Обслуговування на автомобілі рульового керування Citroen Berlingo 2 / Peugeot Partner 2 з 2008 року

Обслуговування на автомобілі

Заміна оливи гідропідсилювача рульового керування. Прокачування контуру

Бензинові двигуни

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки.

Злив

1. Відкрийте пробку бачка для оливи підсилювача кермового керування.

2. Підніміть та зафіксуйте автомобіль так, щоб колеса не торкалися підлоги.

3. Зніміть тепловий захист кермового механізму.

4. Встановіть на автомобіль приймальну ємність.

5. Відкрутіть болт (1).

6. Зніміть кріплення (2) клапана підсилювача рульового керування.

7. Поверніть кермо кілька разів в обидві сторони до упору.

Заправка

Увага:
Для заміни та дозаправки системи використовуйте нову оливу.

Примітка:
При кожному знятті робіть заміну прокладок (3).

1. Встановіть кріплення (2) клапана підсилювача рульового керування.

2. Вставте гвинт (1). Затягніть моментом 19±2 Н•м.

3. Заповніть бачок підсилювача до максимального рівня "a".

4. Встановіть пробку підсилювача рульового управління.

Прокачування

1. Поверніть кермо кілька разів в обидва боки до упору.

2. Поповніть рівень мастила підсилювача кермового керування до максимуму "a".

3. Встановіть автомобіль так, щоб колеса торкалися підлоги.

4. Запустіть двигун.

5. Поверніть кермо з одного крайнього положення в інше, переконайтеся у відсутності жорсткої точки.

6. Поповніть рівень мастила підсилювача кермового керування до максимуму "a".

Дизельні двигуни

Необхідні запобіжні заходи

1. Відкривайте контур обережно, щоб не допустити бруду.

2. Використовуйте для прокачування та поповнення гідравлічного контуру нову оливу TOTAL FLUIDE DA.

Злив

Примітка:
Злив масла з контуру підсилювача кермового управління повинен проводитися при двигуні, що не працює.

1. Відкрийте заливний отвор (1).

2. Послабте болти переднього правого колеса.

3. Підніміть та зафіксуйте автомобіль, вивісивши передні колеса.

4. Відкрутіть болти колеса.

5. Зніміть переднє праве колесо.

6. Зніміть правий передній підкрилок колісної арки.

7. Зніміть хомут (2) за допомогою щипців.

8. Від'єднайте шланг (3).

9. Направте шланг (3) у ємність.

10. Поверніть кермо кілька разів в обидві сторони до упору.

11. Зачекайте, доки масло не припинить витікати.

12. Підключіть шланг (3).

13. Встановіть хомут (2) за допомогою щипців.

14. Встановіть правий передній підкрилок колісної арки.

15. Встановіть переднє праве колесо.

16. Вставте болти переднього правого колеса.

17. Затягніть колісні болти:

Легкосплавний колісний диск: Затягування моментом 90±20 Н•м.

Сталевий штампований колісний диск: Затягування моментом 110±20 Н•м.

Заправка

Увага:
Відкривайте контур обережно, щоб не допустити бруду.

Заправте бачок підсилювача кермового керування до максимальної позначки "a" пробки заливного отвору (1).

Прокачування

1. Повільно обертайте кермо (при заглушеному двигуні).

2. Долийте масло до максимальної позначки "a" пробки заливного отвору (1).

3. Заведіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ході протягом 2-3 хвилин, не обертаючи кермо.

4. Повільно обертайте кермо.

5. Долийте масло до максимальної позначки "a" пробки заливного отвору (1).

Перевірка тиску в контурі гідропідсилювача рульового керування

Бензинові двигуни

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки.
Перш ніж приступати до перевірки тиску в контурі гідропідсилювача рульового керування, попередньо досвідченим шляхом переконайтеся в реальній відсутності посилення.
Перевірці може бути підданий лише насос гідропідсилювача. Якщо він справний, причина відсутності посилення криється в несправності кермового механізму (вбудованого сервоциліндра або розподільчого клапана).

Необхідні запобіжні заходи

Увага:
Не допускайте забруднень у гідравлічний контур підсилювача рульового керування.

Примітка:
Правильне функціонування пристрою вимагає виключної чистоти оливи для гідропідсилювача та гідравлічних вузлів.
Перевірте стан та натяг ременя приводу додаткового обладнання, рівень масла в гідропідсилювачі рульового керування, стан трубок та муфтових з'єднань.

Застосування інструментів

Зберіть такі пристрої: набір для контролю тиску в підсилювачі кермового керування та штуцера.

Попередні операції

1. Зніміть повітряні патрубки (1) та (2).

2. Натисніть підводний шланг насоса гідропідсилювача рульового керування (3) ("a") за допомогою затискачів.

3. Відкрутити трубопровід високого тиску (4) ("b") за допомогою ключа.

4. Повернути болт (5).

Увага:
Підготуйте ємність для зливу оливи підсилювача кермового керування.

5. Від'єднайте трубку високого тиску (4) ("b").

6. Підвісьте манометр на капоті.

7. Затягніть штуцер на насосі підсилювача рульового керування.

8. Затягніть штуцер на трубопроводі високого тиску (4).

9. Затягніть всі з'єднання.

10. Зніміть затискачі шлангів.

11. Відкрийте кран.

Увага:
Переконайтеся, що трубопровід високого тиску підсилювача рульового керування (4) не стосується шківа насоса підсилювача рульового керування.

12. Запустіть двигун і дайте йому працювати 5 секунд.

13. Заглушіть двигун.

14. Перевірте рівень масла в контурі гідропідсилювача кермового керування.

15. Перевірте відсутність витоку.

Перевірка тиску

1. Запустіть двигун.

2. Закрийте кран протягом 7 секунд.

3. Доведіть частоту обертів колінчастого валу двигуна до 1200 - 1500 об/хв, тиск повинен дорівнювати 102,5±3,5 бар.

4. Заглушіть двигун.

5. Якщо тиск у насосі гідропідсилювача рульового керування низький, замініть насос гідропідсилювача рульового керування.

Якщо тиск у насосі гідропідсилювача рульового керування відповідає необхідному, проблема в механізмі кермового керування.

Примітка:
Після підтвердження відсутності посилення (досвідченим шляхом перед перевіркою тиску) здійсніть заміну механізму гідропідсилювача рульового керування.

Встановлення

1. Натисніть на підводний шланг насоса гідропідсилювача рульового керування (3) ("a") за допомогою затискачів.

2. Зніміть штуцер високого тиску підсилювача рульового керування (4).

3. Зніміть штуцер на насосі підсилювача рульового керування.

4. Зніміть набір для контролю тиску в рульовому підсилювачі та штуцері.

5. Підключіть трубку високого тиску підсилювача рульового керування (4) ("b").

6. Поверніть гвинт (5). Затягніть моментом 8±2 Н•м.

7. Затягніть 20±3 Н•м трубку високого тиску підсилювача рульового керування (4) ("b") за допомогою ключа.

8. Зніміть затискачі шлангів.

9. Встановіть повітряні патрубки.

Увага:
Використовуйте для прокачування та заправлення гідравлічного контуру підсилювача рульового керування нове масло.

10. Заповніть бачок підсилювача керма до позначки максимального рівня.

11. Видаліть повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.

Дизельні двигуни

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки.
Перш ніж приступати до перевірки тиску в контурі гідропідсилювача рульового керування, попередньо досвідченим шляхом переконайтеся в реальній відсутності посилення.
Можна перевірити лише електронасос підсилювача кермового керування. Стан органів кермового управління (гідроциліндр або розподільник підсилювача) зберігається за умовчанням.

Необхідні запобіжні заходи

Увага:
Відкривайте контур обережно, щоб не допустити забруднення.

Примітка:
Правильне функціонування пристрою потребує виключної чистоти масла для гідропідсилювача та гідравлічних вузлів.

Перевірте рівень масла в гідропідсилювачі кермового керування, стан трубок та муфтових з'єднань.

Застосування інструментів

Зберіть такі пристрої: набір для контролю тиску в підсилювачі кермового керування та штуцера.

Попередні операції

1. Підніміть та закріпіть автомобіль.

2. Зніміть передній бампер.

3. Від'єднайте роз'єм ("a").

4. Відкрутіть гайку (1).

5. Відсуньте бачок рідини склоомивача (2).

6. Підтримуйте бачок рідини склоомивача (2).

7. Затисніть трубку (3) за допомогою затискача шлангів.

Увага:
Не допускайте витікання оливи зі штуцерів електронасоса.

8. Відкрутіть гвинт (4) за допомогою ключа.

9. Від'єднайте трубопровід високого тиску підсилювача рульового керування (5).

10. Затягніть штуцер на електронасосі кермового підсилювача (6).

11. Затягніть трубку високого тиску підсилювача рульового керування (5).

12. Затягніть всі з'єднання.

13. Зніміть затискач шлангів.

14. Відкрийте кран.

15. Запустіть двигун і дайте йому працювати 5 секунд.

16. Заглушіть двигун.

17. Перевірте рівень масла в гідропідсилювачі кермового керування.

18. Перевірте відсутність протікання.

Перевірка тиску

1. Запустіть двигун.

2. Закрийте кран протягом 7 секунд.

3. Збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 1200 - 1500 об/хв.

4. Виміряний тиск повинен становити 100±5 бар.

6. Заглушіть двигун.

7. Якщо слабкий тиск електронасоса підсилювача рульового керування: Замініть електронасос підсилювача рульового керування.

Якщо нормальний тиск електронасоса підсилювача кермового керування: Проблема в механізмі кермового керування.

Примітка:
Після підтвердження відсутності посилення (досвідченим шляхом перед перевіркою тиску) здійсніть заміну механізму гідропідсилювача рульового керування.

Встановлення

1. Затисніть трубку (3) за допомогою затискача.

2. Зніміть набір для контролю тиску в підсилювачі кермового керування та штуцера.

Увага:
При кожному знятті обов'язково заміняйте кільця ущільнювача трубопроводу високого тиску підсилювача рульового управління (5).

3. Підключіть трубопровід високого тиску підсилювача рульового керування (5).

4. Вставте болт (4) за допомогою ключа.

5. Затягніть болт (4) 19±2 Н•м.

6. Зніміть затискач шлангів.

7. Встановіть передній бампер на місце.

Увага:
Використовуйте для прокачування та заправлення гідравлічного контуру підсилювача рульового керування нове масло (TOTAL FLUIDE DA).

8. Заповніть та прокачайте контур підсилювача рульового керування.