Турбонагнітач Citroen Berlingo 2 / Peugeot Partner 2 з 2008 року

Турбонагнітач

Тип двигуна DV6TED4

1. Повідомлення з атмосферою
2. Підсилювач гальм
3. Вакуумний насос
4. Турбокомпресор (GARRETT)
5. Вакуумний бачок
6. Електромагнітний клапан регулювання турбокомпресора

Тип двигуна DV6ATED4/ATUD4/BTED4/BTUD4

1. Повідомлення з атмосферою
2. Підсилювач гальм
3. Вакуумний насос
4. Турбокомпресор (MHI)
5.  
6. Електромагнітний клапан регулювання турбокомпресора (залежно від комплектації)

• 3. Вакуумний насос
• 7. Привідний штовхач

6. Електромагнітний клапан регулювання турбокомпресора "a". Повідомлення з атмосферою "b". До електромагнітного клапана регулювання турбокомпресора "c". Підведення розрідження

Перевірка тиску наддуву

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).
Заслінка для подачі повітря у впускну систему (автомобіль із протисажевим фільтром)

1. Від'єднайте роз'єм ("a") (за потреби).

2. Відкрутіть болт (1).

3. Зніміть датчик тиску повітря (2).

4. Підключіть прилад для контролю тиску - розрідження впускного повітря на місце датчика тиску наддувного повітря (2). Затягніть гвинт (1).

5. Підключіть датчик тиску наддувного повітря (2) до приладу для контролю тиску - розрідження впускного повітря. Затягніть гвинт (3).

6. Підключіть манометр до приладу для контролю тиску - розрідження впускного повітря.

7. Підключіть роз'єм ("a").

Заслінка для подачі повітря у впускну систему (автомобіль без протисажевого фільтра)

8. Від'єднайте роз'єм ("a") (за потреби).

9. Відкрутіть болт (1).

10. Зніміть датчик тиску повітря (2).

11. Приєднайте прилад для контролю тиску – розрідження впускного повітря на місце датчика тиску наддувного повітря (2). Затягніть гвинт (1).

12. Підключіть датчик тиску наддувного повітря (2) до приладу для контролю тиску - розрідження впускного повітря. Затягніть гвинт (3).

13. Підключіть манометр до приладу для контролю тиску - розрідження впускного повітря.

14. Підключіть гніздо ("a").

Перевірка - спільні операції

15. Підключіть діагностичний пристрій до діагностичного роз'єму автомобіля.

16. Увімкніть діагностичний пристрій у режим вимірювання параметрів.

17. Запустіть двигун.

Примітка:
У разі великої різниці величин тиску, лічених з діагностичного приладу та з манометра, замініть датчик наддувного повітря.

18. Якщо тиск в системі нижче нормованого значення, перевірте наступне:

• Повітроводи на вході та виході турбокомпресора.
• Повітропроводи на вході та виході охолоджувача наддувного повітря.
• Охолоджувач наддувного повітря.
• Турбокомпресор.

19. Якщо виміряний тиск у системі (максимум 1 бар) перевищує вказане значення, перевірте систему регулювання турбокомпресора.

Перевірка елементів системи

Вакуумний насос

1. Від'єднайте вакуумну трубку ("a").

2. Підключіть манометр до вакуумного насоса (1) ("a").

3. Запустіть двигун.

4. Зачекайте 30 секунд.

5. Вимірювана величина повинна бути 0,9 ± 0,1 бар на холостому ході.

Примітка:
- Клапан рециркуляції відпрацьованих газів не пов'язаний із системою живлення повітрям. Блок управління двигуна управляє роботою електромагнітного клапана рециркуляції газів, що відпрацювали.
- Клапан регулювання тиску наддуву (GARRETT)

1. Від'єднайте вакуумну трубку ("b").

2. Підключіть манометр до клапана регулювання наддуву турбокомпресора (2) ("b").

3. Підведіть розрідження приблизно 0,8 бар.

4. Шток "c" повинен переміститися на 12±2 мм.

Клапан регулювання тиску наддуву (MHI)

1. Від'єднайте вакуумну трубку ("b").

2. Підключіть манометр до клапана регулювання наддуву турбокомпресора (2) ("b").

3. Підведіть розрідження приблизно 0,8 бар.

4. Шток "c" повинен переміститися на 6±2 мм.

Турбокомпресор

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки.

Зняття

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

Тип двигуна DV6TED4

3. Злийте рідину із системи охолодження двигуна.

Увага:
Захистіть ребра радіатора системи охолодження від пошкоджень.

Увага:
Заглушіть отвори на вході та виході турбокомпресора.

4. Зніміть повітряний патрубок (2).

5. Відкрутіть болт (3).

6. Зніміть шумоізоляцію турбокомпресора (1).

Примітка:
Зніміть шумоізоляцію турбокомпресора, нахиливши його щодо осі колектора турбокомпресора.

7. Зніміть радіатор системи охолодження двигуна.

8. Зніміть трубки відбору тиску з протисажевого фільтра.

9. Зніміть каталізатор.

10. Відкрутіть болти (4).

11. Зніміть теплозахисний екран (5).

12. Від'єднайте вакуумну трубку (6) ("a").

Увага:
Заглушіть отвори мастила турбокомпресора.

13. Від'єднайте трубопровід повернення масла (8) ("b").

Увага:
При відвертанні з'єднувальних елементів трубок слідкуйте за тим, щоб вони не перевірилися, за необхідності утримуйте їх.

14. Зніміть масляний трубопровід (9), гвинт з порожнистою головкою (7a), (7b) та кільця ущільнювача.

Примітка:
Перевірте наявність сітки "c" на болті (7b). Зніміть за потреби за допомогою викруток.

15. Відкрутіть болт (10).

16. Відкрутіть гайки (11).

17. Відкрутіть гайки (13).

18. Зніміть турбокомпресор (12).

Увага:
Закрийте випускний колектор за допомогою заглушки.

Тип двигуна DV6ATED4/BTED4/AUTED4/BUTED4

1. Відкрутіть болти (14).

2. Посуньте бачок для гальмівної рідини (15).

3. Ослабте хомути (16), (20).

4. Відкрутіть гвинт (17).

5. Відкрутіть гвинт (18).

6. Зніміть колектор повітря (21).

7. Зніміть шумоізоляцію турбокомпресора (19).

Примітка:
Зніміть шумоізоляцію турбокомпресора, нахиливши його щодо осі колектора турбокомпресора.

8. Ослабте хомути (22), (24).

9. Зніміть повітропровід (23).

Увага:
Заглушіть отвори на вході та виході турбокомпресора.

Увага:
Захистіть радіатор системи охолодження двигуна за допомогою картону.

10. Відкрутіть болти (25).

11. Зніміть теплозахист (26).

12. Відкрутіть болт (27).

13. Відкрутіть болт (29).

14. Зніміть теплозахисний екран (28).

15. Відкрутіть болт із порожнистою головкою (30a).

16. Від'єднайте хомут (32).

17. Відвернути фланець кріплення каталітичного нейтралізатора (31).

18. Послабити хомут (33).

19. Від'єднайте трубопровід повернення масла (34) ("e").

20. Від'єднайте вакуумну трубку (35) ("d").

21. Відкрутіть гайки (39).

22. Відкрутіть шпильки (38).

Примітка:
Перевірте наявність сітки в зоні f на болті (30b). Зніміть за потреби за допомогою викруток.

23. Відкрутіть болт із порожнистою головкою (30b).

24. Зніміть трубку повернення масла (37) з турбокомпресора.

25. Злегка посуньте каталізатор (31).

26. Зніміть турбокомпресор (36).

Увага:
Закрийте випускний колектор за допомогою заглушки.

Перевірка

1. Огляньте повітряний фільтр.

2. Перевірте повітряні патрубки.

3. Перевірте стан та правильне розташування трубки підведення розрідження до турбокомпресора.

4. Перевірте відсутність сторонніх тіл у таких елементах:

• Система впуску повітря.
• Система випуску газів, що відпрацювали (ризик руйнування турбокомпресора при його включенні).

5. Очистіть поверхню колектора турбокомпресора.

6. Переконатись у чистоті з'єднання масляної системи.

Увага:
Використовуйте рекомендовані гвинти та гайки.

7. Замініть гайки кріплення турбокомпресора.

8. Замініть ущільнювачі порожніх болтів мастила турбокомпресора.

9. Замініть хомути каталітичного нейтралізатора.

Встановлення

Увага:
Знімайте заглушки з турбокомпресора в останній момент.

Тип двигуна DV6TED4

Увага:
Під час встановлення всі зняті ущільнювачі повинні бути замінені на нові ущільнювачі.

1. Замініть прокладки "g" та "h" турбокомпресора.

Увага:
- Очистіть площини, що з'єднуються, сертифікованим засобом, що видаляє залишки металу. Не використовуйте абразивні та дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються. Площини, що з'єднуються, не повинні мати слідів ударів або тріщин.
- Виконайте попередній монтаж елементів турбокомпресора, щоб підігнати їхнє положення перед остаточною затяжкою.
- Обов'язково замінюйте гайки (11) та (13) та гвинт (10).

2. Підключіть турбокомпресор до випускного колектора.

3. Розшплінтуйте нові гайки (13) та (11).

4. Розшплінтуйте новий болт (10).

5. Встановіть масляний трубопровід (9), гвинт з порожнистою головкою (7a), (7b) та нові кільця ущільнювача.

6. Затягніть гайки (13), (11) 26±6 Н•м.

7. Затягніть болт (10) 25±3 Н•м.

Увага:
При установці змастити кінець трубопроводу повернення оливи моторним маслом.

8. Підключіть трубопровід повернення оливи (8).

9. Підключіть вакуумну трубку (6).

10. Метод затягування верхнього сполучного елемента трубки:

Встановіть вертикально калібр діаметром ("A"=8,5 мм), як показано на малюнку.

Затягніть болт (7a) за допомогою штифта, утримуючи з'єднувальний елемент. Затягування моментом 30±4,5 Н•м.

11. Метод затягування нижнього сполучного елемента трубки:

Встановіть горизонтально калібр діаметром ("B"=7,5 мм), як показано на малюнку.

Затягніть болт (7b), утримуючи штепсельний з'єднувальний елемент 30±4,5 Н•м.

• "C" Неправильний монтаж трубки.
• "D" Правильний монтаж трубки.
• "E" Перегляд у розрізі.
• "F" Дозволений кут відхилення: 3° (0; +0,2).

Увага:
Створення напруги в трубці мастила призведе до підтікання моторного масла. Після затягування сполучних елементів перевірте свободу похитування трубки для мастила. В іншому випадку знову затягніть з'єднання.

12. Встановіть теплозахисний екран (5) на місце.

13. Поверніть болти (4).

14. Встановіть каталізатор.

15. Встановіть трубки відбору тиску протисажевого фільтра.

16. Встановіть радіатор системи охолодження двигуна.

17. Встановіть шумоізоляцію турбокомпресу (1).

18. Поверніть гвинт (3). Затягніть моментом 6±1 Н•м.

19. Встановіть колектор повітря (2).

20. Підключіть дроти до акумулятора.

21. Заповніть та випустіть повітря із системи охолодження двигуна.

Тип двигуна DV6ATED4/BTED4/AUTED4/UTED4

Увага:
Під час встановлення всі зняті ущільнювачі повинні бути замінені на нові ущільнювачі.

22. Замініть прокладки "g" та "h" турбокомпресора.

23. Встановіть одну з чотирьох шпильок (38).

24. Злегка посуньте трубку повернення масла (37) з турбокомпресора.

25. Встановіть каталізатор (31).

26. Встановіть на місце турбокомпресор (36).

27. Встановіть три інші шпильки (38).

28. Накрутіть гайки (39). Затягніть моментом 26±6 Н•м.

29. Підключіть трубопровід повернення оливи (34) ("e").

30. Підключіть вакуумну трубку (35) ("d").

31. Затягніть хомут (33).

32. Встановіть хомут (32).

33. Встановіть теплозахисний екран (28).

34. Вставте гвинт (27). Затягніть моментом 7±1 Н•м.

35. Вставте гвинт (29). Затягніть моментом 7±1 Н•м.

36. Вставте порожнистий болт (30a) з новими ущільнювачами.

37. Затягніть фланець кріплення каталітичного нейтралізатора (31).

38. Затягніть хомут (32) 25±3 Н•м.

39. Метод затягування верхнього сполучного елемента трубки:

Встановіть вертикально калібр діаметром "A"=20,5 мм, як показано на малюнку.

Затягніть верхній болт (30a) 30±5 Н•м, утримуючи трубку за допомогою тяги.

40. Метод затягування нижнього сполучного елемента трубки:

Встановіть горизонтально калібр діаметром "B"=7,5 мм, як показано на малюнку.

Затягніть болт (30b), утримуючи штепсельний з'єднувальний елемент 30±5 Н•м.

• "C" Неправильний монтаж трубки.
• "D" Правильний монтаж трубки.
• "E" Перегляд у розрізі.
• "F" Дозволений кут відхилення: 3° (0; +0,2).

Увага:
Прикладання зусилля до масляної трубки призведе до витоків оливи. Після затягування сполучних елементів перевірте свободу похитування трубки для мастила. В іншому випадку повторіть операцію затягування кріпильних елементів трубки та замініть ущільнювачі.

41. Підключіть трубку підведення розрідження турбокомпресора ("a").

Увага:
Зробіть попереднє встановлення, щоб відрегулювати положення вузла каталізатор - протисажевий фільтр.

42. Встановіть теплозахисний екран (26).

43. Поверніть болти (25). Затягніть моментом 4±1 Н•м.

44. Встановіть патрубок (23).

45. Затягніть хомути (22) та (24).

46. ​​Встановіть шумоізоляцію турбокомпресора (19) на місце.

47. Встановіть колектор повітря (21).

48. Вставте болт (17).

49. Вставте болт (18).

50. Затягніть болт (17) 10±1 Н•м.

51. Затягніть болт (18) 6±1 Н•м.

52. Встановіть хомути (16) та (20).

53. Встановіть бачок із гальмівною рідиною (15).

54. Поверніть болти (14).

Встановлення продовження

55. Встановіть декоративну кришку двигуна.

56. Затягніть болт (40) 10±1 Н•м.

57. Затягніть болт (41) 5±1 Н•м.

58. Підключіть акумулятор.

Запобіжні заходи, які необхідно зробити, перш ніж починати рух автомобіля

1. Від'єднайте роз'єм форсунок.

2. Провертайте двигун за допомогою стартера протягом 15 секунд.

3. Підключіть роз'єм форсунок.

4. Дайте двигуну працювати протягом 30 секунд, перш ніж збільшувати навантаження.

5. Після запуску двигуна перевірте герметичність всіх з'єднувальних елементів трубок.

6. Витріть помилки з пам'яті за допомогою діагностичного приладу.

Електромагнітний клапан регулювання тиску турбокомпресора

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки.

Місце розташування

1. Електромагнітний клапан регулювання тиску турбокомпресора

Зняття

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Підніміть та закріпіть автомобіль.

3. Зніміть захист картриджа.

4. Від'єднайте гніздо ("a").

Увага:
При кожному знятті відзначайте напрямок установки вакуумних трубок.

5. Від'єднайте трубки розрідження ("b").

6. Відкрутіть гайку (2).

7. Відкрутіть гайку (3).

8. Зніміть електромагнітний клапан регулювання тиску турбокомпресора (1).

Встановлення

1. Встановіть електромагнітний клапан регулювання тиску турбокомпресора (1).

2. Затягніть гайку (2) зусиллям руки.

3. Поверніть гайку (3) на місце.

4. Затягніть гайки (2), (3).

Увага:
Під час встановлення не переставляти місцями вакуумні трубки.

5. Підключіть трубки розрідження ("b"):

"c": Підведення розрідження.

"d": До електромагнітного клапана регулювання турбокомпресора.

"e": Повідомлення з атмосферним повітрям.

6. Підключіть роз'єм ("a").

7. Встановіть захист картриджа.

8. Підключіть дроти до акумулятора.

Охолоджувач повітря турбонаддувом

Зняття

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти, специфічних для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

Автомобіль не обладнаний системою кондиціювання

3. Встановіть автомобіль на витяг.

4. Послабте хомути (1), (3), (5), (6).

5. Зніміть колектор повітря (2).

6. Зніміть колектор повітря (4).

7. Через отвори переднього бампера відкрутіть болти (7).

8. Підніміть автомобіль.

9. Підніміть та зніміть охолоджувач повітря системи наддуву (8) знизу автомобіля.

Автомобіль обладнаний системою кондиціювання

10. Зніміть передній бампер (9).

11. Ослабте хомути (10), (12), (14), (15).

12. Зніміть колектор повітря (11).

13. Зніміть колектор повітря (13).

14. Відкрутіть болти (16).

15. Відкрутіть болти (17).

16. Відкрутіть болт кріплення (18) касети охолодження (19).

17. Дійте так само з іншого боку.

18. Підніміть та посуньте касету системи охолодження (19) у бік передньої частини автомобіля.

Увага:
Захистіть радіатор системи охолодження двигуна (21), щоб уникнути пошкодження.

19. Дотримуючись обережності, злегка нахиліть радіатор системи охолодження (21) та конденсатор кондиціонера (22) у напрямку стрілки.

20. Дотримуючись обережності, зніміть через верх охолоджувач повітря турбонаддува (20).

Встановлення

Автомобіль не обладнаний системою кондиціювання

1. Підніміть автомобіль.

Увага:
Перевірте наявність гумових елементів.

2. Встановіть турбонаддувний радіатор (8) у гумові інсталяційні елементи.

3. Опустіть автомобіль.

4. Поверніть болти (7).

5. Встановіть повітряні патрубки (2), (4).

6. Затягніть хомути (1), (3), (5), (6).

Автомобіль обладнаний системою кондиціювання

7. Перевірте наявність гумових центрувальних елементів (24), (23) (правий та лівий).

8. Встановіть турбонаддувний радіатор (20) у гумові інсталяційні елементи.

9. Поверніть болти (17).

10. Встановіть касету системи охолодження (19) у гумові напрямні елементи (23) (правий та лівий).

11. Встановіть болти (18).

12. Перемістіть радіатор системи охолодження (21) та конденсатор кондиціонера (22).

13. Поверніть болти (16).

14. Встановіть повітряні трубки (11), (13).

15. Затягніть хомути (10), (12), (14), (15).

16. Встановіть передній бампер (9) на місце.

Загальні операції

17. Підключіть дроти до акумулятора.

18. Встановіть декоративну кришку двигуна.