Технические данные системы отопления, вентиляции и кондиционирования и меры предосторожности Lifan X50 с 2014 года

Технические данные и меры предосторожности

Базовые характеристики

Меры предосторожности

1. Всегда выключать электропитание.

(a) Перед снятием или установкой любых электрических механизмов, а также при возможном контакте инструмента или устройства с оголенными проводами, находящимся под напряжением, необходимо предварительно отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Это позволит предотвратить травмы и повреждения автомобиля.

Примечание:
Если автомобиль оснащен центральным замком, не следует оставлять ключ в салоне до отсоединения провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. В противном случае взять ключ из закрытого автомобиля будет невозможно.

(б) Если не указано иное, зажигание должно быть выключено.

2. При отсоединении провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи может иметь место обнуление счетчика пробега и таймера на комбинации приборов.

Примечание:
Показания одометра не обнуляются.

3. При отсоединении провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи возможна потеря сохраненных настроек аудиосистемы.

Примечание:
После подсоединения провода к аккумуляторной батарее потребуется снова настроить аудиосистему.

4. Не следует выполнять работы в закрытом помещении или рядом с источником открытого огня.

5. Не следует выполнять сварочные работы на деталях и узлах, внутри которых находится хладагент.

6. Следует всегда надевать защитные перчатки.

7. Не допускать попадания жидкого хладагента в глаза или на кожу. Если это произошло, необходимо промыть пораженное место большим количеством воды.

Примечание:
Не следует тереть глаза или кожу.

(a) Нанести чистый вазелин.

(б) Незамедлительно обратиться в больницу.

8. Не следует нагревать радиатор отопителя или помещать его в открытый огонь.

9. При снятии радиатора отопителя не допускать его падения или ударов.

10. Не включать компрессор, если в системе кондиционирования недостаточно хладагента. Недостаток хладагента в системе приведет к недостаточно эффективной смазке деталей и поломке компрессора. Этому моменту следует уделять особое внимание.

11. Не вскрывать трубопровод высокого давления при включенном компрессоре.

Примечание:
После заполнения системы через трубопровод высокого давления хладагент протекает в обратном направлении, что приводит к поломке цилиндра компрессора. Поэтому для заполнения системы необходимо открыть клапан низкого давления.

12. Не следует заправлять в систему чрезмерное количество хладагента.

Примечание:
Если в системе окажется слишком большое количество хладагента, это приведет к снижению эффективности теплообмена и, соответственно, к повышению расхода топлива и перегреву двигателя.

13. После вскрытия системы охлаждения необходимо закрыть или заглушить все отверстия во избежание попадания влаги или загрязнений внутрь деталей.

14. Необходимо незамедлительно закрывать емкость с хладагентом во избежание попадания в него воды. Это приведет к ухудшению свойств хладагента. На данном автомобиле используется хладагент марки PAG56. Не следует смешивать хладагенты разных марок, так как это может привести к снижению качества и вязкости масла.

15. Перед заправкой системы хладагентом сначала следует заправить в систему смазочное масло компрессора, а затем – хладагент.

16. Необходимо очищать и просушивать инструмент, содержать в чистоте рабочее место.

17. Различные гибкие уплотняющие прокладки (шайбы) должны быть изготовлены из резины, совместимой с хладагентом.

18. Сливать хладагент следует медленно, чтобы предотвратить его утечку. Не следует прикасаться к блестящей металлической поверхности.

19. Контур низкого давления не должен заполняться жидким хладагентом. При заполнении системы через контур высокого давления не следует включать компрессор.

20. Не следует очищать конденсатор и испаритель паром. Необходимо использовать для этого холодную воду или сжатый воздух.

21. Для защиты автомобиля во время ремонта системы охлаждения следует использовать накладки.

22. Не включать компрессор, если в системе кондиционирования недостаточно хладагента.

23. Перед помещением бывшего в употреблении компрессора на длительное хранение необходимо удалить из него воздух и заполнить хладагентом или сухим азотом. Это позволит предотвратить коррозию.

24. Перед выполнением работ, связанных с разрежением, необходимо тщательно проверить уплотнения. Обнаруженные утечки следует устранять в обычном порядке. По завершении монтажа необходимо проверить работу всех узлов и трубопроводов системы кондиционирования, убедиться в эффективности работы кондиционера.

25. При установке различных деталей необходимо проверять зазоры между ними. Не следует допускать их контакта или слишком близкого расположения. При необходимости следует использовать изоляционный материал.

(a) Зазор между кожухом вентилятора и конденсатором (или бачком охлаждающей жидкости): > 5 мм

(б) Зазор между охлаждающим вентилятором (стальным) и конденсатором (или бачком охлаждающей жидкости): > 15 мм

(в) Зазор между охлаждающим вентилятором (пластиковым) и конденсатором (или бачком охлаждаю- щей жидкости): > 20 мм

(г) Зазор между охлаждающим вентилятором и его кожухом (или радиатором): > 15 мм

(д) Зазор между охлаждающим вентилятором и коленчатым валом (или натяжным шкивом): > 4 мм

(е) Зазор между охлаждающим вентилятором и шлангом конденсатора: > 15 мм

(ж) Зазор между клиновидным ремнем и шлангом кондиционера: > 20 мм

26. При установке металлических деталей следует использовать пружинные шайбы.

27. При установке деталей на двигатель следует затягивать их указанными моментами затяжки.

28. Не следует использовать жесткие трубки для соединения различных узлов, если они закреплены на разных опорах или имеют разную частоту вибрации.

29. Рекомендации по обслуживанию электропроводки.

(a) Необходимо избегать коротких замыканий. Перед началом работ следует отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (или заземляющий провод).

(б) Провода должны быть надежно подсоединены и прочно затянуты.

(в) Если провод должен проходить через металлическую пластину, в месте прохода следует установить резиновое кольцо (для защиты провода).

(г) Если те или иные провода были отсоединены или сняты в ходе ремонта, следует заново подключить или установить их.

(д) Провода должны быть закреплены в оригинальных жгутах проводов при помощи пластиковой ленты или оригинальных крепежных элементов.

(е) Не следует закреплять жгут проводов при установке других деталей кондиционера.

(ж) Если к оригинальному проводу необходимо припаять новый провод, они должны быть одного диаметра. Точку соединения следует обернуть изоляционной лентой.

(з) Не следует прикасаться к движущимся или сильно нагретым деталям (например, к элементам выпускной системы двигателя, блоку цилиндров и др.). Необходимо держаться от них на расстоянии не менее 50 мм.

(и) Не допускается соприкосновение проводов с топливораспределительной магистралью. Они должны находиться от нее на расстоянии не менее 100 мм.

(к) Следует убедиться в том, что провода не касаются острых или движущихся деталей.