Блок цилиндров Citroen Berlingo 2 / Peugeot Partner 2 с 2008 года

Блок цилиндров

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Двигатели с турбонаддувом DV6BTED4, DV6ATED4

Двигатели с турбонаддувом и FAP DV6TED4В, DV6TED4

Замена приводного ремня навесного оборудования

Дизельные двигатели с турбонаддувом DV6ATED4 или DV6BTED4

Снятие

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

2. Снимите переднее правое колесо.

3. Снимите защиту поддона картера.

Модели без кондиционера

Внимание:
Пометьте направление установки ремня привода навесного оборудования в случае его повторного использования.

4. Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в области "a" (в направлении часовой стрелки) с помощью приспособления [1].

5. Зафиксируйте в контрольных точках ("b") при помощи приспособления [2].

6. Удерживайте динамический натяжной ролик (1) в сжатом положении и снимите приводной ремень навесного оборудования.

Внимание:
Убедитесь, что ролики (1), (2) свободно поворачиваются (без люфтов и заеданий).

Модели с кондиционером

Внимание:
Пометьте направление установки ремня привода навесного оборудования в случае его повторного использования.

7. Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в области "a" (в направлении часовой стрелки) с помощью приспособления [1].

8. Зафиксируйте в контрольных точках ("b") при помощи приспособления [2].

9. Удерживайте динамический натяжной ролик (1) в сжатом положении и снимите приводной ремень навесного оборудования.

Внимание:
Убедитесь, что ролики (1), (2) свободно поворачиваются (без люфтов и заеданий).

Установка

Внимание:
При повторном использовании приводного ремня соблюдайте направление установки приводного ремня.

1. Установите ремень привода агрегатов.

2. Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в области "a" (в направлении часовой стрелки) с помощью приспособления [1].

3. Снимите приспособление [2].

Внимание:
Следите за надлежащей установкой приводного ремня навесного оборудования в проточках различных шкивов.

4. Установите защиту поддона картера.

5. Установите переднее правое колесо.

6. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

Дизельные двигателе с турбонаддувом и FAP DV6TED4B 90 л.с. или DV6TED4

Снятие

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

2. Снимите переднее правое колесо.

3. Снимите защиту поддона картера.

Метки на динамическом натяжном ролике

• "a" Положение "максимальный износ" приводного ремня навесного оборудования.
• "b" Номинальное положение.

Примечание:
Проверьте приводной ремень навесного оборудования. Если метка на натяжном ролике находится вне меток, заменить приводной ремень навесного оборудования.

Модели без кондиционера

Внимание:
Пометьте направление установки ремня привода навесного оборудования в случае его повторного использования.

4. Нажмите на ролик динамического натяжителя (1) (в направлении часовой стрелки) с помощью приспособления [1]. Зафиксируйте в контрольных точках при помощи приспособления [2].

5. Удерживайте динамический натяжной ролик (1) в сжатом положении и снимите приводной ремень навесного оборудования.

Модели с кондиционером

Внимание:
Пометьте направление установки ремня привода навесного оборудования в случае его повторного использования.

6. Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в области "c" (в направлении часовой стрелки) с помощью приспособления [1]. Зафиксируйте в контрольных точках ("d") при помощи приспособления [2].

7. Удерживайте динамический натяжной ролик (1) в сжатом положении и снимите приводной ремень навесного оборудования.

Установка

Модели без кондиционера

Внимание:
При повторном использовании приводного ремня соблюдайте направление установки приводного ремня.

1. Установите ремень привода агрегатов.

2. Нажмите на ролик динамического натяжителя (1) (в направлении часовой стрелки) с помощью приспособления [1].

3. Снимите приспособление [2].

Внимание:
Следите за надлежащей установкой приводного ремня навесного оборудования в проточках различных шкивов.

Модели с кондиционером

Внимание:
При повторном использовании приводного ремня соблюдайте направление установки приводного ремня.

4. Установите ремень привода агрегатов.

5. Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в области "c" (в направлении часовой стрелки) с помощью приспособления [1].

6. Снимите приспособление [2].

Внимание:
Следите за надлежащей установкой приводного ремня навесного оборудования в проточках различных шкивов.

Для всех моделей

7. Установите переднее правое колесо (при необходимости).

8. Защиту поддона картера.

9. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

Бензиновые двигатели TU5JP4B или TU5JP4

Снятие

Модели с климат контролем

1. Снимите переднее правое колесо.

2. Снимите защиту поддона картера.

Внимание:
Пометьте направление вращения ремня привода навесного оборудования, прежде чем снимать его (в случае повторного использования ).

3. Ослабьте натяжение ремня привода навесного оборудования (1), поворачивая против часовой стрелки болт (2) динамического натяжного ролика (3).

4. Установите в контрольную точку ролик динамического натяжителя (3) ("a") при помощи приспособления [1].

5. Снимите ремень привода навесного оборудования (1).

Внимание:
Убедитесь, что ролик динамического натяжителя (3) свободно вращается (отсутствие зазора и заедания).

Модели без климат контроля

6. Снимите переднее правое колесо.

7. Снимите защиту поддона картера.

Внимание:
Пометьте направление вращения ремня привода навесного оборудования, прежде чем снимать его (в случае повторного использования ).

8. Ослабьте натяжение ремня привода навесного оборудования (1), поворачивая против часовой стрелки болт (2) динамического натяжного ролика (3).

9. Установите в контрольную точку ролик динамического натяжителя (3) при помощи приспособления [1].

10. Снимите ремень привода навесного оборудования (1).

Внимание:
Убедитесь, что ролик динамического натяжителя (3) свободно вращается (отсутствие зазора и заедания).

Установка

Модели с климат контролем

Внимание:
При повторном использовании ремня привода навесного оборудования установите последний в соответствии с направлением вращения, помеченном при снятии.

1. Установите ремень привода навесных агрегатов (1).

2. Установите ремень, соблюдая его правильное пролегание. Соблюдайте следующий порядок:

• Шкив коленчатого вала.
• Шкив компрессора системы кондиционирования.
• Неподвижный ролик.
• Шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
• Ролик динамического натяжителя.
• Нажмите на ролик динамического натяжителя (3).

3. Снять приспособление [1] ("a").

4. Поверните на 2 оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения.

Внимание:
Следите за тем, чтобы ремень привода навесного оборудования был правильно установлен в канавках различных шкивов.

Модели без климат контроля

5. Установите ремень привода навесных агрегатов (1).

6. Уберите фиксатор [1].

7. Надавите на ролик динамического натяжителя.

8. Поверните на 2 оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения.

Внимание:
Следите за тем, чтобы ремень привода навесного оборудования был правильно установлен в канавках различных шкивов.

9. Установите на место защиту поддона картера.

10. Установите переднее правое колесо.

Замена сальника коленчатого вала

Бензиновые двигатели

Снятие сальника со стороны привода газораспределительного механизма

1. Снимите ремень привода навесных агрегатов.

2. Снимите шкив привода навесных агрегатов с помощью приспособления [1].

3. Снимите ремень привода навесного оборудования.

4. Снимите шкив коленчатого вала (10).

5. Снимите проставку (8) (в зависимости от комплектации).

Внимание:
Не повредите упорные поверхности сальников.

6. Извлеките сальник (9) с помощью приспособления [3].

Установка сальника со стороны привода газораспределительного механизма

Внимание:
Используйте только новые сальники.
Прежде чем устанавливать сальник коленчатого вала убедитесь, что внутренняя поверхность гнезда сальника чистая и не имеет следов герметика. Убедитесь, что наружная поверхность сальника не имеет следов масла.

1. Установите втулку (11), оснащенную новым сальником (12), на коленчатый вал.

2. Установите приспособление [5].

3. Вворачивайте болт (13), пока приспособление [5] не упрется в блок цилиндров.

4. Установите на место проставку (8) (в зависимости от комплектации).

5. Установите шкив коленчатого вала (10).

Примечание:
Затяжка моментом 40±20 Н•м.
Угловая затяжка на 45°.

6. Установите на место ремень привода навесного оборудования.

7. Установите шкив привода навесных агрегатов.

8. Установите ремень привода навесных агрегатов.

Снятие сальника со стороны маховика

1. Снимите коробку передач.

2. Снимите картер сцепления.

3. Зафиксируйте маховик с помощью приспособления [1].

4. Снимите маховик.

5. Снимите приспособление [1].

Внимание:
Не повредите упорные поверхности сальников.

6. извлеките сальник (14) с помощью приспособления [3].

Установка сальника со стороны маховика

Внимание:
Используйте только новые сальники.
Прежде чем устанавливать сальник коленчатого вала убедитесь, что внутренняя поверхность гнезда сальника чистая и не имеет следов герметика. Убедитесь, что наружная поверхность сальника не имеет следов масла.

1. Установите приспособление [6c] на коленчатый вал.

2. Вставьте приспособление [6b] в приспособление [6c].

3. Установите новый сальник (15) в приспособление [6b].

4. Вставьте приспособление [6a] в приспособление [6c].

5. Вворачивайте болт (16), пока приспособление [6a] не упрется в блок цилиндров.

6. Установите приспособление [1].

7. Установите маховик.

8. Снимите приспособление [1].

9. Установите на место картер сцепления.

10. Установите коробку передач.

Дизельные двигатели

Примечание:
Сальники обеспечивают герметичность коленчатого вала со стороны масляного насоса и стороны маховика.
После запуска двигателя давление масла превышает усилие на кромке сальника, которая прижимается к поверхности коленчатого вала, оставляя масляную пленку на валу, также обеспечивая герметичность.

Внимание:
Проверьте отсутствие любых следов масла на рабочих поверхностях сальника.
Если кромка деформирована, замените сальник.

Примечание:
При замене оставьте сальник в оправке для монтажа. В случае разобщения с оправкой, установите сальник обратно в оправку и оставьте в сборе на 30 минут перед обратной установкой.

Снятие сальника

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

2. Снимите привод заслонки.

3. Снимите коробку передач.

4. Снимите картер сцепления.

5. Отверните болты (7).

6. Снимите маховик (8).

Внимание:
Проверьте отсутствие любых следов масла на рабочих поверхностях сальника.

7. Просверлите отверстие Ø3,5 мм в сальнике (9) ("c").

8. Ввернуть винт в отверстие ("c").

9. Извлеките сальник в сборе с помощью клещей.

Установка сальника

Внимание:
Вытрите все следы масла в гнезде для установки сальника. Проверьте отсутствие любых следов масла на рабочих поверхностях сальника.

1. Установите нижнюю часть приспособления [3] на маховик двигателя.

2. Установите снятую втулку с сальником (9) на нижнюю часть приспособления [3].

3. Затяните винт [3] приспособления до соприкосновения торца приспособления с поверхностью блока цилиндров.

4. Снимите приспособление [3].

5. Установите двойной маховик двигателя (8).

6. Убедитесь в присутствии 3 штифтов центрирования сцепления ("d").

Внимание:
Обязательно замените болты (7).
Соблюдайте порядок затяжки болтов (7).

Примечание:
Метод затяжки болтов (7):
- Предварительная затяжка моментом 25±2 Н•м.
- Отворачивание.
- Предварительная затяжка моментом 8±1 Н•м.
- Затяжка моментом 30±3 Н•м.
- Угловая затяжка на 90±5°.

7. Установите картер сцепления.

8. Установите коробку передач.

9. Установите привод заслонки.

10. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

Замена сальника масляного насоса

Дизельные двигатели

Снятие

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Снимите привод заслонки.

4. Снимите ремень привода навесного оборудования.

5. Снимите шкив коленчатого вала.

6. Снимите шпонку шкива коленчатого вала.

Внимание:
Проверьте отсутствие любых следов масла на рабочих поверхностях сальника.

7. Просверлите отверстие Ø3,5мм в сальнике (6) ("b").

8. Вверните винт в отверстие ("b").

9. Извлеките сальник в сборе с помощью клещей.

Установка

Внимание:
Вытрите все следы масла в гнезде для установки сальника. Проверьте отсутствие любых следов масла на рабочих поверхностях сальника.

1. Установите втулку с сальником (6) на коленчатый вал.

2. Установите приспособление [2] и винт шкива коленчатого вала.

3. Затяните винт шкива коленчатого вала до соприкосновения торца приспособления [2] с поверхностью масляного насоса.

4. Снимите приспособление [2].

5. Установите шпонку шкива коленчатого вала.

6. Установите шкив коленчатого вала.

7. Установите ремень привода навесного оборудования.

8. Установите привод заслонки.

9. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

Поршни и шатуны

Бензиновые двигатели TU5JP4 с ANTI DEPOLLUTION L5; TU5JP4B

Бензиновые двигатели TU5JP4 без ANTI DEPOLLUTION L5 (ENGINE)

Дизельные двигатели

Бензиновые двигатели

Поршень

Идентификация

• "a": Метка, направленная в сторону привода газораспределительного механизма.
• "b": Маркировка R1 для поршней ремонтного размера.

Характеристики

Дезаксаж поршня

• (1) Компрессионное поршневое кольцо.
• (2) Компрессионное поршневое кольцо.
• (3) Маслосъемное поршневое кольцо.

Дезаксаж поршня.

Размер "D": 0,5±0,15 мм.

Высота

Высота "E": 32,35±0,05 мм.

Поршневые кольца

Поршневой палец

Шатун

Маркировка "a": Серийный номер.

Маркировка "b": Указание веса. Класс от 24 до 33 для массы от не менее 467 г до не более 497 г.

Маркировка "c": Две последние цифры обозначают месяц и год производства.

Примечание:
Максимальная разница в весе между шатунами: 3 грамма.

Вкладыши

Шатунные вкладыши

Коренные вкладыши

Рабочий зазор подшипников коленчатого вала достигается за счет изготовления нескольких классов вкладышей (см. приводимую ниже таблицу):

1 класс верхних вкладышей (со стороны блока цилиндров).

3 класса нижних вкладышей (со стороны крышек подшипников коленчатого вала).

• "a" Классы вкладышей подшипников коленчатого вала.
• "b" Штрих-код: Используется на заводе.

Классы вкладышей подшипников коленчатого вала указаны на блоке цилиндров и на коленчатом валу (со стороны привода газораспределительного механизма).

Первый знак соответствует коренной шейке N°1, второй - коренной шейке N°2, и т.д.

Примечание:
Коренные шейки помечены цифрами с 1 по 5, шейка №1 расположена со стороны маховика.

• Класс A: Синяя.
• Класс B: Черная.
• Класс C: Зеленая.

Пример:

Первая буква на коленчатом валу "S" и первая буква на блоке цилиндров "E".

Сторона крышек коренных подшипников: Вкладыш №1 должен быть класса "A" (Синего цвета).

Со стороны цилиндров: Вкладыш всегда класса "B" (Черного цвета).

Внимание:
Соблюдайте правильное расположение вкладышей.
Установка в блок цилиндров и в крышки коренных опор:
- Гладкие вкладыши : Установка в коренную опору №1 - 3 – 5.
- Вкладыши с проточками: Установка в коренную опору №2 – 4.

Осевой зазор коленчатого вала

Осевой зазор коленчатого вала регулируется с помощью упорных полуколец, устанавливаемых на коренной шейке N°2.

Боковой зазор коленчатого вала должен составлять от 0,07 до 0,27 мм.

Дизельные двигатели

Поршень

Маркировка "a": Ориентация поршня .

(1b) Поршень из алюминиевого сплава (DV6).

(2) Верхнее компрессионное кольцо трапецеидального сечения.

(3) Нижнее компрессионное кольцо конической формы.

(4) Маслосъемное кольцо с пружиной трапецеидального сечения.

Поршневые кольца

Поршневой палец

Примечание:
Поршневые пальцы устанавливаются свободно в головки шатунов и в поршни. Поршневые пальцы фиксируются с помощью стопорных колец.

Шатун

Шатунные вкладыши

Маркировка "a": Зона маркировки.

Примечание:
Новые детали устанавливаются вместо старых.
Установка одновременно старых и новых деталей или их замена запрещена.

Бензиновые двигатели

Разборка шатуна и поршня

Извлеките поршневые пальцы с помощью пресса и при помощи приспособлений [2], [3] и [4].

Внимание:
Данная операция предусматривает замену поршней (непригодных к использованию после снятия).

Сборка шатуна и поршня (PEUGEOT)

1. Установите палец (1) первого поршня в направляющую поршневого пальца [3].

2. Вверните усилием руки рукоятку [4], не прилагая усилий (до упора).

3. Установите на станине [1] упор [2].

4. Раскройте зажим ("a").

5. Максимально выверните толкатели ("b").

6. Установите поршень в приспособлении [1], чтобы стрелка и маркировка были направлены вверх.

7. Вставьте шатун в поршень таким образом, чтобы стопоры вкладышей подшипника "c" были направлены, как показано на рисунке.

Примечание:
Когда шатуны установлены в блок цилиндров, упоры вкладышей "c" расположены со стороны впускных клапанов.

8. Шатуны имеют отверстие для смазки:

• В шатунах, установленных на блоке цилиндров, отверстие для смазки "d" установлено со стороны впускных клапанов.
• Отверстие для смазки "d" расположено с той же стороны, что и упоры вкладышей "c".

9. Установите поршень на упоре [2] и направьте его с помощью направляющего узла в сборе рукоятки/пальца/наконечника.

10. Вставьте штифт ("e").

11. Вверните толкатели до касания поршня ("b").

12. Затяните гайки ("f").

13. Извлеките штифт ("e").

14. Заблокируйте поршень.

15. Установите шатун вместе с его крышкой (без вкладышей) в поршень и отцентрируйте его с помощью направляющего узла в сборе рукоятки/пальца/наконечника.

16. Отрегулируйте положение и высоту упора шатуна "g", чтобы получить:

• Контакт упора "g" под шатуном.
• Зазор (A): 0,1 мм.

17. Затяните контргайку ("h").

18. Нагрейте шатуны, используя электрическую печку.

19. Положите на каждый шатун кусочек олова для пайки ("j").

20. Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250°C).

Внимание:
Смажьте поршневые пальцы.

21. Удалите каплю олова.

Внимание:
Успешное завершение операций обусловлено быстротой их выполнения. Поршневой палец должен быть вставлен одним движением.

22. Установите поршневой палец для сборки узла шатун/поршень.

23. Выполните аналогичные действия для трех других шатунов.

Сборка шатуна и поршня (CITROËN)

1. Установите поршневой палец (1) в направляющую поршневого пальца [3].

2. Вверните рукоятку [4] в направляющую поршневого пальца, не затягивая.

Примечание:
Поршневой палец (1) должен свободно поворачиваться.

3. Установите приспособление [2] на приспособление [6].

4. Установите поршень (2) в приспособление [2], чтобы стрелка и маркировка были направлены вверх.

5. Отцентрируйте собранные детали с направляющей поршневого пальца [3] и поршневым пальцем.

6. Удерживайте поршень фиксаторами приспособления [6].

7. Положите головку шатуна на электрическую печку.

8. Положите кусочек олова на головку шатуна ("k").

9. Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250°C).

Внимание:
Перед монтажом смажьте поршневой палец (1).

10. Вставьте шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки "l" как на рисунке).

11. Быстро вставьте поршневой палец (1) до упора.

12. Подождите несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе.

13. Удалите каплю олова.

14. Выполните аналогичные действия для трех других шатунов.