Общее техническое обслуживание двигателя Kia Sorento с 2002 года

2. Общее техническое обслуживание

Уровень моторного масла

Проверка уровня моторного масла

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

2. Выключить двигатель.

Указание:

Если двигатель не работал продолжительное время, необходимо его запустить и прогреть до нормальной рабочей температуры.

После прогрева, выключить двигатель и подождать не менее 5 минут перед проверкой уровня.

3. Извлечь щуп для измерения уровня топлива из двигателя, протереть его ветошью, затем установить снова в направляющую до упора. Извлечь щуп и проверить уровень моторного масла. Если уровень приближается к отметке «L», необходимо долить в двигатель моторное масло до отметки «F».

*Нормально*

Указание:

При доливании, использовать масло той же марки, что и залитое.

4. Проверить и убедиться в том, что в масле отсутствует охлаждающая жидкость и топливо.

Замена моторного масла

1. Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры.

2. Выключить двигатель.

3. Отвернуть крышку маслозаливной горловины и пробку сливного отверстия. Слить моторное масло в подготовленную емкость.

4. Затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 35 – 45 Н∙м.

Указание:

Всегда, перед установкой пробки маслосливного отверстия заменять прокладку новой.

5. Залить новое моторное масло, через маслозаливную горловину. Объем заливаемого масла: 7.4 л (при замене масла без разборки двигателя), 0.8 л (в масляный фильтр), 8.2 л (полный объем).

Предостережение:

Не заливать моторного масла более, чем необходимо. Это может привести в вспениванию масла и потере давления в системе.

6. Установить крышку маслозаливной горловины.

7. Запустить двигатель.

8. Выключить двигатель, затем проверить уровень моторного масла. При необходимости долить до требуемого уровня.

Замена фильтра моторного масла

1. Используя специальный ключ, отвернуть и снять фильтр моторного масла.

2. Перед установкой нового масляного фильтра на двигатель, нанести тонкий слой чистого моторного масла на поверхность уплотнителя, как показано на рисунке.

3. Затянуть масляный фильтр, используя специальный ключ, с моментом затяжки 22 – 25 Н∙м.

4. Запустить двигатель и проверить его на наличие утечек моторного масла.

5. После остановки двигателя, проверить уровень моторного масла. Долить до требуемого уровня, при необходимости.

Проверка технического состояния системы охлаждения

Проверка герметичности системы

1. Отвернуть крышку радиатора.

2. Убедиться в том, что уровень охлаждающей жидкости достигает заливной горловины.

3. Установить на место крышки радиатора, специальное приспособление и накачать давление 150 КПа (1.53 кг/см²). Удерживая приспособление и поддерживая такое давление в течение 2 минут, проверить систему на наличие утечек охлаждающей жидкости.

Указание:

Охлаждающая жидкость может иметь высокую температуру. Не открывать крышку радиатора сразу после остановки двигателя, так как пар или жидкость могут вырваться и травмировать. Перед началом работ, дождаться пока двигатель остынет.

При отсоединении специального приспособления, быть осторожным, чтобы исключить попадание охлаждающей жидкости на лакокрасочное покрытие кузова.

При подсоединении и отсоединении специального приспособления, быть осторожным, чтобы не повредить заливную горловину.

4. При обнаружении утечек охлаждающей жидкости, необходимо произвести ремонт или заменить поврежденные элементы системы.

Проверка крышки радиатора

1. Установить переходник, чтобы подсоединить к крышке специальное приспособление для проверки технического состояния.

2. Увеличивать давление, пока стрелка манометра не перестанет двигаться. Показания манометра – давление открытия главного клапана крышки. Стандартная величина давления открытия: 107.9±14.7 КПа (1.1±0.15 кг/см²). Давление закрытия клапана: 83.4 КПа (0.85 кг/см²).

*Переходник*

3. Проверить и убедиться в том, что давление находится в пределах нормы.

4. Заменить крышку радиатора, при не соответствии давления открытия и закрытия клапана стандартным величинам.

Указание:

Перед установкой крышки на место, убедиться в том, что на ней отсутствуют посторонние материалы. Проверить целостность уплотнителя крышки.

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

1. Перед началом проведения каких-либо работ, необходимо проверить уровень моторного масла и уровень зарядки аккумуляторной батареи.

2. Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры в 80 – 95 °C.

3. Выключить двигатель и снять воздушный фильтр.

4. Извлечь топливные форсунки (для дизельных двигателей). Вывернуть свечи зажигания (для бензиновых двигателей).

5. Провернуть коленчатый вал, чтобы удалить из цилиндров все посторонние материалы.

6. Установить компрессометр в отверстие под форсунку (диз) / отверстие под свечу зажигания (бенз).

7. Провернуть коленчатый вал стартером и определить давление компрессии в цилиндре (см. Технические данные).

*Компрессометр*

8. Повторить операции 6) и 7) для остальных цилиндров. Убедиться в том, что различие между показаниями компрессии в цилиндрах не превышает допустимого предела – 100 кПа.

9. Если в каком-либо из цилиндров недостаточное давление, необходимо залить небольшое количество моторного масла, через отверстие под форсунку (диз) / свечу зажигания (бенз.) в цилиндр.

- Повторить операции по проверке компрессии в цилиндре.

- Если компрессия повысилась, значит повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ.

- Если давление компрессии не изменилось, значит, вероятно повреждены седла клапанов, или клапан сидит не должным образом. Также возможной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров.