Двигатели объемом 1,6 л Skoda Octavia с 2019 года

2. Двигатели объемом 1,6 л

Замена охлаждающей жидкости

Примечание:
В случае повторного использования охлаждающей жидкости ее необходимо слить в заранее подготовленную чистую емкость.

1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения (стрелка), как показано на рисунке ниже.

2. Снять звукоизоляционное покрытие.

3. Подставить специальную ванну крана (VAS6208) под двигатель.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора системы охлаждения (3), как показано на рисунке ниже.

5. Отпустить хомут крепления (1), отсоединить нижний левый водяной шланг от радиатора, как показано на рисунке ниже. Слить охлаждающую жидкость.

Внимание:
Для разбавления G12 plus-plus разрешается использовать только дистиллированную воду. Использование дистиллированной воды обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.

Примечание:
- Используемая для смеси вода влияет на эффективность ОЖ. Из-за содержания в воде различных веществ, обусловленного спецификой страны или местности, большое внимание уделяется качеству воды, используемой для системы охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому при доливке и заправке системы охлаждения для разбавления рекомендуется использовать дистиллированную воду.
- Для заправки в систему охлаждения разрешается использовать только концентрат, указанный в Электронном каталоге запчастей (ETKA). При использовании других концентратов может значительно ухудшиться антикоррозионное действие охлаждающей жидкости. Возникающие из-за этого неисправности могут вызвать утечку охлаждающей жидкости, которая приведет к серьезным повреждениям двигателя.
- Охлаждающая жидкость с правильным соотношением компонентов смеси предотвращает образование коррозии и известкового налета. Кроме того, повышается температура кипения охлаждающей жидкости. Поэтому система охлаждения должна быть заправлена охлаждающей жидкостью на основе концентрата круглый год.
- Охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надёжно защищает двигатель при эксплуатации, особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель.
- Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости ДОЛЖЕН использоваться рефрактометр -T10007А-.
- Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C, в странах с арктическим климатом не менее 36°C. Если из-за климатических условий температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата. Не превышать концентрации до -48°C, поскольку иначе ухудшаются охлаждающие свойства жидкости.
- Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Температура замерзания должна составлять не менее -25 °C.
- Если климат диктует более высокую морозостойкость, долю концентрата можно повысить. Но не более чем до 60%, иначе температура замерзания вновь начинает повышаться и, кроме того, ухудшатся охлаждающие свойства.
- Определить значение температуры замерзания ОЖ по шкале для концентратов.
- Определённая с помощью рефрактометра -T10007A- температура соответствует «температуре замерзания». При этой температуре в ОЖ могут начать образовываться хлопья.
- Запрещается повторно использовать отработанную охлаждающую жидкость.
- В качестве смазочного материала для облегчения установки патрубков допускается использовать только чистую воду или ОЖ!

Рекомендуемые пропорции смешивания:

6. Заполнить систему охлаждения 10 литрами охлаждающей жидкости, используя специальное оборудование (VAS 6096), показанное на рисунке ниже.

7. Накрутить переходник специального тестового оборудования (VAG1274/8) на расширительный бачок, как показано на рисунке ниже.

8. Подсоединить к переходнику (VAG1274/8) специальное оборудование для заправки охлаждающей жидкости (VAS6096), как показано на рисунке ниже.

9. Опустить воздушный шланг (2) с небольшую емкость (3), показанную на рисунке ниже.

10. Закрыть клапаны (А) и (В), провернув рычаги в требуемом направлении.

11. Подсоединить шланг (4) к компрессору со сжатым воздухом. Необходимо создать давление 0.6 – 1.0 МПа (6 – 10 бар).

12. Открыть клапан (В), повернув его в необходимом направлении. Разряжение создается в системе охлаждения всасывающим насосом. Указатель на дисплее должен быть в зеленой зоне.

13. Кроме того, ненадолго необходимо открыть клапан (А), повернув в необходимом направлении рычаг клапана, чтобы шланг расширительного бачка (VAS6096) заполнился охлаждающей жидкостью.

14. Закрыть снова клапан (А), как показано на рисунке ниже.

15. Оставить клапан (В) открытым в течение 2 минут. Вакуумный насос создает разряжение в системе охлаждения. Указатель должен быть в зеленой зоне.

16. Закрыть клапан (В). Указатель должен оставаться без изменений – в зеленой зоне.

Примечание:
- Если указатель будет находиться ниже зеленой зоны, процесс необходимо повторить.
- Если разряжение постоянно падает, необходимо проверить систему охлаждения на наличие утечек.

17. Отсоединить пневматический шланг.

18. Открыть клапан (А). Вакуумный насос закачает охлаждающую жидкость из расширительного бачка (VAS6096) в систему охлаждения.

19. Снять с расширительного бачка приспособление для заправки системы охлаждения (VAS6096).

20. Долить в расширительный бачок системы охлаждения жидкость до отметки «мах».

21. Установить изолятор звука.

Для моделей с дополнительным автономным отопителем

22. Включить дополнительный отопитель на 30 секунд.

Продолжение для всех моделей

23. Установить на регуляторе температуры максимальную температуру – указатель на «HI».

24. Включить систему кондиционирования. Нажать на кнопку «АС».

25. Запустить двигатель и дать ему поработать не более двух минут с частотой 1500 об/мин.

26. С работающим двигателем, долить охлаждающей жидкости до дренажного отверстия на расширительном бачке.

27. Установить и затянуть крышку расширительного бачка до характерного щелчка.

28. Оставить двигатель работать на холостых оборотах пока оба водяных патрубка радиатора не станут горячими.

29. Выключить двигатель и дать ему остыть.

30. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

• На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть посредине между метками «min» и «max».
• На двигателе, прогретом до нормальной рабочей температуры уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке «мах».

31. При необходимости долить охлаждающей жидкости, чтобы довести ее уровень до требуемого.

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание:
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер системы охлаждения -V.A.G 1274 B-.
- Переходник тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.
- Переходник тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/9-.

Примечание:
Условие проверки:
Двигатель прогрет до рабочей температуры

Внимание:
- Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением!
- Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.
- Для сброса давления крышку расширительного бачка следует накрыть тряпкой и осторожно открутить, постепенно сбрасывая давление.

1. Открутить расширительный бачок -стрелки- и немного наклонить вперед.

2. Открыть крышку расширительного бачка.

3. Прикрутить переходник для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8- на расширительный бачок.

4. Зажать штуцер -V.A.G 1274 B/1- в адаптере тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.

5. Подсоединить штуцер -V.A.G 1274 B/1- к соединительному шлангу устройства -V.A.G 1274 B-.

6. С помощью ручного насоса устройства для проверки создать давление примерно 1,0 бар.

Внимание:
Опасность ожога! Перед тем, как отсоединять устройство для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274 B- от соединительного шланга или от штуцера -V.A.G 1274 B/1- , обязательно сбросить давление. Для этого нажать на клапан сброса давления на тестере системы охлаждения -V.A.G 1274 B- и удерживать его, пока манометр не покажет значение «0».

Если давление падает:

7. Найти течь и устранить неисправность.

Водяной насос

Компоненты

1. Корпус термостата
2. Термостат
3. Уплотнительное кольцо
4. Водяной насос
5. Болты крепления
6. Уплотнительное кольцо
7. Защита зубчатого приводного ремня
8. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н∙м + 90
9. Приводной зубчатый ремень
10. Коленчатый вал
11. Болт крепления, момент затяжки 8 Н∙м
12. Болт крепления
13. Крышка
14. Уплотнительное кольцо
15. Термостат
16. Болты крепления

Снятие и установка

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание:
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

1. Если установлено, снять звукоизоляционное покрытие.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Выкрутить болты крепления (2) водяного патрубка (3) и сместить его в сторону.

5. Сместить в сторону жгут электропроводки (стрелки), показанный на рисунке ниже.

6. Выкрутить болты крепления (1) и (3).

7. Снять крышку зубчатого приводного ремня (2) водяного насоса.

8. Отпустить хомуты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

9. Снять водяные шланги.

10. Выкрутить болты крепления в последовательности 5 – 1, показанной на рисунке ниже.

11. Снять водяной насос в сборе с приводным ремнем водяного насоса.

12. Снять корпус термостата, при необходимости.

13. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Заменить прокладки (стрелки), показанные на рисунке.
- Полностью демонтировать зубчатый приводной ремень при замене водяного насоса.

Внимание:
- Строго соблюдать всю последовательность действий при установке водяного насоса в сборе. Это необходимо также и для того, чтобы правильно установить зубчатый приводной ремень.
- Некоторые операции необходимо выполнять вместе со вторым механиком.

Примечание:
При замене водяного насоса всегда необходимо заменять и приводной зубчатый ремень.

• Затянуть болты крепления в несколько заходов в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Первый заход: затянуть болты крепления от руки до упора.

Второй заход: затянуть болты крепления в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н∙м.

Третий заход: отпустить все болты в указанной последовательности на один оборот.

Четвертый заход: нагрузить водяной насос с моментом затяжки 30 Н∙м.

Внимание:
- Не поддерживайте динамометрический ключ другой рукой.
- Чтобы избежать чрезмерного натяжения поликлинового ремня, не нажимайте динамометрический ключ повторно после достижения заданного момента затяжки.
- Поручите второму механику затянуть болты -2-, -1- и -5- с указанным крутящим моментом, удерживая динамометрический ключ - VAS 6583- с указанным крутящим моментом.

• Удерживать водяной насос под нагрузкой.
• Используя помощь второго мастера, затянуть немного болты крепления двигаясь против часовой стрелки.
• Затянуть окончательно болты крепления водяного насоса с моментом затяжки 12 Н∙м.

14. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Зубчатый шкив привода водяного насоса

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять водяной насос вместе с зубчатым ремнем привода водяного насоса.

3. Снять корпус термостата в сборе, если водяной насос будет заменяться.

4. Используя специальное приспособление – контропору (Т10172) с переходником (Т10172/2) – отпустить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт крепления и снять зубчатый шкив привода водяного насоса в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Установить шкив привода водяного насоса:

• Выборки (1) и (2) на распределительном валу должны быть установлены ассиметрично, как показано на рисунке ниже.
• Выборки на зубчатом шкиве (стрелки) также должны быть установлены ассиметрично, как показано на рисунке ниже.

2. Установить зубчатый шкив привода на распределительный вал таким образом, чтобы выборки на валу были расположены в центре выборок зубчатого шкива, как показано на рисунке выше.

3. Затянуть болт крепления зубчатого шкива с моментом затяжки 20 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚.

Примечание:
- Заменить прокладки (стрелки), показанные на рисунке.
- Полностью демонтировать зубчатый приводной ремень при замене водяного насоса.

4. Проверить и убедиться в том, что прокладки сели должным образом в корпусе (стрелка), как показано на рисунке ниже.

5. Смочить прокладку водяного насоса охлаждающей жидкостью.

Внимание:
- Строго соблюдать всю последовательность действий при установке водяного насоса в сборе. Это необходимо также и для того, чтобы правильно установить зубчатый приводной ремень.
- Некоторые операции необходимо выполнять вместе со вторым механиком.

Примечание:
При замене водяного насоса всегда необходимо заменять и приводной зубчатый ремень.

6. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.

7. Установить приводной ремень, переместить водяной насос в установочное положение.

8. Закрепить водяной насос на головке блока цилиндров винтами крепления.

9. Установить водяной насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Термостат (больший круг)

Снятие и установка

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание:
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

Снятие

Примечание:
В случае повторного использования охлаждающей жидкости ее необходимо слить в заранее подготовленную чистую емкость.

1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

2. Снять звукоизоляционное покрытие.

3. Подставить специальную ванну крана (VAS6208) под двигатель.

4. Отпустить хомут крепления (4) и отсоединить водяной шланг (3), показанный на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять крышку (2) с корпуса термостата (1), как показано на рисунке ниже.

6. Используя специальный инструмент (Т10508), извлечь термостат в сборе из корпуса. Для этого необходимо аккуратно надавить на ключ и провернуть в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Вставить термостат в корпус. Направить установочный палец в отверстие (стрелка), как показано на рисунке ниже.

2. Используя специальный инструмент (Т10508) и храповой ключ, зафиксировать термостат в корпусе. Для этого надавить аккуратно на ключ и головку их провернуть в направлении стрелки до упора, как показано на рисунке ниже.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять прокладки.

4. Перед установкой, смочить прокладку свежей охлаждающей жидкостью.

5. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Затянуть винты крепления крышки термостата с моментом затяжки 7 Н·м.

Термостат (малый круг)

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять аккумуляторную батарею и опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять водяной насос вместе с зубчатым ремнем привода водяного насоса.

4. Снять корпус термостата в сборе, если водяной насос будет заменяться.

5. Отпустить винты крепления в последовательности от F до А, как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь водяной насос из корпуса водяного насоса.

7. Извлечь термостат малого круга (2) из корпуса водяного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Заменить все прокладки после разборки.

1. Смочить прокладку свежей охлаждающей жидкостью.

2. Установить корпус термостата на водяной насос в сборе. Центрирующий болт на термостате должен быть установлен в направляющие (стрелки) на водяном насосе, как показано на рисунке ниже.

3. Затянуть винты крепления корпуса термостата.

Примечание:
- Заменить прокладки (стрелки), показанные на рисунке.
- Полностью демонтировать зубчатый приводной ремень при замене водяного насоса.

4. Проверить и убедиться в том, что прокладки сели должным образом в корпусе (стрелка), как показано на рисунке ниже.

5. Смочить прокладку водяного насоса охлаждающей жидкостью.

Внимание:
- Строго соблюдать всю последовательность действий при установке водяного насоса в сборе. Это необходимо также и для того, чтобы правильно установить зубчатый приводной ремень.
- Некоторые операции необходимо выполнять вместе со вторым механиком.

Примечание:
При замене водяного насоса всегда необходимо заменять и приводной зубчатый ремень.

6. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Двигатель должен быть холодным.

1. Открыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление в системе охлаждения, после чего, закрыть крышку, закрутив ее до характерного щелчка.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:
Под датчик необходимо положить ветошь для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.

3. Выкрутить винт крепления (1) и извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Если уплотнительное кольцо (3) вместе с опорным кольцом (4) после извлечения датчика температуры остались в головке блока цилиндров, их необходимо извлечь с помощью подходящей длины провода.
- Установить новый датчик температуры охлаждающей жидкости так, чтобы исключить потерю охлаждающей жидкости.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

• Затянуть винт крепления датчика температуры охлаждающей жидкости с моментом затяжки 6 Н·м.