Общие сведения Opel Insignia / Vauxhall / Holden Insignia / Buick Regal / Saturn Aura с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Saturn Aura, характеристики Saturn Aura, система охлаждения Saturn Aura, система смазки Saturn Aura, система питания Saturn Aura, система управления Saturn Aura, система впуска Saturn Aura, система выпуска Saturn Aura, электросхема Saturn Aura, коробка передач Saturn Aura, тормоза Saturn Aura, кузов Saturn Aura, подвеска Saturn Aura, двигатель Opel Insignia, характеристики Opel Insignia, система охлаждения Opel Insignia, система смазки Opel Insignia, система питания Opel Insignia, система управления Opel Insignia, система впуска Opel Insignia, система выпуска Opel Insignia, электросхема Opel Insignia, коробка передач Opel Insignia, тормоза Opel Insignia, кузов Opel Insignia, подвеска Opel Insignia, двигатель Vauxhall Insignia, характеристики Vauxhall Insignia, система охлаждения Vauxhall Insignia, система смазки Vauxhall Insignia, система питания Vauxhall Insignia, система управления Vauxhall Insignia, система впуска Vauxhall Insignia, система выпуска Vauxhall Insignia, электросхема Vauxhall Insignia, коробка передач Vauxhall Insignia, тормоза Vauxhall Insignia, кузов Vauxhall Insignia, подвеска Vauxhall Insignia, двигатель Holden Insignia, характеристики Holden Insignia, система охлаждения Holden Insignia, система смазки Holden Insignia, система питания Holden Insignia, система управления Holden Insignia, система впуска Holden Insignia, система выпуска Holden Insignia, электросхема Holden Insignia, коробка передач Holden Insignia, тормоза Holden Insignia, кузов Holden Insignia, подвеска Holden Insignia, двигатель Buick Regal, характеристики Buick Regal, система охлаждения Buick Regal, система смазки Buick Regal, система питания Buick Regal, система управления Buick Regal, система впуска Buick Regal, система выпуска Buick Regal, электросхема Buick Regal, коробка передач Buick Regal, тормоза Buick Regal, кузов Buick Regal, подвеска Buick Regal

1. Общие сведения

Блок цилиндров

Чугунный блок цилиндров имеет четыре расположенных в ряд цилиндра. В нижней части блока имеются пять коренных опор для установки коленчатого вала, причем на третьей коренной опоре предусмотрена установка упорных полуколец, регулирующих осевой люфт коленчатого вала.

Коленчатый вал

Стальной коленчатый вал имеет 8 балансиров. Он устанавливается на пять коренных опор с вкладышами подшипников скольжения. Третий коренной подшипник также оборудован упорными полукольцами, регулирующими осевой люфт коленчатого вала. Балансирный шкив коленчатого вала контролирует его крутильную вибрацию.

Масляный поддон

Масляный поддон, устанавливаемый на блоке цилиндров, имеет встроенный маслозаборный патрубок, подсоединяемый к масляному насосу.

Двухступенчатый турбокомпрессор

Турбокомпрессор является устройством, подающим горячий, сжатый воздух в камеры сгорания двигателя посредством турбины/крыльчатки приводимой в действие от струи выхлопных газов, вследствие чего достигается увеличение мощности двигателя. Поскольку горячий сжатый воздух снижает эффективность горения топливовоздушной смеси, после выхода из турбокомпрессора он охлаждается в промежуточном охладителе (интеркулере). Промежуточный охладитель установлен спереди в верхней части радиатора системы охлаждения и использует для охлаждения нагнетаемого воздуха воздушный поток, проходящий через радиаторную решетку во время движения автомобиля. Двухступенчатая конструкция турбокомпрессора позволяет оптимизировать давление наддува на всех режимах работы двигателя. На низких частотах вращения двигателя воздух подается под низким давлением, а при повышении частоты вращения давление нагнетаемого воздуха возрастает.

Головка блока цилиндров

В головке блока цилиндров располагаются два распределительных вала, открывающие по 4 клапана на каждый цилиндр посредством роликовых коромысел и толкателей. Звездочка привода установлена в передней части распределительного вала. Поскольку толкатели клапанов оборудованы гидрокомпенсаторами, исключается необходимость регулировки клапанного зазора. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, что обеспечивает ей высокую прочность и жесткость при низкой массе. Конструкция камеры сгорания позволяет увеличить завихрение топливовоздушной смеси во время впрыска, что делает эффективность горения максимальной.

Клапаны

Каждый цилиндр имеет по два впускных и два выпускных клапана, приводимых в действие посредством толкателей с гидрокомпенсаторами.

Распределительные валы

В газораспределительном механизме используется два распределительных вала – один для впускных, а второй для выпускных клапанов. Распределительные валы изготовлены из чугуна. Для привода распределительных валов используется зубчатый ремень, натяжение которого регулируется натяжителем. Второй распределительный вал приводится от первого посредством шестерен.

Система принудительной вентиляции картера

Система принудительной вентиляции картерных газов позволяет снизить количество вредных выбросов в атмосферу.

Клапан системы принудительной вентиляции картера (PCV) подает картерные газы на впуск турбокомпрессора. В зависимости от режима работы двигателя, условий вождения и давления нагнетания, клапаном регулируется количество подаваемых картерных газов.