Привод выключения сцепления KIA Rio X / Rio X-line с 2017 года (с учетом обновления 2020 года)

2. Привод выключения сцепления

Составные элементы

1. Узел педали сцепления.
2. Выключатель блокировки зажигания/ датчик положения педали сцепления.
3. Главный цилиндр сцепления.
4. Трубопровод гидропривода сцепления.

Педаль сцепления

Снятие и установка педали сцепления

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоединить разъем выключателя блокировки зажигания/ датчика положения педали сцепления.

4. Снять шток.

5. Снять корпус воздушного фильтра двигателя (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

6. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

7. Снять электронный блок управления двигателем (ECM) (см. главу 10 «Система питания»).

8. Отсоединить шланг (А) и трубопровод (В) от главного цилиндра сцепления.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не пролить тормозную жидкость на автомобиль – это может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость всё же попала на окрашенные поверхности автомобиля, немедленно смыть её водой.

9. Снять главный цилиндр сцепления (А), повернув его по часовой стрелке.

10. Ослабить гайки и болт крепления и снять узел педали сцепления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 16.7 - 25.5 Н·м.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке штока, вставить шток в шаровой палец педали сцепления до слышимого щелчка и убедиться, что белый выступ выступает на 1,3 мм.

12. По завершению установки выполнить процедуру удаления воздуха из выжимного цилиндра сцепления (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Выключатель блокировки зажигания / датчик положения педали сцепления

Технические характеристики

Описание

Выключатель блокировки зажигания:

• Если не выжать педаль сцепления, цепь пуска будет заблокирована.
• Переключателем замка зажигания может быть предотвращено непреднамеренное начало движения при пуске двигателя с любым положением рычага переключения передач.

Датчик положения педали сцепления:

• Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЕСМ обработать резкое изменение нагрузки на двигатель.
• Сигнал датчика сцепления, наряду с сигналами скорости транспортного средства и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять выключатель блокировки зажигания/датчик положения педали сцепления.

3. Перемещать выключатель блокировки зажигания/датчик положения педали сцепления в направлении стрелки для проверки точки срабатывания (А).

Выключатель блокировки зажигания

Снятие

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю часть передней (приборной)панели.

3. Снять внутреннюю распределительную коробку.

4. Отсоединить разъем выключателя блокировки зажигания/ датчика положения педали сцепления (А).

5. Снять выключатель блокировки зажигания/ датчик положения педали сцепления (В).

Установка

1. Выжать педаль сцепления до упора (В).

2. Установив рычаг выключателя блокировки зажигания/ датчика положения педали сцепления на крюк педали сцепления, немного затянуть болты.

3. Перевести рычаг выключателя блокировки зажигания/ датчика положения педали сцепления из выключенного состояния во включенное, затем затянуть болты (А) до указанного момента.

Примечание:
Момент затяжки: 2,0 - 3,9 Н·м.

4. Подсоединить разъем (А) переключателя блокировки замка зажигания.

5. Установить внутреннюю распределительную коробку.

6. Установить нижнюю часть передней (приборной)панели.

Главный цилиндр сцепления

Снятие и установка главного цилиндра сцепления

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Снять шток (А).

4. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

6. Снять электронный блок управления двигателем (ECM) (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

7. Отсоединить шланг (А) и трубопровод (В) от главного цилиндра сцепления.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не пролить тормозную жидкость на автомобиль – это может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость всё же попала на окрашенные поверхности автомобиля, немедленно смыть её водой.

8. Снять главный цилиндр сцепления (А), повернув его по часовой стрелке.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке штока, вставить шток в шаровой палец педали сцепления до слышимого щелчка и убедиться, что белый выступ выступает на 1,3 мм.

10. По завершению установки выполнить процедуру удаления воздуха из выжимного цилиндра сцепления (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Трубопровод гидропривода сцепления

Снятие и установка трубопровода гидропривода сцепления

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Снять электронный блок управления двигателем (ECM) (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

5. Отсоединить трубопровод гидропривода сцепления (А).

Внимание:
Следить за тем, чтобы не пролить тормозную жидкость на автомобиль – это может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость всё же попала на окрашенные поверхности автомобиля, немедленно смыть её водой.

6. Отвернуть болт крепления трубопровода гидропривода сцепления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

7. Отвернуть гайку (А), затем снять фиксатор (В).

Примечание:
Момент затяжки 12,7 - 16,7 Н·м.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке необходимо заменять уплотнительные кольца трубопровода гидропривода сцепления новыми.

9. По завершению установки выполнить процедуру удаления воздуха из выжимного цилиндра сцепления (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Цилиндр выключения сцепления

Снятие и установка цилиндра выключения сцепления

1. Отвернуть болты (А) и гайку (В), после чего снять узел цилиндра выключения сцепления (С).

Внимание:
Следить за тем, чтобы не пролить тормозную жидкость на автомобиль – это может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость всё же попала на окрашенные поверхности автомобиля, немедленно смыть её водой.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (A): 14,7 - 21,6 Н·м.
Гайка (В) 12,7 - 16,7 Н м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Нанести на конец штока консистентную смазку CASMOLY-L9508 (объем: 0,4 - 0,8 г).

Проверка технического состояния

1. Проверить рабочий цилиндр гидропривода сцепления на отсутствие утечек жидкости.

2. Осмотреть пылезащитный чехол цилиндра выключения сцепления на предмет повреждений.

Удаление воздуха из цилиндра выключения сцепления

Примечание:
Использовать тормозную жидкость только указанной марки. Не допускать смешивания тормозных жидкостей различных марок.
Рекомендованная жидкость: SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4).

1. Снять колпачок (А) для выпуска воздуха из цилиндра выключения сцепления и надеть на заглушку виниловый шланг.

2. Наполнить главный цилиндр привода выключения сцепления жидкостью указанной марки.

Примечание:
Рекомендованная жидкость: SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4).

3. Отвернуть штуцер (А), нажать и отпустить педаль сцепления примерно десять раз.

4. Затянуть штуцер (А) при нажатой педали сцепления. После этого поднять педаль рукой.

5. Нажать педаль сцепления еще три раза, отвернуть штуцер (А) и затянуть ее при нажатой педали. Снова поднять педаль.

Примечание:
Момент затяжки: 6,8 - 9,8 Н∙м.

6. Повторить шаг 4 два-три раза (пока из жидкости не исчезнут пузыри).

7. Залить в резервуар для тормозной жидкости указанный тип жидкости.

Выжимная вилка и выжимной подшипник

Составные элементы

1. Выжимная вилка сцепления.
2. Корзина сцепления.
3. Диск сцепления.
4. Выжимной подшипник сцепления.

Примечание:
: нанести смазку.

Снятие выжимной вилки сцепления

1. Снять коробку передач с автомобиля (см. главу 14а «Механическая коробка передач»).

2. Снять выжимной подшипник сцепления (А).

3. Извлечь зажим (А).

4. Снять выжимную вилку сцепления (А).

5. Снять пыльник (А).

Проверка выжимной вилки сцепления

1. Проверить пыльник выжимной вилки на наличие повреждений.

2. Проверить выжимную вилку на наличие деформации.

3. Проверить выжимной подшипник сцепления на наличие деформации.

Установка выжимной вилки сцепления

1. Установить пыльник (А).

2. Установить зажим в выжимную вилку сцепления.

3. Нанести смазку CASMOLY L9508 на точки А, В и С.

4. Нанести 0,5~1,0 г смазки Casmoly L9508 на отверстие выжимного подшипника и установить его на шлицы первичного вала коробки передач.

5. Установить выжимную вилку сцепления (В) с выжимным подшипником (А).

6. Установить коробку передач на автомобиль (см. главу 14а «Механическая коробка передач»).