Блок циліндрів Citroen Berlingo 2 / Peugeot Partner 2 з 2008 року

Блок циліндрів

Бензинові двигуни

Дизельні двигуни

Двигуни з турбонаддувом DV6BTED4, DV6ATED4

Двигуни з турбонаддувом та FAP DV6TED4В, DV6TED4

Заміна приводного ременя навісного обладнання

Двигуни дизельні з турбонаддувом DV6ATED4 або DV6BTED4

Зняття

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Зніміть переднє праве колесо.

3. Зніміть захист картриджа.

Моделі без кондиціонера

Увага:
Позначте напрямок встановлення ременя приводу навісного обладнання у разі його повторного використання.

4. Натисніть ролик динамічного натягувача (1), натискаючи в області "a" (в напрямку годинникової стрілки) за допомогою пристрою [1].

5. Зафіксуйте в контрольних точках ("b") за допомогою пристрою [2].

6. Утримуйте динамічний натяжний ролик (1) у стислому положенні та зніміть ремінь навісного обладнання.

Увага:
Переконайтеся, що ролики (1), (2) вільно повертаються (без люфтів та заїдань).

Моделі з кондиціонером

Увага:
Позначте напрямок встановлення ременя приводу навісного обладнання у разі його повторного використання.

7. Натисніть ролик динамічного натягувача (1), натискаючи в області "a" (в напрямку годинникової стрілки) за допомогою пристрою [1].

8. Зафіксуйте в контрольних точках ("b") за допомогою пристрою [2].

9. Утримуйте динамічний натяжний ролик (1) у стислому положенні та зніміть ремінь навісного обладнання.

Увага:
Переконайтеся, що ролики (1), (2) вільно повертаються (без люфтів та заїдань).

Встановлення

Увага:
При повторному використанні приводного ременя дотримуйтесь напрямку встановлення приводного ременя.

1. Встановіть ремінь приводу агрегатів.

2. Натисніть ролик динамічного натягувача (1), натискаючи в області "a" (в напрямку годинникової стрілки) за допомогою пристрою [1].

3. Зніміть пристрій [2].

Увага:
Слідкуйте за належним встановленням приводного ременя навісного обладнання в проточках різних шківів.

4. Встановіть захист картриджа.

5. Встановіть переднє праве колесо.

6. Підключіть дроти до акумулятора.

Дизельні двигуни з турбонаддувом та FAP DV6TED4B 90 к.с. або DV6TED4

Зняття

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Зніміть переднє праве колесо.

3. Зніміть захист картриджа.

Мітки на динамічному натяжному ролику

• "a" Положення "максимальне зношування" приводного ременя навісного обладнання.
• "b" Номінальне положення.

Примітка:
Перевірте ремінь навісного обладнання. Якщо мітка на натяжному ролику знаходиться поза мітками, замінити ремінь навісного обладнання.

Моделі без кондиціонера

Увага:
Позначте напрямок встановлення ременя приводу навісного обладнання у разі його повторного використання.

4. За допомогою пристрою [1] натисніть на ролик динамічного натягувача (1) (у напрямку годинникової стрілки). Зафіксуйте в контрольних точках за допомогою пристрою [2].

5. Утримуйте динамічний натяжний ролик (1) у стислому положенні та зніміть ремінь навісного обладнання.

Моделі з кондиціонером

Увага:
Позначте напрямок встановлення ременя приводу навісного обладнання у разі його повторного використання.

6. Стисніть динамічний натягувач (1), натискаючи в області "c" (в напрямку годинникової стрілки) за допомогою пристрою [1]. Зафіксуйте в контрольних точках ("d") за допомогою пристрою [2].

7. Утримуйте динамічний натяжний ролик (1) у стислому положенні та зніміть ремінь навісного обладнання.

Встановлення

Моделі без кондиціонера

Увага:
При повторному використанні приводного ременя дотримуйтесь напрямку встановлення приводного ременя.

1. Встановіть ремінь приводу агрегатів.

2. Натисніть на ролик динамічного натягувача (1) (у напрямку годинникової стрілки) за допомогою пристрою [1].

3. Зніміть пристрій [2].

Увага:
Слідкуйте за належним встановленням приводного ременя навісного обладнання в проточках різних шківів.

Моделі з кондиціонером

Увага:
При повторному використанні приводного ременя дотримуйтесь напрямку встановлення приводного ременя.

4. Встановіть ремінь приводу агрегатів.

5. Натисніть ролик динамічного натягувача (1), натискаючи в області "c" (в напрямку годинникової стрілки) за допомогою пристрою [1].

6. Зніміть пристрій [2].

Увага:
Слідкуйте за належним встановленням приводного ременя навісного обладнання в проточках різних шківів.

Для всіх моделей

7. Встановіть переднє праве колесо (за потреби).

8. Захист піддону картера.

9. Підключіть дроти до акумулятора.

Бензинові двигуни TU5JP4B або TU5JP4

Зняття

Моделі з клімат-контролем

1. Зніміть переднє праве колесо.

2. Зніміть захист картриджа.

Увага:
Позначте напрямок обертання ременя приводу навісного обладнання, перш ніж знімати його (у разі повторного використання).

3. Послабте натяг ременя приводу навісного обладнання (1), повертаючи проти годинникової стрілки болт (2) динамічного натяжного ролика (3).

4. Встановіть у контрольну точку динамічний натягувач (3) ("a") за допомогою пристрою [1].

5. Зніміть ремінь приводу навісного обладнання (1).

Увага:
Переконайтеся, що динамічний натягувач (3) вільно обертається (відсутність зазору та заїдання).

Моделі без контролю клімату

6. Зніміть переднє праве колесо.

7. Зніміть захист картриджа.

Увага:
Позначте напрямок обертання ременя приводу навісного обладнання, перш ніж знімати його (у разі повторного використання).

8. Послабте натяг ременя приводу навісного обладнання (1), повертаючи проти годинникової стрілки болт (2) динамічного натяжного ролика (3).

9. Встановіть у контрольну точку динамічний натягувач (3) за допомогою пристрою [1].

10. Зніміть ремінь приводу навісного обладнання (1).

Увага:
Переконайтеся, що динамічний натягувач (3) вільно обертається (відсутність зазору та заїдання).

Встановлення

Моделі з клімат-контролем

Увага:
При повторному використанні ременя приводу навісного обладнання встановіть останній відповідно до напрямку обертання, позначеного при знятті.

1. Встановіть ремінь приводу навісних агрегатів (1).

2. Встановіть ремінь, дотримуючись його правильного пролягання. Дотримуйтесь наступного порядку:

• Шків колінчастого валу.
• Шків компресора системи кондиціювання.
• Нерухомий ролик.
• Шків приводу насоса гідропідсилювача рульового керування.
• Ролик динамічного натягувача.
• Натисніть на ролик динамічного натягувача (3).

3. Зняти пристрій [1] ("a").

4. Поверніть на 2 обороти колінчастий вал у напрямку нормального обертання.

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб ремінь приводу навісного обладнання був правильно встановлений у канавках різних шківів.

Моделі без контролю клімату

5. Встановіть ремінь приводу навісних агрегатів (1).

6. Заберіть фіксатор [1].

7. Натисніть на ролик динамічного натягувача.

8. Поверніть на 2 обороти колінчастий вал у напрямку нормального обертання.

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб ремінь приводу навісного обладнання був правильно встановлений у канавках різних шківів.

9. Встановіть на місце захист картриджа.

10. Встановіть переднє праве колесо.

Заміна сальника колінчастого валу

Бензинові двигуни

Зняття сальника з приводу газорозподільного механізму

1. Зніміть ремінь приводу навісних агрегатів.

2. Зніміть шків приводу навісних агрегатів за допомогою пристрою [1].

3. Зніміть ремінь навішування.

4. Зніміть шків колінчастого валу (10).

5. Зніміть проставку (8) (залежно від комплектації).

Увага:
Не зашкодьте завзятим поверхням сальників.

6. Вийміть сальник (9) за допомогою пристрою [3].

Встановлення сальника з приводу газорозподільного механізму

Увага:
Використовуйте лише нові сальники.
Перш ніж встановлювати сальник колінчастого валу, переконайтеся, що внутрішня поверхня гнізда сальника чиста і не має слідів герметика. Переконайтеся, що зовнішня поверхня сальника не має слідів оливи.

1. Встановіть втулку (11), оснащену новим сальником (12), на колінчастий вал.

2. Встановіть пристрій [5].

3. Повертайте болт (13), доки пристрій не впорається в блок циліндрів.

4. Встановіть на місце проставку (8) (залежно від комплектації).

5. Встановіть шків колінчастого валу (10).

Примітка:
Затягування моментом 40±20 Н•м.
Кутове затягування на 45°.

6. Встановіть ремінь приводу навісного обладнання.

7. Встановіть шків приводу навісних агрегатів.

8. Встановіть ремінь приводу навісних агрегатів.

Зняття сальника з боку маховика

1. Зніміть коробку передач.

2. Зніміть картер зчеплення.

3. Зафіксуйте маховик за допомогою пристрою [1].

4. Зніміть маховик.

5. Зніміть пристрій [1].

Увага:
Не зашкодьте завзятим поверхням сальників.

6. Вийміть сальник (14) за допомогою пристрою [3].

Встановлення сальника з боку маховика

Увага:
Використовуйте лише нові сальники.
Перш ніж встановлювати сальник колінчастого валу, переконайтеся, що внутрішня поверхня гнізда сальника чиста і не має слідів герметика. Переконайтеся, що зовнішня поверхня сальника не має слідів оливи.

1. Встановіть пристрій [6c] на колінчастий вал.

2. Вставте пристрій [6b] у пристрій [6c].

3. Встановіть новий сальник (15) у пристрій [6b].

4. Вставте пристрій [6a] у пристрій [6c].

5. Повертайте болт (16), доки пристосування [6a] не впереться в блок циліндрів.

6. Встановіть пристрій [1].

7. Встановіть маховик.

8. Зніміть пристрій [1].

9. Встановіть картер зчеплення на місце.

10. Встановіть коробку передач.

Дизельні двигуни

Примітка:
Сальники забезпечують герметичність колінчастого валу з боку масляного насоса та боку маховика.
Після запуску двигуна тиск оливи перевищує зусилля на кромці сальника, яка притискається до поверхні колінчастого валу, залишаючи масляну плівку на валу, також забезпечуючи герметичність.

Увага:
Перевірте відсутність будь-яких слідів оливи на робочих поверхнях сальника.
Якщо край деформований, замініть сальник.

Примітка:
При заміні залиште сальник у виправленні для монтажу. У разі роз'єднання з оправкою, встановіть сальник назад в оправку та залиште у зборі на 30 хвилин перед інсталяцією.

Зняття сальника

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Зніміть засувку.

3. Зніміть коробку передач.

4. Зніміть картер зчеплення.

5. Відкрутіть болти (7).

6. Зніміть маховик (8).

Увага:
Перевірте відсутність будь-яких слідів оливи на робочих поверхнях сальника.

7. Просвердліть отвір Ø3,5 мм у сальнику (9) ("c").

8. Повернути гвинт у отвір ("c").

9. Вийміть сальник у зборі за допомогою кліщів.

Встановлення сальника

Увага:
Витріть всі сліди оливи в гнізді для встановлення сальника. Перевірте відсутність будь-яких слідів оливи на робочих поверхнях сальника.

1. Встановіть нижню частину пристрою [3] на маховик двигуна.

2. Встановіть зняту втулку із сальником (9) на нижню частину пристрою [3].

3. Затягніть гвинт [3] пристрою до контакту торця пристрою з поверхнею блоку циліндрів.

4. Зніміть пристрій [3].

5. Встановіть подвійний двигун двигуна (8).

6. Переконайтеся в присутності трьох штифтів центрування зчеплення ("d").

Увага:
Обов'язково замініть болти (7).
Дотримуйтесь порядку затягування болтів (7).

Примітка:
Метод затягування болтів (7):
- Попередня затяжка моментом 25±2 Н•м.
- Відвертання.
- Попередня затяжка моментом 8±1 Н•м.
- Затягування моментом 30±3 Н•м.
- Кутове затягування на 90±5°.

7. Встановіть картер зчеплення.

8. Встановіть коробку передач.

9. Встановіть засувний привід.

10. Підключіть дроти до акумулятора.

Заміна сальника масляного насоса

Дизельні двигуни

Зняття

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть засувку.

4. Зніміть ремінь приводу навісного обладнання.

5. Зніміть шків колінчастого валу.

6. Зніміть шпонку шківа колінчастого валу.

Увага:
Перевірте відсутність будь-яких слідів оливи на робочих поверхнях сальника.

7. Просвердліть отвір Ø3,5мм у сальнику (6) ("b").

8. Вставте гвинт у отвір ("b").

9. Вийміть сальник у зборі за допомогою кліщів.

Встановлення

Увага:
Витріть всі сліди оливи в гнізді для встановлення сальника. Перевірте відсутність будь-яких слідів оливи на робочих поверхнях сальника.

1. Встановіть втулку із сальником (6) на колінчастий вал.

2. Встановіть пристрій [2] та гвинт шківа колінчастого валу.

3. Затягніть гвинт шківа колінчастого валу до зіткнення торця пристрою [2] з поверхнею масляного насоса.

4. Зніміть пристрій [2].

5. Встановіть шпонку шківа колінчастого валу.

6. Встановіть шків колінчастого валу.

7. Встановіть ремінь приводу навісного обладнання.

8. Встановіть засувний привід.

9. Підключіть дроти до акумулятора.

Поршні та шатуни

Бензинові двигуни TU5JP4 з ANTI DEPOLLUTION L5; TU5JP4B

Бензинові двигуни TU5JP4 без ANTI DEPOLLUTION L5 (ENGINE)

Дизельні двигуни

Бензинові двигуни

Поршень

Ідентифікація

• "a": Мітка, спрямована у бік приводу газорозподільного механізму.
• "b": Маркування R1 для ремонту поршнів.

Характеристики

Дезаксаж поршня

• (1) Компресійне поршневе кільце.
• (2) Компресійне поршневе кільце.
• (3) Маслознімне поршневе кільце.

Дезаксаж поршня.

Розмір D: 0,5±0,15 мм.

Висота

Висота "E": 32,35±0,05 мм.

Поршневі кільця

Поршневий палець

Шатун

Маркування "a": Серійний номер.

Маркування "b": Вказівка ​​ваги. Клас від 24 до 33 для маси від не менше 467 г до не більше 497 г.

Маркування "c": Дві останні цифри позначають місяць і рік виробництва.

Примітка:
Максимальна різниця у вазі між шатунами: 3 грами.

Вкладиші

Шатунні вкладки

Корінні вкладки

Робочий зазор підшипників колінчастого валу досягається за рахунок виготовлення декількох класів вкладишів (див. таблицю):

1 клас верхніх вкладок (з боку блоку циліндрів).

3 класи нижніх вкладишів (з боку кришок підшипників колінчастого валу).

• "a" Класи вкладишів підшипників колінчастого валу.
• "b" Штрих-код: Використовується на заводі.

Класи вкладишів підшипників колінчастого валу вказані на блоці циліндрів та на колінчастому валу (з боку приводу газорозподільного механізму).

Перший знак відповідає корінній шийці N°1, другий - корінній шийці N°2 тощо.

Примітка:
Корінні шийки позначені цифрами з 1 по 5, шийка №1 розташована з боку маховика.

• Клас A: Синя.
• Клас B: Чорна.
• Клас C: Зелена.

Приклад:

Перша буква на колінчастому валу "S" та перша буква на блоці циліндрів "E".

Сторона кришок корінних підшипників: Вкладиш №1 має бути класу "A" (Синього кольору).

З боку циліндрів: Вкладка завжди класу "B" (Чорного кольору).

Увага:
Дотримуйтесь правильного розташування вкладишів.
Установка в блок циліндрів і кришки корінних опор:
- Гладкі вкладиші: Встановлення в корінну опору №1 - 3 – 5.
- Вкладиші з проточками: Встановлення до корінної опори №2 – 4.

Осьовий зазор колінчастого валу

Осьовий зазор колінчастого валу регулюється за допомогою упорних напівкілець, що встановлюються на корінній шийці N°2.

Бічний зазор колінчастого валу повинен становити від 0,07 до 0,27 мм.

Дизельні двигуни

Поршень

Маркування "a": Орієнтація поршня.

(1b) Поршень із алюмінієвого сплаву (DV6).

(2) Верхнє компресійне кільце трапецеїдального перерізу.

(3) Нижнє компресійне кільце конічної форми.

(4) Маслознімне кільце з пружиною трапецеїдального перерізу.

Поршневі кільця

Поршневий палець

Примітка:
Поршневі пальці встановлюються вільно в головки шатунів і поршні. Поршневі пальці фіксуються за допомогою стопорних кілець.

Шатун

Шатунні вкладки

Маркування "a": Зона маркування.

Примітка:
Нові деталі встановлюються замість старих.
Встановлення одночасно старих та нових деталей або їх заміна заборонено.

Бензинові двигуни

Розбирання шатуна та поршня

Вийміть поршневі пальці за допомогою преса та за допомогою пристосувань [2], [3] та [4].

Увага:
Ця операція передбачає заміну поршнів (непридатних для використання після зняття).

Складання шатуна та поршня (PEUGEOT)

1. Встановіть палець (1) першого поршня в напрямну поршневого пальця [3].

2. Поверніть зусиллям руки рукоятку [4], не докладаючи зусиль (до упору).

3. Встановіть на станіні [1] упор [2].

4. Розкрийте затискач ("a").

5. Максимально виверніть штовхачі ("b").

6. Встановіть поршень у пристрої [1], щоб стрілка та маркування були спрямовані вгору.

7. Вставте шатун у поршень таким чином, щоб стопори вкладишів підшипника "c" були спрямовані, як показано на малюнку.

Примітка:
Коли шатуни встановлені в блок циліндрів, упори вкладок "c" розташовані з боку впускних клапанів.

8. Шатуни мають отвір для мастила:

• У шатунах, встановлених на блоці циліндрів, отвір для мастила "d" встановлений з боку впускних клапанів.
• Отвір для мастила "d" розташований з того ж боку, що й упори вкладок "c".

9. Встановіть поршень на упорі [2] і направте його за допомогою направляючого вузла у зборі рукоятки/пальця/наконечника.

10. Вставте штифт ("e").

11. Поверніть штовхачі до торкання поршня ("b").

12. Затягніть гайки ("f").

13. Вийміть штифт ("e").

14. Заблокуйте поршень.

15. Встановіть шатун разом з кришкою (без вкладишів) у поршень і відцентруйте його за допомогою направляючого вузла в зборі рукоятки/пальця/наконечника.

16. Налаштуйте положення та висоту упору шатуна "g", щоб отримати:

• Контакт упору "g" під шатуном.
• Зазор (A): 0,1 мм.

17. Затягніть контргайку ("h").

18. Нагрійте шатуни за допомогою електричної печі.

19. Покладіть на кожен шатун шматочок олова для паяння (j).

20. Нагрійте до розплавлення олова (температура приблизно 250°C).

Увага:
Змастіть поршневі пальці.

21. Видаліть краплю олова.

Увага:
Успішне завершення операцій зумовлено швидкістю виконання. Поршневий палець має бути вставлений одним рухом.

22. Встановіть поршневий палець для складання вузла шатун/поршень.

23. Виконайте аналогічні дії для трьох інших шатунів.

Складання шатуна та поршня (CITROËN)

1. Встановіть поршневий палець (1) у напрямну поршневого пальця [3].

2. Не затягуючи рукоятку [4] у напрямну поршневого пальця.

Примітка:
Поршневий палець (1) повинен вільно повертатися.

3. Встановіть пристрій [2] на пристрій [6].

4. Встановіть поршень (2) у пристрій [2], щоб стрілка та маркування були спрямовані вгору.

5. Відцентруйте зібрані деталі з напрямної поршневого пальця [3] та поршневим пальцем.

6. Тримайте поршень фіксаторами пристосування [6].

7. Покладіть головку шатуна на електричну грубку.

8. Покладіть шматочок олова на головку шатуна (k).

9. Нагрійте до розплавлення олова (температура приблизно 250°C).

Увага:
Перед монтажем змастіть поршневий палець (1).

10. Вставте шатун у поршень, орієнтувавши отвір для мастила "l" як на малюнку).

11. Швидко вставте поршневий палець (1) до упору.

12. Зачекайте кілька секунд, перш ніж знімати поршень із шатуном у збиранні.

13. Видаліть краплю олова.

14. Виконайте аналогічні дії для трьох інших шатунів.