Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Сцепление

Вариатор

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Обслуживание тормозной системы Jeep Compass с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Jeep Compass, прокачка тормозов Jeep Compass, схема тормозной системы Jeep Compass, ремонт тормозной системы Jeep Compass, неисправности тормозной системы Jeep Compass

2. Обслуживание тормозной системы

Удаление воздуха из гидропривода тормозов (прокачка)

Примечание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость MoparT Brake Fluid DOT 3 Motor Vehicle.
. Использование неоригинальной тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы тормозной системы.
- Убедиться, что в тормозной жидкости не присутствуют загрязнения или посторонние частицы.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Расширительный бачок на главном тормозном цилиндре должен быть заполнен до отметки МАХ перед началом процедуры прокачки тормозной системы. Проверять уровень после прокачки каждого тормозного суппорта. При необходимости добавить тормозную жидкость.

Обычный способ прокачки

1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости соответствует метке МАХ (А) расширительного бачка, как показано на рисунке ниже.

обслуживание тормозной системы Jeep Compass с 2006 года, обслуживание тормозной системы Джип Компас с 2006 года

2. Надеть один конец прозрачного пластикового шланга на первый штуцер для прокачки, а другой опустить в расширительный бачок с тормозной жидкостью.

3. Несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем удерживать педаль в нажатом состоянии.

4. Ослабить передний-левый штуцер для прокачки и выпускать воздух из системы, пока в расширительном бачке не перестанут идти пузырьки, после чего надежно затянуть штуцер.

5. Повторить процедуру для всех колес в показанной ниже последовательности.

обслуживание тормозной системы Jeep Compass с 2006 года, обслуживание тормозной системы Джип Компас с 2006 года

6. Долить тормозную жидкость в расширительном бачке главного тормозного цилиндра до отметки МАХ.

Прокачка под давлением

1. Установить соответствующий переходник оборудования для автоматической прокачки тормозной системы на главный цилиндр.

2. Следуя инструкциям прокачки, которые прилагаются к оборудованию для прокачки, прокачать тормозную систему в последовательности, указанной в разделе «Обычный способ прокачки».

Проверка тормозной системы

Проверить по всем пунктам

Компонент Процедура
Вакуумный усилитель тормозов Проверить работу тормозов, нажимая на педаль тормоза во время тестовой поездки. Если тормоза не работают должным образом, проверить техническое состояние вакуумного усилителя. Заменить вакуумный усилитель в сборе, если обнаружены какие-либо дефекты или утечки тормозной жидкости.
Крышка поршня и проверки крышки давлением - Проверить работу тормозов нажатием на педаль. Проверить наличие неисправностей или подтеканий тормозной жидкости. Разобрать и проверить главный тормозной цилиндр, если педаль не работает должным образом, обнаружены повреждения или утечки тормозной жидкости. Заменять первичный и вторичный поршни всякий раз после разборки главного тормозного цилиндра.
- Проверить разность хода педали тормоза при быстром и медленном нажатии на педаль. Разобрать и проверить главный тормозной цилиндр, если ход педали разный. Заменять первичный и вторичный поршни всякий раз после разборки главного тормозного цилиндра.
Тормозные шланги Проверить тормозные шланги на наличие повреждений или следов утечек тормозной жидкости. Заменить шланг новым при обнаружении повреждений или утечек.
Уплотнение поршня суппорта и поршневые чехлы Проверить работу тормозов нажатием на педаль. Проверить на наличие повреждений или следов утечек тормозной жидкости. Если педаль не работает должным образом, тормоза прихватываются или обнаружены повреждения или утечки тормозной жидкости, разобрать тормозной суппорт и проверить техническое состояние деталей. Заменять чехлы и прокладки после каждой разборки тормозного суппорта.
Уплотнение поршня рабочего тормозного цилиндра и пыльник Проверить работу тормозов нажатием на педаль. Проверить на наличие повреждений или следов утечек тормозной жидкости. Если педаль не работает должным образом, тормоза прихватываются или обнаружены повреждения или утечки тормозной жидкости, разобрать рабочий тормозной цилиндр. Заменять уплотнение поршня и пыльники новыми после каждой разборки рабочего тормозного цилиндра.

Проверка тормозной системы на наличие утечек

1. Заполнить расширительный бачок главного тормозного цилиндра до максимальной отметки.

2. Понажимать с удерживанием в крайнем положении педаль тормоза несколько раз.

3. Проверить уровень тормозной жидкость в расширительном бачке.

4. Проверить все соединения гидропривода тормозов на наличие свежих потеков тормозной жидкости.

5. При обнаружении утечек, их необходимо незамедлительно устранить.

Шлифовка тормозных дисков

Примечание:
Не использовать для шлифовки тормозных дисков токарный станок. Использовать только специальное оборудование предназначенное для шлифовки тормозных дисков на автомобиле.

Примечание:
Желательно проводить шлифовку тормозных дисков с помощью оборудования с автоматическим контролем и устранением биения тормозного диска. Если оборудование, используемое при шлифовке диска не имеет возможности контроля биения, необходимо выполнить измерение биения, с помощью индикатора часового типа. Биение должно отсутствовать. Предельно допустимая величина биения диска не должна превышать 0.050 мм.

Примечание:
Не шлифовать новые тормозные диски.

1. Отвернуть гайки крепления и снять колесо в сборе.

2. Отвернуть болты крепления и снять тормозной диск в сборе. Отвести суппорт в сторону и подвесить с помощью отрезка провода.

3. Установить переходник на ступицу колеса.

4. Установить специальную шлифовальную машину.

5. Если шлифмашина не имеет возможности автоматической регулировки, необходимо выполнить регулировку, используя индикатор часового типа.

6. Отцентровать шлифовальную головку.

7. Выполнить шлифовку тормозного диска.

Примечание:
Толщина снимаемого слоя тормозного диска должна быть от 0.10 до 0.40 мм.

8. Снять специальное оборудование с тормозного диска.

9. Отвернуть гайки крепления и снять переходник ступицы колеса в сборе.

10. Удалить металлическую стружку.

11. Установить на цапфу колеса тормозной диск. Установить и затянуть с требуемым моментом затяжки болты крепления суппорта.

12. Установить колесо в сборе, затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

Проверка технического состояния тормозной системы

Вакуумный усилитель

1. Отсоединить контрольный клапан от корпуса вакуумного усилителя в сборе.

2. Затянуть стояночный тормоз, запустить двигатель и установить селектор коробки передач в положение «N».

3. Проверить и убедиться в том, что в вакуумном шланге, который подсоединен к впускному коллектору, есть разряжение.

  • Если в вакуумном шланге есть разряжение, необходимо остановить двигатель и подсоединить шланг к вакуумному усилителю. Перейти к пункту 5.
  • Если разряжение отсутствует, необходимо остановить двигатель, подсоединить шланг к вакуумному усилителю и перейти к пункту 4.

4. Отсоединить от вакуумного шланга контрольный клапан, запустить двигатель и проверить наличие разряжения в шланге.

  • Если в вакуумном шланге есть разряжение, необходимо остановить двигатель и заменить контрольный клапан.

5. Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы в вакуумном усилителе отсутствовало разряжение.

6. Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в нажатом положении, в этот момент запустить двигатель и убедиться в том, что педаль переместилась ниже.

7. Дать поработать двигателю на холостых оборотах, как минимум 10 секунд. Остановить двигатель и выждать 10 минут. После чего приложить к педали тормоза усилие 90 Н. Сопротивление перемещения педали должно быть как при работающем двигателе. Если приходится прикладывать большее усилие, необходимо заменить контрольный клапан вакуумного усилителя и повторить тест.

Главный тормозной цилиндр

1. Отсоединить от главного тормозного цилиндра патрубки.

2. Заглушить выходные отверстия главного тормозного цилиндра.

3. Нажать на педаль тормоза. Если педаль тормоза не удерживается, значит в главном тормозном цилиндре есть утечки. Необходимо заменить главный тормозной цилиндр.