Вариатор в сборе Lifan X50 с 2014 года

Вариатор в сборе

Компоненты

1. Опорная пластина защитной крышки датчика давления
2. Защитная крышка датчика давления
3. Датчик частоты вращения вала ведомого шкива
4. Точка измерения магистрального давления (давления во вторичном контуре)
5. Сливная пробка
6. Точка измерения давления в смазочной системе
7. Точка измерения давления в первичном контуре
8. Задняя торцевая крышка
9. Датчик частоты вращения вала ведущего шкива
10. Датчик давления
11. Масляный щуп
12. Задний корпус
13. Средний корпус
14. Точка измерения давления в цилиндре муфты заднего хода
15. Точка измерения давления в цилиндре муфты переднего хода
16. Возвратная гидравлическая трубка
17. Точка измерения давления в контуре разблокирования
18. Точка измерения давления в контуре блокирования
19. Задний корпус
20. Корпус нагнетательного штуцера
21. Кронштейн троса
22. Фильтр
23. Поворотный рычаг переключения режимов
24. Датчик диапазонов трансмиссии
25. Жгут проводов трансмиссии
26. Разъем жгута проводов трансмиссии

Трансмиссия в сборе

Замена

Примечание:
Прежде чем снимать трансмиссию, следует приподнять двигатель подъемником или подставить под него стойку. Это необходимо для того, чтобы не допустить повреждения двигателя вследствие его наклона при снятии левой опоры.

1. Снятие комплектной аккумуляторной батареи и кронштейна.

2. Снятие воздухозаборника и воздушного фильтра.

3. Снятие комплектной трансмиссии.

Примечание:
При снятии трансмиссии необходимо следить за тем, чтобы не повредить ее наружные компоненты (датчик давления, датчики частоты вращения, датчик диапазонов, жгуты проводов и разъемы).

(a) Отсоединить разъем (1) жгута проводов трансмиссии, трос селектора (2) и провод (3) соединения с «массой».

(б) Слить трансмиссионную жидкость.

(в) Снять приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

(г) Снять заднюю опору двигателя.

(д) Снять нижнюю защитную панель моторного отсека.

(е) Ослабить хомуты подводящего и отводящего шлангов трансмиссии и отсоединить подводящие и отводящие шланги.

Примечание:
Рекомендуется нанести установочные метки, чтобы избежать ошибочного подсоединения шлангов.

(ж) Вывернуть крепежные болты трансмиссионного щитка и снять трансмиссионный щиток.

(з) Проворачивая маховик отверткой, поочередно получать доступ к крепежным болтам гидротрансформатора и выворачивать эти болты (всего этих болтов 6 шт.).

(и) Вывернуть крепежные болты стартера.

(к) Вывернуть крепежные болты левой опоры двигателя.

(л) Поместить домкратную стойку под трансмиссию. Вывернуть болты крепления трансмиссии к двигателю. Осторожно опустить домкратную стойку вместе с комплектной трансмиссией.

Примечание:
При снятии трансмиссию следует удерживать в горизонтальном положении, чтобы предотвратить самопроизвольное падение гидротрансформатора. После снятия трансмиссии следует установить трансмиссионный щиток и завернуть заглушку дифференциала.

4. Установка комплектной трансмиссии.

(a) Поместить трансмиссию на домкратную стойку, осторожно поднять трансмиссию и совместить ее с двигателем в установочном положении. Ввернуть и затянуть болты крепления трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 55–65 Н•м.

Примечание:
- При установке трансмиссии необходимо следить за тем, чтобы не повредить ее наружные компоненты (датчик давления, датчики частоты вращения, датчик диапазонов, жгуты проводов и разъемы).
- При установке трансмиссию следует удерживать в горизонтальном положении, чтобы не допустить самопроизвольного падения гидротрансформатора.

(б) Ввернуть и затянуть крепежные болты левой опоры двигателя. Момент затяжки: 65–85 Н•м.

(в) Ввернуть и затянуть крепежные болты стартера. Момент затяжки: 80–86 Н•м.

(г) Проворачивая маховик отверткой, совместить резьбовые отверстия в маховике с крепежными отверстиями в гидротрансформаторе. Ввернуть и затянуть крепежные болты гидротрансформатора (всего 6 шт.). Момент затяжки: 26–30 Н•м.

(д) Установить трансмиссионный щиток, ввернуть и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 55–65 Н•м.

(е) Подсоединить подводящий и отводящий шланги и закрепить их хомутами.

(ж) Установить нижнюю защитную панель моторного отсека, ввернуть и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(з) Установить заднюю опору двигателя, ввернуть и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 185–225 Н•м.

(и) Установить приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

(к) Подсоединить разъем (1) жгута проводов трансмиссии, трос селектора (2) и провод (3) соединения с «массой».

(л) Заправить трансмиссионную жидкость.

5. Установка воздухозаборника и воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Установка комплектной аккумуляторной батареи и кронштейна.