Двигатели объемом 1,4 л Skoda Octavia с 2019 года

1. Двигатели объемом 1,4 л

Промывка системы охлаждения

Примечание:
- Промывка химикатами запрещена.
- Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости.
- Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом.
- Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
- Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Однако всегда перед обратной промывкой системы следует снимать термостат.

1. Включите стояночный тормоз.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Залить в систему охлаждения двигателя чистую питьевую воду.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой вращения 2000 об/мин до открывания термостата.

5. Отключить двигатель.

6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

7. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

8. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

9. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

Чистка радиатора

Внимание:
- НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.
Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.

Примечание:
Продуйте радиатор со стороны двигателя сжатым воздухом, чтобы очистить его от застрявших в нем насекомых, листьев и грязи.
- В некоторых случаях может потребоваться промыть радиатор теплой мыльной водой.
- Вымыть ребра конденсатора системы кондиционирования.
- Тщательно вымыть конденсатор системы кондиционирования и радиатор.
- Вымыть охлаждающие ребра радиатора.
- Выправить поврежденные ребра охлаждения.

Проверка работы вентилятора системы охлаждения

Минимальная частота

1. Используя подходящий маркер, нанести на водяной насос или шкив вентилятора и на лопасть метки.

2. Убедиться в том, что кондиционер выключен.

3. Запустить двигатель, поднять его частоту до 2000 об/мин и удерживать ее такой в течение 5 минут или пока не появится слышимый звук разъединения муфты подключения вентилятора системы охлаждения.

4. Использовать специальный лазерный фототахометр на водяном насосе или шкиве привода вентилятора. Поднять обороты двигателя так, чтобы частота вращения водяного насоса или шкива вентилятора составляла 3000 об/мин.

5. При 3000 об/мин водяного насоса, направить фототахметр на лопасть крыльчатки вентилятора и замерить ее частоту вращения.

6. Частота вращения вентилятора должна быть менее 3000 об/мин.

7. Выключить двигатель.

8. Если частота вращения вентилятора более заданной, необходимо заменить муфту подключения вентилятора в сборе.

Максимальная частота

1. Используя подходящий маркер, нанести на водяной насос или шкив вентилятора и на лопасть метки.

2. Перекрыть, как можно плотнее, зоны вокруг радиатора в моторном отсеке, а также закрыть радиаторную решетку и решетку в бампере. Закрыть капот. Это должно поднять температуру в моторном отсеке, следовательно, и двигателе. Вентилятор должен работать на максимальной частоте вращения.

3. Установить переключатель климат-контроля в положение MAX A/C, переключатель работы системы вентиляции установить положение HI.

4. Запустить двигатель, поднять частоту его вращения до 2000 об/мин, удерживать ее таковой до прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры. Используя инфракрасный термометр, измерить температуру водяного насоса или шкива вентилятора системы охлаждения. Оставить двигатель включенным до повышения температуры водяного насоса или шкива вентилятора до температуры 96 градусов.

Внимание:
Не выполнять операции по прогреву двигателя с открытым капотом, пока не будут выполнены работы по проверке технического состояния вентилятора системы охлаждения в сборе.

Примечание:
Не открывать крышку капота для измерения температуры водяного насоса или шкива вентилятора, так как это приведет к снижению температуры воздуха в моторном отсеке. Использовать специальный инфракрасный термометр.

5. Использовать специальный лазерный фототахометр на водяном насосе или шкиве привода вентилятора. Поднять обороты двигателя так, чтобы частота вращения водяного насоса или шкива вентилятора составляла 3000 об/мин.

Примечание:
Не открывать крышку капота для измерения частоты вращения водяного насоса или шкива вентилятора, так как это приведет к снижению температуры воздуха в моторном отсеке. Использовать специальный фототахометр.

6. При 3000 об/мин водяного насоса, направить фототахметр на лопасть крыльчатки вентилятора и замерить ее частоту вращения.

7. Частота вращения вентилятора должна быть более 3000 об/мин.

8. Открыть крышку капота, чтобы снизить температуру воздуха в моторном отсеке. Снять все заслоны, установленные ранее. Выключит двигатель.

8. Если частота вращения вентилятора менее заданной, необходимо заменить муфту подключения вентилятора в сборе.

Замена охлаждающей жидкости

Примечание:
В случае повторного использования охлаждающей жидкости ее необходимо слить в заранее подготовленную чистую емкость.

1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения (стрелка), как показано на рисунке ниже.

2. Снять звукоизоляционное покрытие.

3. Подставить специальную ванну крана (VAS6208) под двигатель.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора системы охлаждения (3), как показано на рисунке ниже.

5. Отпустить хомут крепления (1), отсоединить нижний левый водяной шланг от радиатора, как показано на рисунке ниже. Слить охлаждающую жидкость.

6. Отпустить хомут крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже, снять нижний правый водяной шланг от промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха. Слить вытекающую жидкость.

7. Подсоединить нижний левый водяной шланг радиатора системы охлаждения.

8. Подсоединить нижний правый водной шланг (стрелка), показанный на рисунке ниже, к радиатору.

9. Заполнить систему охлаждения 10 литрами охлаждающей жидкости, используя специальное оборудование (VAS 6096), показанное на рисунке ниже.

10. Накрутить переходник специального тестового оборудования (VAG1274/8) на расширительный бачок, как показано на рисунке ниже.

11. Подсоединить к переходнику (VAG1274/8) специальное оборудование для заправки охлаждающей жидкости (VAS6096), как показано на рисунке ниже.

12. Опустить воздушный шланг (1) с небольшую емкость (2), показанную на рисунке ниже.

13. Закрыть клапаны (А) и (В), провернув рычаги в требуемом направлении.

14. Подсоединить шланг (3) к компрессору со сжатым воздухом. Необходимо создать давление 0.6 – 1.0 МПа (6 – 10 бар).

15. Открыть клапан (В), повернув его в необходимом направлении. Разряжение создается в системе охлаждения всасывающим насосом. Указатель на дисплее должен быть в зеленой зоне.

16. Кроме того, ненадолго необходимо открыть клапан (А), повернув в необходимом направлении рычаг клапана, чтобы шланг расширительного бачка (VAS6096) заполнился охлаждающей жидкостью.

17. Закрыть снова клапан (А), как показано на рисунке ниже.

18. Оставить клапан (В) открытым в течение 2 минут. Вакуумный насос создает разряжение в системе охлаждения. Указатель должен быть в зеленой зоне.

19. Закрыть клапан (В). Указатель должен оставаться без изменений – в зеленой зоне.

Примечание:
- Если указатель будет находиться ниже зеленой зоны, процесс необходимо повторить.
- Если разряжение постоянно падает, необходимо проверить систему охлаждения на наличие утечек.

20. Отсоединить пневматический шланг.

21. Открыть клапан (А). Вакуумный насос закачает охлаждающую жидкость из расширительного бачка (VAS6096) в систему охлаждения.

22. Снять с расширительного бачка приспособление для заправки системы охлаждения (VAS6096).

23. Долить в расширительный бачок системы охлаждения жидкость до отметки «мах».

24. Установить изолятор звука.

Для моделей с дополнительным автономным отопителем

25. Включить дополнительный отопитель на 30 секунд.

Продолжение для всех моделей

26. Установить на регуляторе температуры максимальную температуру – указатель на «HI».

27. Включить систему кондиционирования. Нажать на кнопку «АС».

28. Запустить двигатель и дать ему поработать не более двух минут с частотой 1500 об/мин.

29. С работающим двигателем, долить охлаждающей жидкости до дренажного отверстия на расширительном бачке.

30. Установить и затянуть крышку расширительного бачка до характерного щелчка.

31. Оставить двигатель работать на холостых оборотах пока оба водяных патрубка радиатора не станут горячими.

32. Выключить двигатель и дать ему остыть.

33. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

• На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть посредине между метками «min» и «max».
• На двигателе, прогретом до нормальной рабочей температуры уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке «мах».

34. При необходимости долить охлаждающей жидкости, чтобы довести ее уровень до требуемого.

Водяной насос

Общий вид

1. Корпус термостата
2. Термостат в сборе
3. Прокладка
4. Водяной насос
5. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
6. Прокладка
7. Верхняя крышка ремня привода газораспределительного механизма
8. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
9. Ремень привода газораспределительного механизма
10. Зубчатый шкив ремня привода газораспределительного механизма
11. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
12. Винт крепления, момент затяжки при установке 7 Н·м
13. Крышка
14. Прокладка
15. Термостат
16. Винт крепления

Установочное положение термостата для большего круга циркуляции

Необходимо чтобы установить так, чтобы центрирующий палец был вставлен в корпус водяного насоса (стрелка), как показано на рисунке ниже.

Последовательность затяжки болтов крепления корпус термостат

Последовательность затяжки винтов крепления крышки корпуса термостата

Затянуть винты крепления крышки корпуса термостата (1) в последовательности от А по D с моментом затяжки 7 Н·м.

Дополнительный электронасос системы охлаждения

Общий вид

1. Насос рециркуляции охлаждающей жидкости
2. Водяной шланг
3. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
4. Водяной шланг

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Общий вид

1. Уплотнительное кольцо
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора
3. Опорное кольцо
4. Уплотнительное кольцо
5. Датчик температуры охлаждающей жидкости
6. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
7. Стопорный зажим

Водяной насос

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять аккумуляторную батарею и опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего снять патрубок воздуховода, показанный на рисунке ниже.

4. Высвободить воздушные шланги из зажимов на патрубке воздуховода.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

6. Разблокировать фиксаторы (стрелки), используя специальное приспособление (Т10527), и снять патрубок воздуховода, как показано на рисунке ниже.

7. Надавить на кнопки разблокировки на шланге (1), чтобы извлечь фильтр с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять шланг системы вентиляции картерных газов, показанный на рисунке ниже.

9. Отсоединить от зажимов жгут электропроводки (стрелки), показанный на рисунке ниже.

10. Выкрутить винты крепления (1) и (3), после чего снять верхнюю крышку (2) ремня привода водяного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

11. Высвободить из зажимов и отсоединить жгут электропроводки (1) и водяной шланг (2), показанный на рисунке ниже.

12. Отпустить хомуты крепления (стрелки) и снять водяные шланги, показанные на рисунке ниже.

13. Отпустить винты крепления в последовательности от 5 до 1, после чего выкрутить их окончательно.

14. Снять водяной насос вместе с зубчатым ремнем привода водяного насоса.

15. Снять корпус термостата в сборе, если водяной насос будет заменяться.

Установка

Примечание:
- Заменить прокладки (стрелки), показанные на рисунке.
- Полностью демонтировать зубчатый приводной ремень при замене водяного насоса.

1. Проверить и убедиться в том, что прокладки сели должным образом в корпусе (стрелка), как показано на рисунке ниже.

2. Смочить прокладку водяного насоса охлаждающей жидкостью.

Внимание:
- Строго соблюдать всю последовательность действий при установке водяного насоса в сборе. Это необходимо также и для того, чтобы правильно установить зубчатый приводной ремень.
- Некоторые операции необходимо выполнять вместе со вторым механиком.

Примечание:
При замене водяного насоса всегда необходимо заменять и приводной зубчатый ремень.

3. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.

4. Установить приводной ремень, переместить водяной насос в установочное положение.

5. Закрепить водяной насос на головке блока цилиндров винтами крепления.

6. Затянуть винты крепления корпуса водяного насоса в два подхода в последовательности, указанной на рисунке ниже.

• первый подход: затянуть от руки до упора.
• второй подход: затянуть с моментом затяжки 10 Н·м.

7. Отпустить все винты крепления на один оборот.

8. Установить динамометрический ключ (VAS 6583) со специальной головкой SW10 на болт водяного насоса, как показано на рисунке ниже.

9. Затянуть предварительно водяной насос, с помощью динамометрического ключа с головкой 10 мм, с моментом затяжки 30 Н·м. Установить динамометрический ключ вертикально для лучшего хвата.

Примечание:
- Не удерживать динамометрический ключ второй рукой.
- Для предотвращения избыточного натяжения приводного зубчатого ремня не следует воздействовать на динамометрический ключ с избыточным давлением.

10. Оставить водяной насос в преднатянутом состоянии.

11. В это же время, второй механик должен затянуть винты крепления водяного насоса (2), (1) и (5) – третий подход – с моментом затяжки 10 Н·м.

12. После чего затянуть винты крепления в последовательности (3), (4), (5), (1) и (2) – четвертый подход – с моментом затяжки 12 Н·м.

13. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Зубчатый шкив привода водяного насоса

Снятие и установка

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание:
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять аккумуляторную батарею и опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего снять патрубок воздуховода, показанный на рисунке ниже.

4. Высвободить воздушные шланги из зажимов на патрубке воздуховода.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

6. Разблокировать фиксаторы (стрелки), используя специальное приспособление (Т10527), и снять патрубок воздуховода, как показано на рисунке ниже.

7. Надавить на кнопки разблокировки на шланге (1), чтобы извлечь фильтр с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять шланг системы вентиляции картерных газов, показанный на рисунке ниже.

9. Отсоединить от зажимов жгут электропроводки (стрелки), показанный на рисунке ниже.

10. Выкрутить винты крепления (1) и (3), после чего снять верхнюю крышку (2) ремня привода водяного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

11. Высвободить из зажимов и отсоединить жгут электропроводки (1) и водяной шланг (2), показанный на рисунке ниже.

12. Отпустить хомуты крепления (стрелки) и снять водяные шланги, показанные на рисунке ниже.

13. Отпустить винты крепления в последовательности от 5 до 1, после чего выкрутить их окончательно.

14. Снять водяной насос вместе с зубчатым ремнем привода водяного насоса.

15. Снять корпус термостата в сборе, если водяной насос будет заменяться.

16. Используя специальное приспособление – контропору (Т10172) с переходником (Т10172/2) – отпустить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

17. Выкрутить болт крепления и снять зубчатый шкив привода водяного насоса в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Установить шкив привода водяного насоса:

• Выборки (1) и (2) на распределительном валу должны быть установлены ассиметрично, как показано на рисунке ниже.
• Выборки на зубчатом шкиве (стрелки) также должны быть установлены ассиметрично, как показано на рисунке ниже.

2. Установить зубчатый шкив привода на распределительный вал таким образом, чтобы выборки на валу были расположены в центре выборок зубчатого шкива, как показано на рисунке выше.

3. Затянуть болт крепления зубчатого шкива с моментом затяжки 20 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚.

Примечание:
- Заменить прокладки (стрелки), показанные на рисунке.
- Полностью демонтировать зубчатый приводной ремень при замене водяного насоса.

4. Проверить и убедиться в том, что прокладки сели должным образом в корпусе (стрелка), как показано на рисунке ниже.

5. Смочить прокладку водяного насоса охлаждающей жидкостью.

Внимание:
- Строго соблюдать всю последовательность действий при установке водяного насоса в сборе. Это необходимо также и для того, чтобы правильно установить зубчатый приводной ремень.
- Некоторые операции необходимо выполнять вместе со вторым механиком.

Примечание:
При замене водяного насоса всегда необходимо заменять и приводной зубчатый ремень.

6. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.

7. Установить приводной ремень, переместить водяной насос в установочное положение.

8. Закрепить водяной насос на головке блока цилиндров винтами крепления.

9. Затянуть винты крепления корпуса водяного насоса в два подхода в последовательности, указанной на рисунке ниже.

• первый подход: затянуть от руки до упора.
• второй подход: затянуть с моментом затяжки 10 Н·м.

10. Отпустить все винты крепления на один оборот.

11. Установить динамометрический ключ (VAS 6583) со специальной головкой SW10 на болт водяного насоса, как показано на рисунке ниже.

12. Затянуть предварительно водяной насос, с помощью динамометрического ключа с головкой 10 мм, с моментом затяжки 30 Н·м. Установить динамометрический ключ вертикально для лучшего хвата.

Примечание:
Не удерживать динамометрический ключ второй рукой.

Для предотвращения избыточного натяжения приводного зубчатого ремня не следует воздействовать на динамометрический ключ с избыточным давлением.

13. Оставить водяной насос в преднатянутом состоянии.

14. В это же время, второй механик должен затянуть винты крепления водяного насоса (2), (1) и (5) – третий подход – с моментом затяжки 10 Н·м.

15. После чего затянуть винты крепления в последовательности (3), (4), (5), (1) и (2) – четвертый подход – с моментом затяжки 12 Н·м.

16. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Электрический водяной насос рециркуляции охлаждающей жидкости

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть и снять крышку расширительного бачка системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, то охлаждающая жидкость в системе охлаждения находится под давления, поэтому велика вероятность получения ожогов при неосторожном открытии крышки расширительного бачка. Поэтому перед открытием крышки на нее необходимо положить чистую ветошь, после чего откручивать ее медленно, снижая тем самым избыточное давление в системе.

2. Снять звукоизоляционное покрытие.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

4. Подставить под двигатель ванну для сбора вытекающей охлаждающей жидкости. Использовать ванну от передвижного гаражного крана (VAS 6208).

5. Отпустить хомуты крепления (3) и отсоединить водяные шланги системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить винт крепления (2), показанный на рисунке ниже, после чего снять водяной насос рециркуляции охлаждающей жидкости.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Установить звуковой изолятор.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

3. Затянуть винт крепления водяного насоса рециркуляции охлаждающей жидкости с моментом затяжки 8 Н·м.

Термостат (больший круг)

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
В случае повторного использования охлаждающей жидкости ее необходимо слить в заранее подготовленную чистую емкость.

1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения (стрелка), как показано на рисунке ниже.

2. Снять звукоизоляционное покрытие.

3. Подставить специальную ванну крана (VAS6208) под двигатель.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора системы охлаждения (3), как показано на рисунке ниже.

5. Отпустить хомут крепления (1), отсоединить нижний левый водяной шланг от радиатора, как показано на рисунке ниже. Слить охлаждающую жидкость.

6. Отпустить хомут крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже, снять нижний правый водяной шланг от промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха. Слить вытекающую жидкость.

8. Высвободить из фиксаторов на патрубке воздуховода воздушные шланги.

9. Разблокировать фиксаторы (стрелки), используя специальное приспособление (Т10527), и снять патрубок воздуховода, как показано на рисунке ниже.

10. Отпустить хомут крепления (4) и отсоединить водяной шланг (3), показанный на рисунке ниже.

11. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять крышку (2) с корпуса термостата (1), как показано на рисунке ниже.

12. Используя специальный инструмент (Т10508), извлечь термостат в сборе из корпуса. Для этого необходимо аккуратно надавить на ключ и провернуть в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Вставить термостат в корпус. Направить установочный палец в отверстие (стрелка), как показано на рисунке ниже.

2. Используя специальный инструмент (Т10508) и храповой ключ, зафиксировать термостат в корпусе. Для этого надавить аккуратно на ключ и головку их провернуть в направлении стрелки до упора, как показано на рисунке ниже.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять прокладки.

4. Перед установкой, смочить прокладку свежей охлаждающей жидкостью.

5. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Затянуть винты крепления крышки термостата с моментом затяжки 7 Н·м.

Термостат (малый круг)

Снятие и установка

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание:
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять аккумуляторную батарею и опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего снять патрубок воздуховода, показанный на рисунке ниже.

4. Высвободить воздушные шланги из зажимов на патрубке воздуховода.

5. Разблокировать фиксаторы (стрелки), используя специальное приспособление (Т10527), и снять патрубок воздуховода, как показано на рисунке ниже.

6. Надавить на кнопки разблокировки на шланге (1), чтобы извлечь фильтр с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять шланг системы вентиляции картерных газов, показанный на рисунке ниже.

8. Отсоединить от зажимов жгут электропроводки (стрелки), показанный на рисунке ниже.

9. Выкрутить винты крепления (1) и (3), после чего снять верхнюю крышку (2) ремня привода водяного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Высвободить из зажимов и отсоединить жгут электропроводки (1) и водяной шланг (2), показанный на рисунке ниже.

11. Отпустить хомуты крепления (стрелки) и снять водяные шланги, показанные на рисунке ниже.

12. Отпустить винты крепления в последовательности от 5 до 1, после чего выкрутить их окончательно.

13. Снять водяной насос вместе с зубчатым ремнем привода водяного насоса.

14. Снять корпус термостата в сборе, если водяной насос будет заменяться.

15. Отпустить винты крепления в последовательности от F до А, как показано на рисунке ниже.

16. Извлечь водяной насос из корпуса водяного насоса.

17. Извлечь термостат малого круга (2) из корпуса водяного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Заменить все прокладки после разборки.

1. Смочить прокладку свежей охлаждающей жидкостью.

2. Установить корпус термостата на водяной насос в сборе. Центрирующий болт на термостате должен быть установлен в направляющие (стрелки) на водяном насосе, как показано на рисунке ниже.

3. Затянуть винты крепления корпуса термостата.

Примечание:
- Заменить прокладки (стрелки), показанные на рисунке.
- Полностью демонтировать зубчатый приводной ремень при замене водяного насоса.

4. Проверить и убедиться в том, что прокладки сели должным образом в корпусе (стрелка), как показано на рисунке ниже.

5. Смочить прокладку водяного насоса охлаждающей жидкостью.

Внимание:
- Строго соблюдать всю последовательность действий при установке водяного насоса в сборе. Это необходимо также и для того, чтобы правильно установить зубчатый приводной ремень.
- Некоторые операции необходимо выполнять вместе со вторым механиком.

Примечание:
При замене водяного насоса всегда необходимо заменять и приводной зубчатый ремень.

6. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.

7. Установить приводной ремень, переместить водяной насос в установочное положение.

8. Закрепить водяной насос на головке блока цилиндров винтами крепления.

9. Затянуть винты крепления корпуса водяного насоса в два подхода в последовательности, указанной на рисунке ниже.

• первый подход: затянуть от руки до упора.
• второй подход: затянуть с моментом затяжки 10 Н·м.

10. Отпустить все винты крепления на один оборот.

11. Установить динамометрический ключ (VAS 6583) со специальной головкой SW10 на болт водяного насоса, как показано на рисунке ниже.

12. Затянуть предварительно водяной насос, с помощью динамометрического ключа с головкой 10 мм, с моментом затяжки 30 Н·м. Установить динамометрический ключ вертикально для лучшего хвата.

Примечание:
- Не удерживать динамометрический ключ второй рукой.
- Для предотвращения избыточного натяжения приводного зубчатого ремня не следует воздействовать на динамометрический ключ с избыточным давлением.

13. Оставить водяной насос в преднатянутом состоянии.

14. В это же время, второй механик должен затянуть винты крепления водяного насоса (2), (1) и (5) – третий подход – с моментом затяжки 10 Н·м.

15. После чего затянуть винты крепления в последовательности (3), (4), (5), (1) и (2) – четвертый подход – с моментом затяжки 12 Н·м.

16. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

17. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Двигатель должен быть холодным.

1. Открыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление в системе охлаждения, после чего, закрыть крышку, закрутив ее до характерного щелчка.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:
Под датчик необходимо положить ветошь для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.

3. Выкрутить винт крепления (1) и извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Если уплотнительное кольцо (3) вместе с опорным кольцом (4) после извлечения датчика температуры остались в головке блока цилиндров, их необходимо извлечь с помощью подходящей длины провода.
- Установить новый датчик температуры охлаждающей жидкости так, чтобы исключить потерю охлаждающей жидкости.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

• Затянуть винт крепления датчика температуры охлаждающей жидкости с моментом затяжки 6 Н·м.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Двигатель должен быть холодным.

1. Открыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление в системе охлаждения, после чего, закрыть крышку, закрутив ее до характерного щелчка.

2. Снять звукоизоляционное покрытие.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Подложить под датчик ветошь для сбора всей вытекающей охлаждающей жидкости.

4. Отпустить хомут крепления (3), показанный на рисунке ниже, после чего отсоединить и снять датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

1. Установить переднюю часть изолятора.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе.

Элементы системы охлаждения двигателя (боковая часть ДВС)

1. Водяной шланг
2. Водяной патрубок
3. Винт крепления, момент затяжки 8 Н·м
4. Водяной шланг
5. Водяной шланг
6. Трубка линии системы охлаждения
7. Водяной шланг
8. Водяной шланг

Патрубки системы охлаждения

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Если двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, то охлаждающая жидкость в системе охлаждения находится под давления, поэтому велика вероятность получения ожогов при неосторожном открытии крышки расширительного бачка. Поэтому перед открытием крышки на нее необходимо положить чистую ветошь, после чего откручивать ее медленно, снижая тем самым избыточное давление в системе.

1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения в сборе.

2. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

3. Отпустить хомуты крепления и отсоединить водяные шланги (стрелки), показанные на рисункен иже.

4. Снять водяной патрубок.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Радиатор и вентилятор

Общий вид

1. Радиатор системы охлаждения
2. Водяной шланг
3. Стопорный зажим
4. Уплотнительное кольцо
5. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора
6. Уплотнительное кольцо
7. Водяной шланг
8. Уплотнительное кольцо
9. Водяной шланг
10. Воздушный дефлектор
11. Воздушный дефлектор
12. Верхняя опора радиатора в сборе
13. Радиатор промежуточного охладителя воздуха
14. Конденсатор
15. Нижняя опора радиатора в сборе
16. Уплотнительное кольцо
17. Водяной шланг
18. Уплотнительное кольцо

Подсоединение водяных шлангов

Примечание:
Стрелки, нанесенные на водяные шланги и водяные патрубки должны при подсоединении указывать друг на друга и быть друг напротив друга.

• Удалить старое уплотнительное кольцо (2) из водяного шланга (3), как показано на рисунке ниже.
• Смочить новое уплотнительное кольцо свежей охлаждающей жидкостью и вставить его в водяной шланг.
• Подсоединить водяной шланг (1) к патрубку и надавить в направлении установки до характерного щелчка фиксатора.
• Потянуть водяной шланг в направлении противоположном направлению установки, чтобы проверить и убедиться в надежности фиксации шланга в патрубке.

Кожух вентилятора радиатора

1. Винт крепления, момент затяжки при установке 5 Н·м
2. Кожух вентилятора системы охлаждения
3. Вентилятор системы охлаждения

Радиатор

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Быть предельно аккуратным, так как вентиляторы срабатывают автоматически.

Примечание:
- На модели устанавливаются три разных версии радиатора.
- Радиатор системы охлаждения и радиатор промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха демонтируются вместе.

1. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять кожух вентилятора/вентиляторов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Раскрыть хомут крепления (стрелка) и отсоединить правый водяной шланг радиатора промежуточного охладителя воздуха, как показано на рисунке ниже.

5. Отпустить хомут крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже, после чего отсоединить верхний левый водяной шланг от радиатора системы охлаждения двигателя.

6. Сжать лепестки фиксатора верхних опор радиатора (стрелки) с обеих сторон, используя отвертки, после чего отсоединить радиатор от верхних опор.

7. Частично сместить охладитель в сторону моторного отсека.

Примечание:
При поломке лепестков фиксатора верхней опоры радиатора во время демонтажа, заменять их нет надобности. Достаточно использовать винт крепления (3), как показано на рисунке ниже.

8. Разблокировать правый и левый фиксаторы конденсатора системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже (стрелка А), после чего приподнять конденсатор вверх.

9. Надавить на радиатор по направлению вниз, чтобы отсоединить конденсатор (2) от радиатора системы охлаждения (1).

10. Зафиксировать подходящим отрезком провода конденсатор за опорный элемент.

11. Извлечь радиатор системы охлаждения вместе с радиатором промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха.

12. Нажать одновременно на захваты фиксаторов радиатора с правой и левой стороны (стрелка), после чего отсоединить радиатор системы охлаждения от радиатора промежуточного охладителя воздуха, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

1. Установить панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Установить кожух вентилятора (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Подсоединить водяные шланги с быстрыми разъемами.

4. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Примечание:
При замене радиатора в сборе, необходимо заменить и охлаждающую жидкость.

Кожух вентилятора системы охлаждения

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Вентилятор системы охлаждения включается автоматически, поэтому необходимо быть предельно осторожным, чтобы не получить травмы во время работ.
- Перед началом работ, необходимо отсоединить разъем жгута электропроводки вентилятора системы охлаждения.
- Когда двигатель горячий система охлаждения находится под избыточным давлением. Для сброса остаточного давления, необходимо обмотать крышку расширительного бачка ветошью, после чего аккуратно отвернуть ее, сбросив, тем самым, давление.

1. Отпустить хомут крепления (1) и отсоединить шланг воздуховода, показанный на рисунке ниже.

2. Выкрутить винты крепления (2) с правой и левой стороны, как показано на рисунке ниже.

3. Расфиксировать и снять воздуховод с поперечины замка крышки капота.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) вентилятора системы охлаждения, для этого необходимо сместить хомут крепления назад (стрелка А) и надавить на разъем по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.

5. Сжать фиксирующие лепестки зажимов крепления кожуха вентилятора радиатора с правой и левой стороны (стрелка В), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь кожух вентилятора системы охлаждения по направлению вниз.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Проверить и убедиться в том, что разъемы жгутов электропроводки подключены должным образом.

2. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Вентилятор системы охлаждения

Снятие и установка

Внимание:
Вентилятор системы охлаждения включается автоматически, поэтому необходимо быть предельно осторожным, чтобы не получить травмы во время работ.
- Перед началом работ, необходимо отсоединить разъем жгута электропроводки вентилятора системы охлаждения.
- Когда двигатель горячий система охлаждения находится под избыточным давлением. Для сброса остаточного давления, необходимо обмотать крышку расширительного бачка ветошью, после чего аккуратно отвернуть ее, сбросив, тем самым, давление.

Снятие

1. Снять кожух вентилятора в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки.

3. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять вентилятор с кожуха, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть винт крепления вентилятора с моментом затяжки 5 Н·м.