Система питания Skoda Octavia с 2019 года

1. Система питания

Дроссельная заслонка (1.4 TSI)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить воздушные шланги от воздушного нагнетательного патрубка.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Расфиксировать зажимы (стрелки), используя специальное приспособление (Т10527), и снять воздушный нагнетательный патрубок, показанный на рисунке ниже.

4. Отпустить хомуты крепления (стрелки) и снять воздуховод (1), показанный на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.

6. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять модуль дроссельной заслонки (1) вместе с переходником (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• После замены дроссельной заслонки необходимо инициализировать ее с помощью специального сканирующего оборудования.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Очистка модуля дроссельной заслонки в сборе

Примечание:
- Соблюдать меры безопасности при работах на системе питания.
- Если установлен новый блок управления двигателем J623, то необходимо приспособить механизм управления дроссельной заслонкой. Приспособление можно осуществлять только с новым или вычищенным механизмом управления дроссельной заслонкой, так как загрязнение нагаром в местах прилегания закрытой дроссельной заслонки к штуцеру может приводить к искаженным значениям приспособления.
- Быть предельно осторожным при очистке, чтобы не поцарапать отверстие дроссельной заслонки.

1. Извлечь модуль дроссельной заслонки в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Открыв дроссельную заслонку рукой, заблокировать ее в открытом положении подходящим предметом (например, пластмассовым или деревянным клином) (стрелка), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Ацетон легковоспламеняемый. Соблюдать правила техники безопасности и указания по технике безопасности для обращения с легковоспламеняемыми жидкостями. Для очистки дроссельной заслонки нельзя пользоваться сжатым воздухом. Во избежание ранений и соприкосновения кожи с топливом необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой.

3. Обычным ацетоном и кистью следует основательно очистить отверстие дроссельной заслонки, в особенности на участке прилегания дроссельной заслонки к стенкам (стрелки).

4. Протереть чистой безворсовой ветошью очищенную поверхность дроссельной заслонки

5. Оставить ацетон полностью выветриться и установить очищенный модуль дроссельной заслонки обратно.

Топливная рейка (1.4 TSI)

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Большая вероятность получения ожогов, так как топливо в системе находится под большим давлением. Перед началом выполнения каких-либо операций, необходимо сбросить избыточное давление топлива в системе.

1. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить топливные трубки высокого давления.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Обмотать место подсоединения трубки чистой ветошью, чтобы собрать вытекающее топливо.

4. Выкрутить болты крепления (стрелки) и отсоединить распределитель топлива от топливных форсунок в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

1. Установить топливную рейку на топливные форсунки.

2. Прижать топливную рейку сначала с правой стороны к форсункам, а затем с левой стороны, до упора и фиксации на форсунках.

3. Прижать топливную рейку в сборе равномерно по направлению вниз и закрутить на два оборота каждый из болтов крепления.

4. Затянуть все болты крепления топливной рейки крест-накрест в два подхода. Момент затяжки болтов крепления 9 Н·м.

5. Подсоединить к топливной рейке топливный трубки высокого давления.

6. Установить впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Топливные форсунки (1,4 TSI)

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Не демонтировать топливные форсунки пока двигатель не остынет.

1. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять топливную рейку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять уплотнительное кольцо (3) с топливной форсунки (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от топливных форсунок.

5. Используя отвертку (2) приподнять и снять крышки (1), показанные на рисунке ниже.

6. Напрессовать специальную втулку (Т10133/18) на топливную форсунку, как показано на рисунке ниже.

7. Аккуратно нанести несколько ударов молотком по специальной втулке, чтобы расфиксировать топливную форсунку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Использовать динамометрический ключ для извлечения топливной форсунки.
- На динамометрическом ключе выставить предел момента 5 Н·м.

8. Установить специальный съемник (Т10133/19) в выборку на топливной форсунке, как показано на рисунке ниже.

9. Установить на съемник специальное приспособление (Т10133/16А), как показано на рисунке ниже.

10. Закручивая болт (1) выпрессовать топливную форсунку из головки блока цилиндров.

11. Если лимита в 5 Н·м не хватает для того, чтобы выпрессовать топливную форсунку из головки блока цилиндров. Необходимо повторить описанную выше операцию с использованием специального приспособления (Т10133/18).

12. Повторить операции по снятию для каждой форсунки.

Примечание:
- При не соблюдении условий выпрессовки (заданного момента) топливных форсунок, возможно их повреждение.
- Всегда после извлечение топливных форсунок необходимо заменять уплотнительные кольца камер сгорания.

13. Снять прокладку впускного коллектора в сборе.

Разборка форсунки

1. Потянуть и снять с топливной форсунки (1) опорное кольцо (4) и промежуточное кольцо (2), как показано на рисунке ниже.

2. Снять стопорное кольцо (7) и верхний уплотнительный диск (5), после чего снять нижний уплотнительный диск (6), как показано на рисунке ниже.

3. Аккуратно снять уплотнительное кольцо камеры сгорания (8). Для этого необходимо, использую подходящий нож, аккуратно разрезать кольцо и снять с форсунки.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что выборка на топливной форсунке не повреждена. При обнаружении какого-либо повреждения выборки топливную форсунку необходимо заменить.

Сборка форсунки и ее установка

1. Используя специальную нейлоновую щетку, очистить отверстия в головке блока цилиндров под установку топливных форсунок, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо и кольцо камеры сгорания.
- Заменить промежуточное кольцо топливной форсунки если оно было повреждено.

2. Если топливная форсунка будет использоваться повторно, необходимо, используя чистую ветошь, удалить из ее выборки под установку кольца камеры сгорания нагар.

3. Установить специальное приспособление (Т10133/5) вместе с новым кольцом камеры сгорания (1) на топливную форсунку (2), как показано на рисунке ниже.

4. Надеть на установочный конус (Т10133/5) уплотнительное кольцо камеры сгорания и, переместить его с помощью специальной втулки (Т10133/6), как можно дальше по конусу, как показано на рисунке ниже.

5. Провернуть втулку в сборе (Т10133/6), переместить и установить уплотнительное кольцо камеры сгорания в выборку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При установке уплотнительного кольца камеры сгорания на топливную форсунку кольцо расширяется.

6. Напрессовать калибровочную оправку (Т10133/7), аккуратно проворачивая ее (в пределах полуоборота), до упора на топливной форсунке, как показано на рисунке ниже.

7. Провернуть калибровочную оправку (Т10133/7) в противоположную сторону.

8. Напрессовать калибровочную оправку (Т10133/8), аккуратно проворачивая ее (в пределах полуоборота), до упора на топливной форсунке, как показано на рисунке ниже.

9. Провернуть калибровочную оправку (Т10133/8) в противоположную сторону.

10. Установить опорное кольцо (4) и промежуточное кольцо (2) на топливную форсунку (1), как показано на рисунке ниже.

11. Перед установкой топливной форсунки (1), необходимо нанести на новое уплотнительное кольцо (3) свежее моторное масло.

Примечание:
Не наносить на уплотнительное кольцо камеры сгорания моторное масло.

12. Установить и вдавить топливную форсунку в отверстие в головке блока цилиндров до упора (на головке блока цилиндров и в отверстии под установку топливной форсунки не должно быть масла и других горюче-смазочных материалов). Быть предельно внимательным при установке топливной форсунки в головку блока цилиндров, чтобы форсунки были установлены должным образом.

Примечание:
- Форсунка должна устанавливаться без затруднений и без прикладывания больших усилий. При необходимости, выждать пока толщина кольца камеры сгорания уменьшиться под давлением и примет форму выборки.

- Быть предельно внимательным относительно правильной установки топливных форсунок в головке блока цилиндров.

Примечание:
Выводы электроразъемов топливных форсунок должны быть установлены в выборках головки блока цилиндров.

13. Установить топливную рейку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Установить впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Подсоединить к диагностическому разъему специальное сканирующее оборудование и удалить ошибки инициализации топливных форсунок.

16. Выключить зажигание.

Датчик давления топлива (1.4 TSI)

Снятие

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Подложить под датчик давления топлива чистую ветошь для сбора вытекающего топлива.

2. Используя ключ со специальной головкой (27 мм) (Т40218), выкрутить датчик давления топлива (2), показанный на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке датчика давления топлива его резьбовая часть должна быть сухой.

• Затянуть датчик давления топлива с моментом затяжки 22 Н·м.

Топливный насос высокого давления (1.4 TSI)

Внешний вид

1. Роликовый толкатель
2. Уплотнительное кольцо
3. Топливный насос высокого давления
4. Топливная трубка высокого давления, момент затяжки при подсоединении 25 Н·м
5. Винт крепления
6. Хомут крепления топливного шланга
7. Топливоподающая линия
8. Разъем жгута электропроводки

Снятие и установка топливного насоса

Снятие

Примечание:
Двигатель должен быть холодным.

Внимание:
- При работе с топливной системой соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы избежать возникновения пожара или получения травм:
- Поместить табличку «Огнеопасно» в рабочей зоне.
- Работы проводить в хорошо проветриваемой зоне.
- Не курить, не допускать возникновения искр или открытого огня в рабочей зоне.
- Соблюдать особую осторожность при работе с каталитическим нейтрализатором.
- Стравить остаточное давление в топливной системе, перед отсоединением компонентов топливной системы.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед началом работ, кроме тех случаев, когда питание от аккумуляторной батареи необходимо.
- Использовать подходящий контейнер для сбора слитого топлива.
- Закрыть все открытые отверстия топливопроводов и шлангов при помощи заглушек.
- После проведения ремонта топливной системы всегда проверять наличие утечек топлива из топливной системы.
- Соблюдать абсолютную чистоту при работе с топливной системой.

Внимание:
- Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
- Избегать попадания топлива на кожу и в глаза.
- Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить топливо на очень горячие компоненты.
- В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.

1. Отсоединить топливную трубку высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Подложить под топливный насос чистую ветошь для сбора вытекающего топлива.

3. Отпустить хомут крепления (2) и отсоединить от топливного насоса высокого давления топливоподающий шланг.

4. Выкрутить болты крепления (3) и снять топливный насос высокого давления, показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Проверить техническое состояние роликового толкателя, при обнаружении каких-либо повреждений, заменить толкатель.

2. Нанести перед установкой на роликовый толкатель тонкий слой свежего моторного масла (1).

3. Установить, смазанный свежим моторным маслом, роликовый толкатель (1) в корпус распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо (2), показанное на рисунке ниже.

4. Провернуть коленчатый вал в сторону его рабочего вращения настолько, чтобы роликовый толкатель топливного насоса высокого давления установился в его крайнее нижнее положение.

5. Установить новое, смоченное свежим моторным маслом, уплотнительное кольцо (2) в выборку топливного насоса высокого давления (3), как показано на рисунке ниже.

6. Проверить систему питания на наличие утечек топлива.

Последовательность и моменты затяжки резьбовых соединений топливного насоса высокого давления

Топливные трубки высокого давления (1.4 TSI)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание:
Двигатель должен быть холодным.

Внимание:
Большая вероятность получения ожогов, так как топливо в системе находится под большим давлением. Перед началом выполнения каких-либо операций, необходимо сбросить избыточное давление топлива в системе.

Примечание:
Предварительно, перед отсоединением, подложить под места подсоединения топливных трубок чистую ветошь, чтобы собрать вытекающее топливо.

2. Отвернуть соединительные гайки (стрелки) и снять топливную трубку высокого давления, показанную на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Перед подсоединением, нанести на резьбовые части соединительных гаек свежее моторное масло.

2. Сначала затянуть гайки от руки, убедиться в том, что соединение собрано без чрезмерных усилий.

3. Затянуть соединительные гайки с моментом затяжки 25 Н·м.

4. Установить модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Топливная рейка (1,6 л)

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от топливных форсунок (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Быть предельно осторожным перед отсоединением трубок топливных магистралей, чтобы исключить попадание топлива в глаза. Надеть защитные очки и перчатки.

3. Разблокировать фиксаторы и отсоединить трубку топливной магистрали, показанную на рисунке ниже.

4. Отсоединить быстрые разъемы.

5. Раскрыть хомут крепления топливной магистрали (2) и отсоединить трубку от расширительного бачка, как показано на рисунке ниже.

6. Раскрыть хомут и крепления и отсоединить трубку топливной магистрали (3) от верхней крышки (1) ремня привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

7. Используя специальное приспособление, заглушить каналы и трубки магистралей топливной системы.

8. Выкрутить болты крепления (стрелки) из впускного коллектора в сборе.

9. Потянуть топливную рампу в сборе с форсунками (1) и снять головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

10. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Заменить все уплотнительные кольца.
• Перед установкой, нанести тонкий слой чистого топлива на уплотнительные кольца.
• Проверить и убедиться в том, что уплотнительные кольца установлены должным образом.
• Равномерно надавить на топливную рампу в сборе так, чтобы установить все форсунки в головку блока цилиндров.
• Затянуть болты крепления топливной рампы к головке блока цилиндров с требуемым моментом затяжки.

Топливные форсунки

Снятие и установка

1. Снять топливную рампу в сборе.

2. Предельно осторожно снять стопорную скобу (4) крепления топливной форсунки к рампе, в направлении, показанном на рисунке ниже (стрелка А).

3. Потянуть в направлении стрелки В и отсоединить топливную форсунку (2) от топливной рампы (1), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Заменить уплотнительные кольца (3).
• Перед установкой, нанести на уплотнительные кольца тонкий слой чистого топлива.
• Проверить и убедиться в том, что уплотнительные кольца установлены должным образом.
• Установить топливную форсунку на топливную рампу, надавив на нее до упора.
• Проверить и убедиться в том, что форсунка установилась должным образом.
• Проверить и убедиться в том, что стопорная скоба форсунки (4) установлена должным образом.
• Установить топливную рампу в сборе на головку блока цилиндров.

Топливная рампа (2,0 л)

Компоненты

1. Винт крепления, момент затяжки 9 Н∙м (М6), 20 Н∙м + 90 (М8)
2. Топливная рампа в сборе
3. Датчик давления топлива, момент затяжки при установке 27 Н∙м
4. Упорное кольцо
5. Уплотнительное кольцо
6. Проставка
7. Топливная форсунка
8. Шайба
9. Уплотнительное кольцо расширительной камеры
10. Магистраль высокого давления, момент затяжки 27 Н∙м
11. Хомут крепления
12. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н∙м
13. Соединительный фитинг, момент затяжки 40 Н∙м

Снятие и установка

Внимание:
При работе с топливной системой соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы избежать возникновения пожара или получения травм:
- Поместить табличку «Огнеопасно» в рабочей зоне.
- Работы проводить в хорошо проветриваемой зоне.
- Не курить, не допускать возникновения искр или открытого огня в рабочей зоне.
- Соблюдать особую осторожность при работе с каталитическим нейтрализатором.
- Стравить остаточное давление в топливной системе, перед отсоединением компонентов топливной системы.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед началом работ, кроме тех случаев, когда питание от аккумуляторной батареи необходимо.
- Использовать подходящий контейнер для сбора слитого топлива.
- Закрыть все открытые отверстия топливопроводов и шлангов при помощи заглушек.
- После проведения ремонта топливной системы всегда проверять наличие утечек топлива из топливной системы.
- Соблюдать абсолютную чистоту при работе с топливной системой.

Внимание:
- Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
- Избегать попадания топлива на кожу и в глаза.
- Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить топливо на очень горячие компоненты.
- В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.

1. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика давления топлива и все разъемы жгутов электропроводки от топливных форсунок, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить винты крепления (стрелки), отложить в сторону направляющую жгута электропроводки (2) и отсоединить топливную рампу от форсунок.

4. Заглушить все топливные каналы подходящими заглушками.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Заменить все уплотнительные кольца и проставки.
• Установить впускной коллектор в сборе.

Топливные форсунки (2,0 TSI)

Снятие и установка

1. Снять топливную рампу в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от форсунок, снять опорное кольцо.

3. Установить специальную оправку Т10133/18 на топливную форсунку, как показано на рисунке ниже.

4. Предельно осторожно нанести несколько легких ударов резиновым молотком по оправке, чтобы она надежно села на форсунку.

5. Вставить съемник Т10133/2А в выборку на топливной форсунке, как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь форсунку, с помощью специального съемника, из головки блока цилиндров. При извлечении, прикладывать к ручке съемника момент не более 5 Н∙м.

Внимание:
Не наносить смазочный материал на тефлоновое кольцо топливной форсунки.

7. Перед установкой форсунок в головку блока цилиндров, необходимо очистить отверстия в головке блока цилиндров под форсунки, используя специальную нейлоновую щетку Т10133/4 (А).

8. Установить и запрессовать форсунку в головку блока цилиндров вручную до упора. Быть предельно осторожным – следить за тем, чтобы форсунки были установлены должным образом.

• Выступ (1) и отверстие (стрелка) в головке блока должны совпадать.

Внимание:
- Форсунка должна легко вставляться; при необходимости подождите, пока уплотнительное кольцо камеры сгорания не будет достаточно стянутым.
- Обратите внимание на правильную посадку и посадку форсунок в головке блока цилиндров.

• Установить опорное кольцо на форсунку.
• Смазать уплотнительные кольца свежим моторным маслом.
• Установить топливную рампу.
• Установить впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Топливный насос высокого давления (2,0)

Компоненты

1. Соединительная часть
2. Разъем жгута электропроводки
3. Контрольный клапан давления топлива
4. Топливный насос высокого давления
5. Уплотнительное кольцо
6. Роликовый толкатель
7. Вакуумный насос
8. Соединительный фиттинг, момент затяжки при установке 15 Н∙м (М10), 20 Н∙м (М12)
9. Хомут крепления
10. Соединительный фиттинг
11. Не используется
12. Топливоподающая магистраль
13. Винт крепления, момент затяжки при установке: 8 Н∙м + 90 (М6), 20 Н∙м (М8)
14. Топливоподающая магистраль (от топливного бака)
15. Хомут крепления
16. Хомут крепления

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Выкрутить винт крепления (1) и сместить патрубок воздуховода влево, как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить хомут крепления (стрелка), момент затяжки при установке 5 Н∙м.

Внимание:
- Большая вероятность получения ожогов, так как топливо в системе находится под большим давлением. Перед началом выполнения каких-либо операций, необходимо сбросить избыточное давление топлива в системе.
- Обмотать точки соединения топливной магистрали чистой ветошью, после чего предельно осторожно разъединить их.

5. Удерживая за шестигранник (А), отвернуть соединительную гайку (стрелка), после чего отсоединить магистраль высокого давления, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) от регулятора давления топлива, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить топливные магистрали (1), (2) и (4), показанные на рисунке ниже.

8. Выкрутит винты крепления (стрелки).

9. Предельно осторожно, снять топливный насос высокого давления. Есть вероятность того, что роликовый толкатель останется внутри вакуумного насоса.

10. Проверить уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления и при обнаружении его повреждения – заменить кольцо новым.

11. Проверить на наличие повреждений и чрезмерного износа роликовый толкатель топливного насоса высокого давления.

12. Вставить роликовый толкатель в вакуумный насос.

13. Провернуть коленчатый вал настолько, чтобы роликовый толкатель оказался в самом нижнем положении.

14. Заменить все соединительные фиттинги топливной магистрали высокого давления.

15. Вставить топливный насос высокого давления в вакуумный насос и затянуть винты его крепления.

16. Винты необходимо затягивать в последовательности крест-накрест.

17. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Модуль топливного насоса в сборе

Снятие и установка

Внимание:
При работе с топливной системой соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы избежать возникновения пожара или получения травм:
- Поместить табличку «Огнеопасно» в рабочей зоне.
- Работы проводить в хорошо проветриваемой зоне.
- Не курить, не допускать возникновения искр или открытого огня в рабочей зоне.
- Соблюдать особую осторожность при работе с каталитическим нейтрализатором.
- Стравить остаточное давление в топливной системе, перед отсоединением компонентов топливной системы.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед началом работ, кроме тех случаев, когда питание от аккумуляторной батареи необходимо.
- Использовать подходящий контейнер для сбора слитого топлива.
- Закрыть все открытые отверстия топливопроводов и шлангов при помощи заглушек.
- После проведения ремонта топливной системы всегда проверять наличие утечек топлива из топливной системы.
= Соблюдать абсолютную чистоту при работе с топливной системой.

Внимание:
- Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
- Избегать попадания топлива на кожу и в глаза.
- Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить топливо на очень горячие компоненты.
- В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.

Снятие

Примечание:
При необходимости, слить из топливного бака остатки топлива.

1. Выключить зажигание и все потребители электричества, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Используя специальный инструмент (3409), отсоединить и снять крышку модуля топливного насоса в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от топливного насоса/

Модели с дополнительным отопителем

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от дозирующего насоса системы дополнительного отопителя, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех моделей

Внимание:
Быть предельно осторожным, так как топливо в патрубках и шлангах находится под давлением.

6. Отсоединить от штуцера модуля топливного насоса линию топливной системы (1), как показано на рисунке ниже.

Модели с дополнительным отопителем

7. Отпустить хомут крепления, и отсоединить шланг топливной линии дозирующего насоса (2) для системы дополнительного отопителя автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех моделей

8. Используя специальный ключ (Т30101 (3087)), разблокировать и отвернуть стопорное кольцо топливного насоса, как показано на рисунке ниже.

9. Аккуратно извлечь из топливного бака уплотнительный фланец модуль топливного насоса в сборе с датчиком уровня топлива (2), как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь уплотнительное кольцо (1) из разъема топливного бака, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным при извлечении модуля топливного насоса, так как в нем все еще находится топливо. Уложить вокруг насоса чистую ветошь, чтобы собрать вытекающее топливо.

Примечание:
Модуль топливного насоса необходимо извлечь таким образом, чтобы не были повреждены шланги, жгуты электропроводки и рычаг датчика уровня топлива в топливном баке.

11. Извлечь модуль топливного насоса в сборе с датчиком уровня топлива из топливного бака.

Установка

1. Установить в отверстие топливного бака новое сухое уплотнительное кольцо модуля топливного насоса. Смочить только внешнюю сторону (контактирующую с фланцем модуля топливного насоса) уплотнительного кольца топливом.

2. Вставить модуль топливного насоса в сборе с датчиком уровня в топливный бак. При этом необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить рычаг датчика уровня топлива в баке.

Внимание:
При установке быть предельно осторожным, следить за правильностью установки уплотнительного кольца, в противном случае возможны утечки топлива.

3. Прижать фланец модуля топливного насоса в сборе к уплотнительной поверхности до его установочного положения.

• Фиксирующий выступ (2) на фланце топливного насоса должен быть напротив выборки (стрелка) на стопорном кольце и должен находиться между захватами (3) и (4) на топливном баке, как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть стопорное кольцо модуля топливного насоса в сборе (Т30101 (3087)), как показано на рисунке ниже.

5. Подсоединить шланги топливной линии системы питания.

Модели с дополнительным отопителем

6. Подсоединить топливный шланг дозирующего насоса системы дополнительного отопителя.

Продолжение для всех модификаций

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

8. После установки модуля топливного насоса, залить в топливный бак, как минимум 5 литров топлива.

Топливный бак в сборе (модели с передним приводом)

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии, и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Используя специальный инструмент, отсоединить и снять в направлении стрелок крышку модуля топливного насоса.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля топливного насоса.

Модели с дополнительным отопителем

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от дозирующего насоса системы дополнительного отопителя, как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь модуль топливного насоса в сборе, протянув его между топливным баком и нижней пластиной.

7. Раскрыть крышку топливного бака (2).

8. Очистить поверхность вокруг топливозаливной горловины.

9. Выкрутить крышку топливозаливной горловины (1), показанную на рисунке ниже.

Примечание:
Закрыть топливозаливную горловину чистой ветошью.

10. Выкрутить болты крепления и снять заднее правое колесо.

11. Снять подкрылок задней правой колесной арки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

12. Снять тормозной суппорт заднего правого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

13. Выкрутить болты крепления (1) и (2) топливозаливной горловины, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить вентиляционный трубки (2) и (3) от емкости с активированным углем. Для этого необходимо отсоединить быстрые муфты.

15. Высвободить трубки вентиляционной линии из держателя (1), как показано на рисунке ниже.

16. Отсоединить топливную трубку (1) и вентиляционную трубку (2), как показано на рисунке ниже.

17. Отсоединить вентиляционный шланг (3) и топливный шланг (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
У автомобилей с дополнительным отопителем, необходимо также отсоединить топливную линию дозирующего насоса (1), показанную на рисунке ниже.

18. Снять панели облицовки днища кузова с правой и левой стороны автомобиля.

19. Снять звукоизоляционное покрытие.

20. Отвернуть диски (8) и снять крышку (9), показанную на рисунке ниже.

21. Выкрутить винты крепления (5) и снять держатель звукоизоляционного покрытия (стрелка), как показано на рисунке ниже.

22. Выкрутить винт крепления (3) и снять монтажную ленту (7), как показано на рисунке ниже.

23. Снять термоизоляционное покрытие топливного бака.

24. Снять правый амортизатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

25. Снять правую пружину задней подвески (подробнее, см. соответствующий разделе в главе Ходовая часть).

26. Подпереть топливный бак (1) с помощью подходящего гидравлического домкрата.

27. Выкрутить винты крепления (2), (4) и (6), показанные на рисунке ниже.

28. Аккуратно опустить топливный бак в сборе, вместе со специальным гидравлическим домкратом.

Примечание:
- Для выполнения данной операции понадобится второй механик.
- Убедиться в том, что при демонтаже топливного бака не перекручиваются и не защемляются провода и шланги.

29. Вместе со вторым механиком наклонить топливный бак в одну из сторон и извлечь из отсека в кузове.

30. Протянуть трубку заливной горловины топливного бака между балкой задней подвески и кузовом.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Проверить оба соединения на «массу» на наличие коррозии, при необходимости удалить ржавчину.
• Проверить правильность подсоединения всех жгутов электропроводки.
• Вентиляционные и топливные патрубки не должны быть пережаты или изогнуты.
• Не перепутать при подсоединении нагнетательную и воздушную линии (воздушная линии имеет белую муфту подсоединение, топливная - черную).
• Проверить и убедиться в том, что все соединения надежно зафиксированы.
• Проверить убедиться в том, что все шланги и жгуты электропроводки надежно зафиксированы на топливном баке.

Топливный бак в сборе (модели с полным приводом)

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии, и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Используя специальный инструмент (3409), отсоединить и снять в направлении стрелок крышку модуля топливного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля топливного насоса.

Модели с дополнительным отопителем

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от дозирующего насоса системы дополнительного отопителя, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от муфты подключения заднего моста Haldex, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

8. Открыть лючок крышки топливозаливной горловины.

9. Очистить поверхность вокруг топливозаливной горловины.

10. Выкрутить болты крепления и снять заднее правое колесо.

11. Снять подкрылок задней правой колесной арки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

12. Снять тормозной суппорт заднего правого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

13. Выкрутить болты крепления (1) и (2) топливозаливной горловины, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить вентиляционный трубки (1) и (2) от емкости с активированным углем. Для этого необходимо отсоединить быстрые муфты.

15. Высвободить трубки вентиляционной линии из держателя (стрелки), как показано на рисунке ниже.

16. Высвободить вентиляционный патрубок (1) и (2) из зажимов на держателе (стрелки), как показано на рисунке ниже.

17. Снять задний глушитель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

18. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) муфты подключения заднего моста системы полного привода (Haldex), как показано на рисунке ниже.

19. Снять напольное покрытие (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

20. Отсоединить вентиляционный шланг (3) и топливный шланг (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
У автомобилей с дополнительным отопителем, необходимо также отсоединить топливную линию дозирующего насоса (1), показанную на рисунке ниже.

21. Подпереть топливный бак, используя специальный гидравлический домкрат для коробки передач (VAG1383A), как показано на рисунке ниже.

22. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке выше.

Примечание:
Для выполнения описанных ниже операций понадобится второй механик.

23. Отвернуть гайки крепления термоизоляционного покрытия топливного бака. Снять термоизоляционное покрытие.

24. Аккуратно опустить топливный бак в сборе, вместе со специальным гидравлическим домкратом.

Примечание:
- Для выполнения данной операции понадобится второй механик.
- Убедиться в том, что при демонтаже топливного бака не перекручиваются и не защемляются провода и шланги.

25. Вместе со вторым механиком наклонить топливный бак в одну из сторон и извлечь из отсека в кузове.

26. Протянуть трубку заливной горловины топливного бака между балкой задней подвески и кузовом.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Проверить оба соединения на «массу» на наличие коррозии, при необходимости удалить ржавчину.
• Проверить правильность подсоединения всех жгутов электропроводки.
• Вентиляционные и топливные патрубки не должны быть пережаты или изогнуты.
• Не перепутать при подсоединении нагнетательную и воздушную линии (воздушная линии имеет белую муфту подсоединение, топливная - черную).
• Проверить и убедиться в том, что все соединения надежно зафиксированы.
• Проверить убедиться в том, что все шланги и жгуты электропроводки надежно зафиксированы на топливном баке.