Модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом (ETC) KIA Rio X / Rio X-line с 2017 года (с учетом обновления 2020 года)

3. Модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом (ETC)

Двигатель 1,4 л

Технические характеристики

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):

Тип: переменный резистор.

Примечание:
Опорное напряжение = 5В (макс. выходной напряжение датчика = 3,3В).

Электродвигатель дроссельной заслонки:

Описание

• Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) состоит из корпуса дросселя со встроенным в него электроприводом и датчиком положения дроссельной заслонки (TPS).
• Вместо обычного троса управления дроссельной заслонкой в системе используется сигнал датчика положения педали акселератора (APS).
• Блок управления двигателем (ECM) использует сигнал APS для вычисления требуемого угла дроссельной заслонки и управляет электроприводом ETC.
• Сигнал TPS передается в ECM в качестве обратной связи.
• Система ETC позволяет осуществлять точное управление положением дроссельной заслонки, при этом устраняется необходимость во внешних модулях и тросах для системы круиз-контроля.

Проверка технического состояния

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):

1. Подключить KDS к диагностическом разъему (DLC).

2. Запустить двигатель и проверьте выходное напряжение 1 и 2 датчиков TPS при закрытой дроссельной заслонке и полностью открытой дроссельной заслонке (см. выше “Технические характеристики”).

Электродвигатель ETC:

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем модуля ETC.

3. Измерить сопротивление между выводами 1 и 2 модуля ETC.

4. Проверить соответствие сопротивления техническим характеристикам (см. выше “Технические характеристики”).

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снять узел воздухоочистителя.

3. Отсоединить разъем (A) модуля ETC.

4. Отсоединить шланги (В).

5. Отвернуть болты и снять блок управления дроссельной заслонкой (С) с двигателя.

Примечание:
Болт крепления корпуса дроссельной заслонки с электроприводом: 7,8 - 9,8 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Затягивать болты крепления компонента до требуемого момента.
• Действовать осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Регулировка (процедура программирования блока ETC)

Примечание:
- Процедуру обучения регулятора подачи воздуха необходимо выполнять после замены или переустановки регулятора подачи воздуха.
- Если не выполнить процедуру обучения регулятора подачи воздуха после замены или переустановки, может загореться контрольная лампа неисправности (MIL) или возникнуть код ошибки (DTC).

1. Подождать одну минуту со включенным зажиганием.

2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение 15 минут.

3. Подождать одну минуту с выключенным зажиганием.

4. Повторно запустить двигатель и проверьте стабильность оборотов холостого хода.

Отказоустойчивый режим

Примечание:
Когда дроссельный клапан фиксирован в положении на 5°, частота вращения двигателя составляет менее 1500об/мин, а макс. скорость автомобиля составляет 40 - 50км/ч.

Двигатель 1,6 л

Технические характеристики

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):

Тип: переменный резистор.

Примечание:
Опорное напряжение = 5В (макс. выходной напряжение датчика = 3,3В).

Электродвигатель дроссельной заслонки:

Описание

Аналогично, как и на двигателях 1,4 л (см. соответствующий подраздел выше).

Проверка технического состояния

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):

1. Подключить KDS к диагностическом разъему (DLC).

2. Запустить двигатель и проверьте выходное напряжение 1 и 2 датчиков TPS при закрытой дроссельной заслонке и полностью открытой дроссельной заслонке (см. выше “Технические характеристики”).

Электродвигатель ETC:

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем модуля ETC.

3. Измерить сопротивление между выводами 3 и 6 модуля ETC.

4. Проверить соответствие сопротивления техническим характеристикам (см. выше “Технические характеристики”).

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снять узел воздухоочистителя.

3. Отсоединить разъем (A) модуля ETC.

4. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (B) и паропровод (C).

5. Отвернуть крепежные болты и снять с двигателя блок управления дроссельной заслонкой (D).

Примечание:
Болт крепления корпуса дроссельной заслонки с электроприводом: 7,8 ~ 9,8 Н∙м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Затягивать болты крепления компонента до требуемого момента.
• Действовать осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Очистка

1. Снять систему электронного привода дроссельной заслонки (ЕТС).

2. Пластина (A) модуля ETC должна находится в открытом состоянии.

3. Удалить загрязнение в корпусе дроссельной заслонки мягкой тканью, смоченной в чистящем средстве.

Примечание:
- Следить за тем, чтобы в ЕТС не попал мусор.
- Запрещается распылять чистящее средство непосредственно на ETC. Использовать безворсовую ткань, смоченную в чистящем средстве.
- Быть внимательным, так как пальцы или одежда могут быть защемлены клапаном.
- Следить за тем, чтобы не стереть слой жидкости вокруг вала. Если стереть слой жидкости, может произойти сбой управления холостым ходом в результате попадания посторонних веществ или слишком сильных утечек воздуха.

3. После очистки установить модуль ETC и выполнить процедуру регистрации ETC.

Регулировка (процедура программирования блока ETC)

Аналогично, как и на двигателях 1,4 л (см. соответствующий подраздел выше).