Гидравлическая система коробки передач KIA Rio X / Rio X-line с 2017 года (с учетом обновления 2020 года)

4. Гидравлическая система коробки передач

Составные элементы

1. Автоматическая коробка передач.
2. Масляный фильтр.
3. Механический масляный насос.
4. Корпус гидротрансформатора.
5. Гидротрансформатор.

Описание

Компоненты гидравлической системы:

• Жидкость для АКПП (ATF).
• Гидравлический насос.
• Масляный фильтр.
• Блок клапанов управления.

Срабатывание

1. Насос для перекачки масла приводится в действие от двигателя.

2. Трансмиссионная жидкость проходит через масляный фильтр и распределяется по масляным каналам.

3. Гидравлическое давление управляется блоком управления трансмиссией посредством электромагнитных клапанов, а также управляет переключением муфт и тормозов.

Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)

Технические характеристики

Составные элементы

1. Электромагнитный клапан управления тормозом 2/6 передач (2/6/B).
2. Электромагнитный клапан управления муфтой 3/5/R передач (3/5/R/C).
3. Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (UD/B).
4. Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C).
5. Электромагнитный клапан SS-A (ВКЛ/ВЫКЛ).
6. Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON).
7. Электромагнитный клапан управления магистральным давлением.
8. Датчик температуры масла.

Описание

• Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором является электромагнитным клапаном с переменным усилием (VFS).
• Когда блок управления трансмиссией подает переменный ток на электромагнитный клапан, клапан контролирует гидравлическое давление муфты блокировки гидротрансформатора.

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Отсоединить разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерить сопротивление между +выводом (10) и -выводом (2).

5. Проверить соответствие сопротивления техническим характеристикам (см. выше “Технические характеристики”).

Снятие и установка

Примечание:
- Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
- Поддерживать чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
- Использовать защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в трансмиссию.
- Запрещается повторно использовать трансмиссионную жидкость для АКПП. Собрать жидкость в чистую 10-литровую емкость.

1. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6а «Механическая часть двигателя 1,4 л» или главу 6b «Механическая часть двигателя 1,6 л»).

2. Удалить пробку сливного отверстия (А), чтобы дать жидкости полностью стечь, после чего снова установить пробку на место и затянуть моментом 33.3 - 43.1 Н·м.

Примечание:
- Заменять уплотнительное кольцо полого болта новым. Не использовать повторно.
Момент затяжки: 33,3 - 43,1 Н·м.

3. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снять кронштейн (A) проводки и отсоединить шланг сапуна (B).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

5. Отвернуть верхние болты крепления крышки блока управляющих клапанов, затем поднять автомобиль.

6. Отвернуть болты и снять крышку (A) блока управляющих клапанов.

Примечание:
Момент затяжки: 11,8 - 13,7 Н·м.

7. Отвернуть болты и снять главный жгут (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

8. Снять опорный кронштейн электромагнитного клапана (А), затем отвернуть болт крепления блока управляющих клапанов (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

10. Снять электромагнитный клапан (А) управления гидротрансформатором.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Имеющуюся прокладку (А) крышки блока управляющих клапанов нужно заменить на новую (не использовать повторно).

• Залить жидкость для АКПП.
• Удалить коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удалять коды DTC с помощью KDS.
• Сбросить с помощью KDS адаптивные значения АКПП.
• Выполнить процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан управления муфтой 3/5/R передач (OD/C_VFS)

Технические характеристики

Составные элементы

См. выше “Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)”.

Описание

• Электромагнитный клапан управления муфтой 35R передач является электромагнитным клапаном с переменным усилием (VFS).
• Когда блок управления трансмиссией подает переменный ток на электромагнитный клапан, клапан контролирует гидравлическое давление муфты 3/5/R передач.

Таблица работы электромагнитного клапана управления муфтой 3/5/R передач:

●: Подключен.

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Отсоединить разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерить сопротивление между +выводом (10) и -выводом (6).

5. Проверить соответствие сопротивления техническим характеристикам (см. выше “Технические характеристики”).

Снятие и установка

Примечание:
- Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
- Поддерживать чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
- Использовать защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в трансмиссию.
- Запрещается повторно использовать трансмиссионную жидкость для АКПП. Собрать жидкость в чистую 10-литровую емкость.

1. Снять главный жгут (А). Для этого выполнить шаги с 1 по 7, описанные в разделе выше (см. “Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)”).

2. Отвернуть болты, затем снять опорный кронштейн электромагнитного клапана (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Извлечь фиксирующий штифт электромагнитного клапана (A) и отвернуть болт крепления блока управляющих клапанов (B).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

4. Снять электромагнитный клапан (А) 3/5/R управления муфтой сцепления.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Перед установкой электромагнитного клапана сперва проверить код (значение характеристик давления масла).

• Имеющуюся прокладку (А) крышки блока управляющих клапанов нужно заменить на новую (не использовать повторно).

• Залить жидкость для АКПП.
• Удалить коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удалять коды DTC с помощью KDS.
• Сбросить с помощью KDS адаптивные значения АКПП.
• Выполнить процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан управления тормозом 2/6-й передач (26/B_VFS)

Технические характеристики

Составные элементы

См. выше “Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)”.

Описание

• Электромагнитный клапан управления тормозом 2/6-й передач является электромагнитным клапаном с переменным усилием (VFS).
• Когда блок управления трансмиссией подает переменный ток на электромагнитный клапан, клапан контролирует гидравлическое давление тормоза 2/6 передач.

Таблица работы электромагнитного клапана управления тормозом 2/6-й передач (26/B_VFS):

●: Подключен.

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Отсоединить разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерить сопротивление между +выводом (5) и -выводом (11).

5. Проверить соответствие сопротивления техническим характеристикам (см. выше “Технические характеристики”).

Снятие и установка

Примечание:
- Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
- Поддерживать чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
- Использовать защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в трансмиссию.
- Запрещается повторно использовать трансмиссионную жидкость для АКПП. Собрать жидкость в чистую 10-литровую емкость.

1. Снять главный жгут (А). Для этого выполнить шаги с 1 по 7, описанные в разделе выше (см. “Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)”).

2. Отвернуть болты, затем снять опорный кронштейн электромагнитного клапана (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Извлечь фиксирующий штифт электромагнитного клапана (В) и отвернуть болт крепления блока управляющих клапанов (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

4. Снять электромагнитный клапан (А) 2/6 управления тормозом.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Перед установкой электромагнитного клапана сперва проверить код (значение характеристик давления масла).

• Имеющуюся прокладку (А) крышки блока управляющих клапанов нужно заменить на новую (не использовать повторно).

• Залить жидкость для АКПП.
• Удалить коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удалять коды DTC с помощью KDS.
• Сбросить с помощью KDS адаптивные значения АКПП.
• Выполнить процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (UD/B_VFS)

Технические характеристики

Составные элементы

См. выше “Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)”.

Описание

• Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи является электромагнитным клапаном с переменным усилием (VFS).
• Когда блок управления трансмиссией подает переменный ток на электромагнитный клапан, клапан контролирует гидравлическое давление тормоза понижающей передачи.

Таблица работы электромагнитного клапана управления тормозом понижающей передачи (UD/B_VFS):

●: Подключен.

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Отсоединить разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерить сопротивление между +выводом (5) и -выводом (16).

5. Проверить соответствие сопротивления техническим характеристикам (см. выше “Технические характеристики”).

Снятие и установка

Примечание:
- Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
- Поддерживать чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
- Использовать защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в трансмиссию.
- Запрещается повторно использовать трансмиссионную жидкость для АКПП. Собрать жидкость в чистую 10-литровую емкость.

1. Снять главный жгут (А). Для этого выполнить шаги с 1 по 7, описанные в разделе выше (см. “Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)”).

2. Отвернуть болты, затем снять опорный кронштейн электромагнитного клапана (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Извлечь фиксирующий штифт электромагнитного клапана (A) и отвернуть болт крепления блока управляющих клапанов (B).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

4. Снять электромагнитный клапан (А) управления тормозом понижающей передачи.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Перед установкой электромагнитного клапана сперва проверить код (значение характеристик давления масла).

• Имеющуюся прокладку (А) крышки блока управляющих клапанов нужно заменить на новую (не использовать повторно).

• Залить жидкость для АКПП.
• Удалить коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удалять коды DTC с помощью KDS.
• Сбросить с помощью KDS адаптивные значения АКПП.
• Выполнить процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C_VFS)

Технические характеристики

Составные элементы

См. выше “Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)”.

Описание

• Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи является электромагнитным клапаном с переменным усилием (VFS).
• Когда блок управления трансмиссией подает переменный ток на электромагнитный клапан, клапан контролирует гидравлическое давление тормоза понижающей передачи.

Таблица работы электромагнитного клапана управления муфтой повышающей передачи (OD/C_VFS):

●: Подключен.

Δ: Подключается на скорости выше 8 км/ч.

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Отсоединить разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерить сопротивление между +выводом (7) и -выводом (10).

5. Проверить соответствие сопротивления техническим характеристикам (см. выше “Технические характеристики”).

Снятие и установка

Примечание:
- Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
- Поддерживать чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
- Использовать защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в трансмиссию.
- Запрещается повторно использовать трансмиссионную жидкость для АКПП. Собрать жидкость в чистую 10-литровую емкость.

1. Снять главный жгут (А). Для этого выполнить шаги с 1 по 7, описанные в разделе выше (см. “Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)”).

2. Отвернуть болты, затем снять опорный кронштейн электромагнитного клапана (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Извлечь фиксирующий штифт электромагнитного клапана (A) и отвернуть болт крепления блока управляющих клапанов (B).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

4. Снять электромагнитный клапан управления обгонной муфтой (А).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Перед установкой электромагнитного клапана сперва проверить код (значение характеристик давления масла).

• Имеющуюся прокладку (А) крышки блока управляющих клапанов нужно заменить на новую (не использовать повторно).

• Залить жидкость для АКПП.
• Удалить коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удалять коды DTC с помощью KDS.
• Сбросить с помощью KDS адаптивные значения АКПП.
• Выполнить процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан управления линейным давлением

Технические характеристики

Составные элементы

См. выше “Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)”.

Описание

• Электромагнитный клапан управления магистральным давлением представляет собой электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS).
• Когда блок управления трансмиссией подает переменный ток на электромагнитный клапан, клапан контролирует магистральное давление.

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Отсоединить разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерить сопротивление между +выводом (5) и -выводом (17).

5. Проверить соответствие сопротивления техническим характеристикам (см. выше “Технические характеристики”).

Снятие и установка

Примечание:
- Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
- Поддерживать чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
- Использовать защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в трансмиссию.
- Запрещается повторно использовать трансмиссионную жидкость для АКПП. Собрать жидкость в чистую 10-литровую емкость.

1. Снять главный жгут (А). Для этого выполнить шаги с 1 по 7, описанные в разделе выше (см. “Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)”).

2. Снять опорный кронштейн электромагнитного клапана (А), затем отвернуть болт крепления блока управляющих клапанов (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Снять электромагнитный клапан управления давлением магистрали (А).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Имеющуюся прокладку (А) крышки блока управляющих клапанов нужно заменить на новую (не использовать повторно).

• Залить жидкость для АКПП.
• Удалить коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удалять коды DTC с помощью KDS.
• Сбросить с помощью KDS адаптивные значения АКПП.
• Выполнить процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан SS-A (ВКЛ/ВЫКЛ)

Технические характеристики

Составные элементы

См. выше “Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)”.

Описание

• Электромагнитный клапан SS-A представляет собой двухпозиционный тумблер (вкл./выкл.).
• Когда TCM подает переменный ток на электромагнитный клапан, клапан меняет диапазон скорости.

Таблица работы электромагнитного клапана SS-A:

●: Подключен.

Δ: Подключается на скорости выше 8 км/ч.

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Отсоединить разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерить сопротивление между +выводом (18) и -выводом (10).

5. Проверить соответствие сопротивления техническим характеристикам (см. выше “Технические характеристики”).

Снятие и установка

Примечание:
- nАвтоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
- Поддерживать чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
- Использовать защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в трансмиссию.
- Запрещается повторно использовать трансмиссионную жидкость для АКПП. Собрать жидкость в чистую 10-литровую емкость.

1. Снять главный жгут (А). Для этого выполнить шаги с 1 по 7, описанные в разделе выше (см. “Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)”).

2. Снять опорный кронштейн электромагнитного клапана (А), затем отвернуть болт крепления блока управляющих клапанов (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Снять электромагнитный клапан SS-A (A).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• В целях предотвращения повреждений уплотнительных колец (А) при установке нанести небольшое количество ATF или нефтяного вазелина.

• Имеющуюся прокладку (А) крышки блока управляющих клапанов нужно заменить на новую (не использовать повторно).

• Залить жидкость для АКПП.
• Удалить коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удалять коды DTC с помощью KDS.
• Сбросить с помощью KDS адаптивные значения АКПП.
• Выполнить процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Блок клапанов управления

Составные элементы

1. Автоматическая коробка передач.
2. Датчики частоты вращения первичного/вторичного вала.
3. Узел блока управляющих клапанов.
4. Главный жгут.
5. Крышка корпуса клапана.

1. Опорный кронштейн электромагнитного клапана.
2. Опорный кронштейн электромагнитного клапана.
3. Электромагнитный клапан управления линейным давлением.
4. Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON).
5. Двухпозиционный электромагнитный клапан.
6. Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C).
7. Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (UD/B).
8. Электромагнитный клапан управления муфтой 3/5/R передач (35R/C).
9. Электромагнитный клапан управления тормозом 2/6-й передач (26B).
10. Порт LR/B.
11. Порт UD/B.
12. Аккумулятор.

Снятие и установка

Примечание:
- Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
- Поддерживать чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
- Использовать защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в трансмиссию.
- Запрещается повторно использовать трансмиссионную жидкость для АКПП. Собрать жидкость в чистую 10-литровую емкость.

1. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6а «Механическая часть двигателя 1,4 л» или главу 6b «Механическая часть двигателя 1,6 л»).

2. Удалить пробку сливного отверстия (А), чтобы дать жидкости полностью стечь, после чего снова установить пробку на место и затянуть моментом 33.3 - 43.1 Н·м.

Примечание:
Заменять уплотнительное кольцо полого болта новым. Не использовать повторно.
Момент затяжки: 33,3 - 43,1 Н·м.

3. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Снять кронштейн (A) проводки и отсоединить шланг сапуна (B).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

5. Отвернуть верхние болты крепления крышки блока управляющих клапанов, затем поднять автомобиль.

6. Отвернуть болты и снять крышку (A) блока управляющих клапанов.

Примечание:
Момент затяжки: 11,8 - 13,7 Н·м.

7. Отвернуть болты и снять главный жгут (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

8. Отвернуть болты, затем снять узел блока управляющих клапанов (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Имеющуюся прокладку (А) крышки блока управляющих клапанов нужно заменить на новую (не использовать повторно).

• Залить жидкость для АКПП.
• Удалить коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удалять коды DTC с помощью KDS.
• Сбросить с помощью KDS адаптивные значения АКПП.
• Выполнить процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.