Снятие и установка Lifan X70 с 2017 года

Снятие и установка

Меры предосторожности

1. Не следует снимать поворотные кулаки и другие компоненты, не подлежащие ревизии.
2. Во время работы необходимо избегать загрязнения деталей и попадания в них инородных предметов.
3. Очистите все разобранные компоненты (кроме резиновых элементов) бензином, затем просушите их на воздухе или протрите насухо тканью.
4. После ремонта деталей подвески необходимо проверить углы установки колес.
5. Воздействие нефтепродуктов приводит к сокращению срока службы резиновых втулок. Необходимо тщательно стирать проливы нефтепродуктов.
6. Повторное использование одноразовых деталей недопустимо.
7. Тщательно проверяйте комплектующие перед их ремонтом или заменой.
8. После установки необходимо проверить момент затяжки всех крепежных элементов.
9. Во избежание утечки тормозной жидкости снятые трубки следует закрывать резиновыми заглушками.
10. Резинометаллические втулки подвески необходимо окончательно затягивать в таком положении, при котором автомобиль стоит на земле без нагрузки.

Проверка технического состояния

Проверка приводного вала

• Проверить зазор в наружном шаровом шарнире на избыточность.
• Проверить плавность перемещения внутреннего шарового шарнира в осевом направлении.
• Проверить радиальный зазор во внутреннем шаровом шарнире на избыточность.
• Проверить пылезащитный чехол на наличие повреждений.
• Проверить стопорное кольцо со стороны соединения с коробкой передач.

Примечание:

Соблюдайте особую осторожность при снятии, установке, разборке и сборке приводных валов. Соблюдайте следующие инструкции.

• При снятии приводного вала не тянуть и не толкать его за шарнир равных угловых скоростей.
• Рабочий угол шарнира равных угловых скоростей не должен превышать 22,5°.
• Проверить полированные поверхности и шлицы на наличие повреждений.
• Не допускайте соприкосновения пылезащитного чехла с острыми краями, горячими компонентами двигателя или выпускной системы.
• Не допускать падения приводного вала: это может привести к внутреннему повреждению пылезащитного чехла, незаметному снаружи.
• Не используйте приводной вал в качестве рычага при установке других компонентов. Не оставляйте приводной вал висеть на одном конце без дополнительной опоры. Удары по карданному шарниру снаружи могут привести к повреждению шарнира равных угловых скоростей.

Проверка сальника приводного вала

• Проверить исправность рабочей кромки и пружины сальника.
• Убедитесь в том, что поверхность соприкосновения приводного вала с сальником гладкая, без следов ржавчины, без царапин и заусенцев.
• Проверить гнездо сальника в картере коробки передач на наличие ржавчины, царапин и заусенцев.

Проверка силовой передачи на наличие вибрации

Примечание:

От высокоскоростной тряски вибрация силовой передачи отличается менее высокой частотой, но более значительной амплитудой. Вибрация силовой передачи непосредственно зависит от скорости движения автомобиля и проявляется при любой скорости.

В основном вибрация силовой передачи проявляется как вибрация шасси, гул или рокот.

Вибрация силовой передачи проявляется при любом режиме движения, но ее проявление зависит от ускорения, замедления, движения на подъеме или на спуске. Чтобы воспроизвести вибрацию силовой передачи, следует слегка нажать тормозную педаль, имитируя сопротивление дорожного покрытия.

1. Чтобы подтвердить наличие признаков неисправности, выполнить дорожное испытание в различных режимах движения (ускорение, замедление, движение на подъеме и на спуске), а также при работе двигателя на холостом ходу в нейтральном положении коробки передач.

Примечание:

Перед дорожным испытанием не корректируйте и не меняйте давление в шинах и загрузку автомобиля.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Проверить состояние следующих компонентов.

• Шины.
• Крепеж приводных валов.
• Приводные валы.
• Пылезащитные чехлы шарниров.
• Стабилизатор и резиновые втулки.

Проверить перечисленные выше компоненты на ослабление затяжки крепежа, наличие пыли, царапин, искривления, деформации, повреждений и других дефектов. Обнаружив недостатки, очистить или замените компоненты, снова выполнить дорожное испытание и проверить, устранена ли неисправность.

4. Подняв автомобиль двухстоечным подъемником, проверить свободное вращение колес. Запустите двигатель, включите передачу и, наблюдая за вращением приводных валов, поднимите скорость до такой скорости, при которой вибрация проявлялась при дорожном испытании.

5. Если вибрация не проявляется, проверить не ведущие колеса на нарушение балансировки. При необходимости отбалансировать неведущие колеса и повторите дорожное испытание. Если вибрация все же проявляется, переходите к следующему этапу проверки.

6. Отметьте положение ведущих колес относительно колесных болтов и снять колеса. Установите колеса в обратном положении и повторите дорожное испытание.

Если вибрация не проявляется, проверить балансировку колес. В противном случае переходите к следующему этапу проверки.

7. Снять колесо и проверить радиальное биение ступицы или фланца приводного вала. Если радиальное биение превышает норму, проверните приводной вал на некоторый угол, установите снова и проверить осевое биение. Если биение по-прежнему превышает норму, проверить подшипник приводного вала и сам приводной вал на наличие повреждений и деформации. Обнаружив дефект, замените поврежденные компоненты, выполнить дорожное испытание и проверить, устранена ли неисправность.

Снятие и установка приводного вала

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять колесо.

3. Слить трансмиссионную рабочую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).

4. Отверните крепежную гайку приводного вала. Момент затяжки: 280 Н·м.

5. Отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака с помощью съемника шаровых шарниров, как показано на рисунке ниже.

6. Отверните гайку (1) шарового наконечника рулевой тяги и отсоединить наконечник рулевой тяги съемником шаровых шарниров.

7. Выверните крепежный болт демпфера вибрации.

8. Отсоединить приводной вал от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

9. Снять приводной вал с помощью специального инструмента, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:

Заправить коробку передач трансмиссионной рабочей жидкостью.