Рулевой механизм Jeep Compass с 2006 года

3. Рулевой механизм

Снятие и установка рулевого механизма

Снятие

1. Откачать максимально возможное количество рабочей жидкости из насоса усилителя рулевого управления.

2. Снять напольное покрытие для того, чтобы получить доступ к нижней части рулевой колонки.

3. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения, затем повернуть рулевое колесо вправо, до тех пор, пока не появиться доступ к соединительному болту (3) на рулевой колонке, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить соединительный болт (3). В данном случае не отделять промежуточный вал (2) от вала шестерни (4) рулевого механизма.

5. Повернуть передние колеса транспортного средства в положение прямолинейного движения. Используя фиксатор рулевого колеса, закрепить рулевое колесо на месте, предотвращая его вращение.

6. Поднять и зафиксировать автомобиль в сборе. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля.

7. Отвернуть гайки крепления колеса, снять колесо.

8. Отвернуть гайку (2) крепления наконечника рулевой тяги (4) к поворотному кулаку (3), как показано на рисунке ниже (с обеих сторон автомобиля).

9. Отсоединить палец наконечника рулевой тяги (3) от поворотного кулака (2), используя специальное приспособление (1) (9360), как показано на рисунке ниже (выполнить с обеих сторон автомобиля).

10. Снять защитный щит двигателя.

11. Снять заднее крепление двигателя.

12. Выкрутить болт крепления передней опоры двигателя.

13. Отсоединить возвратный шланг (1) рулевого механизма (3), показанный на рисунке ниже.

14. Отсоединить напорный шланг (2) от рулевого механизма (3), как показано на рисунке ниже.

15. Выкрутить винты (1) крепления зажимов (2) шланга усилителя рулевого управления к подрамнику передней подвески.

16. Выкрутить винты (1) крепления втулки стабилизатора к подрамнику передней подвески.

17. Снять два крепления стабилизатора.

18. Отметить положение передней подрамнику на кузове автомобиля возле каждого крепежного болта при помощи маркера или мелка.

19. Поддержать переднюю подрамник при помощи трансмиссионного домкрата.

20. Выкрутить четыре болта (6) крепления переднего подрамника (1) к кузову автомобиля.

21. Опустить подрамник на расстояние необходимое для доступа к соединению промежуточного вала (1) с валом шестерни (4) рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

22. Снять уплотнения (3, 5), при необходимости.

23. Выкрутить два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к подрамнику в сборе.

24. Подвинуть вверх стойку стабилизатора для снятия рулевого механизма с транспортного средства.

25. Снять рулевой механизм с подрамника передней подвески.

Установка

1. Подвинуть вверх стойку стабилизатора и установить рулевой механизм на подрамник.

2. Установить два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к подрамнику. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 70 Н·м.

3. Установить уплотнения (3, 5), если были демонтированы.

4. Отцентрировать стойку рулевого механизма, при необходимости.

5. Медленно поднять подрамник на монтажную позицию используя трансмиссионный домкрат в соответствии со сделанными при снятии установочными метками.

6. Проверить расположение уплотнений на приборной панели и отрегулировать при необходимости.

7. Установить четыре болта крепления передней подрамника передней подвески к кузову автомобиля. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 190 Н·м.

8. Удалить из-под автомобиля трансмиссионный домкрат.

9. Установить фиксаторы (3) втулок стойки стабилизатора. Установить все четыре винта (1) фиксаторов втулок стойки стабилизатора и затянуть винты моментом 30 Н·м.

10. Установить винты (1) крепления зажимов (2) шланга усилителя рулевого управления к подрамнику, как показано на рисунке ниже. Затянуть винты моментом 8 Н·м.

11. Подсоединить напорный шланг к рулевому механизму. Затянуть гайку шланга моментом 32 Н·м.

12. Подсоединить возвратный шланг к рулевому механизму.

13. Установить болт крепления передней опоры двигателя.

14. Установить заднюю опору двигателя.

15. Установить защитное покрытие моторного отсека.

16. Подсоединить наконечник рулевой тяги (4) к поворотному кулаку (3), как показано на рисунке ниже (выполнить с обеих сторон автомобиля). Наживить гайку крепления (2) на палец шарнира. Удерживая палец от проворачивания, затянуть гайку крепления шарового шарнира. Затянуть гайку с моментом затяжки 54 Н·м.

17. Установить колесо (1), на каждой стороне транспортного средства. Установить и затянуть крепежные гайки (3) моментом 135 Н·м.

18. Опустить транспортное средство.

19. Снять фиксатор рулевого колеса.

20. Убедиться, что передние колеса находятся в положении прямолинейного движения.

21. Провернуть промежуточный вал (2). Центрировать его с валом шестерней рулевого механизма (4), затем соединить промежуточный вал с валом шестерней рулевого механизма.

22. Повернуть рулевое колесо вправо примерно на 90° до тех пор, когда появиться доступ к соединительному болту (3).

23. Установить соединительный болт (3). Затянуть соединительный болт моментом 28 Н·м.

24. Уложить настилку ковриков (1) на место.

25. Расположить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

26. Заполнить и прокачать систему усилителя рулевого управления.

27. Проверить утечки жидкости.

28. Отрегулировать углы установки передних колес, при необходимости.