Гидропривод тормозов Lifan X70 с 2017 года

Гидропривод тормозов

Компоненты

1. Крышка бачка для тормозной жидкости в сборе
2. Сетчатый фильтр
3. Бачок для тормозной жидкости в сборе
4. Соединительный штифт бачка для тормозной жидкости
5. Эластичный стальной хомут
6. Шланг вакуумного усилителя
7. Крепежный болт вакуумного усилителя
8. Шестигранная фланцевая гайка
9. Вакуумный усилитель
10. Комплект главного тормозного цилиндра с бачком для тормозной жидкости в сборе
11. Соединительная гайка главного тормозного цилиндра

1. Болт с шестигранной головкой и коническая пружинная шайба
2. Датчик тормозной педали
3. Шестигранная гайка уменьшенной высоты
4. Палец
5. Возвратная пружина
6. Болт
7. Фланцевый болт с шестигранной головкой
8. Тормозная педаль

1. Первичный трубопровод главного тормозного цилиндра
2. Вторичный трубопровод главного тормозного цилиндра
3. Левая передняя тормозная трубка I
4. Правая задняя тормозная трубка I
5. Левая задняя тормозная трубка I
6. Правая передняя тормозная трубка I
7. Защитная резиновая втулка передней тормозной колесной трубки
8. Трубопроводный зажим с пятью отверстиями
9. Правая задняя тормозная трубка II
10. Правая задняя тормозная трубка III
11. Опора тормозной трубки
12. Болт с шестигранной головкой и коническая пружинная шайба
13. Правая задняя тормозная трубка IV
14. U-образный пластинчатый зажим
15. Правая задняя тормозная трубка II
16. Полый болт
17. Медная прокладка
18. Болт с шестигранной головкой и коническая пружинная шайба
19. Сборка III крепежного зажима тормозной трубки
20. Левый задний тормозной шланг в сборе
21. Левая задняя тормозная трубка II
22. Левая задняя тормозная трубка III
23. Левая задняя тормозная трубка в сборе
24. Левая задняя тормозная трубка IV
25. Крепежный зажим тормозной трубки
26. Хомут
27. Шестигранная фланцевая гайка
28. Двойной трубопроводный зажим
29. Передняя тормозная трубка
30. Стойка для сборки VIII крепежного зажима тормозной трубки
31. Хомут для сборки VIII крепежного зажима тормозной трубки
32. Трубопроводный зажим с шестью отверстиями
33. Ограждение тормозного шланга
34. Защитный кронштейн II
35. Защитный кронштейн I

Заправка бачка главного тормозного цилиндра

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Визуально проверить уровень тормозной жидкости через стенки бачка главного тормозного цилиндра.

2. Если уровень тормозной жидкости соответствует половине полного бачка или ниже, тормозную систему необходимо проверить на предмет износа деталей и наличия утечек тормозной жидкости.

3. Если уровень тормозной жидкости соответствует половине полного бачка или ниже, и проведенные проверки не выявили неисправностей, долить тормозную жидкость до верхней отметки.

4. Если обслуживание тормозной системы было только что завершено, тормозную жидкость можно долить до верхней отметки.

5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полного бачка, при нормальных условиях эксплуатации добавление тормозной жидкости не рекомендуется.

6. Если необходимо долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, очистить наружную поверхность бачка и область вокруг крышки перед тем, как снимать крышку с диафрагмой.

Замена главного тормозного цилиндра

Снятие

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Отсоединить кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Слейте тормозную жидкость.

3. Отсоединить разъем жгута проводов от датчика уровня тормозной жидкости.

4. Отвернуть крепежную гайку и отсоедините тормозную трубку от главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

5. Сместить хомут и отсоединить подводящий шланг главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить крепежный болт главного тормозного цилиндра.

7. Снять главный тормозной цилиндр.

Установка

1. Установить главный тормозной цилиндр.

• Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
• Удалите воздух из тормозной системы.

Проверки утечек тормозной жидкости

Проверки наружных утечек

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Перед проверкой внешних утечек тормозной жидкости, следует проверить уровень жидкости в главном цилиндре.

Примечание:

Допускается незначительное уменьшение уровня жидкости, как следствие износа тормозных накладок, слишком низкий уровень тормозной жидкости может означать утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.

2. Откорректировать уровень, если уровень тормозной жидкости слишком низкий. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

3. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

4. Нажать педаль тормоза, применив умеренное, постоянное давление.

Примечание:

Если при нажатии педаль тормоза постоянно проваливается, возможна утечка тормозной жидкость.

5. Отключить зажигание.

6. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости, чрезмерную коррозию и повреждения. Обратить особое внимание на все соединения тормозных трубок и гибких шлангов, на них не должно быть даже небольших утечек, несмотря на то, что педаль упругая и удерживает нажатие.

• Фитинги тормозных трубок главного цилиндра
• Все соединения тормозных трубок
• Тормозные трубки
• Тормозные шланги и соединения
• Суппорты тормоза и/или колесные цилиндры

7. В то время как влажность вокруг резервуара главного цилиндра допускается, утечка тормозной жидкости на каком-либо из компонентов требует незамедлительного принятия мер. Если на каком-либо компоненте есть признаки утечки, он должен быть отремонтирован или заменен. После ремонта или замены снова проверить работу гидравлической тормозной системы.

Проверки внутренних утечек

1. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

2. Слегка, равномерно нажать педаль тормоза. Проследить за ходом и упругостью педали тормоза.

3. Отпустить педаль тормоза и выключить зажигание.

4. Если при нажатии педаль не была упругой, но ход не был слишком большим, выполнить следующее:

4.1. Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек.

4.2. Прокачать тормозную систему, чтобы удалить возможно попавший в нее воздух.

5. Если при нажатии педаль была упругой, но ход был слишком большим, выполнить следующее:

5.1. Ослабить гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов.

5.2. Осторожно вытянуть главный цилиндр из вакуумного усилителя настолько, чтобы была возможность осмотреть монтажную поверхность главного цилиндра.

5.3. Осмотреть поверхность главного цилиндра возле первичного поршня (2) на утечки тормозной жидкости.

6. Если на главном цилиндре вокруг первичного поршня(2) имеются утечки, значит протекает первичное(4) и/или вторичное(3) уплотнение, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.

7. Если на главном цилиндре вокруг первичного поршня(2) нет утечек, прокачать тормозную систему.

8. Если при нажатии педаль была упругой, а ход был изначально ровным и не слишком большим, но затем педаль провалилась, значит главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки на вторичном поршне(1) через первичное(6) или вторичное уплотнение(5) вторичного поршня.

9. Если при нажатии педаль была упругой, а ход был изначально ровным и не слишком большим, затем педаль слегка провалилась, а после этого ее ход снова стал ровным, то, возможно, клапан модулятора давления в тормозной системе (BPMV) имеет внутреннюю течь и нуждается в замене.

Педаль тормоза

Снятие

1. Отсоединить кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять нижнюю левую облицовку панели приборов в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъем жгута проводов от выключателя стоп-сигналов.

4. Извлечь шплинт (1) и снять палец (2) штока тормозной педали.

5. Выкрутить крепежные болты и отвернуть гайки тормозной педали.

6. Снять тормозную педаль в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Вакуумный усилитель

Снятие

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Отсоединить кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю левую облицовку панели приборов.

3. Снять главный тормозной цилиндр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Сместите хомут и отсоединить вакуумный шланг.

5. Извлечь шплинт (1) и снять палец (2) штока тормозной педали.

6. Выкрутить крепежные болты и отвернуть гайки вакуумного усилителя.

7. Снять вакуумный усилитель в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить вакуумный усилитель.

• Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
• Удалите воздух из тормозной системы.

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Примечание:

• Температура двигателя, нагрузка, оказываемая принадлежностями, и уровень высоты будут влиять на вакуум двигателя.
• Значение вакуума уменьшится примерно на 2,7 кПа на каждые 305 м подъема над уровнем моря.

1. Отсоединить вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного тормозного усилителя.

2. Подключить прибор для измерения вакуума к вакуумному шлангу двигателя.

3. Подключить диагностический прибор к автомобилю.

4. Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.

Примечание:

Для получения значения давления от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, необходимо вычесть давление датчика абсолютного давления во впускном коллекторе из атмосферного давления.

5. Перевести селектор переключения режимов в режим PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), установить автомобиль на стояночный тормоз, при этом двигатель работает на холостых оборотах, выключить систему кондиционирования и проверить, соответствует ли значение вакуума в двигателе манометрическому давлению датчика Абсолютного давления во впускном коллекторе отображаемым на диагностическом приборе.

6. Отключить зажигание.

7. Если значение вакуума двигателя не выходит из диапазона номинальных характеристик, перейти к этапу 11.

8. Если значение вакуума двигателя выходит из диапазона номинальных характеристик, проверить вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий.

• Ослабленное соединение с двигателем.
• Смятие, деформация или загрязнение.
• Трещины, порезы или хрупкость.

9. Если были обнаружены эти условия, заменить шланг, затем повторить этапы 2-5.

10. Если не были обнаружены неполадки вакуумного шланга двигателя, значит причина проблемы в источнике вакуума, проверить вакуумную систему двигателя.

11. Снять обратный клапан с вакуумного тормозного усилителя.

12. Установить обратный клапан на вакуумном шланге двигателя.

13. Подключить прибор для измерения вакуума к обратному клапану.

14. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых ходах, переведя коробку передач в положение стоянки или нейтраль. Выключить кондиционер, прогреть до рабочей температуры.

15. Отключить зажигание.

Примечание:

Для получения значения давления от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, необходимо вычесть давление датчика абсолютного давления во впускном коллекторе из атмосферного давления.

16. По показаниям диагностического прибора проверить визуально, что значение вакуума в двигателе поддерживается на уровне давления, полученного от датчика Абсолютного давления во впускном коллекторе.

17. Если значение вакуума двигателя не выходит из диапазона номинальных характеристик, перейти к этапу 19.

18. Если значение вакуума двигателя выходит из диапазона номинальных характеристик, заменить обратный клапан вакуумного усилителя тормозов, затем повторить этапы 12-16.

19. Проверить отсутствие следующего на прокладке обратного клапана вакуумного усилителя тормозов:

• Ослабленное соединение с вакуумным тормозным усилителем.
• Деформация или загрязнение.
• Трещины, порезы или хрупкость.

20. Заменить прокладку, если обнаружено какое-либо из описанных условий.