Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Замена колес
- Предохранители
- Запуск от внешнего источника
- Действия при перегреве двигателя
- Аварийная буксировка
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров и КШМ
- Приложение к главе
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
- Технические данные
- Обслуживание
- Снятие и установка элементов
- Разборка и сборка коробки передач
- Приложение к главе
Вариатор
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Обслуживание
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система тормозов
- Приложение к главе
Рулевое управление
- Технические данные
- Рулевое колесо и рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Система гидроусилителя рулевого управления
- Приложение к главе
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Система освещения
- Очистители и омыватели стекол
- Щиток приборов
- Аудиосистема
- Электрические стеклоподъемники
- Парктроник
- Подогрев заднего стекла
- Иммобилайзер
- Приложение к главе
Электросхемы
- Использование схем
- Электросхемы
- Звуковой сигнал / Прикуриватель / Система мониторинга давления в шинах
- Наружные зеркала
- Мультимедийная система
- Освещение салона / Люк крыши (ВСМ)
- Освещение салона / Люк крыши
- Очиститель стекла
- Подогрев сидений
- Подушки безопасности
- Сервопривод переднего сиденья
- Система ESP ABS
- Система OBD
- Система ГЛОНАС
- Система бесключивого доступа PEPS
- Система кондиционирования
- Система охлаждения (Delfi)
- Система охлаждения (UAES)
- Система пуска / Распределения питания (С системой Старт-Стоп)
- Система пуска / Распределения питания
- Система управления двигателем Delphi
- Система управления двигателем UAES
- Стоп-сигналы / Габариты (BCM)
- Стоп-сигналы / Габариты (PEPS)
- Щиток приборов
- ЭБУ Вариатора TCU
- ЭБУ электросистем автомобиля ВСМ
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Система управления DELPHI Lifan X70 с 2017 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lifan X70, моменты затяжки Lifan X70, система питания дизельных двигателей Lifan X70, система питания дизельных двигателей Lifan X70
Система управления DELPHI
Меры предосторожности
Меры предосторожности при проведении технического обслуживания
- Независимо от того, остановлен ли двигатель, отключение любых электрических устройств с напряжением 12 В при включенном зажигании запрещено. В противном случае самоиндукция катушки подобного устройства может привести к скачку высокого напряжения, что приведет к серьезному повреждению блока ECM и датчика.
- Не рекомендуется отсоединять разъемы любых датчиков при работающем двигателе. В противном случае блок ECM зарегистрирует ложный код DTC, что будет препятствовать правильной диагностике неисправностей.
- Если требуется отсоединить кабель «массы» от аккумуляторной батареи, следует выключить зажигание, отключить все электрические нагрузки, а затем отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи и подождать 60 с перед началом любых ремонтных работ на электрическом оборудовании.
- Система впрыска топлива с электронным управлением состоит из высоконадежных компонентов. В случае полного отказа автомобиля или двигателя следует сперва осмотреть соответствующие механические компоненты, системный разъем и жгут проводов, а также кабель «массы» и разъем кабеля свечи зажигания.
- Перед установкой очистите от инородных частиц установочную поверхность скребком или стальной щеткой и убедитесь, что поверхность уплотнителя ровная, гладкая и без пятен масла. Обязательно очистите монтажное отверстие, резьбовое отверстие и резьбу от герметика.
- После установки датчика и исполнительного механизма затяните болт крепления указанным моментом.
- Установку и перемещение датчиков произведите с осторожностью, чтобы не допустить их повреждения. Падение или удар датчика будут препятствовать его нормальной работе.
- Проверять электрический сигнал в системе методом прокола жгута проводов с помощью штифта не рекомендуется.
- Датчик кислорода не должен контактировать с водой или другими жидкостями в процессе снятия или замены.
- Топливный насос не должен работать без топлива длительное время. Кроме того, недопустима работа насоса, если в топливе содержится воздух.
- Большинство электронных компонентов системы впрыска топлива не подлежат ремонту. В случае повреждения их обычно заменяют.
- В системе должны быть установлены свеча зажигания и катушка зажигания, устойчивые к радиопомехам. Свеча и катушка зажигания без полного сопротивления не только являются источником помех, но и негативно воздействуют на модуль катушки зажигания блока ECM.
- Блок ECM не подлежит разборке.
- Не проверяйте состояние датчиков электронной системы управления и блок управления ECM, включая монтажный зажим, с помощью контрольной лампы.
- Если программой диагностики не предусмотрено иное, запрещается проверять сопротивление электронной системы управления с помощью универсального цифрового измерительного прибора стрелочного типа. Сопротивление следует измерять при помощи цифрового мультиметра с высоким полным сопротивлением (свыше 10 МОм) или специализированного диагностического прибора для электронных систем управления.
- Если автомобиль оборудован электронной системой управления, не рекомендуется выполнять проверку электрических цепей путем подключения к «массе» или каким-либо другим способом, при котором возможно повреждение проводов.
- Если требуется запустить двигатель от внешнего источника электропитания при наличии системы электронного управления, следует отключить зажигание и все электрические нагрузки электронной системы управления перед установкой или отсоединением соответствующего кабеля.
- Если автомобиль оборудован электронной системой управления, при выполнении дуговой сварки следует отсоединить кабель питания блока ECM, чтобы предотвратить его повреждение под воздействием высокого напряжения.
- При выполнении кузовных работ рядом с блоком ECM или датчиками необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить электронные элементы системы.
- Если требуется отключить кабельные соединения электронной системы управления, сперва выключить зажигание и отсоединить провод «массы» отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Если выполняется проверка исключительно электронной системы управления, требуется только выключить зажигание.
- Следует помнить, что в автомобилях с электронной системой управления используется только кабель «массы» отрицательного вывода системы электропитания. При установке аккумуляторной батареи следите за правильностью подключения положительного и отрицательного выводов.
- 22. При установке или снятии блока ECM оператор должен сначала выполнить заземление. Иначе статическое электричество тела может повредить цепь блока ECM.
- 23. Перед снятием любого из компонентов масляного трубопровода сбросьте давление в топливной системе. При выполнении ремонтных работ на топливном трубопроводе не приближайтесь к источникам открытого огня.
- 24. Потеря контакта может произойти из-за появления ржавчины на разъеме, попадания грязи или плохого соединения контактного штыря с гнездом. Отсоединить разъем и подсоедините его повторно. Иногда это помогает восстановить соединение и устранить проблемы с контактом. Если во время поиска неисправности специалист проверяет жгут проводов и разъем и при этом не находит повреждений,а после проверки неисправность пропадает, жгут проводов или разъем следует считать дефектными.
- 25. Попадание воды в блок ECM или на электрическую цепь в процессе очистки двигателя или выполнения ремонтных работ при наличии атмосферных осадков недопустимо.
- 26. Отказ электронной системы управления обычно связан с неисправностью жгута проводов или разъема, например, в результате износа жгута проводов, ослабления контакта, отсоединения или неправильного подключения разъема или же замыкания компонента на «массу».
- 27. Место обрыва очень редко находится посередине жгута проводов. Жгут проводов обычно повреждается на месте нахождения разъема. Таким образом, необходимо проверять с особым вниманием провода, где находится датчик и разъем.
- 28. Выключить выключатель зажигания (в положение OFF) перед подключением диагностического оборудования V30 и включите выключатель зажигания (в положение ON) после подключения.
Компоненты
- Задний датчик кислорода
- Катушка зажигания
- Передний кислородный датчик
- Топливная форсунка
- Датчик положения распределительного вала
- Электромагнитный клапан адсорбера
- Электронный блок управления (ECM)
- Датчик положения коленчатого вала
- Узел дроссельной заслонки с электронным управлением
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Датчик детонации
- Датчик давления и температуры воздуха на впуске
- Впускной клапан VVT
Датчик положения распределительного вала
Снятие
1. Отсоединить кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
2. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
3. Выкрутить болт крепления датчика положения распределительного вала.
4. Снять датчик положения распределительного вала.
Примечание:
Прикройте паз датчика во избежание попадания инородного материала в двигатель и его повреждения.
После снятия очистите место установки и убедитесь в отсутствии следов масла.
Установка
1. Установка выполняется в последовательности обратной снятию.
