двигуна.

9. Встановити випускний колектор у зборі (див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

10. Встановити впускний колектор у зборі (див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

11. Встановити корпус дросельної заслінки у збиранні.

12. Заповнити систему охолодження двигуна охолоджувальною рідиною.

13. Встановити верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.

14. Підключити до акумулятора негативну клему.

Розбирання та складання

Розбирання

1. Зняти головку блоку циліндрів у збиранні з блоку циліндрів.

2. Витягти з головки блоку штовхачі клапанів.

3. Використовуючи спеціальний універсальний пристрій, стиснути клапанні пружини, як показано на малюнку нижче.

4. Використовуючи магнітний стрижень, витягніть сухарі клапанів, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти з головки блоку циліндрів спеціальний пристрій для стиснення пружин. Зняти опорні сідла пружин, як показано на малюнку нижче.

6. Витягти з головки блоку циліндрів клапанну пружину, як показано на малюнку нижче.

7. Використовуючи спеціальний магнітний стрижень, витягти з головки блоку циліндрів опору клапанної пружини, як показано на малюнку нижче.

8. Витягти клапан із головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Якщо клапани заміняться не плануються, необхідно нанести на їх поверхні мітки, що вказують і їхнє розташування в головці блоку циліндрів.

9. Використовуючи спеціальний пристрій (GL301-006), зняти маслознімний ковпачок з напрямної втулки клапана, як показано на малюнку нижче.

Очищення

1. Очистити та промити поверхні пари головки блоку циліндрів.

2. Очистити та промити привалочну поверхню на головці блоку циліндрів під клапанну кришку.

3. Перевірити та переконатися в тому, що на контактній поверхні головки блоку циліндрів із блоком циліндрів відсутні пошкодження, подряпини.

4. Перевірити та переконатися в тому, що в головці блоку циліндрів відсутні пошкодження каналів системи мастила та системи охолодження.

5. Перевірити та переконатися у відсутності пошкоджень головки блоку циліндрів у зборі.

6. Перевірити й переконатися, що сумарна висота головки блоку циліндрів щонайменше, гранично допустимої величини. Якщо висота головки блоку циліндрів менша, гранично допустимої величини, головку блоку необхідно замінити у зборі. Стандартна сумарна величина висоти головки блоку циліндрів: 128.9 мм.

7. Використовуючи спеціальну лінійку і набір щупів перевірити і переконатися в тому, що не має короблення, що перевищує гранично допустиму величину неплощинності поверхні роз'єму з блоком циліндрів, як показано нижче. Стандартна величина неплощинності поверхні головки блоку циліндрів: 0.04 мм.

8. Перевірити та переконатися, що сідла клапанів технічно справні: не мають надмірного зношування або прогорання.

Складання

1. Використовуючи спеціальний пристрій (GL301-008), встановити на напрямні втулки клапанів маслознімні ковпачки, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити в головку блоку циліндрів клапани.

3. Встановити в головку блоку циліндрів опорні шайби клапанних пружин.

4. Встановити в головку блоку циліндрів клапанні пружини, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити сідло клапанної пружини, як показано на малюнку нижче.

6. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути пружину клапана, потім встановити замки клапана (сухарі), як показано на малюнку нижче.

7. Зняти спеціальний пристрій для стиснення клапанних пружин. Потім, використовуючи дерев'яний або пластиковий молоток, нанести кілька легких ударів по пружині та клапану для того, щоб сухарі остаточно сіли в пази та зафіксували клапан.

Увага
Не додавати до клапанного механізму надмірних ударних навантажень, це може призвести до розсухарювання та зриву клапанної пружини з можливим травмуванням.

8. Встановити штовхачі клапанів у головку блоку циліндрів.

9. Встановити головку блоку циліндрів на блок циліндрів у збиранні.