Система пуска и подзарядки Lifan X50 с 2014 года

Система пуска и подзарядки

Проверка на автомобиле

1. Проверить аккумуляторную батарею.

(a) Проверить, достаточно ли напряжение аккумуляторной батареи для запуска двигателя. Если нет, зарядить аккумуляторную батарею или заменить ее. Номинальное напряжение аккумуляторной батареи: 12 В.

2. Проверить стартер и генератор.

(a) Проверить соединения стартера и генератора. Если соединения ослабли, подтянуть их.

(б) Подключить цепь стартера (для запуска двигателя). Проверить, работает ли стартер. Если нет, выполнить ремонт или заменить стартер.

(в) Запустить двигатель и с помощью цифрового мультиметра проверить, соответствует ли выходное напряжение генератора заданному значению. Если нет, произвести капитальный ремонт или заменить генератор. Номинальное напряжение: 12–14 В.

Примечание:
Рисунок слева представляет собой схематическое изображение.

Аккумуляторная батарея

Замена

1. Снять аккумуляторную батарею.

(a) Выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

(б) Отсоединить положительный провод от аккумуляторной батареи.

(в) Отвернуть крепежные гайки прижимной пластины аккумуляторной батареи, снять прижимную пластину и стяжную шпильку аккумуляторной батареи.

(г) Снять аккумуляторную батарею.

(д) Снять лоток аккумуляторной батареи.

(е) Отвернуть крепежные болты кронштейна аккумуляторной батареи и снять кронштейн.

2. Установить аккумуляторную батарею.

(a) Установить кронштейн аккумуляторной батареи на место, затем установить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 20–25 Н•м.

(б) Установить на кронштейн аккумуляторной батареи лоток для батареи.

Примечание:
При установке совместить установочный штифт на лотке аккумуляторной батареи с монтажным отверстием на кронштейне.

(в) Установить аккумуляторную батарею на лоток.

(г) Установить стяжную шпильку и прижимную пластину аккумуляторной батареи, затем установить и затянуть крепежные гайки. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(д) Подсоединить положительный провод аккумуляторной батареи.

(е) Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Стартер

Проверка

1. Проверить стартер в сборе.

Примечание:
Выполнить следующую проверку в течение 3–5 секунд.

(a) Подсоединить аккумуляторную батарею к двум выводам A и B стартера и проверить, способна ли шестерня привода вращаться и выдвигаться наружу.

Примечание:
Если шестерня привода не вращается или не выдвигается наружу, заменить стартер.

(б) Отсоединить жгут проводов от вывода A и проверить, удерживается ли шестерня привода в выдвинутом положении.

(в) Отсоединить жгут проводов от выводов A и C стартера и проверить, возвращается ли шестерня привода в исходное положение.

(г) В соответствии с рисунком выполнить проверку стартера на холостом ходу, измерив и записав значение силы тока (переключив цифровой мультиметр в режим измерения силы тока).

Примечание:
При напряжении аккумуляторной батареи 11,5 В значение тока должно быть не более 90 A. В противном случае заменить стартер.

2. Проверить втягивающее реле стартера.

(a) Утопить железный сердечник в корпус и проверить, способен ли он быстро вернуться в исходное положение. Если нет, заменить втягивающее реле в сборе.

(б) Измерить сопротивление между выводом A и выводом B, переключив цифровой мультиметр в режим измерения сопротивления. Если измеренное сопротивление не соответствует заданному значению, заменить втягивающее реле стартера. Значение сопротивления: < 1 Oм.

(в) Измерить сопротивление между выводом B и корпусом, переключив цифровой мультиметр в режим измерения сопротивления. Если измеренное сопротивление не соответствует заданному значению, заменить втягивающее реле стартера. Значение сопротивления: < 2 Ом.

3. Проверка обмотки якоря.

(a) Проверить проводимость цепи между двумя противоположными ламелями, переключив цифровой мультиметр в режим измерения сопротивления. Если проводимость отсутствует, заменить якорь.

(б) Проверить, замкнута ли цепь между коллектором A и обмоткой якоря B, переключив цифровой мультиметр в режим измерения сопротивления. Если цепь замкнута, заменить якорь.

4. Проверить коллектор.

(a) Проверить поверхность коллектора на отсутствие грязи или следов подгорания ламелей. Если таковые имеются, прошлифовать коллектор наждачной бумагой.

(б) Установить коллектор на V-образный блок и измерить биение коллектора с помощью стрелочного индикатора. Если биение превышает максимальное значение, отремонтировать коллектор. При необходимости заменить его. Максимальное биение коллектора: 0,05 мм.

(в) Измерить диаметр коллектора штангенциркулем. Если диаметр меньше минимального значения, заменить якорь.

Номинальный диаметр: 30 мм

Минимальный диаметр: 29 мм

5. Проверить щетки стартера.

(a) Проверить длину щетки стартера штангенциркулем. Если длина меньше минимального значения, заменить щетку. При необходимости заменить щеткодержатель и корпус стартера в сборе.

Номинальная длина: 15,5 мм

Минимальная длина: 10 мм

Замена

1. Снять стартер

(a) Выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

(б) Снять силовые провода стартера и отсоединить разъем стартера.

(в) Отвернуть два крепежных болта стартера, а затем снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер

(a) Отвернуть крепежную гайку жгута проводов вывода A и отсоединить жгут проводов от вывода A.

(б) Отвернуть два крепежных винта втягивающего реле стартера, затем снять втягивающее реле.

Примечание:
При снятии втягивающего реле сначала приподнять его переднюю часть, чтобы отцепить его от вилки, а затем снять втягивающее реле

(в) Отвернуть крепежные болты и винты крышки коллектора стартера, а затем снять заднюю крышку стартера.

(г) Снять щеткодержатель стартера в сборе

(д) Снять корпус стартера A в сборе с якорем B.

(е) Снять резиновое уплотнение A и B и шайбу C

(ж) Снять коронную шестерню планетарного редуктора A и вилку B.

3. Собрать стартер

(a) Установить на переднюю крышку стартера вилку B и коронную шестерню планетарного редуктора A.

(б) Установить шайбу C и резиновое уплотнение A и B.

(в) Вставить якорь стартера B в корпус стартера A.

(г) Установить корпус стартера A в сборе с якорем B на место.

(д) Установить щеткодержатель в сборе на якорь стартера.

Примечание:
При установке проследить за тем, чтобы резиновый уплотнитель жгута проводов щеткодержателя вошел в канавку корпуса стартера.

(е) Установить заднюю крышку стартера, затем установить и затянуть крепежные болты и винты, момент затяжки: 20–25 Н•м (болт) 9–11 Н•м (винт)

Примечание:
Проследить за тем, чтобы резиновый уплотнитель жгута проводов щеткодержателя вошел в канавку задней крышки стартера.

(ж) Установить втягивающее реле стартера, а затем установить и затянуть крепежные винты, момент затяжки: 9–11 Н•м

Примечание:
При установке проследить за тем, чтобы железный сердечник втягивающего реле стартера вошел в зацепление с вилкой.

Установить жгут проводов вывода A, как показано на рисунке, и затянуть его крепежными болтами, момент затяжки: 20–25 Н•м

4. Установить стартер

(a) Установить стартер на двигатель, затем установить и затянуть два крепежных болта, момент затяжки: 80–86 Н•м

(б) Подсоединить силовые провода и разъем стартера.

(в) Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи

Генератор

Проверка

1. Проверить щетки генератора

(a) Проверить длину выступающей части щетки генератора штангенциркулем. Если длина меньше минимального значения, заменить щетку. При необходимости заменить щеткодержатель.

Стандартная длина выступающей части: 10,5 мм, минимальная длина выступающей части: 1,5 мм

2. Проверить ротор генератора

(a) Осмотреть поверхность контактного кольца на предмет трещин или иных повреждений, в случае наличия заменить ротор в сборе

(б) Измерить диаметр контактного кольца штангенциркулем. Если диаметр меньше минимального значения, заменить ротор в сборе, номинальный диаметр: 14,2–14,4 мм, минимальный диаметр: 12,8 мм

(в) Измерить сопротивление между контактными кольцами, переключив цифровой мультиметр в режим измерения сопротивления. Если измеренное сопротивление не соответствует заданному значению, заменить ротор в сборе, номинальное значение (холодный двигатель): 2,1–2,5 Ом

(г) Проверить проводимость электрической цепи между контактным кольцом и ротором, переключив цифровой мультиметр в режим измерения сопротивления. Если она отсутствует, заменить ротор в сборе

Замена

1. Снять генератор

(a) Выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

(б) Отпустить регулировочный болт генератора, ослабить натяжение приводного ремня и снять приводной ремень генератора.

(в) Отсоединить разъем жгута проводов двигателя, отвернуть крепежные болты генератора и снять генератор.

2. Разобрать генератор

(a) Отвернуть крепежные гайки и винты задней крышки генератора, а затем снять заднюю крышку.

(б) Отвернуть крепежные винты щеткодержателя генератора, а затем снять щеткодержатель (вместе со щетками).

(в) Отвернуть крепежные болты обмотки генератора, а затем снять обмотку генератора в сборе.

(г) Отвернуть крепежные гайки шкива генератора, затем снять шкив генератора.

Примечание:
Чтобы предотвратить вращение шкива, при снятии сначала зафиксировать вал ротора генератора.

(д) По очереди снять шайбу ротора генератора, втулку заднего подшипника и задний подшипник ротора.

(е) Снять ротор генератора в сборе.

3. Собрать генератор

(a) Установить ротор генератора на держатель со стороны привода (статор).

(б) По очереди установить задний подшипник ротора, втулку заднего подшипника и шайбу на ротор генератора

(в) Установить шкив генератора, затем установить и затянуть крепежные гайки, момент затяжки: 110–120 Н•м

Примечание:
Чтобы предотвратить вращение шкива, при установке сначала следует зафиксировать вал ротора генератора.

(г) Установить обмотку генератора на корпус со стороны выпрямителя, затем установить и затянуть крепежные болты, момент затяжки: 3–4 Н•м

(д) Установить щеткодержатель генератора на корпус со стороны выпрямителя, затем установить и затянуть крепежные винты, момент затяжки: 3–4 Н•м

(е) Установить заднюю крышку генератора, затем установить и затянуть крепежные гайки и винты.

момент затяжки гайки: 9–11 Н•м

момент затяжки винта: 5–6 Н•м

4. Установить генератор

(a) Установить генератор в сборе на двигатель, затем установить и затянуть крепежные болты.

момент затяжки: 45–49 Н•м

(б) Установить ремень привода генератора и отрегулировать его натяжение, затем подсоединить разъем генератора.

(в) Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.