Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническо му обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система отопления и кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общие сведения Renault Kangoo 2 с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Renault Kangoo II, характеристики Renault Kangoo II, система охлаждения Renault Kangoo II, система смазки Renault Kangoo II, система питания Renault Kangoo II, система управления Renault Kangoo II, система впуска Renault Kangoo II, система выпуска Renault Kangoo II, электросхема Renault Kangoo II, коробка передач Renault Kangoo II, тормоза Renault Kangoo II, кузов Renault Kangoo II, подвеска Renault Kangoo II

1. Общие сведения

Меры предосторожности при ремонте

1. Перед снятием ведомого диска сцепления проверьте направление установки ведомого диска сцепления.

2. Перед установкой сцепления проверьте следующее:

1) Проверьте поверхность трения на маховике двигателя (отсутствие царапин и пятен цветов побежалости).

2) Проверьте коренной подшипник коленчатого вала (не заклинивает).

3) Проверьте герметичность уплотнительных прокладок двигателя и коробки передач (при необходимости замените).

4) Убедитесь, что ведомый диск сцепления свободно перемещается по шлицам первичного вала коробки передач.

5) Проверьте подшипник и вилку выключения сцепления (отсутствие износа и царапин).

Внимание:
Во избежание вибраций и пробуксовки сцепления не смазывайте выходной вал и ступицу ведомого диска сцепления.

3. Во время установки проверьте следующее:

1) Проверьте правильность установки ведомого диска сцепления.

2) Отцентрируйте ведомый диск с помощью оправки из набора оправок для центрирования ведомых дисков сцепления (Emb. 1780).

3) Равномерно затяните требуемым моментом затяжки болты крепления кожуха сцепления.

4. После установки проверьте:

1) Проверьте свободный ход педали сцепления (для автомобилей с тросом привода сцепления).

2) Удалите воздуха из гидросистемы (для автомобилей с гидроприводом сцепления).

Прокачка гидропривода сцепления

Примечание:
- Даже маленький пузырек в гидроприводе может привести к появлению таких неисправностей как, затрудненный возврат педали в верхнее положение, треск при переключении передач и т. д.
- Плохая прокачка может стать причиной ошибок в диагностике неисправностей и привести к неоправданной замене деталей.

Прокачка контура выполняется на двух участках:

1) Между бачком с рабочей жидкостью и штуцером для удаления воздуха;

2) Между штуцером для удаления воздуха и рабочим цилиндром.

Прокачка участка между бачком с рабочей жидкостью и штуцером для удаления воздуха

1. Установите и зафиксируйте педаль сцепления в верхнем положении.

2. Заполните систему указанной заводом рабочей жидкостью.

3. Подсоедините прозрачный шланг к штуцеру для удаления воздуха, опустив другой конец в пустой сосуд, расположенный выше штуцера для удаления воздуха.

4. Выверните штуцер для удаления воздуха.

Примечание:
Под действием силы тяжести жидкость заполняет систему. Через штуцер выходит смесь жидкости с воздухом.

5. Частыми нажатиями нажимайте педаль сцепления на всю длину ее хода.

6. Когда через штуцер начнет выходить жидкость без пузырьков, затяните штуцер.

7. Установите педаль сцепления в верхнее положение.

Прокачка на участке между штуцером для удаления воздуха и рабочим цилиндром

1. Нажмите педаль до упора и удерживайте ее в этом положении.

2. Выверните штуцер для удаления воздуха, через штуцер выходит смесь жидкости с воздухом.

3. Затяните штуцер для удаления воздуха.

4. Установите педаль сцепления в верхнее положение.

5. Повторяйте операцию до тех пор, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков.

6. Долейте жидкость в бачок до метки максимального уровня.

7. Проверьте работу сцепления.