Элементы сцепления Jeep Compass с 2006 года

2. Элементы сцепления

Ведомый диск сцепления

Снятие и установка

Снятие (дизельный двигатель)

1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

2. Отметить расположение кожуха сцепления (3) в сборе на маховике (1), используя водостойкий маркер.

3. Отпустить и выкрутить шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику. Снять кожух сцепления в сборе с прижимным диском (3) и ведомый диск (2), показанный на рисунке ниже.

4. Выкрутить восемь болтов крепления и снять маховик с фланца коленчатого вала в сборе (1). Болты крепления необходимо выкручивать в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Снятие (бензиновый двигатель)

1. Выкрутить болты крепления кожуха сцепления к маховику. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).

2. Извлечь из картера сцепления (2) ведомый диск и кожух сцепления в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Установка (дизельный двигатель)

1. Проверить техническое состояние выжимного подшипника и его рычаг, при необходимости, заменить выжимной подшипник. Выжимной подшипник интегрирован в модуль рабочего цилиндра выключения сцепления (CSC).

2. Очистить контактные поверхности на маховике (1), показанном на рисунке ниже, и прижимном диске в кожухе сцепления. При необходимости промыть маховик и кожух сцепления, чтобы исключить нахождение нефтепродуктов на элементах сцепления.

3. При необходимости, промыть и очистить контактную поверхность на фланце коленчатого вала под установку маховика.

4. Установить маховик на коленчатый вал. Установить и затянуть в последовательности указанной на рисунке ниже болты крепления маховика к фланцу коленчатого вала с моментом затяжки 45 Н·м + довернуть на угол 90˚.

5. Нанести тонкий слой смазочного материала на шлицы входного вала коробки передач и на шлицы ступицы ведомого диска сцепления.

6. Установить ведомый диск сцепления на маховик. Проверить и убедиться в том, что надпись «FLYWHEEL SIDE» направлена в сторону маховика.

7. Установить кожух сцепления с прижимным диском на маховик и ведомый диск. Установить и затянуть от руки шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику.

8. Используя специальное приспособление 6724 (3), отрегулировать расположение ведомого диска (2) относительно маховика (1) и входного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

9. Затянуть окончательно болты крепления кожуха сцепления к маховику, вращая при этом маховик. Болты крепления кожуха сцепления необходимо затягивать в последовательности крест-накрест, постепенно проворачивая на несколько витков каждый из болтов. Это необходимо для того, чтобы исключить перекос и повреждение прижимного диска, кожуха сцепления и заклинивания ведомого диска сцепления. Момент затяжки болтов крепления 31 Н·м. После затягивания болтов крепления кожуха сцепления необходимо извлечь установочный инструмент.

10. Нанести тонкий слой специального высокотемпературного смазочного материала (MOPAR) на ступицу ведомого диска и на шлицы входного вала коробки передач.

Внимание:
Не наносить избыточное количество смазочного материала на шлицы входного вала коробки передач, так как излишки смазочного материала под действием центробежных сил могут разлететься и попасть на фрикционную поверхность ведомого диска.

11. Установить коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).

Установка (бензиновые двигатели)

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

Кожух сцепления

1. Очистить кожух сцепления от пыли пылесосом или тканью, не применять сжатый воздух. Проверить уплотнения на наличие утечек масла. В случае их обнаружения, заменить уплотнительные манжеты.

2. Износ нажимного диска сцепления должен быть равномерным по всей поверхности. Если износ неравномерный, значит, диск сцепления деформирован или установлен неправильно.

3. Проверить поверхность трения маховика на изменение цвета, наличие повреждений, трещин и износа.

4. Почистить поверхность трения нажимного диска растворителем

5. Используя набор плоских щупов и специальную линейку, измерить неплоскостность нажимного диска сцепления. Если значение неплоскостности превышает 0.5 мм, заменить нажимной диск.

6. Проверить нажимной диск на наличие износа, трещин и повреждений.

7. Проверить правильность установки маховика на установочных штифтах.

Ведомый диск

1. Не допускать загрязнения рабочих поверхностей ведомого диска сцепления. В случае загрязнения рабочих поверхностей маслом или смазочными материалами, заменить диск сцепления.

2. Используя глубиномер или штангенциркуль, измерить глубину заклепок крепления фрикционных накладок, как показано на рисунке ниже. Заменить диск сцепления, если глубина заклепок менее 0.3 мм.

3. Проверить паз втулки и пружины диска сцепления на наличие чрезмерного износа.

Выжимной подшипник

Внимание:
В подшипник выключения сцепления заложена смазка. Растворители для чистки подшипника не применять.

1. Проверить выжимной подшипник на наличие заедания, повреждения или повышенного шума. Проверить также точки контакта диафрагменной пружины на наличие износа.

2. Заменить подшипник при сильном износе мест контакта с вилкой выключения сцепления.