Общие сведения Renault Kangoo 2 с 2007 года

1. Общие сведения

Меры предосторожности при ремонте

1. Перед снятием ведомого диска сцепления проверьте направление установки ведомого диска сцепления.

2. Перед установкой сцепления проверьте следующее:

1) Проверьте поверхность трения на маховике двигателя (отсутствие царапин и пятен цветов побежалости).

2) Проверьте коренной подшипник коленчатого вала (не заклинивает).

3) Проверьте герметичность уплотнительных прокладок двигателя и коробки передач (при необходимости замените).

4) Убедитесь, что ведомый диск сцепления свободно перемещается по шлицам первичного вала коробки передач.

5) Проверьте подшипник и вилку выключения сцепления (отсутствие износа и царапин).

Внимание:
Во избежание вибраций и пробуксовки сцепления не смазывайте выходной вал и ступицу ведомого диска сцепления.

3. Во время установки проверьте следующее:

1) Проверьте правильность установки ведомого диска сцепления.

2) Отцентрируйте ведомый диск с помощью оправки из набора оправок для центрирования ведомых дисков сцепления (Emb. 1780).

3) Равномерно затяните требуемым моментом затяжки болты крепления кожуха сцепления.

4. После установки проверьте:

1) Проверьте свободный ход педали сцепления (для автомобилей с тросом привода сцепления).

2) Удалите воздуха из гидросистемы (для автомобилей с гидроприводом сцепления).

Прокачка гидропривода сцепления

Примечание:
- Даже маленький пузырек в гидроприводе может привести к появлению таких неисправностей как, затрудненный возврат педали в верхнее положение, треск при переключении передач и т. д.
- Плохая прокачка может стать причиной ошибок в диагностике неисправностей и привести к неоправданной замене деталей.

Прокачка контура выполняется на двух участках:

1) Между бачком с рабочей жидкостью и штуцером для удаления воздуха;

2) Между штуцером для удаления воздуха и рабочим цилиндром.

Прокачка участка между бачком с рабочей жидкостью и штуцером для удаления воздуха

1. Установите и зафиксируйте педаль сцепления в верхнем положении.

2. Заполните систему указанной заводом рабочей жидкостью.

3. Подсоедините прозрачный шланг к штуцеру для удаления воздуха, опустив другой конец в пустой сосуд, расположенный выше штуцера для удаления воздуха.

4. Выверните штуцер для удаления воздуха.

Примечание:
Под действием силы тяжести жидкость заполняет систему. Через штуцер выходит смесь жидкости с воздухом.

5. Частыми нажатиями нажимайте педаль сцепления на всю длину ее хода.

6. Когда через штуцер начнет выходить жидкость без пузырьков, затяните штуцер.

7. Установите педаль сцепления в верхнее положение.

Прокачка на участке между штуцером для удаления воздуха и рабочим цилиндром

1. Нажмите педаль до упора и удерживайте ее в этом положении.

2. Выверните штуцер для удаления воздуха, через штуцер выходит смесь жидкости с воздухом.

3. Затяните штуцер для удаления воздуха.

4. Установите педаль сцепления в верхнее положение.

5. Повторяйте операцию до тех пор, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков.

6. Долейте жидкость в бачок до метки максимального уровня.

7. Проверьте работу сцепления.