Система кондиционирования Kia Sorento с 2002 года

2. Система кондиционирования

1. Всасывающий шланг 2. Шланг разрядки системы 3. Жидкостной шланг А 4. Жидкостной шланг В 5. Тройной переключатель (бензиновые двигатели 2.4 л и 3.5 л) / Двойной переключатель (дизельный 2.5 л) 6. Ресивер 7. Всасывающий патрубок 8. Расширительный клапан 9. Конденсор 10. Компрессор 11. Кронштейн крепления компрессора (кроме дизельного 2.5 л) 12. Вентилятор в сборе с осушителем 13. Уплотнитель патрубка осушителя 14. Шланг слива

Проверка герметичности системы

Указание:

Во всех случаях, когда предполагается наличие утечки хладагента или производятся работы, связанные с отсоединением элементов или ослаблением затяжки соединений, выполнять проверку необходимо, используя специальное оборудование для выявления утечек.

Указание:

Чтобы правильно использовать электронный прибор для определения утечек, рекомендуется ознакомиться с его инструкцией.

1. Проверить моменты затяжки соединений трубопроводов. При ослаблении затяжки, затянуть соединения требуемым моментом. С помощью специального оборудования, убедиться в отсутствии утечек газа.

2. Если после затяжки соединения утечка не устранена, разрядить систему, разъединить соединение и проверить уплотняющие поверхности на наличие повреждений. Даже незначительно поврежденные детали соединений подлежат обязательной замене.

3. Проверить количество компрессорного масла и при необходимости восстановить его до нормы.

4. Зарядить систему и проверить ее герметичность. Если утечек не обнаружено, произвести вакуумную продувку и зарядку системы.

Компрессор

1. Болт крепления шкива 2. Диск в сборе со втулкой 3. Шайба 4. Стопорное кольцо 5. Шкив 6. Обмотка электромагнитной муфты 7. Винт 8. Пластина 9. Компрессор

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

3. Используя ключ, провернуть ролик натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования. Ослабить приводной ремень.

4. Отсоединить подводящий и отводящий патрубки от компрессора.

Указание:

После разгерметизации системы кондиционирования, открытые патрубки и отверстия необходимо заглушить.

5. Отсоединить разъем электромагнитной муфты (A), отвернуть 4 болта крепления, затем снять компрессор в сборе, как показано на рисунке.

6. Установку произвести в последовательности обратной снятию с последующей регулировкой натяжения приводного ремня. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 20-25 Н∙м.

Указание:

- Всегда заменять уплотнители новыми, предварительно смазав их маслом.

- Необходимо постоянно контролировать размер используемых уплотнителей, во избежание утечек хладагента.

- Не смешивать слитое масло с новым.

- Исключить попадание масла на лакокрасочные покрытия.

7. Зарядить систему кондиционирования хладагентом, используя для этого специальное оборудование.

Проверка технического состояния

1. Проверить плавность вращение шкива привода компрессора относительно диска.

2. Проверить диск и шкив на наличие повреждений, поломок и сколов.

3. Используя набор щупов, проверить зазор между диском (А) и шкивом (В) в трех местах. Стандартная величина зазора: 0.45 ± 0.1 мм. Если зазор не соответствует стандартной величине, необходимо отрегулировать зазор, используя шайбы различной толщины: 0.7мм, 0.8мм, 0.9мм, 1.0мм, 1.1мм, 1.2мм, 1.3мм.

4. Подсоединить провода компрессора к клеммам «-» и «+», аккумуляторной батареи. Проверить работу электромагнитной муфты по издаваемым характерным щелчкам.

Разборка и сборка

1. Вывернуть центральный болт (А), удерживая диск специальным приспособлением (09977-29000). Момент затяжки болта крепления при установке: 10 – 15 Н∙м

2. Снять диск и ступицу в сборе (А) и регулировочную шайбу (В). Быть осторожным, чтобы не потерять регулировочные шайбы. Если муфта включения компрессора нуждается в регулировке, необходимо уменьшить или увеличить количество регулировочных шайб, затем установить диск в сборе со ступицей и перепроверить зазор.

3. Удалить стопорное кольцо (А), с помощью специальных круглогубцев.

Указание:

Во время разборки соблюдать осторожность во избежание повреждения шкива и компрессора.

Стопорное кольцо (А) всегда заменять новым.

4. Вывернуть винт (А) крепления пластины заземления муфты. Удалить стопорное кольцо (В), затем снять обмотку муфты (С) с вала, используя съемник. Быть осторожным, чтобы не повредить обмотку или компрессор в сборе.

5. Сборку произвести в последовательности обратной разборке. Центральный болт (А) завернуть с моментом затяжки 10-15 Н∙м. Проверить плавность вращения приводного шкива и работу электромагнитной муфты. Установить все новые стопорные кольца, также проверить правильности их посадки в выборки.

Ресивер-осушитель

Снятие и установка

1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

2. Снять конденсор, затем вывернуть пробку (В) патрубка (А) из конденсора, как показано на рисунке.

3. Извлечь осушитель из конденсора (А), используя длинные щипцы. Проверить фильтр пробки конденсора на наличие загрязнений, при необходимости заменить.

Указание:

После разгерметизации системы открытые патрубки и отверстия необходимо заглушить пробками.

4. Установку произвести в последовательности обратной снятию. Пробку завернуть с моментом затяжки 0,98-1,47 Н∙м.

Указание:

Всегда при замене осушителя, необходимо заменять пробку конденсора, а так же все уплотнительные кольца.

Чтобы исключить контакт нового осушителя с кислородом воздуха до установки он должен находиться в вакуумной упаковке.

При снятии и установке необходимо быть осторожным, чтобы исключить повреждения пластин радиатора и конденсора.

5. Зарядить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование.

Датчик давления хладагента

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное приспособление.

3. Отвернуть болты крепления, отсоединить зажимы и снять передний бампер (см. Глава 12 «Кузов»).

4. Отсоединить разъем датчика давления (А), который указан на рисунке.

5. Вывернуть датчик давления.

6. Установку произвести в последовательности обратной снятию. Датчик завернуть с моментом затяжки 10-12 Н∙м.

7. Зарядить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование.

Датчик температуры в испарителе

Проверка технического состояния

1. Запустить двигатель, включить кондиционер.

2. Используя омметр, измерить сопротивление между выводами 1 и 2 разъема датчика температуры в испарителе. Полученные данные сравнить со стандартными значениями в таблице.

3. Если данные измерения не соответствуют приведенным в таблице стандартным величинам, датчик необходимо заменить новым.

Снятие и установка

1. Снять панель управления системой кондиционирования и отопителя.

2. Используя специальный инструмент, снять переднюю панель.

3. Извлечь блок систем кондиционирования и отопления в сборе.

4. Отсоединить разъем датчика температуры в испарителе (А), который указан на рисунке.

5. Снять часть корпуса блока испарителя, затем извлечь датчик (А).

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик температуры и влажности воздуха внутри салона

Проверка технического состояния датчика температуры воздуха

1. Включить зажигание.

2. Используя омметр, измерить сопротивление между выводами датчика 2 и 4. Полученные данные сравнить с приведенными в таблице ниже.

*Двигатель (-), Масса (-), Сигнал от датчика влажности, Сигнал от датчика температуры, Питание датчика (+), Двигатель (+)*

3. Если полученные данные не соответствуют стандартным величинам, приведенным в таблице, датчик необходимо заменить.

Проверка технического состояния датчика влажности воздуха

1. С помощью специального оборудования, определить частоту сигнала датчика влажности, подсоединив прибор между выводами 2 и 3. Полученные данные сравнить со стандартными величинами, приведенными в таблице.

2. Если полученные данные не соответствуют стандартным величинам, датчик необходимо заменить новым.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять панель (см. Глава 12 «Кузов»).

3. Отвернуть два винта крепления, затем извлечь датчик (A), как показано на рисунке.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик освещенности

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Извлечь датчик (В) из отверстия в приборной панели (А), как показано на рисунке ниже.

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Проверка технического состояния

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF (выкл).

2. Используя омметр, измерить сопротивление между выводами датчика 1 и 2. Полученные данные сравнить со стандартными величинами, приведенными в таблице ниже.

3. Если полученные данные не соответствуют стандартным величинам, датчик необходимо заменить новым.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять перчаточный ящик (см. Глава 12 «Кузов»).

3. Отсоединить разъем датчика (А), затем извлечь датчик (В), как показано на рисунке.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Указание:

Быть внимательным и осторожным, чтобы не повредить электропроводку датчика.

Датчик температуры воздуха окружающей среды

Проверка технического состояния

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

2. Отсоединить разъем датчика.

3. Используя омметр, измерить сопротивление между выводами датчика 1 и 2. Полученные данные сравнить со стандартными величинами, приведенными в таблице.

4. Если полученные данные не соответствуют стандартным величинам, датчик необходимо заменить новым.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять передний бампер (см. Глава 12 «Кузов»).

3. Отсоединить разъем, затем снять датчик (А), как показано на рисунке.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.