Двигатели объемом 2,0 л Skoda Octavia с 2019 года

3. Двигатели объемом 2,0 л

Замена охлаждающей жидкости

Слив

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание:
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

1. Накрыть крышку расширительного бачка чистой ветошью.

2. Снять звукоизоляционное покрытие.

3. Подставить емкость для сбора охлаждающей жидкости под двигатель.

4. Поднять хомут крепления (3), отсоединить нижнюю правую часть водяного шланга от радиатора, чтобы слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

Модели с дополнительным радиатором

5. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), отсоединить водяные шланги и слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

Залив

Внимание:
Не использовать повторно использованную охлаждающую жидкость.

1. Подсоединить водяной шланг к быстрому разъему (3) справа снизу.

2. Заполнить систему охлаждения 10 литрами охлаждающей жидкости, используя специальное оборудование (VAS 6096), показанное на рисунке ниже.

3. Накрутить переходник специального тестового оборудования (VAG1274/8) на расширительный бачок, как показано на рисунке ниже.

4. Подсоединить к переходнику (VAG1274/8) специальное оборудование для заправки охлаждающей жидкости (VAS6096), как показано на рисунке ниже.

5. Опустить воздушный шланг (1) с небольшую емкость (2), показанную на рисунке ниже.

6. Закрыть клапаны (А) и (В), провернув рычаги в требуемом направлении.

7. Подсоединить шланг (3) к компрессору со сжатым воздухом. Необходимо создать давление 0.6 – 1.0 МПа (6 – 10 бар).

8. Открыть клапан (В), повернув его в необходимом направлении. Разряжение создается в системе охлаждения всасывающим насосом. Указатель на дисплее должен быть в зеленой зоне.

9. Кроме того, ненадолго необходимо открыть клапан (А), повернув в необходимом направлении рычаг клапана, чтобы шланг расширительного бачка (VAS6096) заполнился охлаждающей жидкостью.

10. Закрыть снова клапан (А), как показано на рисунке ниже.

11. Оставить клапан (В) открытым в течение 2 минут. Вакуумный насос создает разряжение в системе охлаждения. Указатель должен быть в зеленой зоне.

12. Закрыть клапан (В). Указатель должен оставаться без изменений – в зеленой зоне.

Примечание:
- Если указатель будет находиться ниже зеленой зоны, процесс необходимо повторить.
- Если разряжение постоянно падает, необходимо проверить систему охлаждения на наличие утечек.

13. Отсоединить пневматический шланг.

14. Открыть клапан (А). Вакуумный насос закачает охлаждающую жидкость из расширительного бачка (VAS6096) в систему охлаждения.

15. Снять с расширительного бачка приспособление для заправки системы охлаждения (VAS6096).

16. Долить в расширительный бачок системы охлаждения жидкость до отметки «мах».

17. Установить изолятор звука.

Для моделей с дополнительным автономным отопителем

18. Включить дополнительный отопитель на 30 секунд.

Продолжение для всех моделей

19. Установить на регуляторе температуры максимальную температуру – указатель на «HI».

20. Включить систему кондиционирования. Нажать на кнопку «АС».

21. Запустить двигатель и дать ему поработать не более двух минут с частотой 1500 об/мин.

22. С работающим двигателем, долить охлаждающей жидкости до дренажного отверстия на расширительном бачке.

23. Установить и затянуть крышку расширительного бачка до характерного щелчка.

24. Оставить двигатель работать на холостых оборотах пока оба водяных патрубка радиатора не станут горячими.

25. Выключить двигатель и дать ему остыть.

26. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

• На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть посредине между метками «min» и «max».
• На двигателе, прогретом до нормальной рабочей температуры уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке «мах».

27. При необходимости долить охлаждающей жидкости, чтобы довести ее уровень до требуемого.

Водяной насос

Компоненты

1. Соединительные шпильки
2. Уплотнительное кольцо
3. Установочный штифт
4. Винт крепления, момент затяжки 9 Н∙м
5. Прокладка
6. Водяной насос в сборе
7. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н∙м
8. Приводной зубчатый ремень
9. Винт крепления, момент затяжки 9 Н∙м
10. Защитная крышка зубчатого ремня
11. Винт крепления, момент затяжки при установке 10 Н∙м + 90
12. Ведущий шкив
13. Уплотнительное кольцо балансирного вала впускного распредвала
14. Балансирный вал
15. Прокладка
16. Актуатор модуля контроля температуры двигателя

Водяной рециркуляционный насос

Снятие и установка

1. Накрыть крышку расширительного бачка ветошью, чтобы исключить получение ожогов. Открыть предельно осторожно крышку расширительного бачка.

2. Снять звукоизоляционное покрытие.

3. Отсоединить жгуты электропроводки (1) и (2) от патрубка воздуховода, как показано на рисунке ниже.

4. Отпустит хомут крепления (3), показанный на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять патрубок воздуховода.

6. Отпустить хомут крепления (стрелка) и отсоединить воздушный шланг (1) от промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

7. Раскрыть термоизоляционное покрытие (3), показанное на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1).

9. Отпустить хомут крепления водяных шлангов к рециркуляционному насосу.

10. Отпустить хомуты крепления (стрелки) и снять водяные шланги.

11. Выкрутить винт крепления (2) и снять водяной рециркуляционной насос системы охлаждения.

12. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Водяной насос

Снятие

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание:
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

1. Снять зубчатый приводной ремень водяного насоса.

2. Выкрутить винты крепления (1 – 4) и снять водяной насос в сборе с установочного элемента модуля контроля температуры системы охлаждения двигателя.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить и убедиться в том, что водяной насос выставлен должным образом, на установочных штифтах, как показано на рисунке ниже.
• Проверить также, что прокладка водяного насоса установлена должным образом (3).

• Установить зубчатый приводной ремень и затянуть винты крепления насоса.
• При установке нового водяного насоса, не забыть снять защитную крышку (1).

• Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью и выполнить операции по удалению воздуха из системы.

Ремень привода водяного насоса

Снятие и установка

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание:
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять звукоизоляционное покрытие.

4. Отсоединить жгуты электропроводки (1) и (2) от патрубка воздуховода, как показано на рисунке ниже.

5. Отпустит хомут крепления (3), показанный на рисунке ниже.

6. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять патрубок воздуховода.

7. Отпустить хомут крепления (стрелка) и отсоединить воздушный шланг (1) от промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

8. Выкрутить винт крепления слева и справа (стрелка), как показано на рисунке ниже.

9. Разблокировать и отсоединить нижний дефлектор воздуха (1), показанный на рисунке ниже.

10. Отпустить хомут крепления (1) и отвести его в сторону.

11. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (2), (3) и (4), выкрутить винты крепления (1) и отложить монтажный кронштейн в сторону, как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика давления моторного масла (2), как показано на рисунке ниже.

13. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять защиту зубчатого ремня водяного насоса.

Примечание:
Винт крепления ведущего шкива имеет левую резьбу.

14. Удерживая шкив зубчатого ремня (1) насоса охлаждающей жидкости на шкиве поликлинового ремня, выкрутить винт с помощью динамометрического ключа -V.A.G 1331- и установочного инструмента.

15. Снять ремень привода водяного насоса (2), как показано на рисунке ниже.

16. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Кожух вентиляторов радиатора системы охлаждения

Снятие и установка

1. Перед началом работ, отсоединить разъем жгута электропроводки от вентиляторов системы охлаждения.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять звукоизоляционное покрытие.

4. Отпустить хомуты крепления (1) и (2) и снять патрубок воздуховода, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) вентилятора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже. Для этого, необходимо сместить стопорный механизм в направлении стрелки А и сжать лепестки фиксатора по направлению вниз.

6. Надавить на фиксирующие лепестки кожуха вентилятора одновременно справа и слева, стрелка В и снять кожух вентилятора по направлению вниз.

7. Накрыть радиатор специальным покрытием, как показано на рисунке ниже.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Радиатор системы охлаждения

Снятие и установка

1. Перед началом работ, отсоединить разъем жгута электропроводки от вентиляторов системы охлаждения.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять кожух вентилятора системы охлаждения.

4. Снять передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Раскрыть фиксатор (стрелка) и отсоединить верхний правый водяной шланг от радиатора промежуточного охладителя воздуха, как показано на рисунке ниже.

6. Раскрыть фиксатор (стрелка) и отсоединить верхний левый водяной шланг от радиатора, как показано на рисунке ниже.

7. При необходимости, снять заслонку забора свежего воздуха.

8. Сместить воздушный дефлектор (1) от опоры замка (2) с левой и правой стороны, как показано на рисунке ниже.

• Для этого, необходимо высвободить фиксаторы (3) в направлении стрелки.

9. Снять верхний и нижний воздушный дефлекторы.

10. Надавить на стопорные фиксаторы (1) с обеих сторон в направлении стрелки А, чтобы высвободить их направляющих.

11. Вытянуть конденсатор (3) по направлению вверх в направлении стрелки В, чтобы отсоединить его от радиатора системы охлаждения (2).

12. Подвесить конденсатор за опору замка капота.

13. Отжать левый и правый фиксаторы (стрелки) подшипника радиатора и прижать радиатор охлаждающей жидкости вместе с радиатором контура наддувочного воздуха в направлении моторного отсека.

14. Снять радиатор системы охлаждения по направлению вниз вместе с радиатором промежуточного охлаждения воздуха.

15. Сжать одновременно с правой и левой стороны фиксаторы, чтобы отсоединить радиатор системы охлаждения от промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

16. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Возможные неисправности и способы их устранения