Система гідропідсилювача рульового управління та кермовий механізм Geely Emgrand X7 / Gleagle GX7 з 2011 року

3. Система гідропідсилювача рульового управління та кермовий механізм

1. Рульовий механізм у збиранні
2. Насос системи гідропідсилювача рульового керування
3. Нагнітальний та зливальний патрубки/шланги системи гідропідсилювача кермового керування (під'єднані до кермового механізму, насоса кермового підсилювача)
4. Нагнітальний та зливальний патрубки/шланги системи гідропідсилювача рульового управління (під'єднаний до насоса та розширювального бачка системи гідропідсилювача рульового управління)
5. Патрубок системи гідропідсилювача рульового управління в зборі з розширювальним бачком насоса 6. Нагнітальний та зливальний патрубки/шланги системи гідропідсилювача рульового управління

1. Рульовий механізм у збиранні з наконечниками кермових тя
2. Пильовик валу рульової колонки у зборі
3. Притискна пластина пильника валу рульової колонки
4. Підводний патрубок підсилювача рульового керування
5. Нагнітальний та зливальний патрубки в зборі (підведення)
6. Насос системи гідропідсилювача рульового керування
7. Нагнітальний та зливальний патрубки в зборі (відведення)

1. Наконечник лівої кермової тяги у зборі
2. Стопорна гайка
3. Пильовик лівої кермової тяги в зборі
4. Внутрішній хомут кріплення пильовика кермової тяги
5. Ліва рульова тяга у зборі
6. Нагнітальний патрубок гідропідсилювача при лівому повороті
7. Корпус кермового механізму у зборі
8. Нагнітальний патрубок гідропідсилювача при правому повороті
9. Права рульова тяга у зборі
10. Внутрішній хомут кріплення пильовика правої кермової тяги
11. Пильовик правої рульової тяги
12. Стопорна гайка
13. Наконечник правої кермової тяги

1. Гайка кріплення шківа приводу насоса системи гідропідсилювача рульового керування
2. Шайба
3. Шків приводу насоса гідропідсилювача
4. Стопорне кільце підшипника насоса
5. Ущільнювальна манжета
6. Передня частина корпусу насоса
7. Кільце ущільнювача, велике
8. Кільце ущільнювача, мале
9. Вал насоса у зборі з підшипниками
10. Передня кришка нагнітачів
11. Ротор та крильчатка нагнітачів насоса
12. Прокладка
13. Задня частина корпусу насоса системи гідропідсилювача рульового керування
14. Патрубок
15. Монтажний кронштейн
16. Датчик тиску в системі гідропідсилювача рульового керування
17. Роз'єм датчика тиску
18. Вихідний штуцер
19. Регулювальний клапан
20. Пружина регулювального клапана

Нагнітальний/зливний патрубки гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення

Зняття

1. Злити робочу рідину з патрубків системи гідропідсилювача рульового управління та з розширювального бачка.

2. Використовуючи відповідні плоскогубці, відпустити хомут кріплення і від'єднати шланг, що підводить системи гідропідсилювача, як показано на малюнку нижче. Потім викрутити з'єднання високого тиску патрубка.

3. Відпустити хомути кріплення шлангів, що підводить і відводить, до розширювального бачка системи гідропідсилювача рульового управління.

4. Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна нагнітального та зливального патрубків системи гідропідсилювача рульового управління, як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити болт кріплення патрубків системи гідропідсилювача рульового керування до лонжерона кузова, як показано на малюнку нижче.

6. Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна патрубка системи гідропідсилювача рульового керування до підрамника передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.

7. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.

8. Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна патрубка гідропідсилювача рульового керування до правого переднього лонжерона кузова, як показано на малюнку нижче.

9. Відвернути гайки кріплення та від'єднати патрубок високого тиску та зливний патрубок від корпуса підсилювача кермового механізму, як показано на малюнку нижче.

10. Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна патрубка системи гідропідсилювача рульового керування до поперечки передньої підвіски у зборі, як показано на малюнку нижче.

11. Від'єднати зворотний патрубок та патрубок високого тиску системи підсилювача рульового керування з автомобіля.

Встановлення

1. Під'єднати патрубок високого тиску до насоса гідропідсилювача та корпусу кермового механізму в зборі.

2. Підключити зворотний патрубок від розширювального бачка до корпусу кермового механізму в зборі.

3. Підняти автомобіль і підперти спеціальними підпорами.

4. Встановити та затягнути болт кріплення монтажного кронштейна патрубка системи гідропідсилювача рульового керування до лонжерону кузова, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення: 9 Н∙м.

5. Підключити до корпусу кермового механізму патрубок високого тиску та зворотний патрубок, як показано на малюнку нижче. Затягнути сполучні гайки з моментом затягування 9 Н∙м.

6. Встановити та затягнути болт кріплення монтажного кронштейна патрубка гідропідсилювача рульового керування до переднього правого лонжерона кузова, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення: 9 Н∙м.

7. Опустити автомобіль у зборі.

8. Встановити та затягнути болт кріплення монтажного кронштейна патрубка гідропідсилювача рульового керування до підрамника передньої підвіски, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення: 9 Н∙м.

9. Встановити та затягнути болт кріплення монтажного кронштейна патрубків системи гідропідсилювача рульового керування до підсилювача балки, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення: 9 Н∙м.

10.Встановити та затягнути болт кріплення монтажного кронштейна патрубків системи гідропідсилювача рульового керування до вертикальної балки кузова, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення: 9 Н∙м.

11. Підключити шланг живлення та патрубок високого тиску до насоса системи гідропідсилювача рульового управління, як показано на малюнку нижче.

12. Підключити патрубок системи гідропідсилювача рульового управління до розширювального бачка, як показано на малюнку нижче. Затягнути хомути кріплення.

13. Заповнити необхідною кількістю робочої оливи систему гідропідсилювача рульового керування.

14. Перевірити та переконатися у відсутності витоків робочої рідини під час роботи системи гідропідсилювача кермового керування.

Видалення повітря із системи гідропідсилювача рульового управління

1. Вимкнути двигун. Повернути кермо з правого крайнього положення в ліве. Повторити так кілька разів.

2. Запустити двигун, встановити оберти холостого ходу, перевірити рівень робочої рідини гідропідсилювача кермового керування у розширювальному бачку.

3. Повертати кермо вправо і вліво (але не в крайні положення). Таким чином, видалити повітря з системи гідропідсилювача рульового управління. Під час виконання цієї операції слідкувати за тим, щоб рівень робочої рідини в розширювальному бачку не падав нижче за позначку «MIN».

4. Встановити кермо в положення прямолінійного руху. Залишити двигун працюючим протягом 2 – 3 хвилин.

5. Виконати дорожній тест автомобіля. Переконатися в тому, чи кермо працює коректно, належним чином не видаючи з моторного відсіку сторонніх шумів.

6. Відповідно до пунктів 1) та 2), повторити перевірку рівня робочої рідини. При цьому переконатися, що при досягненні нормальної робочої температури рівень робочої рідини повинен досягати позначки «МАХ». В іншому випадку долити недостатню кількість робочої рідини.

Розширювальний бачок та патрубок системи гідропідсилювача рульового управління

Зняття та встановлення

Зняття

1. Злити робочу рідину гідропідсилювача кермового керування з розширювального бачка насоса.

2. Зняти розширювальний бачок із монтажного кронштейна у зборі з патрубком гідропідсилювача.

3. Використовуючи спеціальний інструмент відпустити хомути кріплення та від'єднати від розширювального бачка шланги гідропідсилювача, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Підключити до розширювального бачка шланги системи гідравлічного підсилювача рульового управління, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити розширювальний бачок на монтажний кронштейн у збиранні.

3. Залити у розширювальний бачок необхідну кількість робочої рідини.

4. Перевірити всі з'єднання шлангів та патрубків системи гідропідсилювача рульового керування на наявність витоків. При виявленні витоків, від'єднати шланги та патрубки та повторити їх встановлення.

5. Виконати операції з видалення повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.

Насос системи гідропідсилювача рульового керування у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти ремінь приводу навісного обладнання двигуна.

2. Підставити під насос системи гідропідсилювача рульового керування ємність.

3. Від'єднати від датчика тиску в магістралі системи гідропідсилювача роз'єм джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати шланг живлення від насоса системи гідропідсилювача рульового управління в зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити болт кріплення патрубка високого тиску від насоса системи гідропідсилювача кермового керування.

6. Викрутити болти кріплення насоса системи гідропідсилювача рульового керування, як показано на малюнку нижче. Зняти насос системи гідропідсилювача рульового керування у зборі.

Встановлення

1. Встановити насос системи гідропідсилювача рульового керування у збиранні на двигун. Встановити та затягнути болти кріплення з моментом затягування 50 Н·м.

2. Встановити та затягнути болт кріплення патрубка високого тиску системи гідропідсилювача рульового керування до насоса, як показано на малюнку нижче. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 9 Н·м.

3. Підключити шланг живлення до насоса системи підсилювача рульового управління, як показано на малюнку нижче.

4. Підключити до датчика тиску робочої рідини в магістралі роз'єм джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити ремінь приводу навісного обладнання.

6. Заповнити розширювальний бачок робочою рідиною.

7. Виконати операції з видалення повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.

Наконечник кермової тяги

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.

2. Витягти шплінт з пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги, як показано на малюнку нижче.

3. Відвернути гайку кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака. Не знімати гайку кріплення з пальця шарніра, залишивши накрученою на кілька витків. Відзначити розташування наконечника щодо кермової тяги.

4. Від'єднайте наконечник рульової тяги від поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

5. Відпустити стопорну гайку наконечника кермової тяги. Потім скрутити наконечник із кермової тяги, як показано на малюнку нижче.

Примітка
При відвертанні наконечника необхідно рахувати кількість обертів, щоб при монтажі встановити наконечник у положення максимально наближене до вихідного. Це необхідно для зменшення обсягу робіт з регулювання сходження керованих коліс.

Встановлення

1. Встановити стопорну гайку навпроти мітки, нанесеної попередньо перед розбиранням.

2. Встановити та накрутити на рульову тягу наконечник, як показано на малюнку нижче.

3. Підключити шаровий шарнір наконечника рульової тяги до поворотного кулака.

4. Встановити та затягнути корончату гайку кріплення шарового шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака. Момент затягування гайки кріплення: 33 Н·м.

5. Встановити шплінт гайки кріплення наконечника кермової тяги.

6. Встановити переднє колесо, встановити та затягнути гайки кріплення колеса з необхідним моментом затягування.

7. Виконати операції регулювання сходження керованих коліс (див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

8. Затягнути стопорну гайку наконечника рульової тяги з моментом затягування 24 Н·м.

Пильовик кермового механізму

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо у зборі.

2. Зняти наконечник кермової тяги у зборі (див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Скрутити стопорну гайку наконечника кермової тяги.

4. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти зовнішній хомут кріплення пильовика кермового механізму, як показано на малюнку нижче.

5. Використовуючи спеціальний пристрій, зняти внутрішній хомут кріплення пильник рульового механізму, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти з кермового механізму та тяги пильник.

Встановлення

1. Встановити новий пильовик на кермовий механізм у зборі.

2. Встановити внутрішній хомут кріплення пильовика до кермового механізму. Затиснути хомут за допомогою спеціального інструменту, як показано нижче.

3. Встановити зовнішній хомут кріплення пильовика до кермової тяги, затиснути хомут за допомогою спеціального інструменту, як показано на малюнку нижче.

4. Повернути стопорну гайку рульового наконечника на рульову тягу.

5. Накрутити на рульову тягу наконечник із кульовим шарніром. Підключити наконечник кермової тяги до поворотного кулака.

6. Встановити переднє колесо у зборі, затягнути гайки кріплення з необхідним моментом затягування.

7. Виконати перевірку та регулювання кутів встановлення керованих коліс.

Рульовий механізм у збиранні

Зняття та встановлення

Зняття

Увага
Перед початком робіт вимкнути запалення.

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Підняти автомобіль на підйомнику та зафіксувати спеціальними підпорами.

3. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

4. Підставити під кермовий механізм ємність для збору робочої рідини, що витікає, гідропідсилювача кермового механізму.

5. Від'єднати від кермового механізму підвідний і зворотний патрубок системи гідропідсилювача кермового управління, як показано на малюнку нижче.

гідропідсилювача

6. Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна патрубків системи гідропідсилювача рульового керування до підрамника, як показано на малюнку нижче.

7. Повернути рульове колесо, щоб поєднати мітки на валі рульової колонки та вал-шестерні рульового механізму, як показано на малюнку нижче.

8. Викрутити з'єднувальний болт валу рульової колонки та валу шестерні кермового механізму, як показано на малюнку нижче.

9. Відвернути гайку кріплення та від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

10. Зняти підрамник у зборі (див. розділ у розділі Ходова частина).

11. Викрутити болти та гайки кріплення силового агрегату до задньої віброізоляційної подушки, як показано на малюнку нижче.

12. Зняти задню віброізоляційну опору з підрамника передньої підвіски автомобіля, як показано на малюнку нижче.

13. Викрутити болти та гайки кріплення кермового механізму у зборі до підрамника, як показано на малюнку нижче. Зняти кермовий механізм у зборі.

Встановлення

1. Встановити кермовий механізм у збиранні на підрамник.

2. Встановити та затягнути болти та гайки кріплення кермового механізму до підрамника з моментом затягування 125 Н·м, як показано нижче.

3. Встановити на підрамник передньої підвіски у збиранні задню віброізоляційну опору силового агрегату у збиранні, як показано на малюнку нижче. Потім встановити та затягнути болти та гайки кріплення силового агрегату до задньої опори з моментом затягування 60 Н∙м.

4. Встановити підрамник передньої підвіски в зборі (див. розділ у розділі Ходова частина).

5. Приєднати наконечник рульової тяги до поворотного кулака, встановити і затягнути гайку кріплення з моментом затягування 33 Н·м. Зашплінтувати гайку.

6. Встановити та затягнути сполучний болт валу шестерні кермового механізму та валу рульової колонки, як показано на малюнку нижче. Момент затягування сполучного болта: 24 Н·м.

7. Встановити та затягнути болт кріплення монтажного кронштейна патрубків системи гідропідсилювача рульового керування, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення: 10 Н∙м.

8. Підключити до кермового механізму підвідний/відвідний патрубок і зворотний патрубок, як показано на малюнку нижче. Момент затягування з'єднувальних болтів/гайок: 28 Н·м.

9. Встановіть передні колеса. Затягнути гайки кріплення з необхідним моментом затягування.

10. Опустіть автомобіль на підйомнику.

11. Заповнити систему гідропідсилювача кермового керування робочою рідиною. Перевірити системи гідропідсилювача на наявність витоків.

12. Виконати операції з видалення повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.

13. Підключити негативну клему до акумулятора.