Передняя подвеска Kia Sorento с 2002 года

2. Передняя подвеска

Амортизаторная стойка

Снятие

1. Отпустить болт крепления, отсоединить отрицательный и положительный провода и снять аккумуляторную батарею.

2. Отвернуть три гайки крепления амортизаторной стойки к опорному стакану.

3. Поднять переднюю часть автомобиля и подпереть предохранительными стойками.

4. Снять передние колеса.

5. Отвернуть боковой болт поворотного кулака, удерживающий шаровую опору верхнего рычага.

6. Снять кронштейн тормозных шлангов, затем отвернуть болты и гайки верхнего рычага.

7. Отвернуть нижнюю гайку крепления амортизатора.

8. Снимите амортизатор и пружину с автомобиля в сборе.

Установка

1. Убедиться в том, что метки на опорах пружин выставлены должным образом. Установить Амортизатор и пружину в сборе в верхний опорный стакан.

2. Наживить, не затягивая, гайки крепления амортизаторной стойки к опорному стакану.

3. Убедиться в том, что под автомобиль подставлены предохранительные стойки.

4. Затянуть нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки, моментом затяжки 122 – 144 Н.м.

5. Подсоединить верхний рычаг к кронштейнам крепления, установить болты и затянуть от руки гайки.

6. Установить шаровую опору верхнего рычага в поворотный кулак и затянуть боковые болт и гайку моментом затяжки 44 – 55 Н.м.

*Поворотный кулак Болт Шаровая опора*

7. Затянуть болты и гайки крепления верхнего рычага, моментом затяжки 76 – 95 Н.м. Затем установите кронштейны тормозных шлангов.

8. Установить колеса и завернуть гайки крепления. Момент затяжки 90 – 120 Н.м.

9. Опустить автомобиль.

10. Затянуть гайки крепления амортизаторной стойки к опорному стакану. Момент затяжки 44 – 55 Н.м.

11. Установить кронштейн крепления и аккумуляторную батарею.

12. После установки амортизаторной стойки, необходимо произвести проверку углов установки управляемых колес.

Разборка

1. Зафиксировать амортизаторную стойку в тисках.

2. Отпустить гайку крепления штока на несколько оборотов.

Указание:

Используйте мягкий материал в тисках, чтобы не повредить амортизаторную стойку.

Отворачивать гайку крепления необходимо пока пружина находится под нагрузкой.

3. Используя специальное приспособление, сжать пружину.

4. Снять гайку крепления и остальные части, как указано на рисунке ниже.

*Гайка Проставка Опора пружины Нижняя втулка Пружина Стопорная втулка Чехол Ограничитель хода Амортизатор Верхняя шайба Верхняя втулка Резиновая опора*

Проверка технического состояния

1. Вручную, перемещать шток амортизатора вверх и вниз с постоянной скоростью. Проверить на наличие не нормального звука.

2. Проверить амортизатор на наличие утечек жидкости. При обнаружении дефекта, необходимо заменить амортизатор.

3. Проверить пружину амортизаторной стойки на наличие сколов, повреждений и других дефектов.

4. Проверить на наличие повреждений верхние и нижние втулки.

5. Проверить на наличие дефектов опорных чашек и подушек пружины.

*Опора пружины Резиновая опора*

Сборка

1. Установить амортизатор в тиски и сжать пружину, используя специальное приспособление.

Указание:

Используйте мягкий материал (медный вставки) в тисках, чтобы не повредить амортизаторную стойку.

2. Завести конец пружины в резиновую подушку, затем установить пружину.

3. Установить ограничитель хода, чехол, стопорную втулку, нижнюю втулку, резиновую опору, чашку пружины, проставку, верхнюю втулку и верхнюю шайбу.

4. Завернуть вручную гайку крепления.

5. Аккуратно отпустить специальное приспособление и снять его.

6. Затянуть гайку крепления моментом затяжки 76 – 95 Н.м.

Передний нижний рычаг

Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля и подпереть предохранительными стойками.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть нижнюю гайку крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отвернуть нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки.

5. Отвернуть болты и гайки крепления, которые соединяют нижний рычаг с шаровой опорой.

6. Извлечь шплинт и отвернуть корончатую гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага.

7. Используя специальный инструмент, извлечь шаровую опору из поворотного кулака.

8. Отвернуть болты и гайки крепления рулевого механизма.

9. Снимите ось рычага с кронштейна подрамника, приподняв рулевой механизм ломиком.

Указание:

Перед откручиванием гаек крепления оси рычага, необходимо нанести установочные метки на подрамник и пластины, для упрощения установки.

10. Снимите нижний рычаг.

11. Для замены сайлентблоков необходимо использовать пресс.

12. Выпрессовать старые и установить новые сайлентблоки.

Указание:

Перед установкой, нанести моторное масло на сайлентблок.

Установка

1. Установить шаровую опору нижнего рычага в поворотный кулак. Момент затяжки гайки крепления 157 – 196 Н.м.

2. Установить новый шплинт.

3. Установить нижний рычаг на кронштейны крепления на подрамнике, затем, используя ломик, приподнять рулевой механизм и выставить положение оси рычага.

4. Установить оси нижнего рычага. Момент затяжки 216 – 345 Н.м.

Указание:

Совместить нанесенные ранее метки на пластину и подрамник.

5. Установить и затянуть нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки. Момент затяжки 122 – 140 Н.м.

6. Затянуть нижнюю гайку крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости. Момент затяжки 95 – 117 Н.м.

7. Установить колеса и затянуть гайки крепления. Момент затяжки 90 – 120 Н.м.

8. Убрать предохранительные подпорки и опустить автомобиль.

Указание:

После установки, измерить углы установки управляемых колес и, при необходимости, отрегулировать.

Проверка технического состояния

1. Проверить на наличие повреждений сайлентблоки, при обнаружении дефектов, заменить.

2. Проверить на наличие поломок, вмятин и других повреждений нижние рычаги, заменить при необходимости.

3. Проверить техническое состояние шаровых опор, заменить при необходимости.

Передний верхний рычаг

Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля и подпереть предохранительными опорами.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть из поворотного кулака болт, удерживающий палец шаровой опоры верхнего рычага.

4. Снять кронштейн крепления тормозных шлангов, затем отвернуть болты и гайки крепления верхнего рычага.

5. Снять верхний рычаг подвески.

6. Зафиксировать плоскогубцы в тисках.

7. Используя стандартный пресс, выпрессовать старые сайлентблоки.

8. Установить и запрессовать новые сайлентблоки, используя пресс.

Указание:

Перед установкой, нанести слой моторного масла на сайлентблоки.

Шаровый шарнир и пыльник верхнего рычага не заменяются по отдельности, поэтому, при обнаружении дефектов заменить рычаг в сборе.

Установка

1. Поднять переднюю часть автомобиля и подпереть предохранительными опорами.

2. Установить верхний рычаг в кронштейнах, затем установить болты и завернуть от руки гайки.

3. Установить шаровую опору верхнего рычага в поворотный кулак. Затем затянуть болт и гайку моментом затяжки 44 – 55 Н.м.

4. Затянуть болты и гайки крепления верхнего рычага. Момент затяжки 76 – 95 Н.м. Затем установить кронштейн тормозных шлангов.

5. Установить колеса и затянуть гайки крепления моментом затяжки 90 – 120 Н.м.

Указание:

После установки, измерить углы установки управляемых колес и, при необходимости, отрегулировать.

Проверка технического состояния

1. Проверить верхний рычаг на наличие повреждений и других дефектов, при необходимости заменить.

2. Проверить техническое состояние сайлентблоков, при обнаружении дефектов заменить новыми.

3. Проверить техническое состояние шаровой опоры и пыльника, при необходимости заменить верхний рычаг в сборе.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля и подпереть предохранительными опорами.

2. Снять колеса.

3. Снять защиту картера.

4. Отвернуть гайки и крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Снять кронштейны втулок стабилизатора поперечной устойчивости, затем снять стабилизатор.

6. Снять шток стабилизатор с нижнего рычага.

Установка

1. Установить штоки стабилизатора поперечной устойчивости на нижние рычаги.

2. Завернуть, не затягивая, гайки крепления штоков стабилизатора.

3. Подсоединить стабилизатор поперечной устойчивости к штокам.

4. Совместить хомуты с втулками и затянуть гайки крепления, моментом затяжки 44- 55 Н.м.

5. Установить резиновые втулки и затянуть гайку требуемым моментом затяжки.

6. Затянуть гайку крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу. Момент затяжки 95 – 117 н.м.

Проверка технического состояния

1. Проверить на наличие повреждений стабилизатор поперечной устойчивости, при обнаружении дефектов заменить.

2. Проверить техническое состояние втулок стабилизатора, при необходимости заменить,

3. Проверить техническое состояние шарового шарнира штока стабилизатора поперечной устойчивости, при обнаружении дефекта заменить шток в сборе.

*втулки*