Снятие и установка коробки передач в сборе Iran Khodro Samand с 2000 года

Снятие и установка коробки передач в сборе

1. Входной вал
2. Упор выжимного подшипника выключения сцепления
3. Коробка передач и корпус входного вала
4. Шестерня передачи заднего хода (паразитная шестерня)
5. Ведущая шестерня 3-ей передачи
6. Синхронизатор 3-4-ой передачи
7. Ведущая шестерня 4-й передачи
8. Ведущая шестерня 5-й передачи
9. Синхронизатор 5-й передачи
10. Ведомая шестерня 5-й передачи
11. Ведомая шестерня 4-й передачи
12. Ведомая шестерня 2-й передачи
13. Синхронизатор 1-2-й передачи
14. Ведомая шестерня 1-й передачи
15. Выходной вал
16. Ведомое колесо главной передачи
17. Шестерня синхронизатора
18. Полуосевая шестерня
19. Корпус дифференциала
20. Болт крепления промежуточного корпуса приводного вала
21. Выход

Регулировочные шайбы:

а: 18 шайб размером от 0.7 – 2.4 мм с шагом 0.1 мм;

b: 12 шайб размером 1.1 – 2.1 мм с шагом 0.1 мм.

Снятие

1. Отсоединить и снять аккумуляторную батарею и удерживающую ее пластину.

2. Отпустить два зажима и отсоединить впускной патрубок.

3. Отвернуть три гайки крепления и переместить в сторону блок управления двигателем ECU.

4. Отсоединить трос выключения сцепления от коробки передач.

Примечание:
Отметить положение всех тросов и проводов датчиков, чтобы обеспечить правильность подключения при сборке.

5. Отсоединить разъем датчика включения передачи заднего хода и сдвинуть в сторону тросы на коробке передач; нанести установочные метки на тросы, чтобы обеспечить правильность подсоединения при сборке.

6. Отсоединить штоки переключения передач от коробки передач.

7. Отвернуть два болта крепления стартера к коробке передач.

8. Снять стартер, не отсоединяя его от проводки.

9. Поднять автомобиль и снять передние колеса.

10. Отвернуть две гайки и три болта крепления, затем снять брызговик двигателя.

11. Высвободить трос выключения сцепления из нижней левой колесной арки, затем отвернуть два винта крепления арки к бамперу, одну гайку крепления и три зажима и один винт крепления арки к переднему подрамнику, после этого снять левую арку.

12. Отвернуть болты крепления штоков стабилизатора поперечной устойчивости к нижним рычагам подвески с обеих сторон автомобиля.

13. Отсоединить оба рычага подвески от поворотных кулаков, используя специальное приспособление (24704001).

14. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.

15. Отвернуть центральный болт крепления двигателя к опоре на подрамнике.

16. Отвернуть две стопорные гайки крепления промежуточных подшипников приводного вала, как указано на рисунке.

17. Провернуть стопорные болты на столько, чтобы их головки оторвались от поверхности наружного кольца (наружной обоймы) подшипника.

18. Переместив поворотный кулак наружу, извлечь внутренний приводной вал так, чтобы высвободились промежуточные подшипники из опорного кронштейна.

19. Перемещая левый поворотный кулак, извлечь приводной вал из корпуса дифференциала.

Примечание:
При извлечении, необходимо поддерживать приводные валы, чтобы избежать их повреждения.

20. Снять термоизоляционные пластины с корпуса механизма спидометра.

21. Извлечь стопорный палец из троса привода спидометра и отсоединить трос.

22. Отсоединить разъем от привода спидометра.

23. На автомобилях с кондиционером, отвернуть гайку крепления и снять фиксирующую пластину, затем сместить в сторону патрубки системы кондиционирования.

24. Отвернуть три болта крепления и снять пластину картера сцепления.

25. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

26. Отвернуть два болта крепления и снять кронштейн крепления разъема.

27. Подсоединить к коробке передач кран-балку, используя специальное приспособление (24413006).

28. Отвернуть гайку левой опоры двигателя, заменить шайбу.

29. Отвернуть две гайки и снять левую опору коробки передач.

30. Снять шток и шайбу опоры коробки передач.

31. Опустить двигатель на столько, на сколько это возможно без излишней деформации правой опоры. Переместить конец коробки передач вперед, на сколько это возможно.

32. Удерживать двигатель в данном положении, используя поперечину (24901011) и упоры (24413006).

33. Отвернуть все оставшиеся болты крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Отметить расположение всех болтов крепления коробки передач к двигателю, так как они имеют различную длину.

34. Переместить коробку передач влево, чтобы высвободить от направляющих штифтов, затем повернуть конец дифференциала вверх, чтобы высвободить его из подрамника.

35. Опустить коробку передач и извлечь направляющие штифты.

Установка

Примечание:
При разборке всегда необходимо заменять:
- уплотнительную манжету выходного вала коробки передач, используя специальные приспособления (25412011 и 25412010);
- самоконтрящиеся гайки;
Также, после разборки всегда необходимо нанести тонкий слой смазочного материала на шлицы входного вала коробки передач, муфту выжимного подшипника выключения сцепления и на рабочие поверхности вилок переключения передач.

Внимание:
Убедиться, что выжимной подшипник установлен должным образом. Так же убедиться в том, что все направляющие штифты установлены в корпус коробки передач.

1. Медленно и аккуратно поднять коробку передач, используя кран-балку (24901004) и выставить ее положение относительно двигателя. Убедиться, что коробка стала на направляющие штифты.

2. Завернуть все болты крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Не перепутать расположение болтов крепления.

3. Аккуратно поднять кран-балку, выставив двигатель в сборе с коробкой передач в их нормальное положение.

4. Установить шток опоры коробки передач, вместе с новой шайбой.

5. Установить левую опору коробки передач и затянуть две гайки крепления моментом затяжки 23 Н∙м.

6. Заменить шайбу и гайку штока опоры коробки передач. Затянуть гайку моментом затяжки 65 Н∙м.

7. Отсоединить кран-балку от коробки передач и снять поперечину (24901011) вместе с подпорами (24413006).

8. Установить фиксирующий кронштейн разъема и заменить два болта крепления новыми.

9. Завернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

10. Установить пластину картера сцепления и затянуть новые болты крепления, моментом затяжки 10 Н∙м.

11. На автомобилях с кондиционером воздуха – выставить патрубки системы в требуемое положение и установить фиксирующую пластину, затем завернуть гайку крепления.

12. Подсоединить разъем к механизму приводу спидометра.

13. Подсоединить трос привода спидометра и зафиксировать е го положение стопорным пальцем.

14. Установить термоизоляционную пластину на корпус механизма привода спидометра.

15. Установить вал внутреннего шарнира равных угловых скоростей правого приводного вала в дифференциал и аккуратно надавить на поворотный кулак, чтобы установить приводной вал в его нормальное положение.

16. Установить вал внутреннего шарнира равных угловых скоростей правого приводного вала в дифференциал и зафиксировать промежуточный подшипник в корпусе. Затем аккуратно надавить на поворотный кулак, чтобы установить приводной вал и промежуточный подшипник в их нормальное положение.

17. Провернуть стопорные болты так, чтобы их головки удерживали наружную обойму промежуточного подшипника. Установить и затянуть гайки крепления, моментом затяжки 20 Н∙м.

18. Подсоединить двигатель к центральной опоре подрамника, как показано на рисунке ниже.

19. Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом.

20. Подсоединить нижние рычаги подвески с обеих сторон автомобиля к поворотным кулакам. Затем затянуть новые самоконтрящиеся гайки крепления моментом затяжки 250 Н∙м.

21. Подсоединить штоки стабилизатора поперечной устойчивости к нижним рычагам подвески с обеих сторон автомобиля. Затянуть гайки крепления моментом затяжки 65 Н∙м.

22. Установить левую колесную арку с двумя винтами крепления арки к бамперу, одной гайкой и тремя зажимами. Завернуть описанные винты и гайки, затем завернуть один винт крепления арки к поперечине, после чего подсоединить трос выключения сцепления к внутренней части арки.

23. Установить брызговик двигателя и завернуть две гайки крепления к передней поперечине и три болта крепления к подрамнику.

24. Установить передние колеса и затянуть гайки крепления моментом затяжки 85 Н∙м.

25. Установить стартер и затянуть два болта крепления.

26. Подсоединить штоки переключения передач от коленчатого рычага, шаровой опоры и муфты в сборе к коробке передач.

27. Подсоединить разъем лампочки включения передачи заднего хода и уложить тросы вокруг коробки передач так, как они были уложены до разборки.

28. Подсоединить внутренний трос к опоре на коробке передач.

29. Подсоединить наружный трос к рычагу выключения сцепления.

30. Выставить в нормальное положение блок управления ECU и затянуть три гайки крепления.

31. Установить впускной патрубок и затянуть два крепежных зажима.

32. Установить опорную пластину и аккумуляторную батарею, затем подсоединить аккумуляторную батарею.