Обслуживание тормозной системы Jeep Compass с 2006 года

2. Обслуживание тормозной системы

Удаление воздуха из гидропривода тормозов (прокачка)

Примечание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость MoparT Brake Fluid DOT 3 Motor Vehicle.
. Использование неоригинальной тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы тормозной системы.
- Убедиться, что в тормозной жидкости не присутствуют загрязнения или посторонние частицы.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Расширительный бачок на главном тормозном цилиндре должен быть заполнен до отметки МАХ перед началом процедуры прокачки тормозной системы. Проверять уровень после прокачки каждого тормозного суппорта. При необходимости добавить тормозную жидкость.

Обычный способ прокачки

1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости соответствует метке МАХ (А) расширительного бачка, как показано на рисунке ниже.

2. Надеть один конец прозрачного пластикового шланга на первый штуцер для прокачки, а другой опустить в расширительный бачок с тормозной жидкостью.

3. Несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем удерживать педаль в нажатом состоянии.

4. Ослабить передний-левый штуцер для прокачки и выпускать воздух из системы, пока в расширительном бачке не перестанут идти пузырьки, после чего надежно затянуть штуцер.

5. Повторить процедуру для всех колес в показанной ниже последовательности.

6. Долить тормозную жидкость в расширительном бачке главного тормозного цилиндра до отметки МАХ.

Прокачка под давлением

1. Установить соответствующий переходник оборудования для автоматической прокачки тормозной системы на главный цилиндр.

2. Следуя инструкциям прокачки, которые прилагаются к оборудованию для прокачки, прокачать тормозную систему в последовательности, указанной в разделе «Обычный способ прокачки».

Проверка тормозной системы

Проверить по всем пунктам

Проверка тормозной системы на наличие утечек

1. Заполнить расширительный бачок главного тормозного цилиндра до максимальной отметки.

2. Понажимать с удерживанием в крайнем положении педаль тормоза несколько раз.

3. Проверить уровень тормозной жидкость в расширительном бачке.

4. Проверить все соединения гидропривода тормозов на наличие свежих потеков тормозной жидкости.

5. При обнаружении утечек, их необходимо незамедлительно устранить.

Шлифовка тормозных дисков

Примечание:
Не использовать для шлифовки тормозных дисков токарный станок. Использовать только специальное оборудование предназначенное для шлифовки тормозных дисков на автомобиле.

Примечание:
Желательно проводить шлифовку тормозных дисков с помощью оборудования с автоматическим контролем и устранением биения тормозного диска. Если оборудование, используемое при шлифовке диска не имеет возможности контроля биения, необходимо выполнить измерение биения, с помощью индикатора часового типа. Биение должно отсутствовать. Предельно допустимая величина биения диска не должна превышать 0.050 мм.

Примечание:
Не шлифовать новые тормозные диски.

1. Отвернуть гайки крепления и снять колесо в сборе.

2. Отвернуть болты крепления и снять тормозной диск в сборе. Отвести суппорт в сторону и подвесить с помощью отрезка провода.

3. Установить переходник на ступицу колеса.

4. Установить специальную шлифовальную машину.

5. Если шлифмашина не имеет возможности автоматической регулировки, необходимо выполнить регулировку, используя индикатор часового типа.

6. Отцентровать шлифовальную головку.

7. Выполнить шлифовку тормозного диска.

Примечание:
Толщина снимаемого слоя тормозного диска должна быть от 0.10 до 0.40 мм.

8. Снять специальное оборудование с тормозного диска.

9. Отвернуть гайки крепления и снять переходник ступицы колеса в сборе.

10. Удалить металлическую стружку.

11. Установить на цапфу колеса тормозной диск. Установить и затянуть с требуемым моментом затяжки болты крепления суппорта.

12. Установить колесо в сборе, затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

Проверка технического состояния тормозной системы

Вакуумный усилитель

1. Отсоединить контрольный клапан от корпуса вакуумного усилителя в сборе.

2. Затянуть стояночный тормоз, запустить двигатель и установить селектор коробки передач в положение «N».

3. Проверить и убедиться в том, что в вакуумном шланге, который подсоединен к впускному коллектору, есть разряжение.

• Если в вакуумном шланге есть разряжение, необходимо остановить двигатель и подсоединить шланг к вакуумному усилителю. Перейти к пункту 5.
• Если разряжение отсутствует, необходимо остановить двигатель, подсоединить шланг к вакуумному усилителю и перейти к пункту 4.

4. Отсоединить от вакуумного шланга контрольный клапан, запустить двигатель и проверить наличие разряжения в шланге.

• Если в вакуумном шланге есть разряжение, необходимо остановить двигатель и заменить контрольный клапан.

5. Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы в вакуумном усилителе отсутствовало разряжение.

6. Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в нажатом положении, в этот момент запустить двигатель и убедиться в том, что педаль переместилась ниже.

7. Дать поработать двигателю на холостых оборотах, как минимум 10 секунд. Остановить двигатель и выждать 10 минут. После чего приложить к педали тормоза усилие 90 Н. Сопротивление перемещения педали должно быть как при работающем двигателе. Если приходится прикладывать большее усилие, необходимо заменить контрольный клапан вакуумного усилителя и повторить тест.

Главный тормозной цилиндр

1. Отсоединить от главного тормозного цилиндра патрубки.

2. Заглушить выходные отверстия главного тормозного цилиндра.

3. Нажать на педаль тормоза. Если педаль тормоза не удерживается, значит в главном тормозном цилиндре есть утечки. Необходимо заменить главный тормозной цилиндр.