Передняя подвеска KIA Rio X / Rio X-line с 2017 года (с учетом обновления 2020 года)

2. Передняя подвеска

1. Рулевой редуктор.
2. Штанга стабилизатора.
3. Приводной вал.
4. Стойка стабилизатора.
5. Амортизатор.
6. Передняя колесная ступица с тормозным диском.
7. Нижний рычаг передней подвески.

Стойка передней подвески

1. Стопорная гайка.
2. Пылезащитный колпачок.
3. Самоконтрящаяся гайка.
4. Изолятор стойки.
5. Подшипник стойки.
6. Верхнее седло пружины.
7. Вставка верхнего седла пружины.
8. Винтовая пружина.
9. Пыльник.
10. Отбойник.
11. Вставка нижнего седла пружины.
12. Амортизатор.

Снятие стойки передней подвески

1. Отвернуть гайки и снять переднее колесо со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 107.9~127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты ступицы при снятии колеса с автомобиля.

2. Снять верхнюю панель капота (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отвернуть стопорную гайку (А) стойки подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 - 58.8 Н·м.

4. Отвернуть болт кронштейна шланга тормозного суппорта (А) и болт кронштейна датчика частоты вращения колеса (В).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт (А): 8.8 - 13.7 Н·м.
Болт (В): 7.8 - 11.8 Н·м.

5. Отвернуть гайку стойки стабилизатора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 98.0 - 117.6 Н·м.
- Для отворачивания и затяжки гайки (А) нужно удерживать наружную шестигранную часть стойки стабилизатора гаечным ключом.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники стойки стабилизатора.

6. Отвернуть болты крепления и снять стойку подвески в сборе (А) с поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки: 98.0 - 117.6 Н·м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка стойки передней подвески

1. Сжать винтовую пружину с помощью устройства для сжатия пружины.

Примечание:
- Чтобы предотвратить повреждение окрашенной поверхности пружины, перед установкой устройства для сжатия пружины прикрыть ее мягкой тканью или шлангом.
- Установить устройство для сжатия пружины ровно, чтобы при сжатии она не перекосилась.

2. Отвернуть самоконтрящуюся гайку с помощью специального инструмента (09546-3X100).

Примечание:
Момент затяжки: 68.6 - 78.5 Н·м.

3. Снять со стойки изолятор, седло пружины, пружину и пыльник.

4. Сборка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить изолятор стойки на наличие износа или повреждений.

2. Проверить резиновые части на наличие повреждений или ухудшения качества материала.

3. Сжимая и растягивая шток амортизатора (А), убедиться в отсутствии необычного сопротивления или необычных шумов.

Утилизация амортизатора

1. Полностью разжать шток амортизатора.

2. Просверлить отверстие в секции (А) амортизатора, чтобы выпустить газ из цилиндра.

Внимание:
- Газ из амортизатора безвреден, но следует учитывать, что стружки из просверленного отверстия могут попасть в глаза.
- Использовать очки или маску для защиты глаз.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие и установка нижнего рычага передней подвески

1. Отвернуть гайки и снять переднее колесо со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 107.9~127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты ступицы при снятии колеса с автомобиля.

2. Отвернуть гайку нижнего рычага подвески (А).

Примечание:
Момент затяжки: 58.8 - 70.6 Н·м.

3. Снять нижний рычаг передней подвески с поворотного кулака с помощью специального съемника (09568-34000).

4. Отвернуть болты крепления и снять нижний рычаг подвески (А) с подрамника.

Примечание:
Момент затяжки
Болт (В): 117.7 - 137.3 Н·м.
Болт (С): 156.9 - 176.5 Н·м

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

6. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Проверка состояния нижнего рычага передней подвески

1. Проверить сайлент-блоки на предмет повреждений и изнашивания.

2. Проверить нижний рычаг передней подвески на предмет деформации или повреждений.

3. Проверить все болты и гайки.

Снятие и установка шарового шарнира

1. Снять передний нижний рычаг.

2. Снять стопорное кольцо (А) с нижнего шарового шарнира.

3. Снять шарнир (A) с нижнего рычага с помощью пресса.

4. Установить новый шаровой шарнир с помощью пресса.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Отвернуть болт карданного шарнира (А).

Примечание:
Момент затяжки: 32.4 - 37.3 Н·м.

Внимание:
- Необходимо установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения, чтобы рулевой редуктор находился в нейтральном положении. Это нужно для предотвращения повреждений контактного диска после установки рулевого колеса.
- Не использовать болт карданного шарнира повторно.

2. Отвернуть гайки и снять переднее колесо со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 107.9~127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты ступицы при снятии колеса с автомобиля.

3. С помощью специального съемника (09568-34000) снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака:

• Удалить шплинт (А).

• Отвернуть корончатую гайку (В).
• Отсоединить палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги с помощью съемника (09568-34000).

Примечание:
Момент затяжки: 24.5 - 34.3 Н·м.

4. Отвернуть гайку нижнего рычага подвески (А).

Примечание:
Момент затяжки: 58.8 - 70.6 Н·м.

5. С помощью специального съемника (09568-34000) снять нижний рычаг передней подвески с поворотного кулака.

6. Отвернуть гайку стойки стабилизатора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 98.0 - 117.6 Н·м.
- Для отворачивания и затяжки гайки (А) нужно удерживать наружную шестигранную часть стойки стабилизатора гаечным ключом.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники стойки стабилизатора.

7. Снять подвес.

8. Снять маятниковую опору силового агрегата (в зависимости от версии автомобиля см. главу 6а «Механическая часть двигателя 1,4 л» или главу 6b «Механическая часть двигателя 1,6 л»).

9. Отвернуть болты и гайки крепления, после чего снять подрамник (А).

Примечание:
Момент затяжки: 176.5 - 196.1 Н·м.

10. Отвернуть болты (А) и снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Момент затяжки: 44.1 - 53.9 Н·м.

11. Отвернуть гайку (А) и снять стойку стабилизатора.

Примечание:
Момент затяжки: 98.0 - 117.6 Н·м.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

13. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Проверка состояния стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверить сайлентблоки штанги стабилизатора на предмет повреждений и изнашивания.

2. Проверить штангу стабилизатора на наличие деформации.

3. Проверить шаровые шарниры стоек стабилизатора на наличие повреждений.

Передний подрамник

Снятие и установка переднего подрамника

1. Отвернуть болт карданного шарнира (А).

Примечание:
Момент затяжки: 32.4 - 37.3 Н·м.

Внимание:
- Необходимо установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения, чтобы рулевой редуктор находился в нейтральном положении. Это нужно для предотвращения повреждений контактного диска после установки рулевого колеса.
- Не использовать болт карданного шарнира повторно.

2. Отвернуть гайки и снять переднее колесо со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 107.9~127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты ступицы при снятии колеса с автомобиля.

3. С помощью специального съемника (09568-34000) снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака:

• Удалить шплинт (А).

• Отвернуть корончатую гайку (В).
• Отсоединить палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги с помощью съемника (09568-34000).

Примечание:
Момент затяжки: 24.5 - 34.3 Н·м.

4. Отвернуть гайку нижнего рычага подвески (А).

Примечание:
Момент затяжки: 58.8 - 70.6 Н·м.

5. С помощью специального съемника (09568-34000) снять нижний рычаг передней подвески с поворотного кулака.

6. Отвернуть гайку стойки стабилизатора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 98.0 - 117.6 Н·м.
- Для отворачивания и затяжки гайки (А) нужно удерживать наружную шестигранную часть стойки стабилизатора гаечным ключом.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники стойки стабилизатора.

7. Снять подвес.

8. Снять маятниковую опору силового агрегата (в зависимости от версии автомобиля см. главу 6а «Механическая часть двигателя 1,4 л» или главу 6b «Механическая часть двигателя 1,6 л»).

9. Отвернуть болты и гайки крепления, после чего снять подрамник (А).

Примечание:
Момент затяжки: 176.5 - 196.1 Н·м.

10. Отвернуть болты (А) и снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Момент затяжки: 44.1 - 53.9 Н·м.

11. Отвернуть болты крепления и снять теплозащитный экран.

Примечание:
Момент затяжки: 6.9 - 10.8 Н·м.

12. Отвернуть болты крепления (А) и снять рулевой редуктор.

Примечание:
Момент затяжки: 88.2 - 107.8 Н·м.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).