Аварийная ситуация с автомобилем Kia Sorento с 2002 года

4. Аварийная ситуация

Аварийная сигнализация

Данная аварийная сигнализация работает в качестве предупреждения для остальных водителей‚ чтобы они поступали крайне Указание: при приближении‚ обгоне или проезжая около Вашего автомобиля. Системой следует пользоваться только в крайнем случае при ремонте‚ или если автомобиль остановился на обочине дороги.

Нажмите выключатель аварийной сигнализации‚ ключ зажигания может быть в любом положении. Выключатель аварийной сигнализации расположен на центральной консоли. Все сигнальные фонари поворота будут мигать одновременно.

• Аварийная сигнализация работает независимо от того‚ едет ли автомобиль или стоит.

• Сигналы поворота не работают‚ если аварийная сигнализация включена.

• Необходимо поступать Указание: при пользовании аварийной сигнализацией‚ когда автомобиль буксируeтcя.

Перегрев

Если термометр показывает перегрев‚ если Вы находите‚ что налицо потеря мощности или если слышите сильный стук или шум постукивания‚ двигатель очевидно перегревается. При наличии данных признаков Вы должны придерживаться следующего:

1. Включите аварийную сигнализацию‚ далее подрулите к ближайшему надежному месту и остановите автомобиль‚ установите рычаг механической коробки передач в положение „Нейтраль“ или установите рычаг автоматической коробки передач в положение „Стоянка“ и включите стояночный тормоз.

2. Убедитесь в том‚ что кондиционер воздуха выключен.

3. Если из радиатора выходит пар или кипение охлаждающей жидкости‚ остановите двигатель и вызовите авторизованного дилера Киа или представителя другой компетентной ремонтной мастерской для оказания помощи. Если охлаждающая жидкость в радиаторе не кипит‚ оставьте двигатель работать на режиме холостого хода‚ и откройте капот двигателя‚ чтобы двигатель постепенно охладился. Если температура не падает при работе двигателя в режиме холостого хода‚ остановите двигатель и предоставьте ему достаточное время для охлаждения.

4. После этого необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень в бачкe низкий‚ поищите возможные утечки жидкости в шлангах радиатора и его присоединениях‚ шлангах обогревателя и его присоединениях‚ в самом радиаторе и в водяном насосе. Если Вы найдете главное место утечек или другой недостаток‚ которые способствуют перегреву двигателя‚ не эксплуатируйте двигатель до тех пор‚ пока проблема не устранена. Вызовите авторизованного дилера Киа или представителя другой компетентной мастерской для оказания помощи. Если утечки или другие недостатки Вами не обнаружены‚ аккуратно дополните в бачoк охлаждающую жидкость.

Аварийный запуск

Запуск от внешнего источника

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Пользуйтесь только 12-вольтной пусковой системой. Вы можете повредить 12-вольтный стартер‚ систему зажигания и остальные элементы электропроводки‚ если в качестве источника электроэнергии воспользуетесь напряжением питания 24 В ( две 12-вольтные батареи‚ соединенные последовательно‚ или 24-вольтный мотор-генератор).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Держите все источники пламени или искр на достаточно большом расстоянии от батареи. Батарея вырабатывает водород‚ который может взорваться‚ если будет подвержен действию пламени или искры.

• Не пытайтесь запустить двигатель‚ если разряженная батарея замерзла или если уровень электролита в ней низкий‚ батарея может лопнуть или взорваться.

Последовательность запуска:

1. Убедитесь в том‚ что вспомогательная батарея имеет напряжение12 В‚ и что ее отрицательная клемма заземлена.

2. Если вспомогательная батарея находится в другом автомобиле‚ не допускайте‚ чтобы автомобили соприкасались.

3. Выключите все ненужные электрические нагрузки.

4. Подключите все присоедительные кабели в точной последовательности‚ показанной на рисунке выше. Сначала подключите один конец присоединительного кабеля к положительной клемме разряженной батареи‚ потом второй конец того же кабеля к положительной клемме вспомогательной батареи. Далее подключите один конец второго присоединительного кабеля к отрицательной клемме вспомогательной батареи и потом второй конец к массивной‚ стационарной металлической точке (например‚ к опоре двигателя) помимо батареи. Не подключайте присоединительный кабель к движущимся частям или поблизости них. Не подключайте присоединительный кабель от отрицательной клеммы вспомогательной батареи к отрицательной клемме разряженной батареи.

Не допускайте‚ чтобы присоединительные кабели касались чего-либо за исключением соответствующих клемм батарей или правильного заземления. При присоединении кабелей не наклоняйтесь над батареей.

5. Запускайте двигатель автомобиля co вспомогательной батареей и оставьте его работать при оборотах 2000 об/мин. Потом запустите двигатель автомобиля c разряженной батареей. Если причина разряжения батареи не ясна‚ Вы должны сдать автомобиль на проверку авторизованному дилеру КИА.

Защита электрических цепей

Предохранители

Электрическая проводка автомобиля защищена от повреждения при электрической перегрузке с помощью предохранителей. Данный автомобиль имеет две панели предохранителей‚ одна из них располагается в нижней части co стороны водителя‚ другая в отсеке двигателя вблизи батареи. Если некоторые из фонарей Вашего автомобиля‚ его оснащение или элементы управления не работают‚ проверьте предохранитель соответствующего контура. Если предохранитель перегорел‚ элемент внутри предохранителя будет расплавлен.

Всегда заменяйте перегоревший предохранитель таким‚ который рассчитан на одинаковую величину тока. Если вновь установленный предохранитель перегорит снова‚ это значит‚ что возникла проблема в электрической сети. Постарайтесь не пользоваться той системой‚ в которой предполагается неисправность и немедленно проконсультируйте данный вопрос с авторизованным дилером КИА.

Применяются два вида предохранителей: стандартный для низкой величины тока и главный для высоких значений тока.

Замена предохранителей

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Никогда не заменяйте предохранитель каким-либо иным предметом‚ пользуйтесь только другим предохранителем одинакового типа и такого же номинального значения тока.

• Применение предохранителя более высокого номинального значения может привести к повреждению автомобиля и возможно даже к пожару.

• Никогда не устанавливайте проволоку вместо соответствующего предохранителя - даже при временном ремонте. Это может привести к серьезному повреждению электрического контура или даже вызвать пожар автомобиля.

• Не пользуйтесь отверткой или другим металлическим инструментом для устранения перегоревшего предохранителя‚ т.к. это может привести к короткому замыканию и к повреждению системы.

Если электрическая система не работает‚ сначала проверьте панель предохранителей внизу на стороне водителя, как показано на рисунке ниже.

1. Выключите зажигание и все остальные выключатели.

2. Вытяните подозреваемый предохранитель по прямой линии назад. Употребите для этой цели инструмент для вытягивания, который находится в главной коробке шины предохранителей в моторном отсеке.

3. Проверьте состояние устраненного предохранителя, замените его, если он вышел из строя. На крышке коробки шины предохранителей предусмотрены запасные предохранители.

4. Установите новый предохранитель одинакового номинального значения тока‚ и убедитесь в том‚ что он надежно сидит в зажимах. Если предохранитель сидит в зажимах свободно‚ перед извлечением проконсультируйтесь с авторизованным дилером КИА. При отсутствии запасного предохранителя, применяйте предохранитель одинаковый по номинальным параметрам с контурными предохранителями, а именно, радиотехнический или электросетевой предохранитель. Если фары или другие электрические части не работают‚ а предохранители исправны‚ проверьте коробку предохранителей в отсеке двигателя. Если предохранитель перегорел‚ его необходимо заменить.

Если перегорел главный предохранитель 120A “MAIN”, замените его следующим образом:

1. Отсоединить кабель аккумулятора отрицательного полюса.

2. Снять винты и гайки – по вышеприведенной фотографии.

3. Заменить предохранитель за новый при соблюдении одинакового номинала 120А.

4. Произвести сборку в обратном порядке.

Описание панели предохранителей

На внутренней стороне крышки гнезда предохранителей находится щиток с описанием названий предохранителей и соответствующими величинами тока.

Моторный отсек (дизельный двигатель)

Моторный отсек (бензиновый двигатель)

Предохранители со стороны водителя

Замена колес

Инструкции по подъему автомобиля

Домкрат в оборудовании автомобиля предназначен только для аварийной замены колес. Соблюдайте инструкции по пользованию домкратом во избежание ранения людей.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Никогда не пытайтесь ремонтировать автомобиль на полосах движения общественных дорог или автострад.

• Необходимо полностью съехать с дороги на обочину‚ прежде чем приступить к замене колеса. Если Вы не в состоянии найти безопасное и ровное место помимо дороги‚ вызовите фирму‚ занимающуюся буксировкой для оказания помощи.

• Убедитесь в том‚ что для подъема опираете домкрат о переднее и заднее опорное место на автомобиле‚ предназначенное для этого‚ никогда не применяйте бамперы или любую другую часть автомобиля в качестве опоры для домкрата.

• Автомобиль может легко скатиться с домкрата и вызвать серьезное травмирование или смерть. Никогда не допускайте‚ чтобы какая-либо часть Вашего тела оказалась под автомобилем‚ опирающимся о домкрат.

• Не запускайте или не прокручивайте двигатель‚ если автомобиль стоит на домкрате.

Замена колеса

1. Поставьте автомобиль на стоянку на ровное место и до отказа затяните стояночный тормоз.

2. Установите рычаг в положение заднего хода (механическая коробка передач) или Стоянка (автоматическая коробка передач).

3. Включите аварийную сигнализацию‚ предупреждающyю об опасности.

4. Выньте из автомобиля ключ для гаек крепления колеса‚ домкрат‚ ручку домкрата и запасное колесо.

5. Подставьте колодки спереди и сзади колеса‚ расположенного напротив по диагонали от закрепленного домкрата.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Для предотвращения движения автомобиля во время замены колеса всегда полностью затяните стояночный тормоз и всегда заблокируйте колесо, расположенное по диагонали к колесу, подлежащему замене.

6. Ослабьте гайки колеса‚ повернув каждую из них на один оборот против часовой стрелки‚ однако не снимайте ни одну из гаек до тех пор‚ пока колесо не приподнято.

7. Вставьте домкрат под переднее или заднее предназначенное для домкрата место как можно ближе к колесу‚ которое подлежит замене.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Чтобы снизить вероятность ранения‚ убедитесь в том‚ что пользуетесь только тем домкратом‚ который является составной частью оборудования данного автомобиля‚ и что он стоит в правильном положении на предназначенном для него месте. Никогда не используйте в качестве опоры домкрата другое место.

8. Надежно затяните клапан домкрата. Качайте рычагом домкрата вплоть до соприкосновения подпорки домкрата с надлежащим местом и ощущения некоторой тяжести. Поднимите машину почти что до отрывания колеса от грунта (приблизительно 30 мм. Ни в коем случае не поднимайте колесо выше данной величины. Перед снятием ушковых колесных гаек, убедитесь в том, что машина стоит стабильно без возможности соскользнуть или сдвинуться.

9. Снимите гайки со шпилек колес‚ поворачивая их против часовой стрелки‚ потом снимите колесо.

10. Установите на шпильки запасное колесо и подтяните гайки рукой. Гайки устанавливайте конусной кромкой внутрь.

11. Постепенно отпуская клапан домкрата с помощью риски на держателе домкрата, опустите машину.

12. После того‚ как гайки колес подтянуты‚ опустите автомобиль полностью на землю и еще раз их подтяните‚ чтобы они были затянуты до упора. Подтяните гайки колеса до отказа „звездообразным способом“. Если Вы не уверены в том‚ что степень затяжки гаек колес достаточна‚ проверьте это в ближайшей мастерской по обслуживанию автомобилей. момент затяжки составляет 88~118 Н∙м.

УКАЗАНИЕ:

Ваш автомобиль имеет метрическую резьбу на шпильках и гайках колес. Во время демонтажа колеса и последующего обратного монтажа убедитесь в том‚ что устанавливаете те же самые гайки‚ которые были сняты. В случае замены убедитесь в том‚ что применяются гайки с метрической резьбой и той же конфигурации фаски. Монтаж гаек с не метрической резьбой на метрические шпильки или наоборот не обеспечит надежное соединение колеса со втулкой и повредит шпильку таким образом‚ что последнюю придется заменить. Имейте в виду‚ что большинство гаек для колес не имеет метрической резьбы. Будьте максимально внимательны при проверке типа резьбы перед выполнением монтажа купленных гаек или колес. Если у Вас появятся какие-либо сомнения‚ обратитесь к авторизованному дилеру Киа.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Если шпильки колеса повреждены‚ то они могут потерять свою способность удержать колесо. Это может повлечь за собой выпадение колеса и аварию.