Рулевое управление с гидроусилителем Opel Insignia / Vauxhall / Holden Insignia / Buick Regal / Saturn Aura с 2009 года

3. Рулевое управление с гидроусилителем

Проверка гидроусилителя рулевого управления

1. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя в расширительном бачке и натяжение ремня привода насоса гидроусилителя.

2. Затянуть стояночный тормоз.

3. Отсоединить напорную магистраль от насоса.

Примечание:
Подставить небольшой резервуар для сбора вытекающей жидкости.

4. Подсоединить манометра между насосом гидроусилителя и напорным шлангом.

5. Переместить рычаг селектора в положение PARK (автоматическая коробка передач) или рычаг переключения передач в нейтральное положение (механическая коробка передач).

6. Полностью открыть вентиль манометра.

7. Запустить двигатель на холостых оборотах.

8. Повернуть рулевое колесо от упора до упора несколько раз для прогрева рабочей жидкости гидроусилителя до рабочей температуры.

9. Увеличить частоту вращения коленчатого вала до 1500 об/мин.

Внимание:
Не оставлять вентиль полностью закрытым дольше, чем на пять секунд. Это может привести к внутренним повреждениям насоса гидроусилителя.

10. Полностью закрыть вентиль манометра и считать показания.

11. Как можно скорее открыть вентиль манометра.

12. Повернуть рулевое колесо от упора до упора. Если полученные значения давления соответствуют норме (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы), насос гидроусилителя в норме.

Проверка уровня и дозаправка рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Внимание:
Для дозаправки или в случае полной замены рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления необходимо использовать жидкость установленного типа. Использование несоответствующей рабочей жидкости может стать причиной повреждений уплотнений и шлангов и возникновения течей.

1. Очистить область вокруг крышки расширительного бачка.

2. Удалить крышку расширительного бачка.

3. Необходимо регулярно проверять уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления:

• Запустить двигатель, чтобы прогреть рабочую жидкость гидроусилителя до температуры около 80°С.
• Выключить двигатель.
• Снять крышку расширительного бачка.
• Проверить уровень рабочей жидкости по щупу на крышке.
• Убедиться в том, что уровень жидкости соответствует метке HOT/FULL/MAX на щупе.

4. Если уровень жидкости понижен, долить жидкость до необходимого уровня.

5. Установить крышку расширительного бачка.

6. Если проверялся уровень рабочей жидкости после обслуживания системы рулевого управления, необходимо выполнить прокачку системы гидроусилителя рулевого управления.

Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления

Примечание:
- Использовать только чистую, свежую рабочую жидкость гидроусилителя установленного типа.
- Шланги, касающиеся подрамника, кузова или двигателя могут стать причиной возникновения посторонних шумов. Убедиться в том, что все шланги не касаются других деталей автомобиля.

• Ослабленные разъемы могут не иметь течей, но станут причиной попадания в систему воздуха. Убедиться в том, что все разъемы надежно затянуты.

Прокачка

Внимание:
Насос гидроусилителя рулевого управления не должен работать без жидкости. Не допускается повторное использование слитой рабочей жидкости рулевого управления.

1. Выключить зажигание.

2. Заправить расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления до отметки MAX и оставить крышку снятой.

3. Запустить двигатель и сразу же начать доливать рабочую жидкость, чтобы не допустить падения уровня ниже отметки MIN.

4. Медленно повернуть рулевое колесо 2~3 раза на угол приблизительно 45° влево и вправо при работающем двигателе, а затем дважды от упора до упора, задерживаясь в крайнем положении приблизительно на 10 секунд.

5. Остановить двигатель и снова проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. Он должен соответствовать отметке MAX.

Примечание:
Тщательно удалить все следы рабочей жидкости гидроусилителя. Воздух, выходящий из системы при прокачке, может вызвать выплескивание жидкости из бачка.

6. Вращая рулевое колесо, проверить постоянство уровня рабочей жидкости. В ней не должно быть пузырьков воздуха. При обнаружении пузырьков необходимо проверить плотность всех соединений и повторить проверку.

7. Запустить двигатель на холостом ходу и снова откорректировать уровень рабочей жидкости в бачке. Установить крышку бачка.

8. Установить рулевое колесо в центральное положение и дать двигателю поработать в течение двух минут.

9. Поворачивая рулевое колесо в разные стороны, проверить:

• Плавность вращения.
• Отсутствие посторонних шумов.
• Уровень рабочей жидкости.
• Отсутствие течей.
• Состояние жидкости (отсутствие пузырьков, пены или обесцвечивания).

10. При обнаружении любых проблем, обратиться к разделу «Особые состояния».

Особые состояния

Жидкость

Жидкость должна не должна имеет пузырьков и пены. Наличие пузырьков говорит об ослаблении соединений или повреждениях уплотнительных колец на напорном или отводящем шлангах.

Обесцвечивание жидкости (молочный цвет, непрозрачность или светлый желтовато-коричневый цвет): выключить зажигание и подождать две минуты. Проверить соединения шлангов. Повторить шаги 8-9 предыдущего раздела и, если ничего не изменилось, проверить следующие возможные причины:

• Хомуты возвратного шланга.
• Уплотнительное кольцо возвратного шланга.
• Уплотнительное кольцо подающего шланга.
• Уплотнительное кольцо магистрали рулевого редуктора.

Заправить систему и повторить процедуру прокачки. Убедиться в том, что неисправность устранена.

Шумы

Скулящие или стонущие звуки от насоса гидроусилителя.

При работающем двигателе проверить возможный контакт шлангов с подрамником, кузовом или двигателем. Если контактов не обнаружено, применить один из приведенных ниже способов для охлаждения рабочей жидкости и восстановления давления в системе.

Метод 1 – нормальное охлаждение:

1. Выключить двигатель.

2. Подождать, пока система остынет.

3. Установить крышку расширительного бачка.

Метод 2 – Частичная замена жидкости:

1. Выключить двигатель.

2. При помощи шприца удалить жидкость из расширительного бачка.

3. Залить в бачок прохладную, чистую жидкость.

4. Установить крышку расширительного бачка.

После охлаждения рабочей жидкости запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Если шумы продолжаются, заменить насос гидроусилителя новым.

Насос гидроусилителя рулевого управления

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления (четырехцилиндровые двигатели)

Снятие

1. Накрыть генератор для предотвращения попадания на него рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

2. Поместить поддон для сбора жидкости под автомобиль.

3. Удалить из расширительного бачка как можно больше рабочей жидкости.

4. Снять впускной воздушный фильтр двигателя.

5. Поднять и зафиксировать автомобиль.

6. Снять передний правый подкрылок.

7. Снять приводной ремень только со шкива насоса гидроусилителя (см. раздел «Замена ремня привода навесного оборудования» в главе 6 «Механическая часть двигателя» для соответствующего двигателя).

8. Ослабить хомут (1) и отсоединить отводной шланг (2) расширительного бачка от насоса гидроусилителя (6).

9. Отметить положение впускного шланга (4) гидроусилителя относительно насоса.

10. Отвернуть полый болт (3) впускного шланга гидроусилителя.

11. Отсоединить впускной шланг гидроусилителя от насоса и снять уплотнения разъема.

Примечание:
Не использовать уплотнения повторно.

12. Через отверстия в шкиве отвернуть болты (5) крепления насоса гидроусилителя.

13. Снять насос гидроусилителя рулевого управления с автомобиля.

14. Если необходимо, переставить шкив со старого на новый насос гидроусилителя.

Установка

1. Обрезать и загнуть металлическую пластину впускного шланга усилителя по линии отреза (1).

2. Установить насос гидроусилителя рулевого управления (6) на автомобиль.

3. Установить три болта (5) насоса гидроусилителя и затянуть моментом 21 Н·м.

4. Установить две НОВЫХ уплотнительных шайбы на впускной шланг гидроусилителя.

5. Совместив установочные метки, подсоединить впускной шланг гидроусилителя к насосу.

6. Установить полый болт (3) впускного шланга гидроусилителя и затянуть моментом 37.5 Н·м.

7. Подсоединить отводной шланг (2) расширительного бачка к насосу гидроусилителя. Зафиксировать шланг хомутом (1).

8. Установить приводной ремень на шкив насоса гидроусилителя (см. раздел «Замена ремня привода навесного оборудования» в главе 6 «Механическая часть двигателя» для соответствующего двигателя).

9. Установить правый передний подкрылок.

10. Опустить автомобиль.

11. Установить впускной воздушный фильтр.

12. Заправить рабочую жидкость в бачок гидроусилителя и прокачать систему.

13. Извлечь поддон для сбора жидкости из-под автомобиля.

14. Снять покрытие с генератора.

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления (шестицилиндровые двигатели)

Снятие

1. Поместить поддон для сбора жидкости под автомобиль.

2. Удалить из расширительного бачка как можно больше рабочей жидкости.

4. Поднять и зафиксировать автомобиль.

5. Снять передний правый подкрылок.

6. Снять приводной ремень только со шкива насоса гидроусилителя (см. раздел «Замена ремня привода навесного оборудования» в главе 6d «Механическая часть бензиновых двигателей 2,8 л»).

7. Ослабить хомут (2) и отсоединить отводной шланг (1) расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления от насоса (3).

8. Отметить положение впускного шланга рулевого редуктора (7) относительно насоса.

9. Отвернуть полый болт (5) впускного шланга рулевого редуктора.

10. Отсоединить впускной шланг гидроусилителя от насоса.

11. Удалить уплотнительные кольца (6, 8) впускного шланга рулевого редуктора.

Примечание:
Не использовать уплотнительные кольца впускного шланга повторно.

12. Через отверстия в шкиве отвернуть болты (4) крепления насоса гидроусилителя. Отвернуть два болта крепления с правой стороны насоса гидроусилителя.

13. Отвернуть болт (9) с левой стороны насоса гидроусилителя.

14. Снять насос гидроусилителя рулевого управления с автомобиля.

15. Если необходимо, переставить шкив со старого на новый насос гидроусилителя.

Установка

1. Обрезать и загнуть металлическую пластину впускного шланга усилителя по линии отреза (1).

2. Установить насос гидроусилителя рулевого управления (3) на автомобиль.

3. Установить три болта (4, 9) крепления насоса гидроусилителя. При помощи ключа MKM-6600-1 затянуть болты моментом 22 Н·м.

4. Установить два НОВЫХ уплотнительных кольца (6, 8) на впускной шланг рулевого редуктора.

5. Совместив установочные метки, подсоединить впускной шланг (7) рулевого редуктора к насосу.

6. Установить полый болт (5) впускного шланга рулевого редуктора и затянуть моментом 37.5 Н·м.

7. Подсоединить отводной шланг (1) расширительного бачка к насосу гидроусилителя. Зафиксировать шланг хомутом (2).

8. Установить приводной ремень на шкив насоса гидроусилителя (см. раздел «Замена ремня привода навесного оборудования» в главе 6d «Механическая часть бензиновых двигателей 2,8 л»).

9. Установить правый передний подкрылок.

10. Опустить автомобиль.

11. Заправить рабочую жидкость в бачок гидроусилителя и прокачать систему.

12. Удалить излишки рабочей жидкости гидроусилителя с автомобиля.

13. Извлечь поддон для сбора жидкости из-под автомобиля.

Замена шкива насоса гидроусилителя

1. Снять насос гидроусилителя рулевого управления.

2. При помощи съемника CH-25034-C снять шкив (1) с насоса гидроусилителя.

3. Установка шкива производится при помощи приспособления CH-25033-C.

Четырехцилиндровые двигатели: убедиться в том, что шкив установлен заподлицо со шпинделем и совпадает с другим шкивом.

Шестицилиндровый двигатель (LBW): установить шкив так, чтобы обеспечить показанный на рисунке отступ «а», равный 3.2 мм.

Расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления

Замена расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления (четырехцилиндровый двигатель)

1. Удалить как можно больше рабочей жидкости из расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления.

2. Поместить поддон для сбора жидкости под автомобиль.

3. Ослабить хомут (1) и отсоединить впускной шланг (2) расширительного бачка гидроусилителя.

4. Ослабить хомут (3) и отсоединить отводной шланг (4) расширительного бачка гидроусилителя.

5. Удалить фиксирующий хомут (5).

6. Отвернуть два винта (6) крепления расширительного бачка.

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н·м.

7. Снять расширительный бачок (7) гидроусилителя рулевого управления.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. Заправить рабочую жидкость в бачок гидроусилителя и прокачать систему.

10. Удалить излишки рабочей жидкости гидроусилителя с автомобиля.

Замена расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления (шестицилиндровый двигатель)

1. Снять облицовочную крышку топливных форсунок.

2. Удалить как можно больше рабочей жидкости из расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления.

3. Поместить поддон для сбора жидкости под автомобиль.

4. Ослабить хомут (1) и отсоединить впускной шланг (2) расширительного бачка.

5. Ослабить хомут (3) и отсоединить отводной шланг (4) расширительного бачка.

6. Отвернуть два болта (5) крепления расширительного бачка гидроусилителя.

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н·м.

7. Снять расширительный бачок (6) гидроусилителя рулевого управления.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. Заправить рабочую жидкость в бачок гидроусилителя и прокачать систему.

10. Удалить излишки рабочей жидкости гидроусилителя с автомобиля.

Патрубки и шланги гидроусилителя рулевого управления

Замена напорного патрубка/шланга гидроусилителя рулевого управления (четырехцилиндровый двигатель)

1. Поместить поддон для сбора жидкости под автомобиль.

2. Удалить как можно больше рабочей жидкости из расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления.

3. Снять передние колеса с автомобиля.

4. Отвернуть полый болт (1) разъема напорного трубопровода гидроусилителя.

Примечание:
- При установке использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца, смоченные рабочей жидкостью гидроусилителя.
- Момент затяжки полого болта (1): 37,5 Н·м.

5. Удалить два зажима (2) напорного трубопровода гидроусилителя.

6. Отвернуть болт (3) кронштейна напорного трубопровода гидроусилителя.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

7. Снять напорный патрубок/шланг гидроусилителя рулевого управления (4).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца, предварительно смочив их рабочей жидкостью гидроусилителя рулевого управления.
• Заправить рабочую жидкость в бачок гидроусилителя и прокачать систему.
• Удалить излишки рабочей жидкости гидроусилителя с автомобиля.

Замена напорного патрубка/шланга гидроусилителя рулевого управления (шестицилиндровый двигатель)

1. Снять облицовочную крышку топливных форсунок.

2. Поместить поддон для сбора жидкости под автомобиль.

3. Удалить как можно больше рабочей жидкости из расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления.

4. Снять передние колеса с автомобиля.

5. Снять передний бампер.

6. Отвернуть полый болт (1) разъема напорного трубопровода гидроусилителя.

Примечание:
- При установке использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца, смоченные рабочей жидкостью гидроусилителя.
- Момент затяжки полого болта (1): 37,5 Н·м.

7. Снять четыре фиксатора (2) напорного трубопровода гидроусилителя рулевого управления.

8. Отвернуть болт (3) кронштейна напорного трубопровода гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

9. Снять напорный патрубок/шланг гидроусилителя рулевого управления (4).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца, предварительно смочив их рабочей жидкостью гидроусилителя рулевого управления.
• Заправить рабочую жидкость в бачок гидроусилителя и прокачать систему.
• Удалить излишки рабочей жидкости гидроусилителя с автомобиля.

Замена возвратного шланга гидроусилителя рулевого управления (четырехцилиндровый двигатель)

1. Снять полку аккумуляторной батареи.

2. Поместить поддон для сбора жидкости под автомобиль.

3. Удалить как можно больше рабочей жидкости из расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления.

4. Ослабить хомут (1) впускного шланга расширительного бачка.

5. Отсоединить впускной шланг (2) расширительного бачка.

6. Снять два зажима (3) отводного шланга рулевого редуктора.

7. Отвернуть болт (4) кронштейна отводного шланга рулевого редуктора.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

8. Снять возвратный шланг рулевого редуктора (5).

9. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца, предварительно смочив их рабочей жидкостью гидроусилителя рулевого управления.
• Заправить рабочую жидкость в бачок гидроусилителя и прокачать систему.
• Удалить излишки рабочей жидкости гидроусилителя с автомобиля.

Замена возвратного шланга гидроусилителя рулевого управления (шестицилиндровый двигатель)

1. Снять облицовочную крышку топливных форсунок.

2. Поместить поддон для сбора жидкости под автомобиль.

3. Удалить как можно больше рабочей жидкости из расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления.

4. Ослабить хомут (1) впускного шланга расширительного бачка.

5. Отсоединить впускной шланг (2) расширительного бачка.

6. Снять зажим (3) отводного шланга рулевого редуктора.

7. Отвернуть болт (4) кронштейна отводного шланга рулевого редуктора.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

8. Снять возвратный шланг рулевого редуктора (5).

9. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца, предварительно смочив их рабочей жидкостью гидроусилителя рулевого управления.
• Заправить рабочую жидкость в бачок гидроусилителя и прокачать систему.
• Удалить излишки рабочей жидкости гидроусилителя с автомобиля.

Радиатор гидроусилителя рулевого управления

Замена радиатора гидроусилителя рулевого управления

1. Снять облицовку переднего бампера.

2. Снять центральный опорный кронштейн облицовки переднего бампера.

3. Снять расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления.

4. Ослабить хомут (1) отводного шланга радиатора гидроусилителя рулевого управления.

5. Ослабить хомут (2) впускного шланга радиатора гидроусилителя рулевого управления.

6. Извлечь трубопроводы из зажимов и снять радиатор гидроусилителя рулевого управления (3).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Заправить рабочую жидкость в бачок гидроусилителя и прокачать систему.
• Удалить излишки рабочей жидкости гидроусилителя с автомобиля.

Рулевой редуктор

Замена теплозащитного экрана рулевого редуктора

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Отвернуть два болта (1) крепления теплозащитного экрана рулевого редуктора.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

3. Снять теплозащитный экран рулевого редуктора (2).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена рулевого редуктора

Внимание:
Установить колеса автомобиля в положение, соответствующее прямолинейному движению, после чего зафиксировать рулевое колесо относительно рулевой колонки для предотвращения проворачивания. Блокировка рулевой колонки предотвращает возможные повреждения и возникновения неисправностей в системе подушек безопасности. Рулевое колесо необходимо фиксировать перед снятием следующих компонентов:
- Рулевой колонки.
- Муфты рулевого вала.
- Промежуточного вала (валов).

После отсоединения данных компонентов не вращать рулевое колесо и не перемещать передние колеса автомобиля. Несоблюдение этих условий может стать причиной нарушения центрирования контактного диска и, как следствие, повреждения контактного диска в процессе дальнейшего вождения автомобиля. Если возникает подозрение, что контактный диск не отцентрован, необходимо выполнить процедуру центрирования контактного диска (см. главу 20 «Пассивная безопасность»).

1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения, после чего заблокировать рулевую колонку.

2. Отсоединить промежуточный рулевой вал от рулевого редуктора.

3. Поднять и зафиксировать автомобиль.

4. Выполнить следующие процедуры для опускания задней части подрамника:

• Снять передние колеса с автомобиля.
• Отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости от стоек подвески.
• Отсоединить передний выхлопной патрубок.
• Подпереть подрамник домкратом.
• Отвернуть монтажные болты коробки передач.
• Отвернуть задние болты крепления подрамника к кузову.
• Опустить заднюю часть подрамника не более чем на 50 мм для получения доступа к рулевому редуктору.

5. Отвернуть две гайки (1) наружных наконечников рулевых тяг.

Внимание:
Данный компонент оснащается крепежом, который затягивается по пределу текучести. При установке компонента необходимо использовать НОВЫЕ элементы крепления. Несоблюдение этого условия может привести к повреждениям автомобиля.

Примечание:
- Заменять гайки (2) новыми после каждого снятия.
- Момент затяжки: 35 Н·м + 30°.

6. Отсоединить два наружных наконечника рулевых тяг (2) от поворотных кулаков.

7. Поместить поддон для сбора жидкости под автомобиль.

8. Отвернуть болт (3) крепления впускного и отводного шлангов рулевого редуктора и отсоединить шланги.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

9. Снять два уплотнения разъемов шлангов с рулевого редуктора.

Примечание:
При установке использовать НОВЫЕ уплотнения.

10. Отвернуть две гайки и извлечь два болта (4) крепления рулевого редуктора

Примечание:
- Не использовать болты и гайки крепления рулевого редуктора повторно.
- Во время затяжки удерживать гайки от проворачивания, а затягивать только болты.
- Момент затяжки: 110 Н·м + 150°.

11. Если необходимо, отсоединить все электрические разъемы.

12. Перевернуть штангу переднего стабилизатора поперечной устойчивости для получения доступа к рулевому редуктору. НЕ ОСЛАБЛЯТЬ болты хомутов штанги стабилизатора.

13. Извлечь рулевой редуктор через проем в левой передней колесной арке.

14. Если необходимо, переставить компоненты со старого на новый рулевой редуктор.

15. Установка производится в порядке, обратном снятию.

16. После установки заправить рабочую жидкость в бачок гидроусилителя и прокачать систему.

17. Измерить и отрегулировать схождение передних колес.

Примечание:
Убедиться в том, что внутреннее и наружное уплотнения рулевой колонки на перегородке кузова установлены правильно.

Замена пыльников рулевого редуктора

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять наружный наконечник рулевой тяги.

3. Если оборудовано, снять теплозащитный экран рулевого редуктора.

4. Отвернуть гайку (5) внутренней рулевой тяги.

5. Удалить наружный хомут (4) пыльника рулевого редуктора.

6. Срезать внутренний хомут (2) пыльника рулевого редуктора.

Примечание:
Внутренний хомут (2) пыльника рулевого редуктора одноразовый.

7. Снять пыльник (3) с рулевого редуктора (1).

8. Проверить внутреннюю рулевую тягу на наличие следов коррозии или загрязнений. Если ничего подобного не обнаружено, продолжать ремонт. При обнаружении загрязнений или следов коррозии необходимо заменить рулевой редуктор новым.

Установка

1. Установить пыльник (3) на внутреннюю рулевую тягу.

2. Установить НОВЫЙ внутренний хомут (2) на пыльник рулевого редуктора.

3. Установить пыльник с хомутом на рулевой редуктор (1). Убедиться в том, что пыльник посажен в канавку рулевого редуктора.

4. При помощи приспособления MKM-804 обжать внутренний хомут пыльника рулевого редуктора.

5. Установить наружный хомут (1) пыльника рулевого редуктора.

6. Установить гайку (2) внутренней рулевой тяги.

7. Если оборудовано, установить теплозащитный экран рулевого редуктора.

8. Установить наружный наконечник рулевой тяги.

9. Опустить автомобиль.

Замена трубопроводов рулевого редуктора

1. Поместить под автомобиль поддон для сбора жидкости.

2. Удалить как можно больше рабочей жидкости из расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления.

3. Поднять и зафиксировать автомобиль.

4. Версии с двигателями, кроме атмосферных четырехцилиндровых: снять рулевой редуктор с автомобиля.

5. Отвернуть болт (1) крепления трубопроводов рулевого редуктора.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н·м.

6. Снять фиксатор трубопроводов (2).

7. Отсоединить и снять патрубки рулевого редуктора (3).

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.

8. Извлечь и выбросить четыре уплотнения (4) патрубков рулевого редуктора.

Примечание:
Не использовать уплотнения трубопроводов повторно.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Заправить рабочую жидкость в бачок гидроусилителя и прокачать систему.
• Удалить излишки рабочей жидкости гидроусилителя с автомобиля.

Рулевые тяги

Замена наружного наконечника рулевой тяги

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять переднее колесо с автомобиля.

3. Отвернуть гайку (1) наружного наконечника рулевой тяги.

Внимание:
Данный компонент оснащается крепежом, который затягивается по пределу текучести. При установке компонента необходимо использовать НОВЫЕ элементы крепления. Несоблюдение этого условия может привести к повреждениям автомобиля.

Примечание:
- Заменять гайку (2) новой после каждого снятия.
- Момент затяжки: 35 Н·м + 30°.

4. Краской пометить положение гайки (2) относительно внутренней рулевой тяги.

Примечание:
- При установке наружного наконечника рулевой тяги ориентироваться по метке, нанесенной при снятии.
- Не затягивать гайку полностью при установке. Окончательная затяжка гайки производится после регулировки схождения передних колес автомобиля.

5. Отвернуть гайку (2) внутренней рулевой тяги.

6. При помощи съемника KM-161-B отсоединить наружный наконечник рулевой тяги (3) от поворотного кулака.

7. Отвернуть и снять наружный наконечник рулевой тяги (3).

8. Проверить внутреннюю рулевую тягу на предмет деформации и повреждения резьбы.

9. Очистить конусную поверхность на поворотном кулаке.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. После установки проверить и отрегулировать схождение передних колес автомобиля.

Замена внутренних рулевых тяг

1. Снять переднее колесо с автомобиля.

2. Снять пыльник рулевого редуктора.

3. Поместить специальный ключ CH-6247 на плоскости корпуса внутренней рулевой тяги.

4. Провернуть корпус внутренней рулевой тяги против часовой стрелки до отсоединения тяги от рейки рулевого редуктора.

5. Снять внутреннюю рулевую тягу (1).

6. Удалить остатки старого фиксирующего состава с резьбы рейки рулевого редуктора и внутренней рулевой тяги.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию. Нанести на резьбу внутренней рулевой тяги фиксирующий состав.

8. После установки отрегулировать схождение передних колес автомобиля.

Примечание:
- Прокладка 2,5 мм (показана на рисунке) используется на автомобилях с 18-дюймовыми колесами, а прокладка 5,6 мм используется на автомобилях с 19-ти и 20-дюймовыми колесами.
- Момент затяжки внутренней рулевой тяги: 60 Н·м.

Блок управления системы изменения усилия на рулевом колесе

Замена блока управления системы изменения усилия на рулевом колесе

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять изолятор нижней облицовки приборной панели.

3. Отцепить блок управления системы изменения усилия на рулевом колесе от фиксаторов.

4. Отсоединить электрический разъем и снять блок управления системы изменения усилия на рулевом колесе (1).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

6. Запрограммировать блок управления системы изменения усилия на рулевом колесе при помощи диагностического оборудования.