Система впуска Lifan X50 с 2014 года

Система впуска

Компоненты

1. Прокладка впускного коллектора
2. Впускной коллектор
3. Болт
4. Гайка
5. Труба в четверть длины звуковой волны
6. Винтовой хомут
7. Винтовой хомут
8. Впускная труба двигателя
9. Стальной пружинный хомут
10. Вентиляционная труба картера двигателя
11. Болт
12. Резонатор
13. Впускная труба воздушного фильтра

1. Верхняя крышка воздушного фильтра
2. Болт
3. Фильтрующий элемент
4. Нижняя крышка воздушного фильтра
5. Болт

Проверка на автомобиле

1. Проверить впускную систему.

(a) Запустить двигатель и проверить всасывание воздуха впускной системой, выполнить ремонт впускной системы, если всасывание не осуществляется.

2. Проверить выпускную систему.

(a) Запустить двигатель и проверить компоненты выпускной системы на отсутствие утечки, трещин сварных швов, повреждений и т. д. При необходимости выполнить ремонт или замену.

Воздушный фильтр

Проверка

1. Очистить фильтрующий элемент.

(a) Очистить фильтрующий элемент с помощью сжатого воздуха.

Примечание:
Нагнетать сжатый воздух в фильтрующий элемент с обратной стороны до полного удаления загрязнений.

2. Проверить фильтрующий элемент.

(a) Проверить фильтрующий элемент на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

3. Проверить крышку воздушного фильтра.

(a) Проверить верхнюю и нижнюю крышки воздушного фильтра на отсутствие трещин, признаков старения и других повреждений, при необходимости заменить.

Замена

1. Снять воздушный фильтр.

(a) Отвинтить хомут впускной трубы двигателя и снять впускную трубу двигателя с места установки.

(б) Отвернуть крепежный винт верхней крышки воздушного фильтра, затем снять верхнюю крышку воздушного фильтра.

(в) Снять фильтрующий элемент.

(г) Отвернуть крепежные болты резонатора.

(д) Отвернуть крепежные болты нижней крышки воздушного фильтра, затем снять нижнюю крышку воздушного фильтра с резонатором в сборе.

(е) Извлечь резонатор из впускной трубы воздушного фильтра.

(ж) Извлечь впускную трубу из нижней крышки воздушного фильтра.

2. Установить воздушный фильтр.

(а) Установить впускную трубу на нижнюю крышку воздушного фильтра.

(б) Установить резонатор на впускную трубу воздушного фильтра.

(в) Установить нижнюю крышку воздушного фильтра с резонатором в сборе в монтажное положение, установить и затянуть крепежные болты нижней крышки воздушного фильтра. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

Примечание:
При установке убедиться, что фиксирующий палец A нижней крышки воздушного фильтра совмещен с установочным отверстием на кронштейне, как показано на рисунке.

(г) Установить и затянуть крепежные болты резонатора. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(д) Установить фильтрующий элемент.

Примечание:
При установке фильтрующего элемента убедиться, что передняя сторона направлена вверх.

(е) Установить верхнюю крышку воздушного фильтра на нижнюю крышку воздушного фильтра, установить и затянуть крепежные винты. Момент затяжки: 5–6 Н•м.

Примечание:
При установке верхней крышки воздушного фильтра сначала вставить выступ A, затем установить верхнюю крышку воздушного фильтра, как показано на рисунке.

(ж) Установить впускную трубу и хомут на верхнюю крышку воздушного фильтра и затянуть хомут.

(з) Запустить двигатель и убедиться, что он работает надлежащим образом.

Впускной трубопровод

Проверка

1. Проверить впуск ной трубопровод.

(a) Очистить впускной трубопровод с помощью сжатого воздуха.

(б) Проверить впускную трубу двигателя на отсутствие поломок, засорения или других повреждений, при необходимости заменить.

(в) Проверить впускную трубу воздушного фильтра на отсутствие поломок, засорения или других повреждений, при необходимости заменить.

Замена

1. Замена впускной трубы воздушного фильтра.

Примечание:
Для замены впускной трубы воздушного фильтра.

2. Замена впускной трубы двигателя.

(а) Снять пружинный хомут вентиляционной трубы картера двигателя (1), затем снять вентиляционную трубу картера двигателя (1) с места установки.

(б) Отвинтить хомуты на обоих концах впускной трубы двигателя (2), затем снять впускную трубу двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

(в) Отвинтить хомут трубы в четверть длины звуковой волны, затем снять трубу с места установки.

(г) Установить трубу в четверть длины звуковой волны и хомут на впускную трубу двигателя и затянуть хомут.

(д) Установить впускную трубу двигателя (1) и хомуты на обоих концах в монтажное положение, затянуть хомуты на обоих концах трубы.

(е) Установить вентиляционную трубу картера двигателя (1) и пружинный зажим на клапан системы вентиляции картера

(ж) Запустить двигатель и убедиться, что он работает надлежащим образом

Впускной коллектор

Проверка

1. Проверить впускной коллектор.

(a) Проверить впускной коллектор на отсутствие трещин и других повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений заменить впускной коллектор.

Замена

1. Снять впускной коллектор.

(a) Сбросить давление в топливной системе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

(б) Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(в) Отсоединить разъем форсунки.

(г) Отсоединить разъем  узла электронной дроссельной заслонки.

(д) Отвинтить хомут впускной трубы двигателя (1) и снять впускную трубу двигателя (2) с узла дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

(е) Отсоединить впускной трубопровод топливораспределительной магистрали.

Примечание:
После сброса давления топлива в трубках может сохраниться немного остаточного топлива. Соответственно, при отсоединении топливопроводов стыки следует обернуть чистой тканью, чтобы предотвратить выплескивание топлива.

Примечание:
- Не разрешается сгибать или деформировать топливопровод.
- Не допускать контакта резиновых или кожаных инструментов и деталей с бензином.

(ж) Снять выпускную трубку (1) электромагнитного клапана адсорбера с впускного коллектора.

(з) Отвернуть крепежные болты кронштейна электромагнитного клапана адсорбера (2), как показано на рисунке ниже.

(и) Снять пружинный хомут вакуумного шланга (1), затем снять вакуумный шланг (1) с впускного коллектора.

(к) Отвернуть пружинный хомут продувочного шланга клапана вентиляции картера (2), затем снять продувочный шланг клапана вентиляции картера (2) с впускного коллектора.

(л) Отвернуть крепежный болт и гайку впускного коллектора, затем снять впускной коллектор (1) и кронштейн (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Если необходимо снять впускной коллектор, топливораспределительную магистраль и форсунки, то можно снять впускной коллектор в сборе, поскольку топливораспределительная магистраль и форсунки установлены на нем.

(м) Отвернуть крепежные болты топливораспределительной магистрали, затем снять топливораспределительную магистраль с форсунками в сборе.

(н) Отвернуть крепежные болты узла электронной дроссельной заслонки и снять узел электронной дроссельной заслонки.

2. Установить впускной коллектор.

(a) Установить узел электронной дроссельной заслонки на впускной коллектор, установить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(б) Установить топливораспределительную магистраль с форсунками в сборе на впускной коллектор, установить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 20–25 Н•м.

(в) Установить впускной коллектор (1) и кронштейн (2) на двигатель, установить и затянуть крепежные болты и гайки. Момент затяжки: 20–25 Н•м.

(г) Установить продувочный шланг (2) и пружинный хомут клапана вентиляции картера на впускной коллектор.

(д) Установить вакуумный шланг (1) и пружинный хомут на впускной коллектор.

(е) Установить выпускную трубку (1) электромагнитного клапана адсорбера на впускной коллектор.

(ж) Совместить кронштейн электромагнитного клапана адсорбера (2) с установочным отверстием впускного коллектора, установить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(з) Подсоединить впускной трубопровод топливораспределительной магистрали.

(и) Подсоединить разъем узла электронной дроссельной заслонки (1).

(к) Установить впускную трубу (2) и хомут на узел дроссельной заслонки и затянуть хомут.

(л) Присоединить разъем форсунки.

(м) Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(н) После аккумуляции давления топлива следует запустить двигатель и убедиться, что он работает надлежащим образом.

Узел электронной дроссельной заслонки

Замена

1. Снять узел электронной дроссельной заслонки.

(а) Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(б) Отсоединить разъем (1) узла электронной дроссельной заслонки.

(в) Отвинтить хомут впускной трубы двигателя (2) и снять впускную трубу двигателя (3) с узла дроссельной заслонки.

(г) Отвернуть крепежный болт узла дроссельной заслонки и снять узел дроссельной заслонки.

2. Установить узел электронной дроссельной заслонки.

(a) Установить узел электронной дроссельной заслонки на впускной коллектор, установить и затянуть крепежные болты.

(б) Установить впускную трубу (2) и хомут двигателя на узел электронной дроссельной заслонки и затянуть хомут.

(в) Присоединить разъем узла электронной дроссельной заслонки (1).

(г) Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(д) Запустить двигатель и убедиться, что он работает надлежащим образом.

Датчик температуры и давления воздуха на впуске

Замена

1. Снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

(a) Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(б) Отсоединить разъем датчика температуры и давления воздуха на впуске.

(в) Отвернуть крепежные болты датчика температуры и давления воздуха на впуске, затем снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

2. Установить датчик температуры и давления воздуха на впуске

(a) Установить датчик температуры и давления воздуха на впуске на стабилизирующий резонатор впускного коллектора, установить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(б) Подсоединить разъем датчика температуры и давления воздуха на впуске.

(в) Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(г) Запустить двигатель и убедиться, что он работает надлежащим образом

Клапан VVT

Замена

1. Снять клапан VVT.

(a) Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(б) Отсоединить разъем клапана VVT.

(в) Отвернуть крепежный болт клапана VVT, затем снять клапан VVT.

2. Установить клапан VVT.

(a) Установить клапан VVT на установочное отверстие блока цилиндров, установить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(б) Присоединить разъем клапана VVT.

(в) Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(г) Запустить двигатель и убедиться, что он работает надлежащим образом.