Регулятор давления Iran Khodro Samand с 2000 года

Регулятор давления

Снятие и установка регулятора давления

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снизить давление в топливной системе.

3. Отсоединить вакуумный шланг.

4. Отсоединить стопорный зажим.

5. Извлечь регулятор.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

- Перед установкой произвести проверку технического состояния уплотнительных колец и при необходимости – заменить новыми.

Проверка давления в топливной системе

Проверка давления развиваемого топливным насосом

1. Топливный насос включен.

2. Отсоединить топливную форсунку (катушка зажигания отключена).

3. В топливном баке минимум 10 литров.

4. Понизить давления в топливной системе.

5. Отсоединить топливоподающий патрубок.

6. Подсоединить тройник к входному топливоподающему шлангу на топливной рампе.

7. Подсоединить манометр к тройнику.

8. Подсоединить топливоподающий шланг к тройнику.

9. Отсоединить многофункциональное двойное реле (расположено рядом с правой фарой головного освещения).

10. Убедиться, что переключатель находится в выключенном положении. Подсоединить переключатель к выводам 9 и 11 на разъеме реле (подключится к топливному насосу).

11. Отсоединить вакуумный патрубок от регулятора давления.

12. Включить топливный насос на пять секунд. Давление топлива должно быть в пределах 0.28 – 0.32 МПа (2.8 – 3.2 бар).

При не соответствии давления требуемым нормам

Давление ниже 2.8 бар

1. Зажать возвратный патрубок хомутом шланга.

2. Включить топливный насос на пять секунд.

3. Падение давления проверяется:

• в подводящей магистрали;
• на участке топливного фильтра;
• в топливных патрубках и шлангах;
• в форсунках.

4. Если вышеперечисленные элементы без дефектов, необходимо заменить топливный насос в сборе.

Если давление в системе превышает 4.5 бар, необходимо произвести проверку технического состояния регулятора давления.

Давление выше 3.2 бар

1. Отсоединить возвратный патрубок и направить его в специальный сосуд с разметкой. Включить топливный насос на пять секунд. Если давление в пределах 2.8 – 3.2 бар. Проверить возвратную магистраль.

2. Если давление превысит 3.2 бар – проверить регулятор давления.

Проверка давления отсечения подачи топлива

1. Включить топливный насос на пять секунд.

2. Зажать топливоподающий патрубок, используя хомут и специальный инструмент.

При отсутствии падения давления, проверить:

• шланги и патрубки топливной системы.
• если шланги/патрубки в норме, проверить с новым топливным насосом (не работает возвратный клапан).

При падении давления, проверить:

• регулятор давления;
• техническое состояние форсунок (уплотнители).

Проверка топливоподающей системы

1. Отсоединить возвратный патрубок.

2. Подсоединить патрубок к регулятору давления, другой конец вложить в специальный размеченный сосуд.

3. Включить топливный насос на 15 секунд.

4. Проверить объем подаваемого топлива, минимально допустимое значении: 540 см3

5. При не соответствии полученных результатов измерений, необходимо проверить подающую магистраль и топливный фильтр.

Проверка регулятора давления топлива

1. Подсоединить тройник вместе с манометром к топливоподающему патрубку. Подсоединить переключатель к выводам 9 и 11 на разъеме многофункционального двойного реле.

2. Открыть регулятор давления топлива.

3. Включить топливный насос на пять секунд. Давление должно составлять 2.8 – 3.2 бар.

4. Подсоединить вакуумный насос к вакуумному патрубку регулятора давления топлива и подвести разряжение в 0.5 бар. Проверить давление на манометре, оно должно упасть на 0.5 бар и составлять 2.3 – 2.7 бар.