Механическая коробка передач Kia Sorento с 2002 года

3. Механическая коробка передач

Проверка уровня трансмиссионного масла

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

2. Вывернуть пробку из масляного фильтра трансмиссионного масла. Проверить состояние масла.

3. Если техническое состояние трансмиссионного масла, не соответствует норме, его необходимо слить в, заранее подготовленную емкость.

4. Установить и затянуть пробку сливного отверстия вместе с новой шайбой. Затем заполнить коробку передач трансмиссионным маслом до требуемого уровня. Момент затяжки пробки сливного отверстия: 58.83 – 63.74 Н∙м. Заливать необходимо трансмиссионное масло с вязкостью SAE75W/90 ( или API GL-4). Объем заливаемого масла: 3.2 литра.

5. Затянуть пробку масляного фильтра с моментом затяжки 58.83 – 63.74 Н∙м.

Коробка передач в сборе (M5SR1)

*14.7 – 21.6 Н∙м*

1. Вилка выключения сцепления 2. Рычаг переключения передач в сборе 3. Корпус механизма переключения в сборе 4. Промежуточный корпус к раздаточной коробке 5. Корпус переднего подшипника 6. Корпус коробки передач 7. Упорное кольцо 8. Стопорное кольцо 9. Промежуточная опора валов коробки передач 10. Первичный вал 11. Промежуточный вал

Снятие

1. Снять центральную консоль (см. Глава 12 «Кузов»).

2. Отвернуть болты крепления и снять пыльник, как показано на рисунке (А).

3. Отвернуть гайку и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (А).

4. Отвернуть болты крепления и снять крышку двигателя (А), как показано на рисунке.

5. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала (А), как показано на рисунке.

6. Отвернуть болты крепления и снять нижнее защитное покрытие (А).

7. Отвернуть болты крепления и отсоединить передний карданный вал (А) (для автомобилей с полным приводом 4WD).

8. Отвернуть болты крепления и отсоединить задний карданный вал (А).

9. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач (А).

10. Отвернуть болты крепления и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (А), затем отвернуть болт крепления коробки передач (В).

11. Отвернуть болты крепления (А) поперечины, предварительно подставив под коробку передач домкрат, как показано на рисунке.

12. Отвернуть болт крепления электропроводки (В), затем отвернуть болты крепления (А) и снять стартер.

13. Отвернуть болты крепления коробки передач (А).

14. Аккуратно опустить на небольшое расстояние домкрат вместе с коробкой передач, чтобы отсоединить разъемы и отвернуть болты крепления.

15. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля (А), как показано на рисунке.

16. Отсоединить разъемы от раздаточной коробки (А) (автомобили с полным приводом 4WD).

17. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач.

18. Отсоединить коробку передач от двигателя и опустить вместе с домкратом (А), как показано на рисунке.

Установка

1. Опустить автомобиль или поднять коробку передач в сборе, используя домкрат.

2. Затянуть верхние болты крепления коробки передач с моментом затяжки 42.16 – 53.93 Н∙м.

3. Подсоединить разъемы на корпусе раздаточной коробки.

4. Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

5. Установить и затянуть болты крепления коробки передач к двигателю (рисунок см. выше). Момент затяжки болтов крепления:Н 42.16 – 53.93 Н∙м.

6. Установить и затянуть болты крепления стартера, затем завернуть болт крепления электропроводки. Момент затяжки болтов стартера: 49 – 63.74 Н∙м.

7. Установить болты крепления поперечины коробки передач. Затянуть с требуемым моментом затяжки.

8. Установить рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, затянуть болты крепления. Установить и затянуть болт крепления коробки передач с моментом затяжки 42.16 – 53.93 Н∙м.

9. Установить и затянуть нижние болты крепления коробки передач (рисунок см. выше).

10. Подсоединить задний карданный вал. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 58.83 – 68.64 Н∙м.

11. Подсоединить передний карданный вал. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 58.83 – 68.64 Н∙м.

12. Установить нижнее покрытие, затянуть болты крепления.

13. Установить датчик положения коленчатого вала.

14. Установит крышку двигателя. Затянуть болты крепления.

15. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

16. Установить пыльник рычага переключения передач.

17. Установить центральную консоль (см. Глава 12 «Кузов»).

Разборка и сборка

1. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник.

2. Снять чехол вилки выключения сцепления, как показано на рисунке.

3. Отвернуть болты крепления рычага переключения передач.

4. Снять рычаг переключения передач.

5. Снять кожух механизма переключения передач.

6. Снять заглушку штока переключения передач.

7. Извлечь шпильку, как показано на рисунке.

8. Отвернуть болт вилки переключения передач.

9. Вывернуть пробку сливного отверстия.

10. Отвернуть пробку заливного отверстия.

11. Снять выключатель фонаря заднего хода.

12. Извлечь шпильку штока переключения передач.

13. Отвернуть болты крепления картера сцепления, затем снять картер сцепления в сборе.

14. Снять вилку переключения передач, как указано на рисунке.

15. Извлечь шпильку, как показано на рисунке.

16. Отвернуть стопорные гайки вторичного и промежуточного вала.

17. Снять шарикоподшипник вала и шайбу.

18. Снять паразитную шестерню заднего хода.

19. Снять шестерню заднего хода с промежуточного вала.

20. Снять шестерню заднего хода и вилку переключения передачи.

21. Снять втулки синхронизатора включения 5-й/задней передачи.

22. Снять втулку вторичного вала.

23. Снять синхронизатор и шестерню пятой передачи, как показано на рисунке.

24. Используя отвертку, извлечь передний фиксатор из картера коробки передач.

25. Проверить стопорное кольцо фиксатора и уплотнительную манжету на наличие повреждений.

26. Отсоединить вторичный вал, штоки вилок переключения передач, промежуточный вал и промежуточную часть корпуса от картера коробки передач, как показано на рисунке.

27. Удалить шпильку вилки переключения 3/4 передач.

28. Извлечь шпильку вилки переключения 1-й/2-й передачи.

29. Извлечь шарик фиксатора.

30. Снять штоки переключения передач, как показано на рисунке.

31. Снять вилки переключения передач.

32. Извлечь уплотнительную манжету, используя отвертку.

33. Снять стопор заднего подшипника.

34. Снять стопорное кольцо вторичного вала, используя специальные плоскогубцы.

35. Снять стопорное кольцо промежуточного вала, используя специальные плоскогубцы.

36. Извлечь вторичный и промежуточный валы из промежуточной части корпуса.

37. Сборка производится в последовательности обратной разборке.

Валы коробки передач

Промежуточный вал

*Промежуточный вал Шарикоподшипник Стопорное кольцо Контргайка (стопорная гайка) Шарикоподшипник Втулка Втулка Шестерня вала Игольчатый подшипник Втулка вала Шарикоподшипник*

Вторичный вал

*Игольчатый подшипник Вал Шестерня Кольцо*

Коробка передач в сборе (M5UR1)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять рычаг переключения.

3. Поднять автомобиль.

4. Отвернуть болты крепления и снять нижнее покрытие коробки передач.

5. Отвернуть болты крепления и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.

6. Отвернуть болты крепления и отсоединить передний карданный вал.

7. Отвернуть гайки крепления и снять передний глушитель вместе с термоизоляционным покрытием.

8. Отсоединить разъемы на корпусе раздаточной коробки.

9. Отвернуть болты крепления и отсоединить задний карданный вал.

10. Подпереть коробку передач домкратом.

11. Отвернуть болты крепления поперечины.

12. Отсоединить коробку передач от двигателя и опустить вместе с домкратом.

Разборка

Предостережение:

Очистить поверхность корпуса коробки передач от загрязнений, используя растворитель.

Прочистить все отверстия и посадочные поверхности, используя сжатый воздух.

1. Снять вилку выключения сцепления, затем извлечь выжимной подшипник.

2. Снять пыльник вилки выключения сцепления.

3. Снять рычаг переключения передач в сборе.

4. Снять корпус с элементами выбора и включения передач, как показано на рисунке.

5. Снять выключатель лампы заднего хода.

6. Используя бородок с тонким жалом, извлечь палец рейки переключения передач.

Предостережение:

После снятия, при установке всегда использовать новый палец.

7. Отвернуть болты крепления стопорной пластины, затем, используя магнит, извлечь пружины и шарики фиксаторов.

8. Отвернуть со стороны корпуса коробки передач болт, крепления вала шестерни передачи заднего хода.

9. Отвернуть болт фиксатора. Затем снять фиксатор, как показано на рисунке.

10. Снять стопорное кольцо.

11. Снять передний подшипник, как показано на рисунке.

12. Отвернуть болты крепления и снять корпус коробки передач.

13. Отвернуть болт фиксатора подшипника.

Указание:

На коробке передач полноприводного автомобиля (4WD), перед отворачиванием болта фиксатора подшипника, необходимо отвернуть болты крепления корпуса раздаточной коробки.

14. Отвернуть со стороны переходника, болт крепления вала шестерни передачи заднего хода, затем извлечь вал, как показано на рисунке.

15. Используя бородок, извлечь палец вилки включения 3-й передачи.

Предостережение:

Всегда, при сборке, использовать новый палец.

16. Установить все передачи в нейтральное положение, затем извлечь рейку вилки включения 3-й передачи, как показано на рисунке.

17. Снять, соблюдая последовательность, первичный вал, промежуточный вал и рейку переключения, затем, используя специальный нагревательный прибор (Leister 4000) или специальное приспособление (09432-3E000), нагреть поверхность установки двойного подшипника в переходнике, как показано на рисунке.

Указание:

Перед снятием, необходимо обмотать первичный вал, промежуточный вал и рейку переключения веревкой или проводом, другой конец веревки закрепить на тали, тем самым предотвратив повреждения или получения травм.

Посадочную поверхность двойного подшипника необходимо нагреть до 400°C, в течение 4 минут.

Если не производить нагрева, а использовать для снятия подшипника пресс, возможно его повреждение.

18. Отсоединить переходник, нанеся по нему несколько легких ударов резиновым молотком.

Сборка

1. Измерить глубину (А) в адаптере, между нижней поверхностью контакта с двойным подшипником и поверхностью контакта с уплотнительной манжетой.

2. Измерить толщину (В) двойного подшипника первичного вала, как показано на рисунке. Вычислить осевой зазор: А – В. Стандартная величина осевого зазора: 0 – 0.1 мм.

3. Подобрать регулировочную шайбу, чтобы отрегулировать осевой зазор, если его величина не соответствует стандартной.

4. Измерить глубину (А) в корпусе коробки передач, между посадочной поверхностью кольца подшипника первичного вала и поверхностью контакта с уплотнительной манжетой, как показано на рисунке.

5. Установить промежуточный вал и аккуратно нанести несколько ударов по наружному кольцу подшипника. Измерить высоту (В), между поверхностью контакта переходника с уплотнительной манжетой и поверхностью контакта переходника с подшипником. Вычислить осевой зазор: А – В. Стандартная величина осевого зазора: 0.02 – 0.12 мм.

Указание:

Подобрать регулировочную шайбу такой толщины, чтобы осевой зазор соответствовал стандартной величине.

6. Установить наружное кольцо подшипника и подобранную шайбу на подготовленную поверхность переходника под промежуточной вал.

7. Установить в посадочную поверхность подшипника первичного вала подобранную шайбу.

8. Установить в выборки переходника два направляющих штифта (со стороны уплотнительной поверхности).

9. Установить в отверстия реек переключения два шарика фиксатора, как показано на рисунке.

10. Установить отрезки шланга в отверстия, чтобы предотвратить выпадение шариков фиксатора из рейки.

11. Собрать вместе первичный вал, промежуточный вал и вилки включения 1-й/2-й и 5-й/задней передачи, обмотать веревкой или проволокой, для правильной установки. Затем подвесить валы и вилки в сборе на тали. Чтобы исключить повреждение валов или получение травм.

Предостережение:

Не устанавливать вилку включения 3-й/4-й передачи вместе с рейкой.

12. Нагреть поверхность посадки адаптера под двойной подшипник, используя специальный нагреватель (Leister 4000) или специальное приспособление (09432-3E000).

13. Установить первичный вал, промежуточный вал и вилки включения передач в сборе в переходник, предварительно удалив отрезки шлангов.

14. Установить рейку вилки включения 3-й/4-й передачи в соответствующее отверстие.

Указание:

При сборке, убедиться в том, что все передачи находятся в нейтральном положении.

При установке рейки вилки включения 3-й/4-й передачи необходимо быть осторожным, чтобы не упустить шарик фиксатора в переходник.

15. Используя специальный инструмент, установить палец вилки включения 3-й/4-й передачи, как показано на рисунке.

16. Установить и затянуть болт крепления вала шестерни передачи заднего хода (со стороны переходника). Момент затяжки 43 – 55 Н∙м.

17. Установить вместе с новыми шайбами и затянуть три болта крепления фиксатора заднего подшипника. Момент затяжки: 20 – 27 Н∙м.

18. Используя специальное приспособление (09432-3E700), установить в корпус переходника уплотнительную манжету, как показано на рисунке.

Указание:

Перед установкой, нанести на поверхность контакта уплотнительной манжеты смазочный материал.

19. Установить шарики, пружины и фиксирующую пластину, как показано на рисунке. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 – 12 Н∙м.

20. Установить тяги на рейки переключения, как показано на рисунке.

21. Установить новые пальцы в тяги и рейки, как показано на рисунке.

22. Установить два направляющих штифта в отверстия на корпусе рычага переключения.

23. Измерить глубину (А) посадочной поверхности под фиксатор подшипника, со стороны корпуса коробки передач (со стороны картера сцепления).

24. Измерить высоту (В) от поверхности контакта фиксатора переднего корпуса.

25. Измерить высоту (С) фиксатора от поверхности контакта со стопорным кольцом. Вычислить осевой зазор: А – В – С. Стандартная величина осевого зазора: 0 – 0.1 мм.

Указание:

Подобрать шайбу с такой толщиной, чтобы обеспечить стандартную величину осевого зазора.

26. Установить на подшипник промежуточного вала наружное кольцо вместе с втулкой.

27. Установить корпус коробки передач на переходник, как показано на рисунке. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 43 – 55 Н∙м.

Указание:

Перед установкой, необходимо нанести на поверхности контакта герметик.

28. Установить и затянуть болт крепления вала шестерни передачи заднего хода (со стороны корпуса коробки передач). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 43 – 55 Н∙м.

29. Используя специальное приспособление (09432-3E900), установить фиксатор передней уплотнительное манжеты, как показано на рисунке.

Указание:

Предварительно, перед установкой уплотнительной манжеты, на ее поверхность необходимо нанести смазочный материал.

30. Установить передний подшипник, как показано на рисунке.

31. Установить на передний фиксатор подобранную шайбу. Нанести на шайбу смазочный материал.

32. Затянуть передние болты крепления. Момент затяжки болтов: 20 – 27 Н∙м (болты с буртиком) и 30 – 42 Н∙м (осевой болт).

Указание:

Перед установкой, необходимо нанести на поверхность контакта корпуса смазочный материал.

33. Установить и затянуть пробку сливного отверстия вместе с новой прокладкой. Момент затяжки 60 – 65 Н∙м.

34. Установить выключатель фонаря заднего хода. Момент затяжки 60 – 65 Н∙м.

35. Установить корпус механизма переключения передач на переходник. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 20 – 27 Н∙м.

Указание:

Перед установкой, необходимо нанести на поверхность контакта герметик.

36. Установить рычаг переключения передач в сборе. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 20 – 27 Н∙м.

Указание:

Перед установкой, необходимо нанести на поверхность контакта герметик.

37. Установить пыльник вилки выключения, вилку выключения и выжимной подшипник.

Указание:

Нанести смазочный материал на трущиеся поверхности вилки выключения сцепления.

Заложить смазочный материал в выжимной подшипник.