Привод тормозной системы Opel Insignia / Vauxhall / Holden Insignia / Buick Regal / Saturn Aura с 2009 года

2. Привод тормозной системы

Проверка хода педали тормоза

1. При выключенном зажигании и остывшей тормозной системе нажать на педаль тормоза 3-5 раз, пока педаль не станет жесткой, для расхода запаса разрежения в вакуумном усилителе.

2. Установить приспособление для измерения усилия нажатия на педаль тормоза.

3. Измерить и записать расстояние (1) от педали тормоза до обода рулевого колеса.

4. Приложить усилие 450 Н к педали тормоза, ориентируясь по измерительному прибору, установленному на педаль.

5. Не снимая усилия с педали, измерить и записать расстояние (2) от педали тормоза до обода рулевого колеса.

6. Отпустить педаль и повторить шаги 4 и 5 для получения повторного значения, после чего перейти к следующему шагу.

7. Вычислить среднее значение из двух измерений, полученных при нажатии на педаль тормоза.

8. Вычесть значение измерения (1) из среднего значения (2) для получения величины хода педали тормоза. Максимальный ход поршня, измеренный при выключенном двигателе, остывшей тормозной системе и разряженном вакуумном усилителе: 48-58 мм.

Проверка разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов

Примечание:
- Температура двигателя, нагрузка, создаваемая дополнительным оборудованием и высота над уровнем моря, на которой эксплуатируется автомобиль, влияют на величину разрежения во впускном коллекторе.
- Значение разрежение снижается приблизительно на 2,7 кПа на каждые 305 м высоты над уровнем моря.

1. Отсоединить вакуумный шланг двигателя от обратного клапана усилителя тормозов.

2. Установить вакуумметр на вакуумный шланг двигателя.

3. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры на холостых оборотах.

4. При работающем на холостых оборотах двигателе и выключенной системе кондиционирования проверить соответствие значения разрежения, создаваемого двигателем, установленным спецификацией:

• Механический вакуумный насос: 90 – 95 кПа.
• Электрический вакуумный насос: 40 – 70 кПа.

5. Выключить двигатель.

6. Если значение разрежения, создаваемого двигателем, соответствует норме, перейти к шагу 10.

7. Если значение разрежения, создаваемого двигателем, НЕ соответствует норме, проверить вакуумный шланг двигателя на предмет следующего:

• Ослабление соединения с двигателем.
• Разрушение, деформация или засорение.
• Трещины, порезы и прочие повреждения.

8. При обнаружении любых из перечисленных дефектов заменить вакуумный шланг и повторить шаги 2-4.

9. Если дефектов вакуумного шланга не обнаружено, следовательно, проблема заключается в источнике разрежения в двигателе, необходимо проверить вакуумную систему полностью.

10. Извлечь обратный клапан из вакуумного усилителя тормозов.

11. Установить обратный клапан на вакуумный шланг.

12. Установить вакуумметр на обратный клапан.

13. Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.

14. Выключить двигатель.

15. Убедиться в том, что значение разрежения, создаваемого двигателем, соответствует спецификации:

• Механический вакуумный насос: 90 – 95 кПа.
• Электрический вакуумный насос: 40 – 70 кПа.

16. Если значение разрежения, создаваемого двигателем, соответствует норме, перейти к шагу 18.

17. Если значение разрежения, создаваемого двигателем, НЕ соответствует норме, заменить обратный клапан вакуумного усилителя новым, после чего повторить шаги 11-15.

18. Проверить прокладку обратного клапана вакуумного усилителя на предмет следующего:

• Ослабление соединения с вакуумным усилителем.
• Деформация или загрязнение.
• Трещины, порезы и прочие повреждения.

19. При обнаружении любых из перечисленных дефектов заменить прокладку обратного клапана новой.

Проверка наличия наружных утечек тормозной жидкости

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если незначительное снижение тормозной жидкости вследствие износа тормозных колодок является нормой, то значительное падение уровня тормозной жидкости в бачке указывает на наличие утечек в гидравлической тормозной системе.

2. Если уровень тормозной жидкости в бачке слишком низок, долить жидкость до нужного уровня.

3. Запустить двигатель и оставить работать на холостых оборотах.

4. Применить постоянное, умеренное давление на педаль тормоза. Если педаль постепенно опускается под нажатием ноги, значит в системе возможно имеется утечка.

5. Выключить зажигание.

6. Визуально проверить следующие компоненты тормозной системы на предмет нарушения герметичности, чрезмерной коррозии и повреждений, особое внимание уделять всем соединениям тормозных трубопроводов и шлангов, чтобы убедиться в отсутствии ослаблений:

• Соединения главного тормозного цилиндра.
• Все соединения тормозных трубопроводов.
• Тормозные трубопроводы.
• Тормозные шланги и соединения.
• Тормозные суппорты и/или рабочие тормозные цилиндры.

7. Хотя наличие небольшой сырости вокруг бачка главного тормозного цилиндра можно считать приемлемым, потеки тормозной жидкости из любых компонентов тормозной системы являются главным признаком течи. При обнаружении признаков нарушения герметичности любого из компонентов тормозной системы необходимо отремонтировать или заменить их новыми. После проведения ремонта или замены необходимо убедиться в нормальном функционировании тормозов.

Проверка тормозных трубопроводов и шлангов

1. Визуально проверить все тормозные трубопроводы на предмет следующего:

• Перегибы, неправильная прокладка, повреждение или отсутствие держателей.
• Утечки на соединениях, чрезмерная коррозия.

2. При обнаружении любых из перечисленных дефектов поврежденный трубопровод требует замены.

3. Убедиться в том, что оси автомобиля поддерживают кузов на высоте, обеспечивающей соответствующее положение тормозных шлангов относительно шасси.

4. Визуально проверить все тормозные шланги на предмет следующего:

• Перегибы (1), неправильная прокладка, повреждение или отсутствие держателей.
• Утечки на соединениях, трещины, выпуклости и т.п.

5. При обнаружении любых из перечисленных дефектов поврежденный тормозной шланг требует замены.

6. Сжимая тормозной шланг пальцами, проверить его на наличие мягких мест (2), указывающих на внутренние сопротивления в шланге. Проверить каждый тормозной шланг по всей длине. При обнаружении дефектов, заменить тормозной шланг новым.

Визуальная проверка работоспособности компонентов гидравлической тормозной системы

1. Снять колесо с автомобиля и визуально проверить область уплотнения пыльника (2) поршня суппорта на наличие утечек тормозной жидкости.

2. При обнаружении следов утечек тормозной жидкости тормозной суппорт нуждается в ремонте или замене.

3. Отметить положение поршня суппорта (1) относительно корпуса суппорта в состоянии покоя тормозной системы (4).

4. Попросить ассистента несколько раз нажать и отпустить педаль тормоза и пронаблюдать за поршнем суппорта:

• Убедиться в беспрепятственном и плавном перемещении поршня (1) при каждой активации тормозов (5).
• Убедиться в беспрепятственном и плавном возврате поршня (1) при каждом отпускании педали тормоза (6).

5. Если поршень суппорта (1) не перемещается беспрепятственно и плавно в ту или иную сторону, уплотнение квадратного сечения (3) поршня может быть изношено или повреждено, поэтому тормозной суппорт требует ремонта или замены.

Прокачка тормозной системы

Внимание:
При добавлении жидкости в расширительный бачок тормозной системы или в бачок гидропривода сцепления использовать только тормозную жидкость DOT-4+ из чистого, герметичного контейнера. Данная полигликолевая тормозная жидкость гигроскопична и вбирает в себя атмосферную влагу. Не использовать жидкость из открытых контейнеров, поскольку она может содержать воду. Несоответвующая или загрязненная тормозная жидкость может стать причиной повреждения компонентов тормозной системы. Использовать только рекомендуемую тормозную жидкость DOT-4+.

1. Поместить чистую ветошь под главный тормозной цилиндр для предотвращения протекания тормозной жидкости.

Примечание:
Очистить наружную поверхность бачка и пространство вокруг крышки перед её снятием.

2. Снять крышку бачка главного тормозного цилиндра и при необходимости долить тормозную жидкость.

3. Поднять и зафиксировать автомобиль.

4. Подсоединить шланг оборудования CH-8819096 к штуцеру для прокачки на переднем левом тормозном механизме и отвернуть штуцер.

Примечание:
Тормозные механизмы J64 имеют по два штуцера на тормозной суппорт. Оба штуцера необходимо открыть и слить.

5. Слить около 100 мл тормозной жидкости, используя оборудование для прокачки CH-8819096.

Примечание:
В процессе прокачки тормозной системы необходимо постоянно контролировать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливая жидкость до нужного уровня.

6. Затянуть штуцер для прокачки моментом 10 Н·м и установить колпачок. Переставить шланг на штуцер для прокачки правого заднего тормозного суппорта и открыть штуцер. Слить около 50 мл тормозной жидкости.

7. Затянуть штуцер для прокачки моментом 10 Н·м и установить колпачок. Переставить шланг на штуцер для прокачки правого переднего тормозного суппорта и открыть штуцер.

Примечание:
Тормозные механизмы J64 имеют по два штуцера на тормозной суппорт. Оба штуцера необходимо открыть и слить.

8. Слить около 100 мл тормозной жидкости.

9. Затянуть штуцер для прокачки моментом 10 Н·м и установить колпачок. Переставить шланг на штуцер для прокачки левого заднего тормозного суппорта и открыть штуцер. Слить около 50 мл тормозной жидкости.

10. Затянуть штуцер для прокачки моментом 10 Н·м, установить колпачок и опустить автомобиль.

11. Заправить расширительный бачок главного тормозного цилиндра свежей тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера до верхней метки.

12. Медленно выжать и отпустить педаль тормоза. Проверить упругость педали тормоза.

13. Если педаль тормоза слишком мягкая, проверить тормозную систему на наличие наружных утечек.

14. Включить зажигание, но не заводить двигатель. Проверить, горит ли индикатор неисправности тормозной системы.

Внимание:
Если предупредительная лампа тормозной системы горит эксплуатация автомобиля до выяснения причин неисправности запрещена.

15. Если предупредительная лампа тормозной системы горит, выполнить поиск и устранение неисправности.

Замена педального узла

Версии с механической трансмиссией

1. Снять переднюю напольную консоль.

2. Снять нижнюю облицовку приборной панели.

3. Снять наружную облицовочную крышку приборной панели.

4. Снять боковой декоративный молдинг ветрового стекла.

5. Снять облицовки порогов передней и задней дверей автомобиля.

6. Отвернуть два крепления вакуумного усилителя тормозов.

7. Снять главный тормозной цилиндр.

8. Снять рулевую колонку.

9. Отвернуть семь гаек (1) крепления педального узла.

Примечание:
Момент затяжки: 22 Н·м.

10. Отцепить рычаг отпирания капота, отсоединить растяжку приборной панели, приподнять и зафиксировать приблизительно в 40 мм с левой стороны автомобиля.

11. Отсоединить электрические разъемы.

12. Отцепить педаль тормоза от штока усилителя тормозов, потянув в обратную от него сторону.

13. Снять педальный узел (2).

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Установить НОВУЮ защелку на рычаг педали тормоза.

Версии с автоматической трансмиссией

1. Снять переднюю напольную консоль.

2. Снять нижнюю облицовку приборной панели.

3. Снять наружную облицовочную крышку приборной панели.

4. Снять боковой декоративный молдинг ветрового стекла.

5. Снять облицовки порогов передней и задней дверей автомобиля.

6. Отвернуть два крепления вакуумного усилителя тормозов.

7. Снять рулевую колонку.

8. Отвернуть семь гаек (1) крепления педального узла.

Примечание:
Момент затяжки: 22 Н·м.

9. Отцепить рычаг отпирания капота, отсоединить растяжку приборной панели, приподнять и зафиксировать приблизительно в 40 мм с левой стороны автомобиля.

10. Отсоединить электрические разъемы.

11. Отцепить педаль тормоза от штока усилителя тормозов, потянув в обратную от него сторону.

12. Снять педальный узел (2).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Установить НОВУЮ защелку на рычаг педали тормоза.

Замена главного тормозного цилиндра

1. При выключенном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, пока педаль не станет жесткой, для расхода запаса разрежения в вакуумном усилителе.

2. При помощи шприца удалить тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

3. Отсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.

4. Если оборудовано, отсоединить шланг главного цилиндра сцепления (1) от бачка главного тормозного цилиндра. Закрыть вывод расширительного бачка колпачком, а шланг главного цилиндра сцепления заткнуть заглушкой для предотвращения вытекания тормозной жидкости и попадания в ней атмосферной влаги.

5. Если оборудовано, отвернуть болт крепления и снять теплозащитный экран (2) главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

6. Отвернуть два соединения (3) тормозных трубопроводов. Закрыть выводы главного тормозного цилиндра колпачками, а тормозные трубопроводы заткнуть заглушками для предотвращения вытекания тормозной жидкости и попадания в ней атмосферной влаги.

Примечание:
Момент затяжки соединений тормозных трубопроводов: 18 Н·м.

7. Отвернуть две гайки (4) крепления главного тормозного цилиндра.

Примечание:
- Заменять гайки новыми после каждого снятия.
- Момент затяжки: 50 Н·м.

8. Снять главный тормозной цилиндр (5). При снятии главного тормозного цилиндра убедиться в том, что уплотнение между вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром не повреждено и правильно посажено в канавках в задней части главного тормозного цилиндра. Если необходимо, заменить уплотнение новым.

9. Если необходимо, снять расширительный бачок с главного тормозного цилиндра.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию. Если устанавливается новый тормозной цилиндр, его необходимо предварительно прокачать на специальном стенде.

11. Заправить расширительный бачок тормозной жидкостью и прокачать систему.

12. Если оборудовано, откалибровать датчик положения педали тормоза.

Замена вакуумного усилителя тормозов

1. При выключенном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, пока она не станет жесткой, для расхода запаса разрежения в вакуумном усилителе.

2. Потянуть педаль тормоза вверх, чтобы отцепить от тормозного рычага.

3. При помощи шприца удалить тормозную жидкость из расширительного бачка.

4. Отсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.

5. Снять главный тормозной цилиндр.

6. Снять клапан-модулятор.

7. Отсоединить обратный клапан (1) вакуумного усилителя тормозов.

Примечание:
Если необходимо, для облегчения установки обратного клапана можно использовать небольшое количество денатурата, нанесенного на втулку вакуумного усилителя. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ мыльный раствор.

8. Отвернуть два болта (2) крепления вакуумного усилителя тормозов.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.

9. Снять вакуумный усилитель тормозов (3).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Если оборудовано, откалибровать датчик положения педали тормоза.
- Установить НОВУЮ защелку на рычаг педали тормоза.

Замена расширительного бачка тормозной системы

1. При выключенном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, пока она не станет жесткой, для расхода запаса разрежения в вакуумном усилителе.

2. При помощи шприца удалить тормозную жидкость из расширительного бачка.

3. Отсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.

4. Если оборудовано, отсоединить шланг главного цилиндра сцепления (1) от бачка главного тормозного цилиндра. Закрыть вывод расширительного бачка колпачком, а шланг главного цилиндра сцепления заткнуть заглушкой для предотвращения вытекания тормозной жидкости и попадания в ней атмосферной влаги.

5. Отвернуть болт (2) крепления расширительного бачка.

Примечание:
Момент затяжки: 3.5 Н·м.

6. Снять расширительный бачок тормозной жидкости (3).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию. При установке нового расширительного бачка тормозной системы удалить с него все защитные колпачки. Убедиться в том, что все выводы не имеют загрязнений или засоров. Установить новые уплотнения, не использовать старые. Нанести на уплотнения чистую тормозную жидкость.

Замена датчика уровня тормозной жидкости

1. Отсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.

2. Повернуть датчик уровня тормозной жидкости (1) по часовой стрелке и извлечь из расширительного бачка.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Тормозные трубопроводы и шланги

Замена переднего тормозного трубопровода

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять переднее колесо с автомобиля.

3. Снять расширительный бачок тормозной жидкости.

4. Отвернуть соединение (1) переднего тормозного трубопровода. Заткнуть отверстия для предотвращения попадания загрязнений и вытекания тормозной жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 18 Н·м.

5. Удалить зажим тормозного трубопровода (2).

6. Отвернуть соединение (3) переднего тормозного трубопровода с тормозным шлангом. Заткнуть отверстия для предотвращения попадания загрязнений и вытекания тормозной жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 18 Н·м.

7. Снять передний тормозной трубопровод (4).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. Прокачать гидравлическую тормозную систему.

Замена переднего тормозного шланга

J60, J61

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять переднее колесо с автомобиля.

3. Отвернуть соединение (1) переднего тормозного шланга. Заткнуть отверстия для предотвращения попадания загрязнений и вытекания тормозной жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 18 Н·м.

4. Отвернуть полый болт (2) крепления тормозного шланга к суппорту.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Н·м.

5. Удалить две прокладки (3) тормозного шланга.

Примечание:
При каждой установке заменять прокладки тормозного шланга новыми.

6. Снять передний тормозной шланг (4).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

8. После установки переднего тормозного шланга прокачать тормозную систему.

J62

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять переднее колесо с автомобиля.

3. Отвернуть соединение (1) переднего тормозного шланга. Заткнуть отверстия для предотвращения попадания загрязнений и вытекания тормозной жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 18 Н·м.

4. Отвернуть полый болт (2) крепления тормозного шланга к суппорту.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Н·м.

5. Удалить две прокладки (3) тормозного шланга.

Примечание:
При каждой установке заменять прокладки тормозного шланга новыми.

6. Снять передний тормозной шланг (4).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

8. После установки переднего тормозного шланга прокачать тормозную систему.

Замена заднего тормозного шланга

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять заднее колесо с автомобиля.

3. Отвернуть соединение (1) заднего тормозного трубопровода. Заткнуть отверстия для предотвращения попадания загрязнений и вытекания тормозной жидкости.

Примечание:
- Использовать ключ для фланцевых гаек на соединении тормозного трубопровода и контропорный ключ на тормозном шланге.
- Момент затяжки: 18 Н·м.

4. Удалить фиксатор тормозного шланга (2).

5. Отвернуть полый болт (3) крепления тормозного шланга к суппорту.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Н·м.

6. Удалить две прокладки (4) тормозного шланга.

Примечание:
При каждой установке заменять прокладки тормозного шланга новыми.

7. Снять задний тормозной шланг (5).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. После установки переднего тормозного шланга прокачать тормозную систему.

Замена трубопроводов клапана модулятора

Замена первичного трубопровода

1. Снять расширительный бачок тормозной системы.

2. Отвернуть два соединения (1) тормозных трубопроводов. Закрыть выводы главного тормозного цилиндра колпачками, а тормозные трубопроводы заткнуть заглушками для предотвращения вытекания тормозной жидкости и попадания в ней атмосферной влаги.

Примечание:
Момент затяжки соединений тормозных трубопроводов: 18 Н·м.

3. Снять первичный трубопровод клапана модулятора (2).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. После установки прокачать тормозную систему.

Замена вторичного трубопровода

1. Снять расширительный бачок тормозной системы.

2. Отвернуть два соединения (1) тормозных трубопроводов. Закрыть выводы главного тормозного цилиндра колпачками, а тормозные трубопроводы заткнуть заглушками для предотвращения вытекания тормозной жидкости и попадания в ней атмосферной влаги.

Примечание:
Момент затяжки соединений тормозных трубопроводов: 18 Н·м.

3. Снять вторичный трубопровод клапана модулятора (2).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. После установки прокачать тормозную систему.