Снятие и установка Lifan X70 с 2017 года

Снятие и установка

Компоненты

1. Сливная заглушка в сборе
2. Уплотнительная прокладка
3. Сальник дифференциала
4. Датчик частоты вращения в сборе
5. Датчик частоты вращения в сборе
6. Фланцевый болт с шестигранной головкой
7. Датчик давления масла в сборе
8. Фланцевый болт с шестигранной головкой
9. Кронштейн жгута проводов
10. Кронштейн переключающего троса в сборе
11. Датчик переключения передач в сборе
12. Переключающее коромысло
13. Пружинная шайба
14. Шестигранная гайка
15. Фланцевый болт с шестигранной головкой
16. Комплект трубок
17. Уплотнительная прокладка
18. Полый болт
19. Фланцевый болт с шестигранной головкой

1. Стопорная гайка переключающего троса
2. U-образный зажим
3. Переключающий трос в сборе
4. Болт крепления переключающего троса
5. Болт крепления узла рычага переключения передач
6. Панель рычага селектора
7. Наконечник рычага переключения передач в сборе
8. Узел рычага переключения передач

Слив и заправка трансмиссионной жидкости

Слив

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Поместить под коробку передач емкость для сбора масла и выкрутить резьбовую сливную заглушку.

3. Закончив слив трансмиссионной рабочей жидкости, вкрутить сливную заглушку. Необходимо установить новую прокладку под заглушку. Момент затяжки: 46 Н·м.

Заправка

1. Опустить автомобиль.

2. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять вентиляционную заглушку и заправьте жидкость ATF через открывшееся отверстие.

4. Заправить столько жидкости ATF, сколько было слито.

5. С помощью пригодных для этой цели приспособлений залить 8 л жидкости ATF согласно необходимости.

Примечание:

Протирайте масляный щуп бумагой, не оставляющей волокон, чтобы предотвратить проникновение посторонних материалов внутрь коробки передач.

В моторном отсеке имеются компоненты, нагретые до высокой температуры. Во избежание несчастных случаев не проливайте жидкость ATF на эти компоненты.

После заправки жидкостью ATF сотрите проливы рабочей жидкости.

При замене жидкости ATF следует очистить маслоохладитель.

Блок управления вариатором

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять левый перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъем жгута проводов от блока управления коробкой передач.

4. Выкрутить болты крепления блока управления коробкой передач.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

2. Выполнить самообучение коробки передач CVT.

Замена управляющего механизма коробки передач

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять центральную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять переключающий трос в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления управляющего механизма коробки передач.

5. Снять управляющий механизм коробки передач.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Замена троса переключения вариатора

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять центральную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Выкрутить болт крепления (1) переключающего троса, как показано на рисунке ниже.

5. Снять фиксатор (2) переключающего троса.

6. Снять переключающий трос.

7. Выкрутить болты крепления переключающего троса.

8. Снять переключающий трос в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия

Замена сальника дифференциала

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Слить трансмиссионную рабочую жидкость в сливную емкость.

3. Снять приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

4. С помощью надлежащих инструментов снять сальник с коробки передач.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:

Ввиду плотной посадки сальника в гнезде коробки передач при снятии сальник неизбежно деформируется. Повторное использование поврежденных компонентов не допускается.

При установке к сальнику нельзя прикладывать чрезмерное усилие, чтобы не повредить его.

Компоненты коробки передач изготавливаются с высокой точностью. Поэтому при разборке и сборке необходимо соблюдать осторожность, не допуская образования царапин и повреждений (например, на механически обработанных поверхностях картера).

Устанавливать сальники необходимо без перекосов.

Теплообменник (охладитель) трансмиссионного масла

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять левый нижний щиток двигателя.

3. Слить антифриз в сливную емкость.

4. Снять хомут (1) водяной трубки маслоохладителя и отсоединить водяную трубку.

5. Снять хомут (2) масляной трубки маслоохладителя и отсоединить масляную трубку.

6. Выкрутить болт крепления (3) маслоохладителя в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Снять маслоохладитель в сборе.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:

При снятии не прикладывайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить трубопроводы коробки передач.

Не допускайте проникновения посторонних материалов внутрь коробки передач через отсоединенные трубки.

Шланги системы охлаждения коробки передач соединены с внутренними полостями коробки передач, поэтому шланги должны быть чистыми.

Вариатор в сборе

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять блок предохранителей.

4. Выкрутить болты крепления держателя блока предохранителей.

5. Выкрутить болты крепления держателя воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

6. Отверните гайку (1) переключающего троса, как показано на рисунке ниже.

7. Снять зажим (2) переключающего троса.

8. Снять переключающий трос.

9. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика переключения передач.

10. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от датчика частоты вращения турбинного колеса, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить разъем (3) жгута проводов от датчика частоты вращения входного вала.

12. Отсоединить разъем (4) жгута проводов от коробки передач, как показано на рисунке ниже.

13. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем (1) жгута проводов от датчика давления в системе выходного вала.

14. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от датчика частоты вращения выходного вала, как показано на рисунке ниже.

15. Отсоединить шланги от маслоохладителя.

16. Снять стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

17. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

18. Выкрутить болты соединительного кронштейна задней подвески, показанные на рисунке ниже.

19. Выкрутить болт соединительного кронштейна передней опоры.

20. Снять передний подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

21. Снять приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

22. Слить трансмиссионную рабочую жидкость.

23. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика давления в системе входного вала.

24. Снять соединительную шину (2), как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить болты крепления крышки картера маховика.

26. Выкрутить соединительные болты гидротрансформатора.

27. Проверните коленчатый вал на 90°, выкрутить второй болт и продолжайте вращение в том же направлении.

28. Проверните коленчатый вал на 90°, выкрутить третий болт и продолжайте вращение в том же направлении.

29. Проверните коленчатый вал на 90° и выкрутить последний болт. Момент затяжки: 55 Н·м.

30. Подвести домкрат под коробку передач.

31. Выкрутить болт (1) и снять датчик частоты вращения.

32. Выкрутить болты (2), соединяющие коробку передач с верхней частью двигателя, как показано на рисунке ниже.

33. Выкрутить болты крепления левой подвески коробки передач.

34. Выкрутить болты, соединяющие коробку передач с задней частью двигателя.

35. Выкрутить болты, соединяющие коробку передач с нижней частью двигателя, как показано на рисунке ниже.

36. Плавно опуская домкрат, отсоединить коробку передач от двигателя.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:

После снятия агрегата с автомобиля отсоединить коробку передач от двигателя.

Прежде чем снимать силовой агрегат, слить трансмиссионную рабочую жидкость.

При разборке коробки передач обязательно в первую очередь выкрутить болты, соединяющие гидротрансформатор с ведущим диском. Гидротрансформатор следует снимать вместе с коробкой передач, стараясь не допустить выпадения гидротрансформатора.

Если гидротрансформатор случайно выпадет, необходимо установить его обратно. Однако это нужно делать без чрезмерного усилия, чтобы не повредить компоненты коробки передач.

Гидротрансформатор является высокоточным изделием с повышенными требованиями к равномерности вращения. При случайном ударе или деформации необходимо заменить гидротрансформатор на новый.

При отсоединении коробки передач от двигателя будьте осторожны, чтобы не повредить периферийные компоненты коробки передач (трубки охлаждающей системы, датчики давления и пр.). Поврежденные компоненты следует при необходимости заменить.