Управление автомобилем Kia Sorento с 2002 года

3. Управление автомобилем

Замок зажигания

Замок зажигания и противоугонное устройство

Положения ключа в замке зажигания

LOCK (Блокировано)

Вал рулевого колеса заперт противоугонным устройством, и руль не может поворачиваться для защиты машины от угона. При повороте ключа зажигания в положение LOCK (Блокировано) нажмите ключ внутрь в положении АСС (Принадлежности) и поверните ключ в положение LOCK (Блокировано). АСС (Принадлежности) Противоугонное устройство выключено, электрические принадлежности могут работать.

ON (Включено)

Можете проверить контрольные лампы автомобиля перед запуском двигателя. В этом положении ключ остаётся после запуска двигателя. Не оставляйте ключ в положении ON, если мотор не работает, потому что при этом разряжается аккумуляторная батарея.

START (Зажигание)

Двигатель запустите поворотом ключа зажигания в положение START. Двигатель будет раскручиваться стартером, пока Вы не отпустите ключ, который сам вернётся в положение ON. В этом положении также загорится контрольная лампа тормозной системы для проверки работы лампочки. Если ключ зажигания с трудом поворачивается в положение START, повертите рулевое колесо влево/вправо для устранения давления на замок и поверните ключ.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Во время езды никогда не поворачивайте ключ зажигания в положение LOCK (Блокировано) или АСС (Принадлежности). Может произойти заклинивание рулевого управления и потеря работоспособности тормозной системы, что моментально вызовет аварию.

• Противоугонное устройство вала рулевого колеса не заменяет стояночный тормоз. Прежде, чем покинуть сиденье водителя, убедитесь, что включена 1-ая передача механической коробки передач или режим „Р“ (стоянка) автоматической коробки передач, потом включите стояночный тормоз и заглушите двигатель. Машина могла бы неожиданно тронуться с места, если Вы не будете соблюдать эти рекомендации.

• Во время езды никогда не пытайтесь дотянуться до ключа зажигания или других элементов управления, просовывая руку внутри рулевого колеса. Присутствие Вашей руки в этой области может вызвать потерю контроля над тормозами и рулевым управлением, что могло бы привести к аварийной ситуации с серьёзным или даже смертельным исходом.

• Не помещайте никаких свободных предметов около сидения водителя, чтобы их перемещение не вызывало происшествий.

Запуск бензинового двигателя

1. Убедитесь, что стояночный тормоз включён.

2. Модели с механической коробкой передач – полностью выжмите педаль сцепления, а рычаг переключения передач установите в нейтральное положение. Во время запуска двигателя держите педаль сцепления полностью нажатой. Модели с автоматической коробкой передач – переставьте рычаг переключения режимов в положение „Р“ (стоянка). Полностью выжмите педаль тормоза.

Также можете запустить двигатель, если рычаг переключения режимов находится в положении „N“ (нейтраль).

3. Поверните ключ зажигания в положение START и держите его в этом положении, пока двигатель не запустится (но не дольше 10 секунд), потом ключ отпустите.

4. При экстремально низких окружающих температурах, ниже –18 °С, или если машина не работала в течение нескольких дней, перед выездом прогрейте мотор, не нажимая на педаль акселератора. Вне зависимости от того, является ли двигатель тёплым или холодным, при его запуске не нажимайте педаль акселератора.

УКАЗАНИЕ:

Если во время движения заглох двигатель у модели с автоматической коробкой передач, не пытайтесь поставить рычаг переключения режимов в положение „Р“ (стоянка) (Модели с автоматической коробкой передач). Если будет возможно по условиям движения на дороге, поставьте рычаг переключения режимов в положение „N“ (нейтраль), а потом поверните ключ зажигания в положение START (Зажигание) и попробуйте двигатель снова запустить.

Холодный пуск

Двигатель является холодным, когда температура охлаждающей жидкости упала ниже 0 °С. Трудности при запуске двигателя могут быть обусловлены переполнением цилиндров (в цилиндрах находится чересчур много топлива). В этом случае выполните следующее.

1. Убедитесь, что стояночный тормоз включён.

2. Модели с механической коробкой передач – полностью выжмите педаль сцепления, а рычаг переключения передач установите в положение „Нейтраль“. Модели с автоматической коробкой передач – переставьте рычаг переключения режимов в положение „Р“ (стоянка) или „N“ (нейтраль). Полностью выжмите педаль тормоза.

3. До упора нажмите педаль акселератора и держите её нажатой, поверните ключ зажигания в положение START и держите его в этом положении (максимально 10 секунд), чтобы откачать излишнее топливо из цилиндров двигателя. Как только двигатель запустится, его обороты резко возрастут. При этом сразу отпустите педаль газа и ключ зажигания.

4. Если двигатель ещё не запустился, отпустите педаль акселератора и прокрутите стартером двигатель. Не нажимая педаль газа, раскручивайте двигатель, пока он не запустится (максимально 10 секунд).

Горячий двигатель не запускается

Если возникают трудности при запуске горячего двигателя - многократные попытки не увенчались успехом, следующие процедуры помогут запуску.

1. Убедитесь, что стояночный тормоз включён.

2. Модели с механической коробкой передач – полностью выжмите педаль сцепления, а рычаг переключения передач установите в положение „Нейтраль“. Модели с автоматической коробкой передач – переставьте рычаг переключения режимов в положение „Р“ (стоянка) или „N“ (нейтраль). Полностью выжмите педаль тормоза.

3. Нажмите примерно до половины хода педаль акселератора, поверните ключ зажигания в положение START и держите его в этом положении (максимально 10 секунд).

4. После запуска двигателя дайте ему поработать на холостых оборотах примерно в течение 10 секунд, и потом можете ехать.

Чрезмерный шум двигателя может быть слышен, если двигатель не работал в течение длительного времени. Этот звук должен прекратиться, когда двигатель нагреется до нормальной рабочей температуры. Если стук не прекратился, автомобиль должен пройти технический контроль к авторизованного дилера КИА.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не включайте стартер на время большее, чем 10 секунд. Если двигатель потом заглохнет или вообще не запускается, перед следующим включением стартера подождите 5 - 10 секунд. Неправильное использование стартера может вызвать его повреждение.

Запуск дизельного двигателя

Запуск холодного дизельного двигателя должен происходить после его предварительного подогрева и затем после его прогрева вхолостую перед началом движения.

1. Убедитесь в том, что машина стоит на стояночном тормозе.

2. Модели с механической коробкой передач – Нажмите до упора на педаль сцепления и приведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Запустите мотор при отжатой педали сцепления.

Модели с автоматической коробкой передач

1. Приведите рычаг передач в положение Р (стояночный режим – паркинг)

2. Нажмите до упора на педаль тормоза. Запуск мотора можно произвести также при нейтральном N положении рычага передач.

3. Поверните ключ зажигания в положение ON (вкл.) для включения предварительного подогрева мотора. Затем начнет светиться индикатор тлеющего разряда.

4. Как только индикатор тлеющего разряда погаснет, поверните переключатель зажигания в положение START, в котором его придержите вплоть до успешного запуска мотора (в целом не более 10 секунд), затем ключ отпустите.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Если после окончания предварительного подогрева не произойдет запуска мотора в течение 2 секунд, поверните ключ зажигания еще раз в положение LOCK на 10 секунд, затем в положение ON для повторного предварительного подогрева.

Механическая коробка передач

Работа механической коробки передач

Механическая коробка передач имеет пять передач переднего хода. При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и, после включения соответствующей передачи, медленно отпустите её. Специальный элемент безопасности не позволяет включить передачу заднего хода (R) из положения включенной пятой передачи (5). Рычаг переключения должен вернуться в нейтральное положение перед включением передачи заднего хода (R).

Прежде, чем включить передачу заднего хода (R), убедитесь, что автомобиль полностью остановлен.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Для предотвращения преждевременного износа или повреждения сцепления не ездите, положив ногу на педаль сцепления. Также не используйте сцепление для удержания автомобиля от движения назад на подъёме во время остановки на перекрёстке и т. п.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Прежде, чем покинуть сиденье водителя, всегда затяните до отказа стояночный тормоз и заглушите двигатель. Потом убедитесь, что Вы включили первую передачу. Машина могла бы неожиданно тронуться с места, если Вы не будете соблюдать эти рекомендации в приведённом порядке.

Автоматическая коробка передач (A5SR1)

Работа автоматической коробкой передач

Обыкновенное управление движением в переднем направлении осуществляется сдвигом рычага в положение D (движение). Для перемещения селекторного рычага с положения P (стояночный режим), отожмите педаль тормоза, а также кнопку блокирования замка. Для плавного переключения рычага переключения режимов из положения „N“ (нейтраль) в положение движения вперёд или назад полностью нажмите педаль тормоза.

УКАЗАНИЕ:

• Не нажимайте педаль акселератора, если включён режим заднего хода „R“ или любой режим движения вперёд, и при этом нажата педаль тормоза.

• Для остановки машины на подъёме или спуске не используйте двигатель. Пользуйтесь основным или стояночным тормозом.

• Не выполняйте переключение из положения N (Нейтраль) или P (Парковка) в положение D (Движение вперед) или R (Задний ход) при оборотах двигателя выше оборотов холостого хода.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Перед тем, как покинуть сиденье водителя, обязательно убедитесь в том, что рычаг селектора переведен в положение P (ПАРКОВКА); полностью затяните стояночный тормоз и выключите двигатель. При невыполнении этих мер в предписанном порядке автомобиль может неожиданно начать непреднамеренное движение.

Режимы работы коробки передач

Режим „Р“ (Cтоянка)

Переключение в этот режим заблокирует коробку передач и колёса. Всегда полностью остановите автомобиль перед включением этого режима.

УКАЗАНИЕ:

Включение режима „Р“ (стоянка) во время движения может вызвать поломку коробки передач.

Режим „R“ (Задний ход)

УКАЗАНИЕ:

Перед включением заднего хода R(реверса) следует в обязательном порядке полностью остановить автомобиль, иначе при переключении скоростной рукоятки в положение R вы можете повредить коробку передач.

Режим „N“ (Нейтраль)

Редукторные и передаточные механизмы вне блокировки. Автомашина свободно передвигается под минимальный уклон вплоть до торможения.

Режим „D“ (Движение)

Это – нормальное положение для движения вперед. Коробка передач автоматически переключает в требуемой последовательности 5 передаточных отношений, обеспечивая наилучшую топливную экономичность и мощность. Для получения дополнительной мощности при обгоне другого автомобиля или при езде на подъеме нажмите полностью педаль акселератора и коробка передач автоматически перейдет на ближайшую низшую передачу.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Включение режима „Р“ (стоянка) во время движения заблокирует ведущие колёса, и ма-шина станет полностью неуправляемой.

• В обязательном порядке соблюдайте, чтобы рычаг передач была поставлена в стояночное положение Р и оставалась в нем вплоть то снятия блокировки дверного замка.

• Никогда не оставляйте в машине ребёнка без присмотра.

Спортивный режим

Спортивный режим может быть выбран как при неподвижном автомобиле, так и во время его движения, путем перевода рычага селектора из положения ”D” в сектор ручного управления. Для возврата в диапазон управления ”D” переведите рычаг селектора обратно в главный сектор управления.

В спортивном режиме перемещением рычага селектора назад и вперед вы можете выполнять ускоренное переключение передаточных отношений. В отличие от ручной коробки передач, спортивный режим позволяет вам переключать передачи при нажатой педали акселератора. На высшую передачу (+) : Толкните рычаг селектора вперед один раз для однократного перехода на передачу выше. На низшую передачу (-) : Толкните рычаг селектора назад один раз для однократного перехода на передачу ниже.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• При езде в спортивном режиме переключения на высшую передачу не происходят автоматически. Водитель должен выбирать моменты для перехода на высшую передачу, учитывая дорожные условия и следя за тем, чтобы частота вращения двигателя не оказывалась в зоне, отмеченной красным цветом на тахометре.

• В спортивном режиме возможен только выбор пяти передаточных отношений для движения передним ходом. Для движения задним ходом или парковки установите рычаг в требуемое положение: ”R” или ”P”.

• В спортивном режиме при снижении скорости автомобиля автоматически происходит переключение на низшую передачу. При остановке автомобиля автоматически выбирается 1-я передача.

• В спортивном режиме в случае приближения оборотов двигателя к красной зоне тахометра происходит изменение точек переключения для автоматического выполнения перехода на высшую передачу.

• В интересах поддержания требуемого уровня рабочих характеристик и безопасности автомобиля некоторые переключения передаточных отношений, затребованные изменением положения рычага селектора, могут не выполняться.

• При движении по скользкой дороге переместите рычаг селектора вперед в положение + (переход на высшую передачу). Это вызывает переключение на 2-ю передачу, которая наиболее подходит для плавного движения по скользкой дороге. Переместите рычаг селектора в положение - (переход на низшую передачу) для того, чтобы переключиться обратно на 1-ю передачу

• Если ваш автомобиль движется на 5-й передаче, а рычаг селектора установлен в положении “D”, переключение рычага селектора в положение, соответствующее спортивному режиму, вызывает автоматический переход на 4-ю передачу для обеспечения соответствующего режима вождения. В момент переключения вы можете почувствовать переход на другую передачу.

Начало движения с места на крутом подъеме

Для начала движения с места на крутом подъеме нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг селектора в положение D (Движение вперед). Выберите соответствующее передаточное отношение в зависимости от массы перевозимого груза и крутизны уклона, и отпустите стояночный тормоз. Плавно нажимайте на педаль акселератора, одновременно с этим отпуская рабочий тормоз.

Постоянный полный привод автомобиль (в зависимости от комплектации)

Безопасность при езде с приводом на все колеса

• Ваш автомобиль позволяет вам двигаться как в дорожных, так и во внедорожных условиях.

• Однако, не пытайтесь проехать через глубокую стоячую воду или болото или преодолеть очень крутой подъём.

• Во время движения на подъём или со спуска старайтесь ехать как можно прямее вверх или вниз. Будьте особенно осторожны при движении на подъём или со спуска, потому что автомобиль может перевернуться - в зависимости от угла наклона, особенностей местности и наличия воды или болота.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Пересечение крутых холмов может быть особенно опасным. Источник опасности может крыться в несильном изменении угла наклона, которое может нарушить устойчивость машины или, даже если автомобиль устойчив во время действия тяговой силы, он может потерять устойчивость при остановке. Машина может перевернуться без предупреждения, и у Вас не будет времени для корректировки Вашей ошибки, что может привести к серьёзному травмированию или доже смерти.

• Вы должны научиться проходить повороты в режиме 4WD как можно скорее. Не надейтесь на Ваш опыт с традиционными автомобилями с приводом на два колеса при выборе безопасной скорости прохождения поворотов. Вы должны ехать гораздо медленнее.

• Едьте по бездорожью внимательно, потому что Ваш автомобиль может быть повреждён камнями или корнями деревьев. Ознакомьтесь поподробнее с условиями движения по бездорожью, где Вы со-бираетесь проехать, перед началом движения.

УКАЗАНИЕ:

Не просовывайте руку внутри рулевого колеса при движении по бездорожью. Ваша рука может быть поранена при неожиданном рулевом маневре или от удара рулём вследствие наезда на объект на земле. Это может вызвать потерю контроля над рулевым управлением.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Уменьшите скорость при прохождении поворотов. Центр тяжести автомобилей 4WD находится выше, чем у обычных машин с приводом на два колеса, что увеличивает вероятность переворачивания автомобиля, если Вы заворачиваете на слишком большой скорости.

• Всегда держите рулевое колесо крепко в руках при движении по бездорожью.

• Убедитесь, что все пассажиры пристёгнуты ремнями безопасности.

• Не ездите по воде, если её уровень выше, чем низ колёсных обгонных муфт.

• Проверить правильность работы тормозных механизмов после движения по грязи или воде. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, пока эффективность торможения не достигнет нормального уровня.

• Сократите плановые интервалы технического обслуживания Вашего автомобиля, если Вы ездите по бездорожью в таких условиях, как песок, грязь или вода (см. тему „Плановое обслуживание“ в предметном указателе). Всегда досконально вымойте Ваш автомобиль.

УКАЗАНИЕ:

Если Вы едете в сильном ветре, более высокое расположение центра тяжести машины ослабляет способность управления направлением движения автомобиля и требует ехать более медленно.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Если Вы едете по воде очень быстро, брызги могут попасть в отсек двигателя и намочить систему зажигания, что вызовет неожиданную остановку автомобиля. Если это случилось, а Ваша машина находится в наклонённом положении, то она может перевернуться.

Эксплуатация автомобиля с постоянным полным приводом

Привод на все четыре колеса (4WD) приходит в действие по истечении нескольких секунд после соответствующей манипуляции рычагом включения. При установке режима 4WD может иметь место механический шум или трансмиссионный удар. Это не механическое повреждение, а нормальное явление.

Если вам нужно остановить автомобиль для переключения передачи дополнительного привода, трогайтесь с места лишь после включения светового сигнала on (вкл.) или off (выкл.). При отпускании педали сцепления или при начале движения автомобиля перед окончанием передачи дополнительного привода с ним может произойти сотрясение. Шарообразная ручка включения приводов Данная ручка предназначена для изменения позиций приводов.

AUTO (автомат)

Мощность в полном размере передается на передний и задний осевые приводы для достижения повышенной тяги. Пользуйтесь данным режимом в условиях вождения по нормальным дорогам. Индикаторная лампа 4WD LOW ( )выключится после мигания в течение нескольких секунд для напоминания вам о том, что автомобиль находится в режиме AUTO.

LOW (понижен)

Мощность в полном размере передается на оба привода, включительно низкого передаточного числа для достижения экстренной тяги на сухих грунтовых дорогах, мокрой булыжной мостовой, в дорожных и внедорожных условиях при наличии снега, в особенности, если требуется повышенная мощность привода. Режим LOW не рекомендуется при движении автомобиля на сухой булыжной мостовой. Индикаторная лампа 4WD LOW ( )выключится после мигания в течение нескольких секунд для напоминания вам о том, что автомобиль находится в режиме LOW.

Переключение режимов регулировочным роликом

AUTO ↔ LOW

1. Остановите машину.

2. Нажмите до упора на педаль сцепления (ручная коробка передач) или переведите скоростную рукоятку в нейтральное положение N (Автоматическая коробка передач).

3. AUTO ➝ LOW: Установите позиционную рукоятку на режим LOW (понижен).

LOW ➝ AUTO : Установите позиционную рукоятку на режим AUTO (автомат).

4. Перед отпусканием педали сцепления (ручная коробка скоростей) или при переходе в другой режим с режима N (нейтрального – в случае автоматической коробки скоростей), трогайтесь с места лишь после включения светового сигнала on (вкл.) или off (выкл.).

УКАЗАНИЕ:

Движение автомобиля в ходе переключения передачи дополнительного привода может привести к поломке трансмиссионной коробки.

Привод с подключаемым передним мостом (в зависимости от комплектации)

Вы можете распределить мощность двигателя на все передние и задние для достижения большей силы. Привод на четыре колеса полезен при движении в снегу, грязи, льду или песке - когда требуется повышенное сцепление с дорогой или когда колёса потеряли сцепление при включенном приводе на два колеса.

Привод на все четыре колеса (4WD) приходит в действие по истечении нескольких секунд после соответствующей манипуляции рычагом включения. При установке режима 4WD может иметь место механический шум или трансмиссионный удар. Это не механическое повреждение, а нормальное явление. Если вам нужно остановить автомобиль для переключения передачи дополнительного привода, трогайтесь с места лишь после включения светового сигнала on (вкл.) или off (выкл.). При отпускании педали сцепления или при начале движения автомобиля перед окончанием передачи дополнительного привода с ним может произойти сотрясение.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Не включайте привод на четыре колеса на ровных нормальных дорогах. • Движение с приводом на четыре колеса на ровных дорогах в течение длительного времени ухудшает топливную экономичность, увеличивает шум, а также ускоряет износ шин.

• Движение с приводом на четыре колеса на ровных и нормальных дорогах может вызвать сильные затруднения и дребезжание при повороте рулевого колеса.

• Движение с приводом на четыре колеса на ровных дорогах в течение длительного времени может также увеличить разницу температур, что может вызвать поломку деталей двигателя и трансмиссии.

Положения ролика управления полным приводом

Данная ручка предназначена для изменения позиций приводов.

2HI (привод на задние колеса) Для езды по нормальной и шоссейной дороге.

4HI (привод все 4 колеса высокой мощности) Предназначен для езды вне дорог, по покрытых мокрым снегом дорогам с нормальной скоростью. Световой указатель режима привода на все 4 колеса 4WD ( ) включается для напоминания, что автомобиль работает в режиме 4HI. Световой указатель режима

Функционирование ручки приводов

Поворотом позиционной рукоятки (4HI,4LO) обеспечивается жесткая связь между обеими приводными осями.

2HI ➝ 4HI

Переход с режима 2HI на режим 4HI осуществляется позиционной рукояткой на скорости ниже 80км/час. Нажатие на педаль сцепления не является обязательным (ручная коробка передач) также как и включение рукоятки переключения скорости в нейтральное положение N (нейтраль) (автоматическая скоростная коробка) Данное переключение следует делать при прямом направлении езды. Переход на режим 4HI наступает с опозданием в несколько секунд после переключения позиционной рукоятки с 2HI на 4HI.

4HI ➝ 2HI

Переход с режима 4HI на режим 2HI осуществляется позиционной рукояткой на скорости ниже 80км/час. При этом нет необходимости ни в нажатии на педаль сцепления для ручного переключения передачи, ни в переведении рычага переключения скоростей в нейтральное положение N (нейтраль) для автоматической коробки передач. Данное переключение следует делать при прямом направлении езды. Если не происходит переключения передаточного режима в положение режима 2HI в момент переведения позиционной рукоятки в положение 2HI, продолжайте движение вперед при ускорении или замедлении или при движении назад.

4HI ↔ 4LO

1. Остановите машину.

2. Нажмите на педаль сцепления для включения передачи вручную или переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение N (Neutral) в случае автоматической коробки передач.

3. 4HI ➝ 4LO: Включите режим 4LO.

4LO ➝ 4HI: Включите режим 4HI.

4. Перед отпусканием педали сцепления (ручная коробка скоростей) или при переходе в другой режим с режима N (нейтрального – в случае автоматической коробки скоростей), трогайтесь с места лишь после включения светового сигнала on (вкл.) или off (выкл.).

УКАЗАНИЕ:

Движение автомобиля в ходе переключения передачи дополнительного привода может привести к поломке трансмиссионной коробки.

Правила безопасной эксплуатации автомобиля с подключаемым полным приводом

• Водитель должен сидеть более впрямую и ближе к рулю управления, чем всегда, при наличии правильно установленного сидения для облегченного управления рулем и нажимания педалей.

• Не забывайте надеть на себя ремень безопасности.

• Ведите машину на низкой скорости в условиях сильного поперечного ветра. Ее стабильность может быть нарушена поперечным ветром, так как центр тяжести вашего автомобиля расположен на сравнительно высоком уровне. Более медленная скорость дает возможность лучшего управления автомобилем.

• Привод на все четыре колеса отличается более высокой посадкой кузова и более узким расстоянием между колесами автомобиля, что делает его более мощным для езды по бездорожью всякого рода. Специфические параметры конструкции обусловливают более высокий центр тяжести данных автомобилей по сравнению с обыкновенными. Преимущество повышенного дорожного просвета состоит в том, что улучшается обзор дороги для предотвращения затруднений всякого рода. Вездеходы не предназначены для быстрых поворотов на скорости сравнимой с обыкновенными машинами с приводом на два колеса. В отличие от спортивных автомобилей низкой посадки, вездеходы предназначены для успешной эксплуатации в условиях бездорожья. Поэтому по возможности следует избегать острые повороты и резкие маневры.

• При управлении рулем в условиях бездорожья, не держите его за элементы внутри круга руля. Руль управления повторяет наклоны автомобиля, что может повредить руки, введенные во внутрь рулевых консолей. При езде по бездорожью следует твердо удерживать руль на его внешний обод и не отпускать его.

• Проверьте состояние тормозов после езды по грязи или в повышенном уровне воды. Следует повторно нажимать на педаль тормоза при медленной езде до тех пор, пока вы не почувствуете возврат тормозной силы.

• Вождение при включенных обоих приводах по плоским и нормальным дорогам может оказаться весьма ответственным делом в особенности при поворотах руля.

При езде по сухой мощеной а также по шоссейной дороге:

Включить 2HI(частичный режим мощности 4WD) и AUTO(полный режим мощности 4WD) для езды по сухих мощеных дорогах. В особенности на сухой шоссейной дороге запрещается включать 4HI или 4LO(частичный режим мощности 4WD) и LOW (полный режим мощности 4WD). Вождение автомобиля по дорогам при наличии на них снега и льда: Включите 4HI или 4LO(частичную мощность 4WD) и AUTO или LOW (полную мощность 4WD) в соответствии с дорожными условиями, после чего постепенно нажимайте на педаль газа для плавного старта.

При езде по дорого с песком и грязью

Включите 4HI или 4LO(частичную мощность 4WD) и AUTO или LOW (полную мощность 4WD), после чего постепенно нажимайте на педаль газа для достижения плавного старта. Удерживайте педаль газа, по возможности, в постоянно нажатом состоянии и двигайтесь на малой скорости. Вождение при наличии крутых подъемов: Включите 4LO (частичную мощность 4WD) и LOW (полную мощность 4WD) для достижения максимального тягового момента мотора. Вождение при крутых спусках: Включите 4LO (частичную мощность 4WD) и LOW (полную мощность 4WD), пользуйтесь тормозами и медленно преодолевайте спуск.

УКАЗАНИЕ:

Не передвигайте шарообразную ручку перехода при преодолении подъемов или спусков.

• Не въезжайте в места заполненные водой уровня неизвестной высоты.

• Остановочный путь автомобиля 4WD полной мощности весьма мало отличается от пути автомобиля 2WD с одним приводом.

• Так как вращающий момент неизменно действует на все 4 колеса, мощность машины 4WD в значительной мере зависит от состояния шин. Следует обеспечить машину шинами одинакового размера и типа. Вы должны быть уверенным в том, что на вашей машине

поставлены шины одинаковые по размеру и типу. Если необходимо заменить одну из шин или один из колесных дисков, их следует заменять в полном составе и ставить одинаковый тип.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Ваш автомобиль оборудован шинами, которые должны обеспечить безопасное и устойчивое вождение. Не используйте шины размерности и типа, отличающихся от первоначально установленных на вашем автомобиле. Это может отрицательно сказаться на безопасности и рабочих характеристиках вашего автомобиля, и привести к потере управления или опрокидыванию, и, как следствие, к тяжелым травмам. При замене колес все четыре шины и диски должны иметь один и тот же типоразмер, тип, протектор, марку и несущую способность. Если вы, тем не менее, решите оснастить ваш автомобиль любым не рекомендуемым компанией КИА сочетанием шин/дисков для вождения по пересеченной местности, вы не должны использовать их для вождения автомобиля по автомагистралям.

• Автомобиль с полным приводом на все четыре колеса нельзя буксировать с помощью обыкновенного тягача. Следует обеспечить, чтобы ваш автомобиль был буксирован или перевозился со всеми четырьмя колесами вне контакта с землей.

• При необходимости вывести автомобиль из грязи установите цепи противоскольжения на все четыре колеса. Если обстоятельства не позволяют установить цепи на все четыре колеса, установите их только на задние колеса, но не на передние колеса.

• Если передние или задние колеса застряли в грязи, не прокручивайте их понапрасну при излишних оборотах двигателя. Может произойти поломка системы привода на все четыре колеса – 4WD.

Мост с самоблокирующимся дифференциалом (в зависимости от комплектации)

Мост с самоблокирующимся дифференциалом, если он входит в экипировку, предназначен единственно для задних колес. Ниже описываются преимущества моста с самоблокирующимся дифференциалом; Как и в случае обыкновенного дифференциала, МСД обеспечивает прокручивание колес на обеих сторонах с разной скоростью при прохождении поворотов. Разница между МСД и обыкновенным дифференциалом состоит в том, что если колесо на одной стороне машины перестает тянуть, то на заднее колесо другой стороны приходит повышенный вращательный момент для улучшения тяги.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Во избежание травмы, недопустимо включенное состояние мотора притом, что одно колесо находится над поверхностью, а именно, при его замене.

Стояночный тормоз

Для затормаживания автомобиля стояночным тормозом нажмите педаль основного тормоза и одновременно переместите рычаг стояночного тормоза вверх до отказа.

УКАЗАНИЕ:

Езда с затянутым стояночным тормозом вызывает повышенный и быстрый износ тормозных колодок.

Для возвращения рычага стояночного тормоза в исходное положение следует немного приподнять рычаг вверх, нажать кнопку на торце рукоятки рычага и опустить рычаг вниз в исходное положение.

УКАЗАНИЕ:

Никогда не используйте рычаг переключения режимов или передач вместо стояночного тормоза. Всегда поднимите до отказа вверх рычаг стояночного тормоза И убедитесь, что включена 1-я передача или передача заднего хода у моделей с механической коробкой передач или режим „Р“ (стоянка) у моделей с автоматической коробкой передач.

Антиблокировочная система (ABS)

ABS предназначена для предотвращения блокировки колес при внезапном торможении или при торможении на скользких поверхностях. По сравнению с обыкновенной тормозной системой, ABS обеспечивает значительно больший контроль над управлением машиной в ходе торможения при указанных ситуациях.

При нормальных условиях вождения ABS действует как обыкновенная тормозная система. При включении ABS вследствие возможной потери тяги, начинается пульсация тормозной педали, в результате чего вы можете слышать или чувствовать «вибрацию». Это нормальное явление, которое указывает на правильное функционирование ABS.

При вождении автомашины, оснащенной ABS, водителю следует приспособить свои навыки в соответствии с дорожными и транспортными условиями и помнить нижеуказанные указания:

• Не тормозить прерывисто, то есть, не накачивать тормоза так, как вы могли это делать при вождении машины, не оснащенной ABS. Для обеспечения надлежащего функционирования ABS следует тормозить твердо, без всякого повторного нажимания на тормозную педаль.

• Даже автомобилю, оснащённому ABS, необходим достаточно длинный тормозной путь. Поэтому всегда соблюдайте достаточную дистанцию за машинами, едущими перед Вами.

• Перед поворотом всегда снижайте скорость. Антиблокировочная тормозная система не способна предотвратить аварии, возникшие из-за езды на слишком высокой скорости.

• На дорогах с волнистой и неровной поверхностью ABS может увеличить тормозной путь по сравнению с обычной тормозной системой.

• По мокрым дорогам не следует ездить с большой скоростью. ABS может свести на нет риск глиссирования колес. В случае выхода ABS из строя тормозная система продолжает действовать так, как действует обыкновенная тормозная система. Следует безотлагательно обеспечить технический контроль посредством авторизованного дистрибутора КИА или другой профессионально компетентной станции технического обслуживания автомобилей.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Если включится и будет продолжать гореть контрольная лампа системы ABS, является возможным, что у Вашей машины вышла из строя ABS. Тормоза при этом, однако, будут работать нормально.

• При запуске двигателя контрольная лампа системы ABS загорится на 2 - 3 секунды. В это время ABS подвергнется диагностическому тесту. Если всё будет в порядке, контрольная лампа погаснет. Если лампа продолжает гореть, это может означать, что в системе ABS имеется неисправность. Как можно быстрее контактируйте авторизованного дилера КИА.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Если аккумулятор разряжен и мотор был запущен от другого источника, может появиться световой предупредительный сигнал относительно ABS. Эта сигнализация возникает из–за разряженного аккумулятора и не указывает на неисправность ABS.

• Перед поездкой зарядите аккумулятор.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Тормозная система ABS не может предотвратить все последствия сложных дорожных условий, не говоря о последствиях возникших из-за безрассудного способа управления автомобилем или недооценки сложности ситуации.

• Антиблокировочная тормозная система спроектирована с целью улучшения эффективности торможения на типичных автострадах и дорогах в хорошем состоянии. На дорогах с волнистой и неровной поверхностью ABS может увеличить тормозной путь по сравнению с обычной тормозной системой.

• Во всех случаях удерживайте при вождении автомобиля разумную скорость, соответствующую условиям погоды и автодорожного транспорта.

Рулевое колесо

Гидроусилитель рулевого управления

Гидроусилитель рулевого управления использует энергию двигателя для облегчения управления машиной. Если мотор не работает или гидроусилитель выйдет из строя, управлять машиной всё равно можно, только при этом придётся приложить большее усилие.

Если Вы обнаружите какое-угодно изменение силы, использованной для управления рулём автомобиля во время нормальной эксплуатации, обратитесь в авторизованный сервис Киа или другую компетентную сервисную организацию для проверки гидроусилителя рулевого управления.

Электронный контроль рулевого управления (в зависимости от комплектации)

С помощью передатчика скорости колеса осуществляется контроль за степенью влияния силы на рулевой механизм в зависимости от скорости автомашины. Рулевой механизм становится более тяжелым при увеличении скорости машины, он становится более легким при понижении ее скорости за счет улучшенного контролирования или действительного управления с помощью руля.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Никогда не держите рулевое колесо, повёрнутое до упора в крайнее правое или левое положение, дольше пяти секунд при работающем двигателе. Удержание рулевого колеса в крайнем положении дольше пяти секунд может вызвать поломку гидронасоса усилителя.

• Если приводной ремень гидроусилителя будет повреждён, или если выйдет из строя насос усилителя, управление рулём потребует приложения гораздо большей силы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Если автомашина длительное время находится на стоянке при условиях низких температур (ниже –10°С/14°F), при первом пуске требуется повышенное усилие для управления при наличии рулевого усилителя. Это вызвано в результате повышенной вязкости гидравлической жидкости рулевого усилителя и не является признаком неисправности. В данном случае следует повысить обороты мотора на 1500 об/мин, после чего следует возврат на обороты холостого хода, в режиме которого мотор оставляют работать две или три минуты.

Регулируемая рулевая колонка (в зависимости от комплектации)

Система установки положения руля служит для требуемой установки руля перед началом движения автомобиля. Вы можете повышать уровень установки руля для обеспечения большего пространства для ног при выходе из автомашины и при посадке в нее.

Руль управления можно установить наиболее удобным образом для вождения и видения световых сигналов предупреждения и индикаторов на приборной панели.

Чтобы установить желаемый угол склона руля, манипулируйте им вверх или вниз при одновременном нажатии за ручка фиксатора положения руля. Установите удобное положение руля и отпустите ручку фиксатора.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Ни в коем случае не следует регулировать положение руля в процессе вождения. Регулирования наклона руля при вождении может привести к потере контроля управлением, что чревато серьезной травмой или автокатастрофой.

• После регулировки попытайтесь двигать руль вверх-вниз, чтобы убедиться, что он надёжно зафиксирован.

Щиток приборов

Бензиновый двигатель 2,4 л

1. Тахометр 2. Cигнaлизаторы указателей поворота 3. Спидометр 4. Указатель температуры охлаждающей жидкости 5. Aвapийныe и cигнaлизирующие лaмпы 6. Одометр/Счетчик пути 7. Кнoпкa cбpoca cчeтчикa cyтoчнoгo пpoбeгa 8. Указатель уровня топлива

Бензиновый двигатель 3,5 л

1. Тахометр 2. Cигнaлизаторы указателей поворота 3. Спидометр 4. Указатель температуры охлаждающей жидкости 5. Aвapийныe и cигнaлизирующие лaмпы 6. Одометр/Счетчик пути 7. Кнoпкa cбpoca cчeтчикa cyтoчнoгo пpoбeгa 8. Укaзaтeль включeннoгo peжимa работы автоматической коробки передач 9. Указатель уровня топлива

Дизельный двигатель

1. Тахометр 2. Cигнaлизаторы указателей поворота 3. Спидометр 4. Указатель температуры охлаждающей жидкости 5. Aвapийныe и cигнaлизирующие лaмпы 6. Одометр/Счетчик пути 7. Кнoпкa cбpoca cчeтчикa cyтoчнoгo пpoбeгa 8. Укaзaтeль включeннoгo peжимa работы автоматической коробки передач 9. Указатель уровня топлива

Контрольные приборы

Спидометр

Спидометр показывает скорость автомобиля при движении вперёд.

Одометр/Счетчик пути

Вы можете выбрать одометр, счетчик пути A и счетчик пути B путем нажатия кнопки выбора.

Одометр

Одометр указывает общий пробег автомобиля.

Счетчик пути

ПОЕЗДКА A : Счетчик пути A

ПОЕЗДКА B : Счетчик пути B

Счетчик пути указывает пробег отдельных поездок, выбранных водителем. Счетчик пути A и B может сбрасываться на ноль нажатием (в течение одной секунды или более) с последующим отпусканием кнопки сброса.

Тахометр

Тахометр показывает примерную скорость вращения двигателя в оборотах в минуту (rpm). Используйте тахометр для правильного переключения передач и предотвращения дёрганий двигателя и раскручивания его на недопустимо большую скорость вращения. При неработающем двигателе и ключе зажигания в положении „АСС“ (Принадлежности) или „ON“ (Включено) стрелка тахометра может немного отклониться от нулевого положения. Это отклонение - нормальное явление и не оказывает влияние на показания прибора при работающем двигателе.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не позволяйте двигателю работать с числом оборотов в красной зоне тахометра. Это может вызвать серьёзную поломку мотора.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Этот прибор указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя при включенном зажигании. Не продолжайте езду с перегретым двигателем. Если произойдёт перегрев двигателя, руководствуйтесь положениями, приведёнными в главе „Перегрев двигателя“, которую найдёте в предметном указателе.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Переход стрелки прибора из допустимого диапазона по направлению к положению „Н“ показывает на чрезмерный нагрев двигателя, который может двигателю повредить.

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива указывает приблизительное количество топлива, оставшегося в топливном баке. Объём топливного бака составляет 80 литров. Указатель уровня топлива дополнен контрольной лампой резерва, которая загорается, если в топливном баке осталось около 12 литров топлива.

Освещение приборной панели (peocтaт) (в зависимости от комплектации)

При включенном стояночном освещении и фарах следует повернуть встроенный круговой поворотный регулятор для регулировки интенсивности освещения приборной панели.

Контрольные лампы

Контрольные лампы / звуковая сигнализация (Проверка работоспособности)

Проверка работоспособности всех контрольных ламп, кроме контрольной лампы тормозной системы, производится поворотом ключа зажигания в положение "ON" (при этом нет необходимости запускать двигатель). Если какая-либо из контрольных ламп не загорится, необходимо проверить машину у авторизованного дилера КИА или другой компетентной сервисной организации. Если контрольная лампа тормозной системы не загорится при повороте ключа зажигания в положение "START", необходимо проверить систему у авторизованного дилера КИА или другой компетентной сервисной организации.

После запуска двигателя все контрольные лампы должны потухнуть. Если какая-либо из ламп продолжает гореть, это сигнализирует, что ситуация нуждается в Вашем внимании.

Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Контрольная лампа загорается при запуске двигателя. Если система в порядке, контрольная лампа погаснет. Контрольная лампа системы ABS также загорится при повороте ключа зажигания в положение "ON". Если система работает правильно, по истечении 2 – 3 секунд лампа погаснет.

Контрольная лампа давления масла

Эта контрольная лампа указывает на низкое давление масла в системе смазки двигателя. Если лампа продолжает гореть во время движения:

1. Необходимо немедленно съехать с дороги на обочину и остановиться.

2. Заглушите двигатель и проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень недостаточный, долейте масло до необходимого количества.

Если контрольная лампа давления масла продолжает светиться после пополнения масла, или у Вас нет масла для дозаправки, контактируйте авторизованного дилера Киа или другую компетентную авторемонтную мастерскую.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Если вы мгновенно не выключите двигатель, может произойти тяжелое повреждение.

Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи

Эта контрольная лампа указывает на неисправность генератора или системы зарядки аккумулятора. Если контрольная лампа продолжает гореть во время движения:

1. Необходимо доехать до ближайшего безопасного участка дороги и остановиться.

2. Заглушите двигатель и проверьте натяжение и целостность ремня привода генератора.

3. Если ремень в порядке, имеет место неисправность в системе зарядки аккумулятора.

Проверьте техническое состояние системы и устраните неисправность у авторизованного дилера КИА или другой компетентной авторемонтной мастерской как можно скорее.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не ездите в автомобиле со слабо натянутым или оборванным ремнём привода генератора. Двигатель мог бы повредиться от перегрева, потому что этот ремень также приводит в действие вентилятор системы охлаждения.

Контрольная лампа ремней безопасности

Tип A

В качестве напоминания для водителя и пассажира сигнальная лампа ремня безопасности будет светиться в течение 6 секунд после перевода замка зажигания в положение ВКЛ, вне зависимости от того, был ли пристегнут ремень.

Tип B

В качестве напоминания для водителя и пассажира о необходимости пристегнуть ремень безопасности сигнальная лампа ремня безопасности будет мигать приблизительно 6 секунд каждый раз, когда замок зажигания будет переводиться в положение ВКЛ., вне зависимости от того, пристегнут ли ремень. Если ремень безопасности водителя будет отстегнут при замке зажигания, находящемся в положении ВКЛ., сигнальная лампа ремня безопасности будет снова мигать приблизительно 6 секунд.

Контрольная лампа заднего противотуманного света (при наличии)

Контрольная лампа загорается одновременно с включением заднего противотуманного света.

Контрольные лампы положений рычага переключения режимов работы коробки передач

Отдельные индикаторы подсвечиваются для отображения положения рычага селектора.

Контрольная лампа стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости

Сигнализация включения стояночного тормоза

Эта контрольная лампа загорится, если включён стояночный тормоз, а ключ зажигания находится в положении "START" или "ON". Лампа должна погаснуть при выключении стояночного тормоза.

Сигнализация низкого уровня тормозной жидкости

Если контрольная лампа не погаснет при выключенном стояночном тормозе, это может сигнализировать низкий уровень тормозной жидкости. Если лампа продолжает гореть:

1. Необходимо доехать до ближайшего безопасного места и остановить машину.

2. Заглушите двигатель и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Без промедления пополните количество тормозной жидкости до необходимого уровня. Также необходимо проверить все компоненты тормозной системы и выяснить, нет ли утечки жидкости.

3. Если Вы определите, что имеются утечки жидкости или контрольная лампа продолжает гореть, или тормозная система не работает должным образом, прекратите поездку. Отбуксируйте машину к авторизованному дилеру КИА или в другую компетентную авторемонтную мастерскую для проведения осмотра и необходимого ремонта тормозной системы.

Чтобы проверить работоспособность лампочек, поверните ключ зажигания в положение „ON".

Дизельные двигатели

Если сигнализирующая лампа тормозной системы светится непрерывно после добавления тормозной жидкости и устранения мягкого хода педали тормоза, это может свидетельствовать о наличии неисправности вакуум-насоса тормозной системы. Поэтому вы должны избегать вождения автомобиля на высокой скорости и резких торможений, и вам придется нажимать на педаль тормоза дальше и сильнее обычного. Обязательно выполните проверку и ремонт тормозной системы уполномоченным дилером КИА.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Ездить в автомобиле, у которого светится контрольная лампа тормозной системы - опасно. Если лампа продолжает гореть, немедленно проверьте и отремонтируйте тормоза у авторизованного дилера КИА.

Сигнал закрытия задней (пятой) двери

Данный сигнал активируется при неполном закрытии задней двери или ее стекла.

Контрольная лампа резерва топлива

Эта контрольная лампа информирует о том, что топливный бак почти пустой. Лампа загорается, если в топливном баке осталось примерно 12 литров топлива. Дозаправте машину топливом как можно быстрее.

Контрольная лампа обогрева заднего стекла (при наличии)

Контрольная лампа загорается при включении обогрева заднего стекла для устранения замерзания заднего стекла. Ещё раз нажмите на кнопку обогревателя для его выключения, когда устранено замерзание. Обогреватель заднего стекла автоматически выключается по истечении 20 минут. Он также выключается при вынутом ключе зажигания.

Контрольная лампа неплотно закрытых дверей

Контрольная лампа загорается, если какая-либо дверь неплотно закрыта. Ключ зажигания может быть в любом положении.

Контрольная лампа дальнего света фар

Контрольная лампа загорается одновременно с включением дальнего света фар – при включении главных фар в режиме дальнего света или при переводе рычага указателей поворота в положение подачи встречного сигнала дальним светом.

Контрольная лампа иммобилайзера (при наличии)

Эта контрольная лампа включается, когда введён код иммобилайзера (аварийные действия) для запуска двигателя.

Контрольная лампа свечей накаливания (только у моделей с дизельными двигателями)

Контрольная лампа свечей накаливания включается во время подогрева двигателя и выключается после завершения подогрева.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Если индикатор тлеющего разряда продолжает светиться после разогревания мотора на холостом ходу или при езде, то следует безотлагательно обеспечить технический контроль посредством авторизованного дистрибутора Киа или другой профессионально компетентной станции технического обслуживания автомобилей.

Индикатор неисправности двигателя и/или его систем (при наличии)

Данный индикатор является составной частью системы регулирования двигателя, которая постоянно анализирует разные компоненты системы контролирования эмиссий. Если в ходе езды данный сигнал начинает светиться, это указывает на потенциальную проблему, которая была обнаружена в устройствах контролирования выделений. Ваш автомобиль будет в целом оставаться управляемым без необходимости его буксирной транспортировки, однако в таком случае следует безотлагательно обеспечить технический контроль посредством авторизованного дистрибутора Киа или другой профессионально компетентной станции технического обслуживания автомобилей.

УКАЗАНИЕ:

Длительная езда с освещенным индикатором неисправности в системе регулирования двигателя можете вызвать повреждение систем регулирования выделений, что в свою очередь может повлиять как на управляемость, так и на расход топлива.

УКАЗАНИЕ:

Включение индикаторной лампы неисправности системы снижения токсичности отработанных газов ( ) свидетельствует о возможной неисправности каталитического нейтрализатора, способной привести к снижению мощности двигателя. Как можно быстрее выполните проверку системы управления двигателем у авторизованного дилера КИА.

Контрольная лампа подушек безопасности (при наличии)

Эта предупредительная световая сигнализация активируется (мигает) приблизительно 6 секунд всякий раз, когда ключ в замке зажигания поворачивается в положение ON (вкл.). Если система не работает или загорится во время движения, безотлагательно контактируйте авторизованного дилера КИА или другую компетентную авторемонтную мастерскую для получения необходимой помощи.

Индикатор круиз-контроля (при наличии)

Бензиновый мотор:

На приборной панели начнет светиться данный индикатор, свидетельствующий об активации системы круиз-контроля.

Дизельный мотор:

После нажатия на главный включатель системы круиз-контроля, данный индикатор начнет светиться на приборной панели.

Индикатор 4WD (при наличии)

Поворот ключа в положение “ON” (вкл.) активирует световой индикатор 4WD и далее через несколько секунд он гаснет. Световой индикатор 4WD будет светиться, если шарообразная ручка привода будет установлена в положение 4HI (лишь в случае исполнения 4WD частичной мощности).

Световой индикатор 4WD LOW (пониженная передача) (при наличии)

Поворот ключа в положение “ON” (вкл.) активирует световой индикатор 4WD LOW и далее через несколько секунд он гаснет. Световой индикатор 4WD LOW будет светиться, если шарообразная ручка привода будет установлена в положение 4WD LOW (понижен.). Part-time 4WD type-4LO position – Позиция привода на все четыре колеса частичной мощности типа 4LO. Full-time 4WD type-LOW position –Позиция привод на все четыре колеса полной мощности типа Low (понижен.).

УКАЗАНИЕ:

При мигании индикатора 4WD ( ) начинает светиться индикатор (Full-time 4WD) или индикатор 4WD

Индикатор низкого уровня воды в резервуаре стеклоомывателя (при наличии)

Свечение данного индикатора свидетельствует о том, что в резервуаре стеклоомывателя почти что нет воды. Резервуар стеклоомывателя следует безотлагательно наполнить водой.

Контрольная лампа отстойника (moлькo y мoдeлeй c дuзeльнымu двuгаmeлямu)

Если вода собирается в отстойнике, то загорается контрольная лампа отстойника. Если контрольная лампа горит, слейте воду из отстойника. Эксплуатация машины с горящей лампой отстойника может повредить двигатель.

Фары

Функция режима экономии аккумулятора

• Данная функция предназначена для предотвращения разряжения батареи. Данная система автоматически выключает освещение (фары и т.д.) после вынимания ключа из замка зажигания и открывания боковой двери на стороне водителя.

• Данная функция обеспечивает автоматическое выключение габаритного заднего освещения при стоянке в ночное время вне главного шоссе. Для обеспечения включенного состояния габаритного концевого освещения после извлечения ключа из замка зажигания следует:

1) Открыть дверь водителя.

2) Выключить и вновь включить габаритное освещение с помощью включателя освещения на рулевой колонке.

Включение света фар

Переключатель света имеет переднюю и заднюю позицию включения. Фары включите поворотом ручки на конце рычага переключения.

Задняя позиция включения Если переключатель света находится в задней позиции (1–ая позиция), то включено освещение заднее, стояночное, опознавательного знака и панели управления (ON – включено). Передняя позиция Если переключатель света находится в передней позиции (2–ая позиция), то включено освещение переднее, заднее, стояночное, опознавательного знака и панели управления (ON –включено).

Положение автоматической подсветки (при наличии)

Если переключатель освещения находится в положении автоматической подсветки (3 позиция), то габаритное освещение и фары включаются и выключаются автоматически в зависимости от внешней подсветки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Ни в коем случае не помещайте никаких предметов на датчик, который находится на панели приборов автомобиля для улучшения управления системой автоматического освещения.

• Нельзя чистить датчик с применением жидкости для чистки окон.

• Если лобовое стекло обеспечено слоем для ограничения прозрачности, система автоматической подсветки может функционировать ошибочным образом.

Включение дальнего света фар

Для включения дальнего света фар переведите рычаг в положение от себя. При переводе рычага на себя включается ближний свет фар. При включении дальнего света фар загорается контрольная лампа дальнего света фар. С целью предотвращения разряжения аккумулятора не оставляйте фары включенными длительное время при неработающем двигателе.

Сигнал дальним светом

Для подачи встречного сигнала дальним светом переведите рычаг в положение на себя. При отпускании рычаг возвращается на место. Для включения светового сигнала не обязательно, чтобы был включён свет фар.

Указатели поворота

Для включения указателей поворота необходимо, чтобы было включено зажигание. Указатели поворота включаются переводом рычага вверх либо вниз. Зелёные контрольные лампы в виде стрелок показывают, какой указатель поворота включён. Указатели поворота выключаются сами после прохождения поворота. Если указатели поворота остаются включёнными после завершения поворота, вручную переведите рычаг в положение ВЫКЛЮЧЕНО.

Сигнализация изменения полосы движения

Если хотите сигнализировать изменение полосы движения, переместите рычаг вверх либо вниз не до конца и придержите его в этом положении. Отпущенный рычаг сам вернётся в положение ВЫКЛЮЧЕНО. В случае, если зелёная стрелка загорится и не мигает или мигает не так как обычно, это означает, что, вероятно, одна из лампочек указателей поворота перегорела и её необходимо заменить.

Противотуманные фары

Для включения (ON) передних противотуманных фар, после запуска автомобиля включите переднее освещение (ON), после чего включите передние противотуманные фар в положение ON (вкл.). Для их выключения (OFF), нажмите на кнопку OFF (выкл.) или выключите передние фары (OFF).

Головное освещение в дневном режиме (при наличии)

Источники освещения дневного режима (DRL) служат для освещения передней части внутреннего пространства кабины в дневное время. Источники освещения DRL играют вспомогательную роль при весьма различных условиях вождения, в частности на рассвете и перед закатом солнца. Система DRL выключает источники ближнего света:

1. При включенном положении задней подсветки.

2. Мотор выключается.

Корректор угла наклона фар (при наличии)

Это оборудование позволяет регулировать угол наклона пучка света фар, чтобы не происходило ослепление остальных участников дорожного движения. Вы можете отрегулировать уровень фар поворотом рукоятки корректора в соответствии с требованиями.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Стеклоочистители ветрового стекла

Для приведения в действие стеклоочистителей и стеклоомывателей соответствующим переключателем, замок зажигания должен находиться во включенном положении ON.

Один цикл стеклоочистителей

Прерывистый режим работы

Нормальная скорость стеклоочистителей

Повышенная скорость стеклоочистителей

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Если на лобовом стекле находится много снега или льда, перед эксплуатацией стеклоочистителей лобового стекла включается 10–минутный период ожидания.

Стеклоочистители с переменной скоростью и прерывистым режимом работы

Установите рычаг переключения в положение INT и, поворачивая кольцо, установите требуемый интервал циклов очистителей.

Управления одиночным циклом работы стеклоочистителя

Для включения одиночного цикла стеклоочистителя следует передвинуть его рычаг в верхнее положение и затем вернуть его в положение OFF. Если рычаг передвигается вверх и удерживается в верхнем положении, то стеклоочистители будут функционировать непрерывно.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• С целью предотвращения повреждений стеклоочистителей или ветрового стекла не включайте очистители, если ветровое стекло сухое.

• С целью предотвращения повреждений резиновых щёток стеклоочистителей не используйте для очистки щёток или вблизи щёток бензин, керосин, растворитель или другой вид растворителей.

• Для предотвращения повреждений рычагов или других частей стеклоочистителей не перемещайте вручную рычаги и щётки очистителей.

Стеклоомыватели ветрового стекла

Для включения омывателей ветрового стекла переведите слегка рычаг переключения на себя и придержите в этом положении, чтобы жидкость омывателя омыла ветровое стекло, а стеклоочистители выполнили 2 - 3 рабочих цикла. Используйте эту функцию, когда ветровое стекло загрязнено. Работа омывателей и стеклоочистителей будет продолжаться, пока Вы не отпустите рычаг.

Если стеклоомыватели не работают, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. При недостаточном уровне долейте подходящую неабразивную жидкость в бачок. Крышка бачка находится в передней части моторного отсека со стороны пассажира.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

С целью предотвращения повреждений насоса омывателей не включайте омыватели, если бачок омывателя пустой.

УКАЗАНИЕ:

Не используйте омыватели при отрицательных температурах без предварительного подогрева стекла обогревателем. Жидкость омывателя могла бы на ветровом стекле замёрзнуть и ограничить Вам видимость.

Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя заднего окна

Включатель стеклоочистителя и стеклоомывателя заднего окна расположен на конце соответствующей колонки переключения. Поверните переключатель на требуемую позицию для приведения в действие стеклоочистителя и стеклоомывателя. Стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего окна не функционируют при открытом заднем окне.

Одновременная очистка и распыление моющей жидкости

Интервальная эксплуатация стеклоочистителя

Нормальная эксплуатация стеклоочистителя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Во избежание возможного повреждения стеклоочистителя заднего окна, последнее нельзя открывать при его функционирующем стеклоочистителе и стеклоомывателе.

Подогрев стекол

С помощью стеклообогревателя устраняется обледенение, конденсат и иней с внутренний и внешней поверхности смотрового и заднего стекол при работающем двигателе.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• С целью предотвращения повреждений плоских проводников обогрева стекла, находящихся на заднем стекле, никогда не используйте для очистки окна острые предметы или абразивные чистящие средства.

• С целью предотвращения разряжения аккумулятора включайте обогреватель только при работающем двигателе.

• Передний стеклообогреватель сконструирован для подогрева стеклоочистителей.

Если Ваш автомобиль оснащен обогревателем внешнего зеркала задней обзорности, Вы можете удалить обледенение, иней или надледный туман с поверхности зеркала, нажав включатель обогревателя заднего окна. Для включения стеклообогревателя нажмите соответствующий переключатель, расположенный на центральной панели управления. Световая сигнализация включается в том случае, если обогреватели переднего ветрового стекла и заднего стекла находятся во включенном положении. Обогреватели автоматически выключаются по истечении 20 минут или после выключения замка зажигания. Для выключения обогревателя ветрового стекла еще раз нажмите на соответствующую кнопку обогревателя. При обледенении ветрового стекла или при наличии на нем слоя снега, произведите соответствующую чистку и лишь после нее включайте обогреватель. Если Ваш автомобиль оснащен обогревателем внешнего зеркала задней обзорности, данный обогреватель будет функционировать при одновременно действующем обогреве заднего стекла.

Ручное управление кондиционером (при наличии)

1. Тумблер вентиляционного режима

2. Тумблер выбора режимов

3. Регулятор температуры

4. Кнoпкa yпpaвлeния пoтoкoм вoздyxa

5. Кнопка кондиционирования воздуха (при наличии)

Тумблер вентиляционного режима

Вентилятор имеет четыре (4) скорости подачи воздуха. Большее число регулятора означает подачу большего количества воздуха в машину. Для включения вентилятора необходимо включить зажигание.

0 - Вентилятор выключен

1 - Низкая скорость

2 - Средняя скорость

3 - Высокая скорость

4 - Максимальная скорость

Регулятор температуры

Регулятор температуры позволит Вам изменить температуру воздуха, поступающего ил вентиляционной системы. Чтобы изменить температуру воздуха в салоне, выполните следующие действия: Поверните ручку регулятора по часовой стрелке для впуска тёплого и горячего воздуха, и против часовой стрелки для впуска холодного воздуха.

Тумблер выбора режимов

Тумблер выбора режимов служит для управления потоком воздуха в системе вентиляции. Поток воздуха исходит из горловины D при каждом режиме. Вентиляционные заслонки можно закрыть с помощью тумблера блокировки воздушного потока, если вы хотите закрыть выход воздушного потока из горловин.

Автоматический климат-контроль (в зависимости от комплектации)

1. Кнопка регулирования температуры

2. Выключатель режима автоматического поддержания заданной температуры в салоне

3. Индикаторная лампа

4. Кнопка выбора режимов

5. Тумблер управления режимом вентиляции

6. Кнопка кондиционирования воздуха

7. Кнопка выключения отопления и вентиляции в салоне

8. Позиция подогрева - Defrost

9. Тумблер подачи внешнего (свежего воздуха)

10. Кнопка температуры окружающего воздуха

11. Тумблер режима рециркуляционного воздуха

Эксплуатация в автоматическом режиме

Полностью автоматизировання система управления температурой воздуха (FATC) служит для автоматического регулирования системы отопления и охлаждения и приводится в действие следующим образом:

1. Нажмите кнопку AUTO Включится световой индикатор, свидетельствующий о том, что все режимы, отдельные скорости вентилятора, всасывание и кондиционирование воздуха управляются автоматически в зависимости от установленной температуры.

2. Нажмите кнопку TEMP, чтобы установить требуемую температуру. Если температура будет установлена на LO (17°C), то кондиционирование воздуха будет функционировать непрерывно.

3. Чтобы выключить автоматический режим, нажмите любую кнопку кроме кнопки температурного контроля и кнопку АМВ. Если вы пользуетесь селекторной кнопкой для выбора режимов, кнопкой кондиционирования воздуха, кнопкой подогрева (размораживания), кнопкой всасывания воздуха, кнопкой скорости вентилятора, то выбранная функция управляется вручную, тогда как остальные функции регулируются автоматически при выключенной индикации AUTO.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Для обеспечения оптимальной регуляции системы отопления и охлаждения не кладите на датчик, расположенный на приборной панели, никаких предметов во избежание искажения его функции.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Если аккумулятор разряжен или отсоединен, температурный режим будет восстановлен (ресет) в градусах по шкале Цельсия. Это нормальное условие, при котором вы можете устанавливать температурный режим от шкалы Цельсия до шкалы Фаренгейта следующим образом; Нажимайте 3 секунды или более на кнопку температуры при одновременном нажиме на кнопку АМВ. Показание дисплея свидетельствует о том, что блок температуры настроен по градусам шкалы Цельсия или Фаренгейта.

Рyчнoe упpaвлeниe

Режим отопления и вентиляции салона может контролироваться вручную путем нажатия соответствующих кнопок (без нажатия на кнопку “AUTO”). При этом система будет последовательно выполнять действия, соответствующие нажатию на соответствующие кнопки.

Функции не нажатых кнопок будут контролироваться системой автоматически. Для возврата системы в режим автоматической работы нажмите на кнопку “AUTO”.

Кнопка регулировки температуры

После нажатия верхней кнопки температура может повышаться до максимального уровня HI (32°C). Каждое отдельное нажатие кнопки вызывает повышение температуры на 0,5°C. После нажатия нижней кнопки температура может понижаться до минимального уровня LO (17°C). Каждое отдельное нажатие кнопки вызывает понижение температуры на 0,5°C.

Кнопка температуры окружающего воздуха

Показание температура окружающего воздуха длится 5 секунд, после чего дисплей возвращается на предыдущее показание.

Предыдущее показание появится вновь, если вы вновь нажмете на кнопку АМВ.

Тумблер управления режимом вентиляции

С помощью переключителя скорости вращения вентилятора Вы можете установить желаемую скорость потока воздуха. Чем выше скорость вращения вентилятора, тем больше воздуха поступает в салон. Для выключения вентилятора нажмите кнопку “OFF”.

Кнопка управления потоком воздуха

Она применяется для включения режима подачи внешнего (свежего) воздуха или режима подачи рециркуляционного воздуха. Нажмите соответствующую кнопку для изменения режима всасывания воздуха.

Позиция кнопки

Световой индикатор начинает светиться в том случае, если регуляция всасывания воздуха установлена на позиции рециркуляционного воздуха. При установленной позиции рециркуляционного воздуха, воздух из кабины будет всасываться для прохождения через систему отопления, чтобы происходило его согревание или охлаждение в соответствии с выбранной функцией.

Позиция подачи внешнего (свежего воздуха)

Световой индикатор начинает светиться в том случае, если регуляция всасывания воздуха установлена на позицию рециркуляционного воздуха. При установленной позиции подачи внешнего свежего воздуха, последний поступает в кабину извне, будучи подогреваемым и охлаждаемым в соответствии с выбранной функцией. Если вы запускаете двигатель при уже включенной вручную подаче рециркуляционного воздуха, то регулирование воздушного потока следует установить на позицию всасывания внешнего (свежего) воздуха.

Для отмены принужденной подачи свежего воздуха при включенном двигателе, изучите инструкцию по поводу отмены установленной позиции при размораживании и устранении испарений с переднего смотрового стекла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Следует заметить, что долговременная эксплуатацию отопления в «режиме рециркуляции вызывает запотевание смотрового стекла и боковых окон, а воздух внутри кабины становится застойным. Кроме того, продолжительная эксплуатация системы кондиционирования воздуха при одновременном функционировании режима рециркуляционного воздуха могут в значительной мере высушивать воздух в пассажирской кабине.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Постоянная работа системы вентиляции и отопления в режиме рециркуляции может повысить влажность в салоне машины, что может привести к запотеванию стёкол и сни-жению видимости.

• Не следует спать в автомобиле при включенной системе кондиционирования воздуха. В противном случае это чревато тяжелыми последствиями для пассажиров вплоть до смертельного исхода вследствие разрежения густоты кислорода и понижения температуры тела.

Устранение конденсата с ветрового стекла (кондиционер)

С внутренней части ветрового стекла

1. Установите позицию подогрева пола (floor-defrost) ( ) или просто позицию подогрева (defrost)

2. Установите требуемую температуру.

3. Установите требуемую скорость вентилятора, за исключением позиции “0” (нoль).

4. Кондиционирование воздуха (при наличии) включается автоматически при установке позиции подачи наружного (свежего) воздуха.

УКАЗАНИЕ:

Не используйте положение ( ) при работающем кондиционере и очень влажной погоде. Разница температур наружного воздуха и ветрового стекла могла бы привести к запотеванию стёкол и, следовательно, снижению видимости.

С наружной части ветрового стекла

1. Установите просто позицию подогрева (defrost) ( ).

2. Установите скорость вентилятора на позицию “3” или “4” .

3. Установите температуру на позицию экстремальной теплоты.

4. Кондиционирование воздуха (при наличии) включается автоматически при установке позиции подачи наружного (свежего) воздуха.

• С целью достижения максимальной эффективности устранения обледенения ветрового стекла поверните рукоятку регулятора температуры до отказа вправо - на максимальную температуру, а рукоятку регулятора скорости вентилятора установите на максимальную скорость.

• Если Вы хотите, чтобы для устранения обледенения/запотевания ветрового стекла к полу подавался тёплый воздух, установите регулятор режима в положение ().

• Перед началом поездки необходимо устранить весь снег и лёд с ветрового и заднего стёкол, наружных зеркал заднего вида и всех боковых окон.

• Устраните весь снег и лёд с капота и воздухозаборной решётки вентиляции на капоте, чтобы достигнуть максимальной эффективности обогрева ветрового стекла и снизить вероятность его обледенения и запотевания.

Устранение конденсата с ветрового стекла (климат-контроль)

Внутренняя поверхность стекла

1. Нажмите кнопку простого подогрева (defrost) ( ).

2. Установите требуемую температуру.

3. Установите требуемую скорость вентилятора, за исключением позиции OFF (выкл.) ( ).

4. Кондиционирование воздуха включается в зависимости от обнаруженной величины температуры окружающего воздуха и устанавливается подача наружного (свежего) воздуха.

Если вам в данный момент кондиционирование или подача наружного свежего воздуха не требуется, нажмите на соответствующую кнопку для отмены этих функций.

УКАЗАНИЕ:

Не используйте положение ( ) при работающем кондиционере и очень влажной погоде. Разница температур наружного воздуха и ветрового стекла могла бы привести к запотеванию стёкол и, следовательно, снижению видимости.

Наружная поверхность стекла

1. Нажмите кнопку простого подогрева (defrost) ( ).

2. Установите скорость вентилятора на позицию или

3. Установите температуру на позицию экстремальной теплоты (25°C~32°C).

4. Кондиционирование воздуха включается в зависимости от обнаруженной величины температуры окружающего воздуха и устанавливается подача наружного (свежего) воздуха.