Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели 1,4 л

Бензиновые двигатели 1,6 л

Бензиновые двигатели 2,0 л

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери
  • Остекление
  • Сиденья
  • Кузовные размеры

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Описание
  • Электросхемы
  • Базовое оборудование
  • Фары головного освещения (светодиодные)
  • Светодиодные фонари
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Антиблокировочная система тормозов и ESP
  • Система комфорта
  • Противотуманные фары
  • Климатическая система Climatronic
  • Аудиосистема
  • Распределение массы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание Skoda Octavia с 2019 года

2. Обслуживание

Моторный отсек

обслуживание Skoda Octavia с 2019 года, обслуживание Шкода Октавия с 2019 года

A. Расширительный бачок

B. Маслоизмерительный щуп

C. Маслозаливное отверстие

D. Компенсационный бачок для тормозной жидкости

E. 12-вольтная аккумуляторная батарея

F. Блок предохранителей

G. Бачок стеклоомывателя

Внимание:
Непреднамеренное и неожиданное смещение автомобиля во время выполнения работ может стать причиной серьезных травм.

•Запрещается выполнять какие-либо работы под автомобилем, если он не предохранен от самопроизвольного перемещения. Перед выполнением любых работ под автомобилем, колеса которого касаются земли, машину необходимо поставить на ровной горизонтальной площадке, его колеса должны быть заблокированы, а ключ следует вынуть из замка зажигания.

•Для выполнения работ под днищем подпирайте автомобиль подходящими козлами. Одного только домкрата для этой цели недостаточно. Домкрат не предохраняет автомобиль от горизонтального перемещения и может отказать, что приведет к серьезным травмам.

•Система «Старт-стоп» должна быть выключена.

Внимание:
Моторный отсек любого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности, при работе вкоторой можно получить тяжелые травмы.

•При выполнении любых работ следует действовать с исключительной осторожностью иосмотрительностью, а также соблюдать все общепринятые правила техники безопасности. Никогда не предпринимайте никаких действий, связанных с риском для собственного здоровья.•Не выполняйте никаких работ с двигателем или узлами в моторном отсеке при отсутствии необходимых знаний и навыков. Если вы не вполне уверены, что именно и как именно нужно делать, обратитесь для выполнения работ на соответствующее сервисное предприятие. •Ненадлежащее выполнение работ может стать причиной тяжелых травм! Не открывайте и не закрывайте капот, пока идет пар или вытекает охлаждающая жидкость. Горячий пар или горячая охлаждающая жидкость может вызвать тяжелые ожоги. Сначала дождитесь, пока не будет видно или слышно выхода из моторного отсека пара и охлаждающей жидкости.

Моторное масло

Спецификация масла

Моторное масло, которое предполагается использовать, должно в точности соответствовать спецификациям.

Правильный выбор моторного масла имеет важное значение для работы и срока службы двигателя. На заводе двигатель был заправлен специальным (как правило, всесезонным) маслом.

Мы рекомендуем производить замену масла на сервисном предприятии SKODA.

Двигатели Спецификация моторных масел
Бензиновые двигатели VW 504 00, VW 508 00, ACEA C3, ACEA C5

Проверка и доведение до нормы уровня моторного масла

обслуживание Skoda Octavia с 2019 года, обслуживание Шкода Октавия с 2019 года

Уровень масла должен находиться в выделенной зоне

Подготовка

•Припаркуйте автомобиль на горизонтальной поверхности, чтобы избежать неправильного определения уровня моторного масла.

•Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в масляный поддон. Если двигатель холодный, то приступать к проверке уровня масла (а при необходимости— к доливке масла) можно сразу.

•Откройте капот.

•Маслозаливную горловину можно узнать по символу на крышке, а маслоизмерительный щуп— по цветной ручке.

Проверка уровня масла в двигателе

•Извлеките маслоизмерительный щуп из направляющей трубки и вытрите его чистой ветошью.

•Вставьте щуп снова до упора в направляющую трубку. Если на масляном щупе имеется метка, эта метка при вставлении должна соответствовать выемке на верхнем конце направляющей трубки.

Охлаждающая жидкость

Спецификация охлаждающей жидкости

На заводе система охлаждения двигателя заправляется смесью из специально подготовленной воды и не менее 40% антифриза G12plus-plus (TL-VW 774 G) или G12plus (TL-VW 774 F). Оба антифриза можно узнать по лиловому цвету.

Этот раствор не замерзает при температуре до −25°С (−13°F) и защищает легкосплавные детали системы охлаждения от коррозии. Кроме того, он препятствует образованию накипи и существенно повышает температуру кипения охлаждающей жидкости.

Чтобы система охлаждения двигателя была надежно защищена, доля антифриза в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40% всегда, в том числе в теплую погоду или в теплом климате без отрицательных температур.

Если же требуется защита от еще более сильных морозов, долю антифриза можно повысить. Предельно допустимое содержание антифриза составляет 60%, так как при дальнейшем увеличении его концентрации температура замерзания охлаждающей жидкости снова повышается, а охлаждающие свойства жидкости ухудшаются.

Приготовьте для доливки охлаждающую жидкость, состоящую из смеси дистиллированной воды и не менее 40% антифриза G12plus-plus. Такая пропорция обеспечит оптимальную защиту системы от коррозии.

Внимание:
Плохая защита от замерзания охлаждающей жидкости может привести к отказу двигателя и стать причиной тяжелых травм.

•Охлаждающую жидкость G12plus-plus можно смешивать с G12 plus и G11.

•Если охлаждающая жидкость в бачке не лилового, а, например, коричневого цвета, это говорит о том, что антифриз G12plus-plus или G12plus был смешан с какой-то другой охлаждающей жидкостью. В этом случае следует немедленно заменить жидкость. Иначе неизбежны серьезные поломки и повреждение двигателя!

Примечание:

Охлаждающая жидкость и антифризы загрязняют окружающую среду. Собирайте и правильно утилизируйте пролитые эксплуатационные жидкости согласно правилам охраны окружающей среды.

Проверка и доведение до нормы уровня охлаждающей жидкости

обслуживание Skoda Octavia с 2019 года, обслуживание Шкода Октавия с 2019 года

При слишком низком уровне охлаждающей жидкости загорается контрольная лампа охлаждающей жидкости.

Подготовка

•Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с достаточно твердой поверхностью.

•Дайте двигателю остыть. Откройте капот.

•Расширительный бачок системы охлаждения можно узнать по пиктограмме на крышке.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

•При холодном двигателе проверьте уровень охлаждающей жидкости по метке на расширительном бачке.

•Если уровень жидкости в расширительном бачке ниже метки минимума («min»), долейте охлаждающую жидкость. При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости может быть несколько выше метки.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость впитывает влагу из окружающего воздуха. Слишком большая доля воды в тормозной жидкости вызывает повреждение тормозной системы. Кроме того, из-за воды существенно снижается температура кипения тормозной жидкости. В случае слишком высокого содержания воды при интенсивном торможении в тормозной системе могут образовываться пузырьки пара. Это снижает эффективность торможения, значительно удлиняет тормозной путь и даже может привести к полному выходу из строя тормозной системы. Безопасность водителя и других участников дорожного движения всегда зависит от исправности работающей тормозной системы.

Спецификация тормозной жидкости

Концерн VAG разработал специальную тормозную жидкость, которая оптимизирована для тормозной системы автомобиля. Чтобы обеспечить безупречную работу тормозной системы, отделение «Коммерческие автомобили» VAG рекомендует использовать тормозную жидкость с допуском VW50114. При отсутствии такой тормозной жидкости, а также если по другим причинам используется иная тормозная жидкость, она должна соответствовать требованиям норм США FMVSS116 DOT4 или DIN ISO4925 CLASS4.

Тормозная жидкость по нормам VW50114 отвечает требованиям норм США FMVSS116 DOT4 и DIN ISO4925 CLASS4. Однако это не означает, что тормозная жидкость, произведенная в соответствии с требованиями норм США FMVSS116 DOT4 или DIN ISO4925 CLASS4, также автоматически соответствует требованиям норм VW50114. Нужно сравнить указанную информацию с информацией на упаковке тормозной жидкости и удостовериться в том, что в автомобиле применяется только соответствующая тормозная жидкость.

обслуживание Skoda Octavia с 2019 года, обслуживание Шкода Октавия с 2019 года

Аварийный регистратор данных (Event Data Recorder)

Автомобиль оснащен аварийным регистратором данных (далее «EDR»). Задача EDR состоит в записи данных во время дорожно-транспортного происшествия или иной чрезвычайной дорожной ситуации (далее «ДТП»). Запись данных производится исключительно в случае ДТП, которое привело к срабатыванию удерживающих устройств. EDR в течение короткого времени записывает происходящее при ДТП (примерно 10секунд), например следующие данные:

•работа некоторых систем автомобиля;

•состояние ремней безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье;

•управление педалью тормоза и педалью акселератора;

•скорость автомобиля при приближении к месту ДТП.

Записанные данные помогают проанализировать поведение систем автомобиля незадолго до ДТП, во время него и сразу после него. Благодаря этому они могут способствовать установлению обстоятельств ДТП.

Записываются также данные вспомогательных систем автомобиля. Например, были ли включены соответствующие системы кданному моменту времени, были ли они лишь частично доступны или неактивны. Существует также возможность проследить, воздействовали ли эти функции на рулевое управление, разгон или торможение автомобиля. В зависимости от комплектации, речь идет, например, о следующих функциях:

•адаптивный круиз-контроль (ACC);

•ассистент движения по полосе (Lane Assist);

•ассистент руления при парковке;

•функция аварийного торможения (ассистент контроля дистанции впереди).

В обычных условиях движения запись данных не происходит. Аудио- или видеорегистрация из салона автомобиля или снаружи не осуществляется. Персональные данные, например ФИО, пол, возраст и место, где произошло ДТП, в EDR также не записываются. Третьи лица, например следственные органы, могут тем не менее с помощью определенных ресурсов связать данные из EDR сдругими источниками информации и при расследовании ДТП произвести на их основе идентификацию некоторых участников ДТП.

Для считывания данных EDR требуется специальное оборудование, а также необходимо, чтобы зажигание было включено.

Компания SKODA AUTO без согласия владельца автомобиля или иного лица, уполномоченного использовать автомобиль, не будет считывать или обрабатывать касающиеся ДТП данные из EDR. Исключения изложены в договорных соглашениях или общеобязательных нормативно-правовых актах.

Компания SKODA AUTO в соответствии с законом обязана следить за качеством и безопасностью своей продукции, и поэтому имеет право использовать данные из EDR для контроля за продукцией на рынке для дальнейших исследований и разработок, а также для повышения качества систем безопасности автомобиля. В целях научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ компания SKODA AUTO предоставляет данные также и третьим лицам. Это проводится исключительно в анонимной форме, то есть без всякой связи с конкретным автомобилем, с владельцем автомобиля или с другими уполномоченными пользователями.