Коробка передач у зборі (S170B) Geely Emgrand X7 / Gleagle GX7 з 2011 року

5. Коробка передач у зборі (S170B)

Загальний вигляд коробки

1. Датчик швидкості автомобіля
2. Вимикач заднього ходу
3. Зливний отвір коробки
4. Заливний отвір коробки передач

Коробка передач у зборі

1. Передня частина корпусу коробки
2. Передній підшипник вхідного валу коробки
3. Вхідний вал коробки передач у зборі
4. Підшипник шестерні третьої передачі
5. Шестерня третьої передачі
6. Кільце синхронізатора третьої передачі
7. Синхронізатор включення третьої/четвертої передачі
8. Кільце синхронізатора четвертої передачі
9. Стопорне кільце синхронізатора включення третьої/четвертої передачі
10. Упорна шайба підшипника шестерні четвертої передачі
11. Підшипник шестерні четвертої передачі
12. Шестерня четвертої передачі
13. Блокуюче кільце шестерні четвертої передачі
14. Стопорне кільце шестерні четвертої передачі
15. Упорна шайба підшипника шестерні п'ятої передачі
16. Підшипник шестерні п'ятої передачі
17. Шестерня п'ятої передачі
18. Кільце синхронізатора п'ятої передачі
19. Синхронізатор увімкнення п'ятої передачі
20. Задній підшипник первинного валу коробки
21. Передній підшипник вторинного (головного) валу коробки
22. Вторинний вал коробки передач у зборі
23. Підшипник шестерні першої передачі
24. Шестерня першої передачі
25. Кільце синхронізатора першої передачі
26. Синхронізатор увімкнення першої/другої передачі
27. Стопорне кільце синхронізатора включення першої/другої передачі
28. Упорна шайба підшипника шестерні другої передачі
29. Підшипник шестерні другої передачі
30. Кільце синхронізатора другої передачі
31. Шестерня другої передачі
32. Відома шестерня третьої передачі
33. Втулка між провідними шестернями третьої та четвертої передач
34. Відома шестерня четвертої передачі
35. Відома шестерня п'ятої передачі
36. Стопорне кільце веденої шестерні п'ятої передачі
37. Задній підшипник головного (вторинного) валу коробки
38. Задня частина корпусу коробки передач у зборі

Механізм перемикання передач

Механізм перемикання передач у зборі

1. Переднє стопорне кільце штока вилки включення третьої/четвертої передачі
2. Установка втулка штока вилок включення третьої/четвертої передачі та п'ятої передачі/передачі заднього ходу
3. Блокуючий палець
4. Шток вилки включення третьої/четвертої передачі
5. Вилка включення третьої/четвертої передачі
6. Гвинт кріплення вилки увімкнення третьої/четвертої передачі
7. Заднє стопорне кільце штока вилки включення третьої/четвертої передачі
8. Переднє стопорне кільце штока вилки включення п'ятої передачі/передачі заднього ходу
9. Вилка включення п'ятої передачі/передачі заднього ходу
10. Установка втулки штока вилки включення п'ятої передачі/передачі заднього ходу
11. Пружина вилки увімкнення п'ятої передачі
12. Блокуючий палець
13. Заднє стопорне кільце штока вилки включення п'ятої передачі/передачі заднього ходу
14. Вилка включення п'ятої передачі
15. Вилка включення першої/другої передачі
16. Стопорний гвинт вилки вмикання першої/другої передачі
17. Установка втулки штока першої/другої передачі
18. Шток вилки включення першої/другої передачі
19. Стопорне кільце штока вилки включення першої/другої передачі

Задня частина корпусу коробки передач у зборі

Болт блокатора

Датчик швидкості автомобіля

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика швидкості автомобіля, як показано на малюнку нижче.

3. Викрутити болт кріплення датчика швидкості автомобіля (А), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Притискна пластина (В), показана на малюнку нижче, рухома.

4. Витягти з корпусу коробки передач датчик швидкості автомобіля. Потім зняти стопорне кільце з валу датчика, як показано нижче.

5. Витягти з корпусу датчика швидкості автомобіля вал разом із веденою шестернею, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити провідну шестерню датчика швидкості автомобіля, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити стопорне кільце ведомої шестерні датчика швидкості автомобіля, як показано нижче.

3. Встановіть у корпус коробки передач датчик швидкості автомобіля у зборі. Потім встановити болт кріплення датчика і затягнути його з необхідним моментом затягування, як показано нижче.

4. Підключити до датчика швидкості автомобіля роз'єм джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

5. Підключити негативну клему до акумулятора.

Коробка передач у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти акумуляторну батарею в зборі (див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти монтажний кронштейн повітряного фільтра.

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від вимикача лампи заднього ходу.

5. Від'єднайте роз'єм датчика швидкості автомобіля.

6. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення колінчастого валу.

7. Викрутити болт важеля перемикання передач.

8. Викрутити болт кріплення та зняти монтажний кронштейн тросів вибору та увімкнення передач, як показано на малюнку нижче.

9. Зняти затискач троса вибору передачі, як показано нижче.

10. Від'єднати патрубок системи гідроприводу вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.

11. Викрутити болти кріплення та зняти робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення.

12. Зняти провід стартера та викрутити болти кріплення.

13. Викрутити верхні болти кріплення коробки до двигуна в зборі, як показано на малюнку нижче.

14. Встановити на моторний відсік спеціальний пристрій для вивішування силового агрегату у зборі. Зафіксувати двигун на спеціальному пристрої, як показано на малюнку нижче.

15. Зняти монтажний кронштейн лівої опори коробки у зборі.

16. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

17. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

18. Викрутити пробку зливного отвору та злити в заздалегідь підготовлену ємність трансмісійну олію. Очистити, промити та поставити на місце пробку зливного отвору.

19. Викрутити з'єднувальний болт і від'єднати вал рульової колонки від валу шестерні кермового механізму, як показано на малюнку нижче.

20. Зняти підрамник передньої підвіски в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

• Встановити кермо в положення прямолінійного руху і заблокувати.
• Відвернути гайки кріплення та зняти обидва передні колеса.
• Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.
• Викрутити болт, що з'єднує вал рульової колонки та вал шестерні кермового механізму в зборі.
• Викрутити болт, що з'єднує патрубок високого тиску з насосом гідравлічного підсилювача рульового керування.
• Відпустити хомут кріплення зворотного патрубка системи гідропідсилювача кермового керування.
• Викрутити болт кріплення силового агрегату до задньої опорної подушки на підрамнику передньої підвіски.
• Використовуючи відповідні плоскогубці, витягти шплінт з пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги. Потім відвернути гайку кріплення і від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака.
• Відвернути гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості до амортизаторної стійки (з обох боків автомобіля).
• Викрутити болт і відвернути гайки кріплення нижнього поперечного важеля передньої підвіски до кульової опори (з обох боків автомобіля).
• Підставити та підперти підрамник передньої підвіски у зборі за допомогою спеціального гідравлічного домкрата.
• Викрутити болти кріплення підсилювача підрамника (з обох боків).
• Викрутити болти кріплення підрамника передньої підвіски до елементів кузова.
• Повільно опустити підрамник у збиранні з гідравлічним домкратом.
• При необхідності, відвернути болти кріплення та зняти кермовий механізм у зборі.
• При необхідності відвернути болти кріплення та зняти стабілізатор поперечної стійкості в зборі.

21. Зняти правий та лівий приводні вали (див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

22. Викрутити болт кріплення дроту «маси» коробки, як показано на малюнку нижче.

23. Використовуючи спеціальний гідравлічний домкрат, підперти силовий агрегат у зборі, як показано на малюнку нижче.

24. Викрутити задні болти кріплення коробки до двигуна в зборі, як показано на малюнку нижче.

25. Викрутити нижні болти кріплення коробки до двигуна, як показано на малюнку нижче.

26. Від'єднати коробку передач у зборі від двигуна.

Встановлення

1. Встановити коробку передач на спеціальний підйомний стіл/домкрат для спрощення підключення до двигуна.

2. Вставити первинний вал коробки, через отвір кожуха зчеплення в шліци веденого диска зчеплення. Перемістити коробку передач впритул до двигуна. Будьте уважними, щоб направляючі штифти увійшли до отворів.

3. Встановити задні болти кріплення коробки до двигуна, як показано на малюнку нижче. Затягнути болти кріплення.

4. Встановити та затягнути нижні болти кріплення коробки до двигуна. Також встановити і затягнути нижній болт кріплення стартера, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити та затягнути верхній болт кріплення стартера. Підключити проводку.

6. Видалити з-під коробки гідравлічний домкрат.

7. Встановити провід маси корпусу коробки передач. Встановити та затягнути болт кріплення дроту, як показано на малюнку нижче.

8. Приєднати до коробки передач правий та лівий приводні вали (див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

9. Встановити підрамник передньої підвіски у зборі, встановити та затягнути болти його кріплення з необхідним моментом затягування (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

• Якщо демонтувався, встановити стабілізатор поперечної стійкості у збиранні на підрамник.
• Якщо демонтувався, встановити кермовий механізм у збиранні на підрамник передньої підвіски.
• Підняти підрамник передньої підвіски в зборі за допомогою спеціального гідравлічного домкрата.
• Підвести підрамник якомога ближче до елементів кузова. Встановити та затягнути болти кріплення підрамника до кузова з обох боків автомобіля з моментом затягування 145 Н∙м.
• Встановити по обидва боки підрамника підсилювачі. Потім встановити та затягнути з необхідним моментом затягування болти кріплення підсилювачів. Момент затягування болтів кріплення: 145 Н∙м.
• Підключити до кульової опори нижній поперечний важіль передньої підвіски (з обох боків). Встановити та затягнути болт та гайки кріплення з моментом затягування 135 Н∙м.
• Приєднати до амортизаторної стійки стійку стабілізатора поперечної стійкості. Потім встановити та затягнути гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості з моментом затягування 74 Н∙м.
• Приєднати (з обох боків) наконечник кермової тяги до поворотного кулака. Потім встановити та затягнути гайку кріплення з моментом затягування 33 Н∙м.
• Встановити в палець шарового шарніра наконечника рульової тяги новий шплінт.
• Встановити та затягнути болт кріплення силового агрегату до задньої опорної подушки на підрамнику передньої підвіски. Момент затягування болта кріплення 55 Н∙м.
• Підключити зворотний шланг системи гідропідсилювача кермового керування. Встановити та затягнути хомут кріплення шланга.
• Підключити до насоса системи гідропідсилювача кермового керування патрубок високого тиску. Встановити та затягнути сполучний болт кріплення з моментом затягування 25 Н∙м.
• Під'єднати вал рульової колонки до валу шестерні кермового механізму. Потім встановити і затягнути сполучний болт з моментом затягування 30 Н∙м.
• Опустити автомобіль на підйомнику.
• Встановити обидва передні колеса. Встановити та затягнути гайки кріплення коліс.
• Заповнити систему гідропідсилювача кермового керування свіжою робочою рідиною.

10. Встановити передні колеса, встановити та затягнути гайки кріплення коліс із необхідним моментом затягування.

11. Видалити з моторного відсіку набір пристроїв для вивішування силового агрегату в зборі.

12. Встановити та затягнути верхні болти кріплення коробки до двигуна, як показано на малюнку нижче.

13. Встановити лівий монтажний кронштейн опори коробки передач у зборі, як показано нижче. Встановити та затягнути болт та гайку кріплення з необхідним моментом затягування.

14. Підключити патрубок гідроприводу вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.

15. Встановити та затягнути болти кріплення робочого циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче. Виконати операції з видалення повітря із системи гідроприводу зчеплення (див. відповідний розділ у цьому розділі).

16. Підключити до виконавчого важеля троси вибору та включення передач, як показано на малюнку нижче.

17. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика положення колінчастого валу.

18. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика швидкості автомобіля (спідометра).

19. Підключити роз'єм джгута електропроводки до вимикача лампи руху заднім ходом.

20. Встановити монтажний кронштейн акумулятора.

21. Підключити негативну клему до акумулятора.

Механізм вибору та включення передач

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Відпустити хомут кріплення патрубка повітроводу системи впуску, як показано на малюнку нижче.

3. Зняти елементи електромагнітного клапана адсорбера з монтажного кронштейна, як показано нижче.

4. Витягти пружинний стопорний палець штока троса перемикання передач, як показано на малюнку нижче.

5. Використовуючи плоскогубці, зняти фіксуючий затискач троса вибору передач, як показано нижче.

6. Від'єднати шток троса вибору передач, як показано нижче.

7. Витягти фіксуючий затискач троса увімкнення передач, як показано на малюнку нижче.

8. Викрутити упорний болт механізму вибору та увімкнення передач, показаний на малюнку нижче.

9. Викрутити, показані на малюнку нижче, болти кріплення механізму вибору та увімкнення передач.

10. Зняти механізм вибору та увімкнення передач, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Коробка передач має бути в нейтральному положенні, селектор має бути встановлений так, як показано на малюнку нижче. В іншому випадку механізм вибору та включення передач витягти не буде можливості. Під час вилучення механізму вибору та включення передач необхідно стежити за тим, що зворотна пружина не навантажена, інакше вона може впасти в картер коробки.

Встановлення

1. Виставити коробку передач у нейтральне положення, вилки включення передач повинні бути, при цьому встановлені так, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити, використовуючи відповідні плоскогубці, зворотну пружину в отвір корпусу коробки, як показано на малюнку нижче.

3. Перед встановленням, переконатися в тому повзун та механізм вибору та включення передач на одному рівні, як показано на малюнку нижче.

4. Перед встановленням нанести на привалочні поверхні спеціальний герметик. Встановити механізм вибору та увімкнення передач на корпус коробки передач. Потім встановити та затягнути болти кріплення механізму вибору та включення передач, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити та затягнути завзятий болт механізму вибору та увімкнення передач, як показано на малюнку нижче.

6. Встановити фіксуючий затискач троса увімкнення передач, як показано на малюнку нижче.

7. Підключити трос вибору передач до виконавчого важеля, як показано на малюнку нижче.

8. Встановити фіксуючий затискач троса вибору передач, як показано нижче.

9. Встановити фіксуючий пружинний палець троса вибору передач, як показано нижче.

10. Підключити патрубок повітроводу, встановити та затягнути хомут кріплення повітроводу, як показано на малюнку нижче.

11. Встановити монтажний кронштейн електромагнітного клапана адсорбера, як показано нижче.

12. Підключити до акумулятора негативну клему.

Розбирання та складання

Розбирання

1. Зняти механізм вибору та включення передач у зборі.

2. Використовуючи спеціальні плоскогубці, зняти зовнішнє стопорне кільце механізму вибору та включення передач, як показано на малюнку нижче.

3. Витягти стопорний палець механізму вибору та увімкнення передач, як показано на малюнку нижче.

4. Вийміть втулку валу селектора, як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити болти кріплення вала селектора механізму вибору та увімкнення передач, як показано на малюнку нижче.

6. Витягти ущільнювальну манжету вала селектора механізму вибору та включення передач, як показано на малюнку нижче.

7. Використовуючи спеціальні плоскогубці, витягти внутрішнє кільце механізму вибору включення передач, як показано на малюнку нижче.

8. Витягти ущільнювальну манжету вала селектора вибору передач у зборі, як показано на малюнку нижче.

Складання

1. Використовуючи спеціальний пристрій (GL201-012), встановити ущільнювальну манжету валу селектора механізму перемикання передач, як показано на малюнку нижче. Перевірити та переконатися, що відстань від торця ущільнювальної манжети до торця отвору в корпусі механізму становить 0 – 0.5 мм.

2. Встановити вал селектора механізму вибору та увімкнення передач.

3. Встановити внутрішнє стопорне кільце валу селектора перемикання передач, як показано нижче.

4. Використовуючи спеціальний пристрій (GL201-013), встановити ущільнювальну манжету валу селектора механізму вибору передач, як показано на малюнку нижче. Перевірити та переконатися, що відстань від торця ущільнювальної манжети до торця отвору в корпусі механізму становить 2.0 – 2.5 мм.

5. Встановити вал селектора перемикання передач, після чого встановити та затягнути болти його кріплення з необхідним моментом затягування, як показано на малюнку нижче.

Примітка
При затягуванні болтів кріплення бути гранично обережним, щоб не пошкодити манжету ущільнювача.

6. Встановити втулку валу селектора перемикання передач, як показано нижче.

7. Встановити стопорний палець втулки вала селектора вибору передач, як показано нижче.

8. Використовуючи спеціальні плоскогубці, встановити зовнішнє стопорне кільце валу селектора передач, як показано нижче.

9. Перевірити правильність складання механізму вибору та увімкнення передач.

Штоки вилок увімкнення передач

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати коробку передач від двигуна в зборі.

2. Зняти механізм вибору та включення передач у зборі (див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Викрутити болт осі паразитної шестерні передачі заднього ходу, як показано на малюнку нижче.

4. Викрутити сполучні болти корпусів корпусу коробки передач у зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити внутрішні з'єднувальні болти корпусів коробки, як показано на малюнку нижче.

6. Потягнути вгору та зняти задню частину корпусу коробки передач у зборі, як показано на малюнку нижче.

7. Зняти шток увімкнення передачі заднього ходу.

Примітка
Перед викручуванням стопорного болта (1), необхідно зняти зворотну пружину (2), як показано нижче.

8. Викрутити болти кріплення штока вилки включення першої/другої передачі, як показано на малюнку нижче.

9. Витягти стопорний палець штока вилки включення першої/другої передачі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Для вилучення стопорного пальця необхідно використовувати спеціальний інструмент, інакше палець може заблокуватися, після чого витягти його не буде можливим.

10. Прокрутити шток вилки включення першої/другої передачі на 180 градусів і потягнути вгору, як показано на малюнку нижче. Бути гранично обережним із стопорним пальцем штока включення п'ятої передачі та передачі заднього ходу.

Примітка
Шток та вилка включення передач зібрані прецизійно (з високою точністю). Під час вилучення необхідно обережно дозувати зусилля зняття, щоб виключити скручування або вигин штока. В іншому випадку його доведеться замінити на новий шток.

11. Використовуючи спеціальні плоскогубці, зняти нижнє стопорне кільце штока вилки включення п'ятої передачі/передачі заднього ходу, як показано на малюнку нижче.

12. Витягти стопорний палець штока вилки включення п'ятої передачі/передачі заднього ходу, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Для вилучення стопорного пальця необхідно використовувати спеціальний інструмент, інакше палець може заблокуватися, після чого витягти його не буде можливим.

13. Перевернути шток вилки включення п'ятої передачі/передачі заднього ходу на 180 градусів і, потягнувши вгору, витягти з корпусу коробки, як показано на малюнку нижче. Бути гранично обережним, щоб не пропустити стопорний палець у картер коробки передач.

Примітка
Шток та вилка включення передач зібрані прецизійно (з високою точністю). Під час вилучення необхідно обережно дозувати зусилля зняття, щоб виключити скручування або вигин штока. Інакше його доведеться замінити на новий шток. При вийманні, утримувати проміжну пружину рукою, щоб унеможливити її вискакування вгору.

14. Використовуючи спеціальні плоскогубці, витягти нижнє стопорне кільце штока вилки включення третьої/четвертої передачі, як показано на малюнку нижче.

15. Викрутити болти кріплення штока вилки включення третьої/четвертої передачі, як показано на малюнку нижче.

16. Перевести синхронізатор та увімкнути четверту передачу. Зняти шток вилки включення третьої/четвертої передачі разом з компонентами, що залишилися, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Шток та вилка включення передач зібрані прецизійно (з високою точністю). Під час вилучення необхідно обережно дозувати зусилля зняття, щоб виключити скручування або вигин штока. Інакше його доведеться замінити на новий шток. При вийманні, утримувати проміжну пружину рукою, щоб унеможливити її вискакування вгору.

Встановлення

1. Включити четверту передачу, перевівши ковзну муфту синхронізатора в необхідне положення, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити шток вилки включення третьої/четвертої передачі разом з рештою компонентів у картер зчеплення, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити та затягнути болти кріплення штока вилки включення третьої/четвертої передачі, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити стопорний палець штоків вилок включення третьої/четвертої та п'ятої передачі/передачі заднього ходу, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Необхідно переконатися, що вибірка на штоку вилки включення третьої/четвертої передачі поєднана з отвором під стопорний палець.

5. Встановити синхронізатор п'ятої передачі в зборі, як показано нижче.

6. Встановити шток вилки увімкнення п'ятої передачі.

Примітка
Утримувати рукою синхронізатор увімкнення п'ятої передачі, щоб унеможливити мимовільне вибивання синхронізатора, як показано на малюнку нижче.

7. Вставити викрутку в отвір під стопорний палець, тимчасово зафіксувавши, таким чином, шток вилки включення п'ятої передачі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Вибірка на штоку вилки включення п'ятої передачі повинна бути поєднана з отвором під пальцем.

8. Встановити стопорні пальці штоків вилок включення першої/другої передачі та п'ятої передачі/передачі заднього ходу, як показано на малюнку нижче.

9. Встановити шток вилки включення першої/другої передачі, як показано нижче.

Примітка
Вибірка на штоку вилки включення повинна бути поєднана з отвором під пальцем.

10. Встановити та затягнути болти кріплення штока вилки включення першої/другої передачі, як показано на малюнку нижче.

11. Встановити та зафіксувати стопорний палець штока вилки увімкнення п'ятої передачі/передачі заднього ходу, як показано на малюнку нижче.

12. Зафіксувати стопорний палець штока вилки включення першої/другої передачі, як показано на малюнку нижче.

13. Затягнути болти кріплення штока вилки включення третьої/четвертої передачі, як показано на малюнку нижче.

14. Затягнути болти кріплення штока вилки включення першої/другої передачі, як показано на малюнку нижче.

15. Встановити нижнє стопорне кільце штока вилки включення п'ятої передачі/передачі заднього ходу, як показано на малюнку нижче.

16. Використовуючи спеціальні плоскогубці, встановити нижнє стопорне кільце штока вилки включення третьої/четвертої передачі, як показано на малюнку нижче.

17. Встановити паразитну шестерню передачі заднього ходу разом із валом у коробку передач, як показано нижче.

18. Встановити шток вилки увімкнення передачі заднього ходу разом із шайбою, як показано на малюнку нижче.

19. Встановити та затягнути болти кріплення штока для включення передачі заднього ходу, як показано на малюнку нижче.

20. Встановити зворотну пружину штока вилки увімкнення передачі заднього ходу, як показано на малюнку нижче.

21. Встановити в корпус коробки, якщо демонтувався, магніт, як показано на малюнку нижче.

22. Перевірити та переконатися, що всі вилки включення передач на направляючих штоках встановлені в нейтральне положення, як показано на малюнку нижче.

23. Встановити задню частину корпусу коробки передач у зборі, як показано нижче.

24. Встановити та затягнути зовнішні сполучні болти корпусу коробки передач у зборі, як показано на малюнку нижче.

25. Встановити фіксуючий болт валу шестерні заднього ходу, як показано на малюнку нижче.

26. Встановити та затягнути з необхідним моментом затягування внутрішні сполучні болти корпусу коробки передач, як показано на малюнку нижче.

27. Встановити механізм вибору та включення передач у зборі (див. відповідний розділ у цьому розділі).

28. Встановити коробку передач на двигун у зборі.

Вхідний вал у зборі

Розбирання та складання

Розбирання

1. Зняти коробку передач у зборі (див. розділ у розділі).

2. Зняти механізм вибору та увімкнення передач (див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти штоки та вилки увімкнення передач (див. розділ у цьому розділі).

4. Витягти з картера коробки передач вхідний (первинний) вал у зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Використовуючи спеціальний знімач, спресуйте з первинного валу задній підшипник у зборі, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти з первинного валу синхронізатор включення п'ятої передачі у зборі, як показано на малюнку нижче. Зазор між кільцем синхронізатора та торцем шестерні п'ятої передачі повинен дорівнювати або більше 0.8 мм.

7. Зняти шестерню п'ятої передачі, голчастий підшипник та завзяту шайбу голчастого підшипника, як показано на малюнку нижче.

8. Використовуючи спеціальні плоскогубці, зняти стопорне кільце та завзяту шайбу шестерні четвертої передачі, як показано на малюнку нижче.

9. Зняти з первинного валу шестерню четвертої передачі, голчастий підшипник у зборі та завзяту шайбу голчастого підшипника, як показано на малюнку нижче.

10. Використовуючи спеціальні плоскогубці, зняти стопорне кільце синхронізатора включення третьої/четвертої передачі, як показано нижче.

Примітка
Якщо зняття стопорного кільця утруднене, тоді необхідно зняти синхронізатор у зборі.

11. Зняти синхронізатор увімкнення третьої/четвертої передачі у зборі. Використовуючи набір плоских щупів, виміряти зазор між ковзною муфтою синхронізатора і вилкою включення переда, як показано на малюнку нижче. Стандартна величина зазору повинна становити не менше 0.35 мм.

12. Зняти з первинного валу шестерню третьої передачі, голчастий підшипник та завзяту шайбу підшипника, як показано на малюнку нижче.

13. Після розбирання необхідно перевірити технічний стан первинного валу. Використовуючи індикатор годинного типу, виміряти биття первинного валу, яке має перевищувати 0.03 мм. Використовуючи мікрометр, виміряти зовнішній діаметр шийки А. Мінімально допустиме значення діаметра: 33.985 мм. Використовуючи мікрометр, виміряти зовнішній діаметр шийки В. Мінімально допустиме значення діаметра: 30.985 мм

Встановлення

1. Встановити на первинний вал голчастий підшипник та завзяту шайбу підшипника шестерні третьої передачі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Нанести на опорну поверхню голчастого підшипника перед його монтажем невелику кількість свіжої трансмісійної оливи.

2. Встановити шестірню третьої передачі на первинний вал, як показано нижче. Перевірити і переконатися, що осьовий зазор шестерні третьої передачі становить 0.1 – 0.35 мм.

3. Встановити на первинний вал синхронізатор включення третьої/четвертої передачі, як показано нижче.

Примітка
Не встановлювати кільце синхронізатора увімкнення четвертої передачі. В іншому випадку не вдасться встановити стопорне кільце синхронізатора. Кільце синхронізатора з фаскою має бути спрямоване у бік задньої частини корпусу коробки передачі.

4. Встановити стопорне кільце синхронізатора включення третьої/четвертої передачі у зборі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Якщо виникають труднощі встановлення стопорного кільця, його необхідно встановити перед встановленням синхронізатора.

5. Встановити кільце синхронізатора включення четвертої передачі, як показано нижче.

Примітка
Вибірка на синхронізаторі повинна бути встановлена ​​в кільце синхронізатора.

6. Встановити упорну шайбу голчастого підшипника шестерні четвертої передачі, як показано нижче.

7. Встановити на первинний вал коробки передач голчастий підшипник шестерні четвертої передачі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Перед установкою нанести на опорну шийку голчастого підшипника тонкий шар свіжого трансмісійного масла.

8. Встановити на первинний вал коробки передач шестерню четвертої передачі, як показано нижче. Використовуючи набір стійок та індикатор годинного типу, виміряти осьовий зазор шестерні четвертої передачі, як показано на малюнку нижче. Стандартне значення осьового зазору: 0.1 – 0.55 мм.

9. Встановити маточину синхронізатора включення четвертої передачі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Кулька фіксатора повинна бути поєднана з отвір, як показано на малюнку нижче.

10. Встановити стопорне кільце шестерні четвертої передачі, як показано нижче.

11. Встановити упорну шайбу голчастого підшипника п'ятої передачі, як показано на малюнку нижче.

12. Встановити голковий підшипник шестерні п'ятої передачі на первинний вал, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Перед установкою нанести на опорну шийку голчастого підшипника тонкий шар свіжого трансмісійного масла.

13. Встановити на первинний вал шестерню п'ятої передачі, як показано нижче. Використовуючи набір стійок та індикатор годинного типу, виміряти осьовий зазор п'ятої передачі, як показано на малюнку нижче. Стандартний розмір осьового зазору: 0.1 – 0.50 мм.

14. Встановити синхронізатор увімкнення п'ятої передачі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Конічна частина синхронізатора має бути спрямована у бік задньої частини коробки передачі.

15. Використовуючи спеціальні пристрої (GL201-003 та GL201-004), встановити на первинний вал задній підшипник, як показано на малюнку нижче. Використовуючи набір спеціальних стояків та індикатор годинного типу, виміряти радіальне биття шестерень четвертої та п'ятої передачі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Підшипник спрямований, тому має бути встановлений у певне положення: масловідбивним кільцем у бік задньої частини коробки.

16. Встановити первинний вал у зборі в корпус коробки.

17. Встановити штоки включення передач у зборі (див. відповідний розділ у цьому розділі).

18. Встановити механізм увімкнення та вибору передач (див. відповідний розділ у цьому розділі).

19. Встановити корпус коробки у зборі. Встановити коробку передач у зборі на двигун (див. відповідний розділ у цьому розділі).

Вторинний (головний) вал у зборі

Розбирання та складання

Розбирання

1. Зняти коробку передач у зборі. Зняти задню частину корпусу коробки передач (див. розділ у розділі).

2. Зняти механізм вибору та включення передач у зборі (див. Відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти штоки включення передач у зборі (див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Витягти вторинний вал у збиранні з корпусу коробки передач. Зафіксувати вторинний вал у лещатах. Потім, використовуючи набір спеціальних стояків та індикатора годинного типу, виконати виміри.

• Осьовий зазор шестерень першої та другої передачі: 0.1 – 0.35 мм.
• Биття шестерень першої та другої передачі: 0.056 мм або менше.

5. Використовуючи спеціальний знімач, спресувати з вторинного валу коробки задній підшипник, як показано на малюнку нижче.

6. Використовуючи спеціальні плоскогубці, зняти стопорне кільце шестерні п'ятої передачі, як показано нижче.

7. Використовуючи спеціальний знімач, спресувати з вторинного валу шестерні четвертої та п'ятої передачі, як показано на малюнку нижче.

8. Зняти втулку шестерні третьої та четвертої передачі, як показано на малюнку нижче.

9. Використовуючи універсальний знімач, спресувати з вторинного валу шестерню третьої передачі, як показано нижче.

Примітка
Зазор між шестернею третьої та другої шестерні гранично малий. Спочатку необхідно трохи розвести шестірні і після цього остаточно спресувати шестірню третьої передачі.

10. Зняти голчастий підшипник шестерні другої передачі, як показано нижче.

Примітка
Даний голчастий підшипник не розрізний, тому знімається лише у напрямку догори.

11. Використовуючи спеціальні плоскогубці, зняти стопорне кільце синхронізатора включення першої та другої передачі, як показано на малюнку нижче.

12. Зняти з вторинного валу синхронізатора включення першої та другої передачі, як показано на малюнку нижче. Використовуючи набір щупів, виміряти зазор між ковзною муфтою синхронізатора і вилкою включення передачі. Стандартна величина зазору: 0.35 мм або менше.

13. Зняти з вторинного валу шестерню першої передачі, як показано нижче.

14. Зняти з вторинного валу голчастий підшипник шестерні першої передачі, як показано нижче.

Примітка
Не докладати надмірного зусилля при знятті голчастого підшипника, щоб унеможливити його пошкодження.

15. Після розбирання вторинного валу, виконати операції з перевірки його технічного стану, як показано нижче. Виміряти діаметр опорних шийок вторинного валу. Мінімально допустимий діаметр шийки: 33985 мм. Використовуючи набір стійок та індикатор годинного типу, виміряти биття вторинного валу. Гранично допустима величина биття: 0.03 мм або менше.

Складання

1. Встановити на вторинний вал коробки передач голковий підшипник шестерні першої передачі, як показано нижче.

Примітка
Перед встановленням підшипника нанести на його опорну поверхню тонкий шар свіжої трансмісійної оливи.

Якщо виникне потреба у заміні голчастого підшипника, разом із нею необхідно замінити його зовнішнє кільце. Для демонтажу зовнішнього кільця необхідно використовувати спеціальний пристрій (GL201-005).

2. Встановити на вторинний вал шестерню першої передачі, як показано нижче.

3. Встановити синхронізатор включення першої та другої передачі у зборі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Бічні зубці повинні бути спрямовані у бік задньої частини корпусу коробки.

4. Встановити стопорне кільце синхронізатора включення першої та другої передачі, використовуючи спеціальні плоскогубці, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити стопорне кільце голчастого підшипника шестерні другої передачі, як показано нижче.

6. Встановити голковий підшипник шестерні другої передачі, як показано на малюнку нижче.

7. Встановити шестерню другої передачі, як показано нижче.

8. Встановити на вторинний вал шестерню третьої передачі, використовуючи спеціальний пристрій (GL201-003), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Шестірню другої передачі необхідно напресовувати на вторинний вал опуклою поверхнею спрямованою вгору.

9. Встановити втулку між шестернею третьої та четвертої передачі, як показано на малюнку нижче.

10. Встановити на вторинний вал шестерню четвертої передачі, використовуючи спеціальний пристрій (GL201-003), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Шестерню четвертої передачі необхідно напресовувати на вторинний вал опуклою поверхнею, спрямованою вгору.

11. Встановити на вторинний вал шестерню п'ятої передачі, використовуючи спеціальний пристрій (GL201-003), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Шестірню п'ятої передачі необхідно напресовувати на вторинний вал опуклою поверхнею спрямованою вгору.

12. Встановити стопорне кільце шестерні п'ятої передачі, як показано нижче.

13. Використовуючи спеціальний пристрій (GL201-007), напресувати задній підшипник на вторинний вал коробки передач, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Якщо виникне потреба у заміні заднього підшипника вторинного валу коробки, слід замінити і зовнішнє кільце підшипника. Для випресування зовнішнього кільця підшипника вторинного валу коробки передач необхідно використовувати спеціальний пристрій (GL201-006). Виконавши заміну заднього підшипника вторинного валу та його зовнішнього кільця, після встановлення задньої частини корпусу коробки передач, необхідно, використовуючи спеціальний пристрій (GL201-008), відрегулювати натяг заднього підшипника.

14. Встановити вторинний вал у збиранні коробки передач.

15. Встановити штоки вилок увімкнення передач.

16. Встановити механізм вибору та увімкнення передач.

17. Встановити коробку передач у зборі.

Важіль перемикання передач

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти верхню додаткову панель керування, потім від'єднати роз'єм джгута електропроводки.

3. Зняти тримач чашки центральної консолі. Необхідно від'єднати шість затискачів центральної консолі.

Примітка Від'єднати роз'єм джгута електропроводки вимикача підігріваючи сидінь в першу чергу.

4. Викрутити гвинти кріплення та зняти чохол важеля перемикання передач.

5. Викрутити болти кріплення центральної консолі.

6. Викрутити болти кріплення додаткової ємності центральної консолі.

7. Від'єднати фіксуючий затискач бічної частини центральної консолі.

8. Від'єднати фіксуючий затискач бічної частини центральної консолі.

9. Після зняття центральної консолі, необхідно викрутити болти кріплення.

10. Використовуючи спеціальні плоскогубці, витягти стопорний пружинний палець важеля перемикання передач.

Примітка
Рисунок нижче представлений для наочності, може відрізнятись від реального.

11. Зняти втулку штока важеля перемикання передач.

Примітка
Потягнути шток важеля перемикання передач нагору, щоб зняти в зборі.

12. Використовуючи плоскі викрутки, перемістити чорні пружини по обидва боки важеля вниз. Зняти важіль перемикання передач у збиранні.

13. Зняти втулку штока важеля перемикання передач.

Встановлення

1. Запресувати шток важеля перемикання передач у втулку.

2. Запресувати шток важеля перемикання передач до упору важеля, після чого перевірити жорсткість з'єднання.

3. Встановити та запресувати втулку важеля перемикання передач.

4. Встановити стопорний пружинний палець штока важеля перемикання передач, як показано нижче.

5. Встановити та затягнути болти кріплення модуля важеля перемикання передач. Перевірити та переконатися, що важіль переміщується та фіксується у всіх положеннях без проблем.

6. Встановити центральну консоль в зборі, затягнути болти кріплення.

7. Встановити фіксуючий затискач центральної консолі в зборі пасажира.

8. Встановити фіксуючий затискач центральної консолі в зборі водія.

9. Встановити та затягнути болти кріплення додаткової ємності центральної консолі для підлоги.

10. Встановити кожух та панель облицювання важеля перемикання передач.

11. Встановити кожух важеля перемикання передач разом із тримачем чашок центральної консолі, потім встановити та затягнути гвинти кріплення.

Примітка
Підключити роз'єм джгута електропроводки перемикача підігріву сидінь насамперед.

12. Встановити, натиснути та зафіксувати кожух важеля перемикання передач у шести затискачах. Переконатись у надійності кріплення.

13. Встановити додаткову панель керування, попередньо під'єднавши всі роз'єми джгутів електропроводки

14. Підключити негативну клему до акумулятора.