Система смазки бензинового двигателя (V6 3,5 л) Kia Sorento с 2002 года

2. Бензиновый двигатель (V6 3.5 л)

*35 – 45 Н∙м 10 – 12 Н∙м 12 – 15 Н∙м Нижняя часть картера Верхняя часть картера Нижняя перегородка Шестерня коленвала Маслоприемник Прокладка Пробка клапана Пружина редукционного клапана Плунжер редукционного клапана Верхняя перегородка Масляный насос Датчик давления масла Корпус масляного насоса Ведущая шестерня масляного насоса Ведомая шестерня масляного насоса Крышка масляного насоса*

Разборка и сборка

Разборка

1. Выкрутить датчик давления, используя накидной ключ (24 мм).

*Головка накидного ключа (24 мм) Нанести герметик*

Указание:

Быть осторожным при выкручивании датчика давления, чтобы не повредить резьбу.

2. Отвернуть болты крепления и снять масляный фильтр и картер.

3. Отвернуть болты крепления, затем снять маслоприемник с прокладкой.

4. Открутить 3 болта крепления кронштейна масляного фильтра, затем снять кронштейн с прокладкой.

5. Отвернуть пробку, затем извлечь пружину и плунжер редукционного клапана.

6. Снять корпус масляного насоса.

Проверка технического состояния

1. Проверить корпус масляного насоса на наличие повреждений. При необходимости, заменить масляный насос в сборе.

2. Проверить в собранном состоянии зазор между шестернями масляного насоса. Осевой зазор должен составлять 0.100-0.181 мм, Между шестернями – 0.04-0.095 мм.

*Боковой зазор Зазор между шестернями*

Плунжер и пружина редукционного клапана

1. Проверить свободное перемещение плунжера клапана в гнезде корпуса насоса.

2. Проверить пружину редукционного клапана на наличие деформации и поломки витков.

Датчик контрольной лампы давления масла

1. Проверить омметром наличие цепи между выводом и корпусом датчика. При отсутствии цепи заменить датчик.

*Чувствительный элемент*

2. Проверить наличие цепи между выводом и корпусом датчика при нажатии на чувствительный элемент. Если при нажатии на чувствительный элемент цепь не размыкается, заменить датчик.

3. Создать в датчике разрежение 50 кПа через отверстие подвода масла. Если при этом цепи между выводом и корпусом датчика нет, датчик исправен. Убедиться в отсутствии утечки воздуха. Наличие утечки указывает на обрыв диафрагмы датчика. В этом случае датчик необходимо заменить.

Указание:

Рабочее давление датчика 80 кПа.

Сборка

1. Установить переднюю крышку блока цилиндров с новой прокладкой и затянуть болты крепления моментом затяжки 12-15 Н∙м.

*Корпус масляного насоса Вид спереди Вид сзади*

2. Установить уплотнительную манжету в корпус масляного насоса, с помощью специального приспособления (09214-33000).

3. Установить редукционный клапан и, сжимая пружину, закрутить пробку клапана моментом затяжки 40-50 Н∙м.

4. Установить маслоприемник и новую прокладку.

5. Очистить поверхности для прокладки на блоке цилиндров и картере

6. Уложить прокладку на картер.

Предостережение:

Нанести валик герметика толщиной примерно 4 мм.

После нанесения герметика установить масляный картер не позднее чем через 15 минут.

7. Установить масляный картер и закрутить болты крепления моментом затяжки 19-28 Н∙м.

8. Затянуть болты крепления в указанной ниже последовательности.

9. Установить и затянуть датчик давления масла с моментом затяжки 8-12 Н∙м.

Предостережение:

Не перетягивать датчик давления

10. Затянуть нижние болты масляного картера в последовательности, указанном на рисунке.