Педаль тормоза, вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр KIA Rio X / Rio X-line с 2017 года (с учетом обновления 2020 года)

3. Педаль тормоза, вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр

Педаль тормоза

1. Кронштейн педали тормоза.
2. Выключатель стоп-сигналов.
3. Рычаг педали тормоза.

Снятие и установка педали тормоза

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

4. Удалить шплинт (А) и извлечь соединительный штифт (В).

5. Отвернуть гайки крепления вакуумного усилителя тормозов (А).

Примечание:
Момент затяжки: 16.7 - 25.5 Н·м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка состояния педали тормоза

1. Проверить втулки на наличие износа.

2. Проверить педаль тормоза на предмет изгиба или кручения.

3. Проверить возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.

Регулировка выключателя стоп-сигналов

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Проверить зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном.

Примечание:
Зазор в выключателе стоп-сигналов (А): 1,0~2,0 мм.

4. Если зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном не соответствует норме, проверить состояние монтажного зажима и прилежащих компонентов выключателя.

5. Если повреждения отсутствуют, снять выключатель стоп-сигналов и установить заново.

Снятие выключателя стоп-сигналов

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

4. Потянуть фиксирующую пластину (А) по направлению стрелки на рисунке.

5. Повернув выключатель стоп-сигналов на 45° против часовой стрелки, снять его.

Проверка выключателя стоп-сигналов

Подключив тестер к разъему выключателя стоп-сигналов, проверить непрерывность цепи при вжатом и отпущенном плунжере выключателя стоп-сигналов.

Выключатель стоп-сигналов исправен, если при вжатом плунжере цепь разомкнута.

Установка выключателя стоп-сигналов

1. Зафиксировать рычаг педали тормоза и вставить до упора выключатель стоп-сигналов, чтобы его контактная часть была скрыта из виду.

2. Вставив, повернуть выключатель стоп-сигналов (А) на 45° по часовой стрелке, после чего втолкнуть на место фиксирующую пластину.

3. Проверить зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном.

Примечание:
Зазор в выключателе стоп-сигналов: 1,0~2,0 мм.
- Если зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном не соответствует норме, проверить состояние монтажного зажима и прилежащих компонентов выключателя. Если повреждения отсутствуют, снять выключатель стоп-сигналов и установить заново.

4. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигналов.

5. Установить нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

Вакуумный усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр

1. Вакуумный усилитель тормозов.
2. Бачок.
3. Главный тормозной цилиндр.

Проверка функционирования вакуумного усилителя тормозов

Проверить функционирование усилителя тормозов можно с помощью приведенных ниже несложных испытаний.

1. Запустить двигатель на одну-две минуты и остановить его. Если первое нажатие педали осуществляется полностью, а при каждом последующем нажатии педаль останавливается все выше и выше, то усилитель функционирует правильно. Если же высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза. Затем нажать педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль слегка продавливается, усилитель исправен. Если никаких изменений не происходит, усилитель неисправен.

3. При запущенном двигателе нажать на педаль тормоза, после чего остановить двигатель. Подержать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, усилитель исправен. Если высота педали увеличивается, усилитель неисправен.

Примечание:
- Если три проверки, описанные выше, завершились с положительным результатом, работу тормозного усилителя можно оценить как хорошую.
- Если хотя бы одно из приведенных выше испытаний даст неудовлетворительный результат, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель.

Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов

1. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля. В случае если это всё же произошло, немедленно смыть её водой.

4. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости (А). Отвернуть соединительные гайки и отсоединить тормозные трубопроводы (В) от главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Момент затяжки
Версии с ABS: 13.7 - 16.7 Н·м.
Версии с ESC: 18.6 - 22.6 Н·м.

5. Отвернуть гайки крепления (А) и снять главный тормозной цилиндр (В) с вакуумного усилителя.

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 - 15.7 Н·м.

6. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

7. Удалить шплинт (А) и извлечь штифт (В).

8. Отвернуть гайки (А) крепления вакуумного усилителя.

Примечание:
Момент затяжки: 16.7 - 25.5 Н·м.

9. Отсоединить вакуумный шланг (А) и разъем ISG (B), после чего снять вакуумный усилитель тормозов.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Перед установкой соединительного штифта нанести на его поверхности смазку.
- Заменять шплинт соединительного штифта новым после каждого снятия.

11. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Проверка компонентов вакуумного усилителя тормозов

1. Проверить состояние вакуумного шланга. Проверить обратный клапан в вакуумном шланге, подув в него сначала с одной, а затем – с другой стороны. Воздух должен проходить только в одном направлении.

Внимание:
Не снимать обратный клапан с вакуумного шланга.

2. Проверить пыльник на наличие повреждений.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

1. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля. В случае если это всё же произошло, немедленно смыть её водой.

4. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости (А). Отвернуть соединительные гайки и отсоединить тормозные трубопроводы (В) от главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Момент затяжки:
Версии с ABS: 13.7 - 16.7 Н·м.
Версии с ESC: 18.6 - 22.6 Н·м.

5. Отвернуть гайки крепления (А) и снять главный тормозной цилиндр (В) с вакуумного усилителя.

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 - 15.7 Н·м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

7. После установки удалить воздух их тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).