Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Действия при перегреве двигателя
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Предохранители
- Замена колес
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Технические параметры и идентификация автомобиля
- Элементы управления и приборы
- Защита кузова автомобиля от коррозии и уход
- Указания по техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров и ГРМ
- Кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
- Технические данные и меры предосторожности
- Обслуживание
- Элементы системы охлаждения
- Приложение к главе
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
- Технические данные
- Механизм переключения
- Коробка передач в сборе
- Разборка и сборка элементов коробки передач
- Дифференциал
- Вилки переключения
- Приложение к главе
Вариатор
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Гидропривод тормозной системы и вакуумный усилитель
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система
- Приложение к главе
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
- Технические данные и меры предосторожности
- Система зажигания
- Система пуска и подзарядки
- Приложение к главе
Электрооборудование и электросистемы
- Центральный замок с дистанционным управлением
- Аудиосистемы
- Система освещения
- Звуковой сигнал
- Стеклоподъемники
- Омыватель и очиститель стекол
- Приложение к главе
Электросхемы
- Использование схем
- Разъемы
- Электросхемы
- Диагностический интерфейс
- Аудиосистема
- Иллюминация и габаритные огни
- Освещение салона, багажного отделения и люк крыши
- Очистители и омыватели
- Прикуриватель, звуковой сигнал, подогрев сидений
- Распределение массы
- Распределение питания в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке
- Распределение питания в блоке реле и предохранителей в приборной панели
- Регулировка наружных зеркал
- Система АБС, лампы стоп-сигналов
- Система бесключивого доступа и пуска
- Система кондиционирования, задний оттаиватель, подогрев задних зеркал
- Система охлаждения и компрессор системы кондиционирования
- Система пассивной безопасности
- Система питания и зажигания
- Система пуска и подзарядки
- Система пуска и позарядки (с системой PEPS)
- Система управления вариатором
- Система управления двигателем
- Стеклоподъемники с сервоприводом
- Указатели поворотов и аварийная сигнализация (с системой PEPS)
- Указатели поворотов и аварийная сигнализация
- Фары головного освещения, ДХО, задние противотуманные фонари
- Центральный замок и противоугонная система
- Щиток приборов
- Электро усилитель руля (EPS)
- Система стабилизации (ESP)
Толковый словарь
Технические данные двигателя Lifan X50 с 2014 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Lifan X50 технические характеристики, Lifan X50 технические характеристики двигателей, Lifan X50 комплектация, Lifan X50 цена
Технические данные
Общие характеристики
| Модель | LF479Q2-B |
| Тип | 4-цилиндровый рядный с двумя распределительными вала ми и системой регулировки фаз газораспределения (VVT) |
| Рабочий объем | 1498 см3 |
| Диаметр × ход поршня | 78,7 × 77 мм |
| Степень сжатия | 10 : 1 |
| Номинальная мощность | 76 кВт при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 133 Н•м при 3500~4500 об/мин |
| Максимальная эффективная мощность | 71 кВт |
| Система подачи топлива | Многоточечный впрыск топлива с электронным управлением |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Частота вращения на холостом ходу | 800 ± 50 об/мин |
| Расход топлива в смешанном цикле | 6,3 л/100 км |
Ремонтные данные
| Давление компрессии | Номинальное давление компрессии | 1,2 МПа | ||
| Минимальное давление компрессии | 1,0 МПа | |||
| Максимальное давление компрессии | 1,3 МПа | |||
| Максимальная разность давлений в цилиндрах | 0,1 МПа | |||
| Давление моторного масла | При частоте вращения холостого хода | 80–300 кПа | ||
| При номинальной частоте вращения | 330–430 кПа | |||
| Неплоскостность головки цилиндров | Сторона блока цилиндров | 0,05 мм | ||
| Сторона впускного коллектора | 0,10 мм | |||
| Сторона выпускного коллектора | 0,10 мм | |||
| Радиальное биение распределительного вала | 0,03 мм | |||
| Максимальный подъем кулачка впускного/выпускного распределительного вала | Впускной распределительный вал | 44,338 - 44,418 мм | ||
| Выпускной распределительный вал | 43,73 - 43,81 мм | |||
| Диаметр опорной шейки распределительного вала | № 6 (выпускной распределительный вал) | 24,955 - 24,965 мм | ||
| Другие | 22,949 - 22,965 мм | |||
| Осевой зазор распределительного вала | Номинальный осевой зазор | 0,03–0,085 мм (впускной вал) 0,35–0,09 мм (выпускной вал) | ||
| Максимальный осевой зазор | 0,1 мм | |||
| Клапанная пружина | Длина в свободном состоянии | 39 ± 0,13 мм | ||
| Усилие сжатия при установке | 157–174 Н (31,7 мм) | |||
| Вертикальность клапанной пружины | Максимальное отклонение | 1,6 мм | ||
| Максимальный угол отклонения | 2° | |||
| Толщина кромки тарелки клапана | Номинальная толщина | 0,8 - 1,2 мм | ||
| Минимальная толщина | 0,5 мм | |||
| Длина клапана | Впускной клапан | Номинальная длина | 86,6 мм | |
| Минимальная длина | 86,1 мм | |||
| Выпускной клапан | Номинальная длина | 86,9 мм | ||
| Минимальная длина | 86,4 мм | |||
| Диаметр стержня клапана | Впускной клапан | 5,960–5,975 мм | ||
| Выпускной клапан | 5,960–5,975 мм | |||
| Ширина полосы контакта клапана с седлом | Ширина полосы контакта впускного клапана | 1,0–1,4 мм | ||
| Ширина полосы контакта выпускного клапана | 1,0–1,4 мм | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | 6,01–6,03 мм | |||
| Толщина механического толкателя | 5,055–6,005 мм | |||
| Внутренний диаметр посадочного отверстия направляющей клапана | 11–11,018 мм | |||
| Номинальное выступание направляющей клапана | 8,7–9,1 мм | |||
| Тепловой зазор клапанов (на холодном двигателе) | Впускной клапан | 0,15–0,20 мм | ||
| Выпускной клапан | 0,25–0,30 мм | |||
| Масляный зазор между направляющей и клапаном | Впускной клапан | Номинальный масляный зазор | 0,025–0,060 мм |
| Максимальный масляный зазор | 0,08 мм | ||
| Выпускной клапан | Номинальный масляный зазор | 0,030–0,065 мм | |
| Максимальный масляный зазор | 0,10 мм | ||
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 20,006–20,015 мм | ||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 20,004–20,013 мм | ||
| Осевой зазор поршня и шатуна | Номинальный осевой зазор | 0,15–0,25 мм | |
| Максимальный осевой зазор | 0,3 мм | ||
| Масляный зазор между поршнем и шатуном | Номинальный масляный зазор | 0,01–0,02 мм | |
| Максимальный масляный зазор | 0,08 мм | ||
| Масляный зазор поршневого пальца (в бобышках поршня) | Номинальный масляный зазор | 0,002–0,011 мм | |
| Максимальный масляный зазор | 0,011 мм | ||
| Внутренний диаметр верхней головки шатуна | 20,012–20,021 мм | ||
| Масляный зазор поршневого пальца (в верхней головке шатуна) | Номинальный масляный зазор | 0,001–0,017 мм | |
| Максимальный масляный зазор | 0,017 мм | ||
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня | Верхнее компрессионное кольцо | 0,04–0,08 мм | |
| Нижнее компрессионное кольцо | 0,03–0,07 мм | ||
| Зазор в замке поршневого кольца | Номинальный зазор в замке кольца | Верхнее компрессионное кольцо | 0,25–0,45 мм |
| Нижнее компрессионное кольцо | 0,35–0,6 мм | ||
| Диск маслосъемного кольца | 0,15–0,5 мм | ||
| Максимальный зазор в замке кольца | Верхнее компрессионное кольцо | 1,05 мм | |
| Нижнее компрессионное кольцо | 1,20 мм | ||
| Диск маслосъемного кольца | 1,10 мм | ||
| Максимальное искривление шатуна | 0,05 мм на каждые 100 мм длины | ||
| Диаметр болта шатуна | Номинальный диаметр | 7,30–7,40 мм | |
| Минимальный диаметр | 7,20 мм | ||
| Максимальное радиальное биение коленчатого вала | 0,03 мм | ||
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала | 47,982–48,000 мм | ||
| Овальность коренной шейки коленчатого вала | 0,02 мм | ||
| Овальность шатунной шейки коленчатого вала | 0,02 мм | ||
| Диаметр шатунной шейки распределительного вала | 43,992–44,000 мм | ||
| Масляный зазор в подшипнике коленчатого вала | Номинальный масляный зазор | 0,02–0,04 мм | |
| Максимальный масляный зазор | 0,10 мм | ||
| Диаметр болта крышки коренного подшипника коленчатого вала | Номинальный диаметр | 8,80–9,00 мм | |
| Минимальный диаметр | 8,70 мм | ||
| Максимальное коробление верхней плоскости блока цилиндров | 0,05 мм | ||
| Диаметр цилиндра | 78,7 мм | ||
| Предельная овальность цилиндра | 0,05 мм | ||
| Предельная конусность цилиндра | 0,2 мм | ||
| Номинальный масляный зазор цилиндра | 0,035–0,055 мм | ||
| Максимальный масляный зазор цилиндра | 0,08 мм | ||
Меры предосторожности
1. При выполнении проверки и ремонта двигателя необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: выключить двигатель и подождать, пока он остынет; незамедлительно устранять дым и возможные возгорания; обеспечить наличие огнетушителей в зоне проведения работ.
2. Во время проверки и ремонта двигателя обслуживающий персонал должен надевать защитную обувь, рабочие перчатки и очки для обеспечения собственной безопасности.
3. Перед подъемом автомобиля следует убедиться в исправном состоянии подъемного оборудования, убедиться в надлежащем размещении автомобиля и отрегулировать положение лап подъемника в соответствии с опорными точками на кузове автомобиля. Во время подъема или опускания автомобиля необходимо следить, чтобы под автомобилем не было посторонних предметов или людей.
4. Во время ремонта для выполнения некоторых операций могут потребоваться специальные инструменты, в отношении которых нужно соблюдать особую осторожность.
5. При использовании химических веществ следует неукоснительно соблюдать рекомендации производителя веществ и правила техники безопасности.
6. Выполняя работы на двигателе, важно соблюдать технические требования. Например, отключать подачу топлива и сбрасывать давление перед снятием деталей топливной системы или отсоединять провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи при обслуживании электрических устройств. Несоблюдения таких требований может стать причиной повреждения автомобиля или привести к серьезной травме.
7. Во время работы электронная система зажигания генерирует высокое напряжение (2000 В и выше), поэтому при обслуживании системы требуется обеспечить надежную изоляцию.
8. Перед проведением ремонта нужно принять соответствующие меры предосторожности для защиты деталей автомобиля от грязи и повреждений.
9. При проведении ремонта необходимо соблюдать порядок выполнения работ, изложенный в настоящем руководстве.
10. При разъединении деталей, изготовленных из черных металлов, следует использовать инструменты из свинца или алюминия. ясли детали изготовлены из алюминия, для их разъединения следует использовать деревянные или резиновые инструменты.
11. При проведении технического обслуживания следует строго соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений и регулировочные данные, приведенные в настоящем руководстве.
12. Выполняя ремонтные работы, следует заменять одноразовые детали, уплотнительные кольца, сальники, хомуты, самостопорящиеся гайки и болты, неисправные или поврежденные компоненты.
13. При разборке двигателя важно обеспечить чистоту деталей, не допускать попадания внутрь прецизионных деталей пыли или посторонних частиц.
